冷衛(wèi)國 朱 鈺

(首都師范大學(xué) 文學(xué)院，北京 100087)

中國作為一個(gè)海陸大國，有著漫長的海岸線。在此自然環(huán)境下催生出的中國海洋文學(xué)，承載著華夏民族的海洋文明和審美想象。至于什么是海洋詩歌，筆者曾經(jīng)指出，所謂海洋詩歌，是指“詩中出現(xiàn)海的意象，表現(xiàn)人—海關(guān)系的詩歌”。[1](P269)海洋詩歌的文學(xué)特征是以海的意象為主，在文化內(nèi)涵及其表達(dá)指向上，則在于表現(xiàn)人—海關(guān)系。元代，中國的社會(huì)有所發(fā)展，對(duì)海洋的探索亦進(jìn)一步深入，尤其是元代海運(yùn)漕運(yùn)的發(fā)達(dá)，也進(jìn)一步推動(dòng)了海洋詩歌的書寫和發(fā)展，所書寫的題材范圍逐漸由對(duì)海洋浩瀚無邊、包孕萬物的自然風(fēng)光的驚嘆和崇敬，到更多地反映出人與海洋的或是和諧相處或是征服利用的關(guān)系。這種人海關(guān)系在元代海洋紀(jì)實(shí)詩歌中體現(xiàn)得尤其明顯。所謂紀(jì)實(shí)，包括海上貿(mào)易、海上漕運(yùn)、海上游覽、海上送行、海上戰(zhàn)爭等一系列海洋活動(dòng)。文人墨客通過這些活動(dòng)，進(jìn)一步認(rèn)識(shí)了海洋的浩瀚和神秘，并通過詩文記錄了所見所思。所以對(duì)于元代海洋詩歌的進(jìn)一步探索，一方面可以增強(qiáng)對(duì)這一時(shí)期海洋領(lǐng)域社會(huì)生活狀況的認(rèn)識(shí)，另一方面可以了解宋元到明初的文人墨客認(rèn)識(shí)海洋的客觀狀況與心理感受，具有重要的歷史意義與藝術(shù)審美價(jià)值。

一、元代海洋紀(jì)實(shí)詩歌的時(shí)代背景

海洋紀(jì)實(shí)詩歌的繁盛，伴隨著沿海地區(qū)的深入開發(fā)和海上活動(dòng)的興起，大約有以下幾點(diǎn)原因：

第一，政治中心的轉(zhuǎn)移與社會(huì)的發(fā)展促進(jìn)了沿海地區(qū)的開發(fā)。南宋時(shí)期，宋人南渡使朝廷整體轉(zhuǎn)移南方，東南沿海一帶出現(xiàn)了自魏晉南北朝以來的第二次大規(guī)模開發(fā)。這種遷移和開發(fā)一方面使得長江三角洲沿海一帶地區(qū)有了更進(jìn)一步的發(fā)展，另一方面也推動(dòng)了原先荊楚閩越及海南一帶沿海地區(qū)的發(fā)展。另外由于與海洋的關(guān)系緊密起來，故在此基礎(chǔ)上，宋元時(shí)期更加重視海防建設(shè)，設(shè)立了專門的海防水軍。而元代更是在海上追剿南宋勢(shì)力中積累了強(qiáng)大的海上力量，海軍活動(dòng)趨于頻繁，把陸地政治進(jìn)一步向海上延伸，不僅在海上消滅了南宋，而且開疆拓土，多次出征日本及爪哇等海上諸國，發(fā)起了多次中國古代大規(guī)模的海洋遠(yuǎn)征。這些為海洋文化和海洋文學(xué)的興起提供了基本的社會(huì)政治基礎(chǔ)。

第二，宋元期間，尤其是元代，海外貿(mào)易和海外交往的范圍不斷擴(kuò)大。元滅南宋后，忽必烈完成了中國的大統(tǒng)一，其對(duì)于海洋的政策均沿用南宋，如沿襲南宋市舶制度。而且為了取得更多的經(jīng)濟(jì)收入，元代政府還出本錢給舶商出海貿(mào)易，稱為“官本船”。故宋元之際，沿海民眾出海貿(mào)易之風(fēng)盛行，販海之商遍布于江、淮、閩、浙之地。由于宋元海商數(shù)量巨大，商品眾多，故在亞洲海洋貿(mào)易中占據(jù)了重要的地位?！段咫s俎》載：“元之盛時(shí)，外夷外貢者，至千余國，可謂窮極天地，罔不賓服?！盵2](P63)可見元代海洋貿(mào)易之盛。元代中后期以來，由于陸運(yùn)的受限及朝廷政策，海運(yùn)逐漸成為元朝政府應(yīng)對(duì)南北經(jīng)濟(jì)差異、解決元大都及周邊地區(qū)用糧問題的重要舉措，在這樣的背景下，元代的海洋漕運(yùn)得以發(fā)達(dá)起來。

第三，傳統(tǒng)造船業(yè)和航海技術(shù)得到了前所未有的發(fā)展。宋代由于海外貿(mào)易，其船舶結(jié)構(gòu)與造船技術(shù)有了長足的進(jìn)步，例如海船多層板和水密隔艙技術(shù)的應(yīng)用技術(shù)，領(lǐng)先當(dāng)時(shí)各國。元代的造船業(yè)則更進(jìn)一步，在宋代造船技術(shù)的基礎(chǔ)上，已能用木材建造三十余丈的大船，可載近千人，載重更是以百噸計(jì)。另外，海洋氣象的觀測(cè)，指南針的應(yīng)用，航海圖的繪制等航海技術(shù)在元代也有了長足的進(jìn)步，海上船舶能夠順利地來往各地。由于元代的海船具有載重量大，穩(wěn)定性佳，安全性優(yōu)，航行快速等特點(diǎn)，為當(dāng)時(shí)中外商貿(mào)易往來所重用，成為大規(guī)模遠(yuǎn)航的航海載具，這是元代海洋詩歌創(chuàng)作得以快速發(fā)展的重要物質(zhì)基礎(chǔ)。

第四，海神敬仰和海上朝拜活動(dòng)的繁榮推動(dòng)了海洋文化的建設(shè)和海洋詩歌的發(fā)展。宋元航海事業(yè)發(fā)展后，沿海漁民和商人逐漸開始祈求海神保佑，這使得當(dāng)時(shí)觀音崇拜也在東南一帶風(fēng)行，例如普陀山觀音為江南沿海的中心道場。另外，元代海洋詩歌的創(chuàng)造者，大都直接融入到了與海洋有關(guān)的社會(huì)生活實(shí)踐中。一方面，海洋開發(fā)推動(dòng)了文人游覽和冒險(xiǎn)，留下了眾多海上紀(jì)實(shí)詩篇，一方面由于疆域的擴(kuò)大，很多文人在海濱地帶的仕宦經(jīng)歷，也不時(shí)為其作品染上大海的氣息。這是元代海洋詩歌創(chuàng)作得以快速發(fā)展的重要人文條件。

元代海洋紀(jì)實(shí)詩歌正是在這種新的歷史條件下，繼承了自春秋戰(zhàn)國以來以海洋為題材的海洋文學(xué)傳統(tǒng)，并把它作為一種文化現(xiàn)象加以自覺的追求，在中國海洋文學(xué)發(fā)展和深化的歷史進(jìn)程中，予以創(chuàng)新和發(fā)展，逐漸走向活躍、繁榮，并呈現(xiàn)出多元的審美取向。

二、元代海洋紀(jì)實(shí)詩歌呈現(xiàn)出的多種歷史面相

(一)海上貿(mào)易

元代初期，官方沿襲南宋市舶制度，從至元到延佑年間，不僅先后設(shè)立了泉州、廣州、慶元三個(gè)主要的市舶司，以從五品官員加以管理。[3](P2315)在上海、澉浦、溫州、杭州也設(shè)立過市舶司(后多并入慶元市舶司)，并制定法條，放寬政策促進(jìn)其發(fā)展。元代政府還進(jìn)一步采取了開放的海洋政策，官辦、民辦與官本民營三種并行，發(fā)展海洋貿(mào)易，以至于出現(xiàn)了東西南數(shù)千萬里梯航萬國的盛況。在政府的優(yōu)惠支持和高額利益的驅(qū)使下，元代商人往往不避艱險(xiǎn)，航行于大海之中，往返于港口之間，進(jìn)行海上貿(mào)易?？梢哉f，他們追逐利益的貿(mào)易行為和超邁開放的海洋意識(shí)在宋人的基礎(chǔ)上有了進(jìn)一步的發(fā)展。故元代有相當(dāng)一部分詩歌來吟詠海商的這種商品意識(shí)和冒險(xiǎn)精神。如釋大圭的《曹吉》：

君今浮舶去，因識(shí)遠(yuǎn)游心，衣食天涯得，艱難客里禁。春帆連海市，暮鼓起香林，一笑歸來好，高高壽百金。[4](P358)

詩中表現(xiàn)海商的生活狀態(tài)是漂泊的，在“浮舶”上“遠(yuǎn)游”，于海上的風(fēng)浪中經(jīng)受一番番艱難，這是因?yàn)樗麄兊囊率车弥煅摹．?dāng)海商歸來時(shí)，片片船帆與海岸市場相連，暮色里鼓聲陣陣，香煙裊裊,滿載而歸的他們“一笑歸來好，高高壽百金?！边@首詩真切地反映了當(dāng)時(shí)海商的不畏艱險(xiǎn)的海洋意識(shí)和對(duì)商品名利的追求。

在海洋與海上貿(mào)易帶來的驚人的繁榮和巨大的利益背后，是海商不穩(wěn)定的生活和其留守家眷的痛苦。元代詩人劉仁本《閩中女》(四首)就點(diǎn)出了這一悲哀的事實(shí)。

閩中女兒顏色嬌，雙雙鸞鳳織鮫綃?？棾捎姆ィ杖战^來候潮。海南番舶盡回鄉(xiāng)，不見儂家薄幸郎。欲向船頭問消息，荔枝樹下買檳榔。當(dāng)時(shí)郎著淺番衣，淺番路近便回歸。誰知卻入深番去，浪逐鴛鴦遠(yuǎn)水飛。象犀珠翠海南香，萬里歸來水路長。薄幸又從何處去，十年海外不思鄉(xiāng)。[5](P241)

詩中字字句句，都是海商留守家眷的哀怨和血淚。詩注說：“閩之人泛海入番，十馀年不歸，其妻訴之，述其言為賦。”可見海商貿(mào)易與海上運(yùn)輸具有巨大的風(fēng)險(xiǎn)性和誘惑性，我們可以猜測(cè)泛海而去進(jìn)行貿(mào)易的人也許是出了意外，也許是被更大的利益吸引而不再歸來，但無論何種結(jié)果，都讓其家人承擔(dān)著難以言說的苦痛。而換位思考，這些又何嘗不是海商本人也需要承擔(dān)的痛苦呢？

因?yàn)楹Ｉ腺Q(mào)易的發(fā)達(dá)，海邊的貿(mào)易港口亦是十分發(fā)達(dá)，例如泉州市舶司，因地靠東南海域，海上貿(mào)易尤其是對(duì)外貿(mào)易相當(dāng)繁榮，是當(dāng)時(shí)梯航萬國，海商云集的大港。元代詩人貢師泰在負(fù)責(zé)漕運(yùn)時(shí)多次經(jīng)過此處，并有《泉州道中》一詩描寫當(dāng)時(shí)盛況：

千山落日丹霞北，萬里孤城白水南。玉椀霜寒凝紫蔗，金丸露暖熟黃柑。海商到岸才封舶，蕃國朝天亦賜驂。滿市珠璣醉歌舞，幾人為爾竟沈酣。[6](P332)

該詩中具有多種明顯的地域特色意象。玉椀、金丸、紫蔗、黃柑等都是泉州城出產(chǎn)的貨物，這是泉州城的地域特色。位處東南海隅的泉州孤城，因其航海之便，港帆檣集，海舶繁多，即“海商到岸才封舶，蕃國朝天亦賜驂”。正是海外貿(mào)易的持續(xù)興盛，使泉州這個(gè)“人稠山谷瘠，雖欲就耕無地辟”的地方在元代成為了富足安樂，令人為之沉醉不已的國際化都市。

再有，元朝在慶元(今浙江寧波)設(shè)市舶司，詩人張翥多有描繪。在《送黃中玉之慶元市舶》中，有“昔我游四明，壯觀溟海波……是邦控島夷，走集聚商舸。珠香雜犀象，稅入何其多”[7](P121)之語，描繪了海港的地理位置與繁榮的貿(mào)易。在《四明寓居即事》詩中則針對(duì)港口風(fēng)景一角寫道：“船來蠻賈衣裳怪，潮上海鮮鱗口紅。不向旗亭時(shí)一醉，行人愁殺柳花風(fēng)。”[7](P63)

來自不同國家的海商穿著各種各樣的服裝，怪異而新鮮；巨大的海船上運(yùn)載的則是剛捕撈上來的海鮮。對(duì)海外商人與海洋貿(mào)易物品的書寫，亦是點(diǎn)明了元代當(dāng)時(shí)海上貿(mào)易和海岸港口的盛況。

(二)海上漕運(yùn)

元代時(shí)期，為了保證元大都的糧食供應(yīng)，元代南北之間的海運(yùn)航線從南北統(tǒng)一之初就得以開辟，航線范圍大致是從江、浙、閩沿海至天津口岸一帶。所謂“海運(yùn)之法，自秦已有之，而唐人亦轉(zhuǎn)東吳粳稻以給幽燕，然以給邊方之用而已。用之以足國，則始于元焉”。[8](P308)這句話相當(dāng)準(zhǔn)確地指出了元代海運(yùn)的重要地位和獨(dú)特價(jià)值，即元代海運(yùn)不僅用于軍事用途，更與國計(jì)民生密切相關(guān)，是南糧北運(yùn)和南北貿(mào)易的重要依托。蒙元時(shí)期的航海知識(shí)、造船技術(shù)，海外貿(mào)易的制度、港口、航線、貿(mào)易對(duì)象、貿(mào)易內(nèi)容等等，大多是繼承南宋而來。但元代的獨(dú)特之處在于它更加積極主動(dòng)、充分地利用海洋運(yùn)輸?shù)谋憬?，開展大規(guī)模海運(yùn)和海貿(mào)支持國家建設(shè)，保障國計(jì)民生。于是終元一代，形成了以海運(yùn)為主、河運(yùn)為輔的漕運(yùn)格局。

“漕運(yùn)”即通過水道運(yùn)輸糧食，包括河道運(yùn)輸與海洋運(yùn)輸。元代漕運(yùn)的延續(xù)時(shí)間之久、運(yùn)糧規(guī)模之大，不僅是前所未有，在當(dāng)時(shí)世界上也處于領(lǐng)先水平。至元十九年(1282年)，由于河道運(yùn)輸存在的缺點(diǎn)，元代朝廷開始嘗試海洋漕運(yùn)。至元二十年(1283年)，由于朱清和張瑄的成功嘗試，元代海運(yùn)正式開始。隨著對(duì)海道的探索，至元三十年(1293年)后，元代正式形成了以海運(yùn)為主的漕運(yùn)格局。海洋漕運(yùn)管理分為南北兩大系統(tǒng)，南方設(shè)“海道運(yùn)糧萬戶府”機(jī)構(gòu)，在蘇州太倉一帶，負(fù)責(zé)征糧與運(yùn)糧，主事官官秩三品，地位顯赫。北方負(fù)責(zé)接收海運(yùn)漕糧，設(shè)“都漕運(yùn)使司”，地點(diǎn)于河西務(wù)與直沽。元代后期，海運(yùn)漕運(yùn)的重要性越發(fā)顯現(xiàn)出來，可以說是維持元代朝廷統(tǒng)治的重要措施，由于農(nóng)民起義與頻繁的戰(zhàn)爭，至正十六年(1356年)，海運(yùn)一度被迫中止。至正二十年(1360年)，元朝廷向張士誠，方國珍征糧，海運(yùn)初步恢復(fù)。至正二十三年(1363年)，海運(yùn)因戰(zhàn)亂而最終停止。[9]《元史·食貨·海運(yùn)》中高度評(píng)價(jià)南糧北運(yùn)的成效：“元都于燕，去江南極遠(yuǎn)，而百司庶府之繁，衛(wèi)土編民之眾，無不仰給于江南。自丞相伯顏獻(xiàn)海運(yùn)之言，而江南之糧分為春夏二運(yùn)。蓋至于京師者一歲多至三百萬馀石，民無挽輸之勞，國有儲(chǔ)蓄之富，豈非一代之良法歟！”[10](P2364)可想而知，這么大規(guī)模的行動(dòng)一定會(huì)被文人所記載和吟詠。

在路線地點(diǎn)上，直沽常被文人歌頌吟詠。直沽是古地名，金、元時(shí)稱潞(今北運(yùn)河)、衛(wèi)(今南運(yùn)河)二河會(huì)合處為直沽。在今天津市內(nèi)獅子林橋西端舊三汊口一帶，為天津聚落最早興起之地。元延祐三年又置海津鎮(zhèn)，為南北漕運(yùn)和海運(yùn)的咽喉。元時(shí)由于直沽聚落的發(fā)展，專稱舊三汊口一帶為小直沽，稱其東南海口附近一帶(今天津市東南海河北岸)為大直沽?？傊惫磷鳛楹＿\(yùn)的終點(diǎn)和漕運(yùn)的轉(zhuǎn)運(yùn)重地，南來北往的官員、客商和船工多聚集于此。由此便出現(xiàn)反映直沽漕糧接運(yùn)、航海風(fēng)險(xiǎn)及鹽業(yè)生產(chǎn)的詩作。傅若金的《直沽口》：“遠(yuǎn)漕通諸島，深流會(huì)兩河。鳥依沙樹少，魚傍海潮多。轉(zhuǎn)粟春秋入，行舟日夜過。兵民雜居久，一半解吳歌?！盵11](P71)“遠(yuǎn)漕通諸島，深流會(huì)兩河”點(diǎn)出了直沽口的地理位置，是運(yùn)河海河以及海河入?？诘慕粎R處，故說是“通諸島”“會(huì)兩河”。后兩聯(lián)描繪了直沽口的人類活動(dòng)與人文風(fēng)情?！按呵锶搿薄叭找惯^”兩句對(duì)仗工整，突出了此處漕運(yùn)海運(yùn)的繁忙?！耙话虢鈪歉琛钡默F(xiàn)象正是“兵民雜居久”的結(jié)果。由于漕運(yùn)海運(yùn)的發(fā)達(dá)，元代南北方的交往愈加密切，這種親密交往的結(jié)果就是互相能理解鄉(xiāng)音。詩人僅用了一個(gè)小小的細(xì)節(jié)，就把直沽口的人文景觀描繪的淋漓盡致，這種構(gòu)思足以為人稱道。再看王懋德的《直沽?？凇罚?/p>

極目滄溟浸碧天，蓬萊樓閣遠(yuǎn)相連。東吳轉(zhuǎn)海輸粳稻，一夕潮來集萬船。[12](P213)

在直沽?？跇O目遠(yuǎn)望，天水相接，一片蒼茫，海氣漫空，遠(yuǎn)處隱隱約約有樓臺(tái)相連。這就是入?？诘娘L(fēng)光，浩茫無際，上下一色。直沽口作為當(dāng)時(shí)北方重要的河運(yùn)與海運(yùn)港口，每天的運(yùn)輸吞吐量十分巨大。許多南方的稻米通過海運(yùn)運(yùn)到北方。海運(yùn)之船的數(shù)量極多，運(yùn)輸?shù)臄?shù)目極大。王冕有詩《下直沽》亦是此種寫照：

拍河健櫓比長驅(qū)，百尺飛帆下直沽。浩浩碧天秋氣肅，堂堂明月夜窗虛。旌旗兩岸蘆花影，鼙鼓三更海浪趨。轉(zhuǎn)首狂歌望西北，淡煙荒草是幽都。[5](P413)

“拍河健櫓比長驅(qū)，百尺飛帆下直沽?！薄办浩靸砂短J花影，鼙鼓三更海浪趨。”句句都隱含了海運(yùn)的發(fā)達(dá)與直沽港口的繁盛。

像宋褧的《直沽夜興》“戍鼔聲催夕照低，蒹葭楊柳澹煙微。偶因海浦聽吹篴，卻憶京城聞?chuàng)v衣。戀闕豈無情戚戚，別家那有思依依。傳聞大駕還都近，怪得寒風(fēng)凜夕威”。[13](P262)袁華的《直沽即事》“沙門宛在海東邊，白浪漫空霧漲天。屯衛(wèi)遠(yuǎn)分貔虎隊(duì)，島夷潛匿蜑蠻舩。蓬萊清淺高秋見，碣石蒼茫落照連。應(yīng)笑嬴秦那解事，虛勞徐市訪神仙”。[14](P373)等都有對(duì)直沽風(fēng)景的描述。

由于糧食漕運(yùn)的重要性，許多元代詩人也留下了許多相關(guān)的海洋運(yùn)糧詩篇。元代詩人劉仁本曾寫有《奉檄泛海督漕運(yùn)》：“風(fēng)露雙清滿柁樓，兩旗催發(fā)漕官舟。銀河直下天傾瀉，鐵笛橫吹海逆流。三四點(diǎn)星瞻北斗，幾千里路到皇州。白鷗不管人間事，共此乾坤日月浮。”[5](P228)

至正十四年時(shí)劉仁本入方國珍幕，被任為海道運(yùn)糧漕運(yùn)萬戶兼防御海道事。懷著報(bào)國效力的熱情，他積極參與了海運(yùn)漕糧的建設(shè)，熟知海上督漕的行程和事物，并和督漕的各方面使者往來密切。因此，其詩歌和文字記錄堪稱是元末漕運(yùn)史，可補(bǔ)史書之不足。[15]該詩便是他督漕運(yùn)經(jīng)海運(yùn)之作，將督漕期間的所見所感進(jìn)行了細(xì)致的描繪?！帮L(fēng)露雙清滿柁樓，兩旗催發(fā)漕官舟”風(fēng)清露潔，正是漕運(yùn)的好風(fēng)光好時(shí)節(jié)。故有“催發(fā)官舟”，希望漕運(yùn)順利快速到達(dá)?！般y河直下天傾瀉，鐵笛橫吹海逆流。”寫船竭力跨越風(fēng)波、逆流而上。“星瞻北斗”一句，以北斗喻帝王是古代中國詩文表達(dá)的傳統(tǒng)指向。這里用此典故，聯(lián)系下文的運(yùn)糧皇州之事，用語含蓄，暗含著詩人希望有一天元朝能夠重新收復(fù)失地，恢復(fù)穩(wěn)定的政治理想?！鞍t”一句以景語做結(jié)，詩人注視著船頭翻飛不定的白鷗，感嘆白鷗自由自在。雖然詩人感慨自己為塵俗所束縛，對(duì)隱逸生活心向往之，但總體基調(diào)還是集中在為國家朝廷運(yùn)糧建設(shè)的自豪感和充實(shí)感，這也正透露了元代海運(yùn)在元代政治及經(jīng)濟(jì)社會(huì)的重要性。程文的《送逯都水赴海道萬戶》：

茫茫東海水如天，歲歲南風(fēng)送漕船。雪浪不驚千里近，云帆直掛萬艘連?；⒎菝髦?，龍節(jié)宣威使事專。卻喜儒臣能報(bào)國，長安斗米定三錢。[16](P325)

元代大規(guī)模的海運(yùn)漕運(yùn)，對(duì)于普通民眾也有著不可忽視的影響。貢師泰曾擔(dān)任漕運(yùn)官員，在路途上他以船上的水手為刻畫對(duì)象，寫了《海歌》十首，按照時(shí)間順序?qū)懥诉\(yùn)糧的路徑及經(jīng)歷，生動(dòng)地描寫了海上航行時(shí)水手的行為與心態(tài)。其中“明年載糧直沽去，便著綠袍歸作官”“何事淺深偏記得，慣曾海上看風(fēng)波”“愿得順風(fēng)三四日，早催春運(yùn)到燕京”[6](P326)幾句點(diǎn)出了參與漕運(yùn)的民眾樂觀積極的情調(diào)，與他們眼中漕運(yùn)的意義——作官的捷徑，十分具有元代的時(shí)代特征。元代詩人趙叔英，作有《運(yùn)糧行》，記載了一次運(yùn)糧事件的前前后后：

去年調(diào)漕卒，十月至膠右。編戶有路平，齒迫期頤壽。龍鐘雙淚垂，殷勤酌予酒。舉觴訴所懷，我苦君知否。今秋陷官糧，征督被捶杻。將解子孫危，磬懸無所有。周思百計(jì)窮，拆屋賣田畝。才塞縣衙責(zé)，役丁隨見取。歲宴趨嚴(yán)程，何以裝備糗。男女相視啼，聚謀舉家走。彷徨無奈何，中心慟焚灸。向兒哀懇留，吾老豈能久。狐死猶首丘，忍棄墳壟舊。緩我藏土中，任爾逋巖藪。余聞長太息，沉思但低首。吁嗟絆冗職，時(shí)命亦不偶。何人積此弊，使我罹其咎。歷觀所部民，十中貧八九。黠者竄遠(yuǎn)荒，來者見忠厚。牛馬皮骨存，黽勉尚馳負(fù)。細(xì)推疲瘵因，事理豈為茍。海槽三百萬，與昔數(shù)非丑。物力耗于初，運(yùn)數(shù)而限趣。僥幸因此生，刑辟日糾紛。且救眼前急，不虞身后疚。因?yàn)樨澞?，乘機(jī)肆漁獀。民瘼聳天聽，漕政擇良守。疾勢(shì)已膏盲，須煩起死手。久旱渴云霓，新政仰星斗。弦急必更張，行當(dāng)掣時(shí)肘。切慮少因循，蒼生遂芻狗。雖有智者謀，不能善其后。王良古善御，驅(qū)策戒頓陡。調(diào)良性與力，至遠(yuǎn)而深輮。不強(qiáng)人所難，治跡自可就。皋夔居廟廊，至言悉聽受。啟沃信非遙，下情通冕黈。精誠感天地，矧遇圣神后。民命庶少蘇，天爵亦陰受。萬家獲義安，德勛傳不朽。故書運(yùn)糧行，非圖會(huì)人口。[18](P97)

趙叔英其人，據(jù)許雋超《<全金元詞·訂補(bǔ)附記·補(bǔ)詞>訂補(bǔ)》一文，字或號(hào)松亭，主要活動(dòng)在泰定到至正年間(1324—1368年)，家境孤寒，寓居京師，未見于時(shí)，曾擔(dān)任過轉(zhuǎn)運(yùn)使屬官等低級(jí)官員。[19]《運(yùn)糧行》當(dāng)是寫于他擔(dān)任屬官隨漕運(yùn)糧船北赴大都期間。該首詩為長篇五言敘事詩，記錄了詩人參與海運(yùn)的親身經(jīng)歷與感受，用真摯敏感的心思觀察海運(yùn)給普通民眾帶來的遭遇與影響。為了湊夠上交的糧食，不僅有“拆屋賣田畝”“役丁隨見取”的身不由己，更有“男女相視啼，聚謀舉家走”的無奈逃離。史書中多從統(tǒng)治者視角出發(fā)，對(duì)海運(yùn)大加贊頌，認(rèn)為南糧北調(diào)一定程度上對(duì)元代的政治困境進(jìn)行了解圍，保持了政權(quán)穩(wěn)定。但通過《運(yùn)糧行》的視角，詩人展現(xiàn)了宏大的海運(yùn)背后，給一部分普通民眾所帶來的的生存困境與悲慘命運(yùn)，這有助于豐富我們對(duì)元代海運(yùn)及其影響的認(rèn)識(shí)。

(三)海上游覽

元末陸路交通受阻，海洋交通的優(yōu)勢(shì)更加凸顯。“自中原亂起，滋蔓淮浙，轍環(huán)既梗，郵傳尼而不行。凡京師信史下江南者，率由海上浮桴以達(dá)。若征漕運(yùn)，若責(zé)賞貢，若治兵戎，若親謀方面，若咨詢于宥密，若將命于相府，若持大賚以賞邊勛，動(dòng)則駢肩接踵，悉會(huì)于鄞，轉(zhuǎn)而他之?！盵20]因此南北士人在雙向的流動(dòng)過程中創(chuàng)作了不少海上紀(jì)實(shí)詩，從海洋自然空間、活動(dòng)空間和情感空間等多個(gè)層面記錄了海上航行的見聞與感受。由于這些海上紀(jì)實(shí)詩的生成是建立在親身體驗(yàn)之上，較之僅僅將海洋神仙化、意象化的詩歌更具認(rèn)識(shí)價(jià)值。

所創(chuàng)海上游覽詩歌具有突出特色的當(dāng)屬元代詩人吳萊。吳萊平生喜遠(yuǎn)游，既造訪名山，亦浮游滄海。而游歷海洋的深刻體驗(yàn)發(fā)為詩文吟誦，就是一篇篇精美的海洋紀(jì)實(shí)詩歌。吳萊的海洋記游詩，常用較長篇幅摹寫海、山、古跡及其航海感受，其中《還舍后人來問海上事詩以答之》一詩最為著名：

吳萊曾在海上游覽，這給了他別樣的生命體驗(yàn)，因此他寫下了不少有關(guān)于海洋的作品。與其他詩人僅在岸上審視大海的體驗(yàn)不同，吳萊有與大海的“親密接觸”，遭遇了危險(xiǎn)，也看到了美景，因此感受更為真實(shí)誠懇。這首長篇寫于他海洋之行結(jié)束后，是對(duì)這次經(jīng)歷的總結(jié)。全詩夾敘夾議，寫實(shí)和想象并行，故他筆下的海洋，充滿了神秘莫測(cè)的魅力，混合著詩人復(fù)雜的情感體驗(yàn)。

在海面上隨風(fēng)航行，置身于遼闊的天地之間，白浪滔天，魚龍潛躍，這奇特的感受和風(fēng)景，使得詩人忘卻了危險(xiǎn)，生發(fā)了對(duì)從未領(lǐng)略過的海洋景觀的審美興趣。在這狂暴不定的大海面前，詩人開始感受到了生命的渺小，并開始感到后怕，感到了對(duì)于海洋的畏懼。海洋航程總是美好與危險(xiǎn)并存，并因此引發(fā)了人們?cè)S許多多的情緒，既有一種單純的超脫功利的蒼茫遼闊的審美愉悅，也有一種立足現(xiàn)實(shí)的畏懼緊張的功利心態(tài)。吳萊游覽海洋，對(duì)海洋的風(fēng)景及帶給人的感受進(jìn)行了刻畫，尤其是他面對(duì)海洋的“勿以險(xiǎn)為奇”的心理感受，其實(shí)是秉承了傳統(tǒng)文化對(duì)于大海的認(rèn)知。張如安先生認(rèn)為“與歐美古典詩人懷有對(duì)大海特殊的親密情感不同，中國詩人的海洋詩歌映現(xiàn)的則是敬畏型的情感”。[21]這種審美與功利并存的心理，是中國古代典型的海洋觀。畢竟自古以來，中國人民就居住在山林和平原，對(duì)于浩茫無際但又危險(xiǎn)叢生的大海，天然有一種對(duì)立的情緒，因此國人的情緒多以平淡的山林為快，不崇尚刺激的海上歷險(xiǎn)。另外，在研究元代海洋發(fā)展史上，這篇詩歌作為重要的元代的海上紀(jì)實(shí)詩之一，也為人們了解海洋提供了經(jīng)歷性的文本記錄，具有鮮明的時(shí)代特征。

元朝統(tǒng)一全國打破了南北兩地分裂的狀態(tài)，文化出現(xiàn)南北交融的趨勢(shì)，文人北上入朝，南下求學(xué)，借山川景物寄情抒懷之作逐漸增多。西域詩人，維吾爾族作家貫云石就有一段長達(dá)十年的漫游歷程，他在南下途中留下的諸多詩作，記錄了一路所見所聞及自我感受。延祐四年(1317年)，他登上了普陀山，面臨大海，眼前的波瀾壯闊、氣勢(shì)磅礴的景象使他欣喜若狂，故他把眼中美景與自己的心境結(jié)合起來，作了《觀日行》一詩，思維奇特，想象豐富，充滿了浪漫主義色彩，詩中寫到：

六龍受鞭海水熱，夜半金烏變顏色。天河蘸電斷鰲膊，刀擊珊瑚碎流雪。朔方野客隨云閑，乘風(fēng)來游海上山。飛驤拖空渡香水，地避中原雜圣凡。壯鰲九尺解霜鼓，瘦紋巨犬自撇舞。驚看月下墨花鮮，欲作新詩授龍女。人生行此丈夫國，天吳立濤欺地窄。乾坤空際落春帆，身在東南憶西北。[22](P308)

全詩借用神話傳說故事描繪海上日出，突出了山海的壯麗震撼。黎明時(shí)分，海水逐漸升溫，旭日升出海面，海上波濤洶涌，浪花朵朵，沖擊著海島的巖壁。激烈的雷電在大海上激起巨大的風(fēng)浪，就好像鰲足被斬?cái)?，珊瑚被擊碎。天上的神獸壯鰲巨犬起舞，龍女裊裊而來，激起了文人的文采。種種神話傳說的運(yùn)用，使得日出時(shí)的大海具有了生命力與神秘的色彩。詩人面對(duì)遼闊的疆域，壯麗的景象，油然而生自豪感，就仿佛水神天吳立于鳳濤之際，陸地凡塵都變得渺小起來。面對(duì)壯闊美麗的景象，詩人北望家鄉(xiāng)，不覺流露出在外游子的綿綿思念，具有少數(shù)民族特有的豪爽性格與不拘一格的創(chuàng)作特點(diǎn)。

還有詩人長期在海洋上生活，對(duì)海洋的感受更為深刻，朱希顏的《鯨背吟集》便是元代較有代表性的海洋詩集，記錄了他在至元二十八年前后海洋航行的見聞與感受。詩集中共有33首詩，圍繞著海洋風(fēng)物與舟航所見，描寫了海日、海鮮、海島、海山、海浪、海鷗、海魚、海船等獨(dú)具海洋特征的自然意象，還描繪了海上航程的細(xì)節(jié)，對(duì)海洋自然風(fēng)光與人文特色進(jìn)行了充分的展現(xiàn)：

茆亭數(shù)戶日燒鹽，一角荒城浸海天。憶似揚(yáng)州三二月，春風(fēng)十里卷珠簾。(《鹽城縣》)[23](P401)

輕裝方解盡無遺，風(fēng)挾雙篷水面飛。卻被沙頭漁父笑，滿船空載月明歸。(《海船》)[23](P401)

金烏搖上浪如堆，萬象分明海色開。遙望扶桑岸頭近，小舟撐出柳蔭來。(《日出》)[23](P401)

彭月懷沙小更肥，團(tuán)臍風(fēng)味頗相宜。菊花新酒何辜負(fù)，正是橙黃橘綠時(shí)。(《彭月》)[23](P401)

積沙成島浸蒼空，古祀龍妃石崦東。亦有游人記曾到，去年今日此門中。(《沙門島》)[23](P402)

潮信篷留風(fēng)力慳，落篷少歇浪中間。殷勤為向稍人道，又得浮生半日閑。(《落蓬》)[23](P403)

吞天髙浪雪成堆，搖蕩驚心眼怕開。深謝波神費(fèi)工力，幾多風(fēng)雨送將來。(《大浪》)[23](P404)

劍鬛如山海面浮，巨鰓噓浪勢(shì)吞舟。叮嚀大客尋竿餌，稚子敲針作釣鉤。(《海魚》)[23](P401)

詩歌前兩句均是對(duì)海洋自然空間與風(fēng)光的描寫，詩人寫海城之荒、海船之輕、海日之美、海味之鮮、海島之幽、海行之險(xiǎn)、海浪之大、海魚之奇等，用語凝練，如在目前。后兩句則以閑散筆調(diào)銜接，以春風(fēng)十里、明月滿船、小舟柳蔭、黃菊新橙，去年今日，浮生得閑、風(fēng)雨波神，稚子釣鉤等陸地生活相對(duì)比，顯示了海上生活的別樣雅興與從容。與此同時(shí)詩歌中亦有傳統(tǒng)海洋神仙化想象的影響的痕跡，如：

東溟云氣接蓬萊，徐福樓船此際開。應(yīng)是秦皇望消息，采芝何處未歸來。[23](P401)從來見說海無邊，四際云濤碧洞天。昨夜神仙山下過，笙歌引至畫堂前。[23](P402)萊州洋內(nèi)浪頻高，矴鐵千尋系不牢。傳與海神休恣意，二三升水作波濤。[23](P402)

徐福求仙問道，于海上出行；神仙飛越云山，于海上跨行；海神興風(fēng)作浪，于海上遨游。諸如種種，皆為海上紀(jì)實(shí)詩增加了奇幻而神秘的色彩，為詩歌增添了無窮的韻味。

(四)海上送行

元代海上送行詩的數(shù)量亦是不少。這些海上送行詩對(duì)前朝一般的山水送行詩有所繼承，多表達(dá)對(duì)遠(yuǎn)行者的祝福和囑咐。但是由于元代時(shí)期對(duì)海洋認(rèn)識(shí)的深入，人們多從海上航行，故詩中加入了許多關(guān)于海洋風(fēng)物與海洋政策的色彩，這也正是元代海洋詩歌的特出之處。例如丘葵的《送舶司李郎中》：

朝家三尺法，海舶一帆風(fēng)。物到琛聲上，人行浪屋中。貨因拚命得，廉故秉心公。行李清如洗，名應(yīng)達(dá)陛楓。[24](P233)

詩中題目提到的舶司，是元代管理海上對(duì)外貿(mào)易的官府，相當(dāng)于現(xiàn)在的海關(guān)。在元代，海洋運(yùn)輸和貿(mào)易相對(duì)發(fā)達(dá)，見于記載的與中國建立海道貿(mào)易關(guān)系的國家和地區(qū)在一百個(gè)以上﹐東起日本﹑高麗﹐西至東北非和西南亞。這首詩即是此種官員的描述。首句“朝家三尺法，海舶一帆風(fēng)”寫出了友人的背景為朝廷管理海運(yùn)的官員之一，也給下文送行做了鋪墊。“物到琛聲上……廉故秉心公”。海船運(yùn)輸著珍貴的物資，而李郎中依然保持堅(jiān)貞清廉。海航舶運(yùn)向來是被認(rèn)為是一個(gè)油水很足的差事，但是這位李郎中卻是“行李清如洗”，兩袖清風(fēng)不染一塵?？傊@首詩歌作為一首送別詩，不僅展現(xiàn)了詩人對(duì)朋友的情誼，同時(shí)也側(cè)面展現(xiàn)了當(dāng)時(shí)元代海運(yùn)的發(fā)達(dá)的背景，具有一定的歷史意義。再有袁桷的《送劉明叟治鹽事還省》：

海上銀沙百煉成，年年飛騎走縱橫。人傳一馬二童至，春在十洲三島生。烏帽多情簪菊蕊，瑤琴有意送潮聲。經(jīng)綸滿腹須時(shí)用，早上囊封致太平。[23](P256)

根據(jù)題意，劉明叟其人是當(dāng)時(shí)的鹽官，正回朝廷覲見皇帝，匯報(bào)鹽事事務(wù)。鹽課是中央財(cái)政收入中的重要來源之一，為此元廷加強(qiáng)了對(duì)鹽業(yè)的管理，設(shè)立了九個(gè)鹽運(yùn)司，對(duì)鹽官的管理亦有所加強(qiáng)，形成了較為明確的鹽官選拔、遷除、考核和俸祿制度。元代的鹽官地位十分重要，尤其是管理海鹽一帶的官員。“海上銀沙百煉成，年年飛騎走縱橫?！闭?yàn)辂}業(yè)的穩(wěn)定對(duì)于國家社會(huì)的發(fā)展至關(guān)重要。因此朝廷經(jīng)常下派鹽官來視察監(jiān)督，并召回相關(guān)官員定期詢問?！般y沙百煉成”說明制鹽之不易，“年年”“走縱橫”突出了朝廷的關(guān)注之大?！耙获R二童”用司馬光典故，“菊蕊”“瑤琴”等高潔的意象生動(dòng)地刻畫出了劉明叟鹽官的簡樸清廉。詩中“海上銀沙”“十洲三島”“潮聲”都是顯著的海洋意象，用在這里，貼合情景又真切自然。再有宋沂的《送逯都水赴海運(yùn)萬戶》：

都水使者日邊來，黃金虎符照漕臺(tái)。笑持英蕩入滄海，不比徐福求蓬萊。將軍昔騎青驄馬，風(fēng)采桓桓丹闕下。紫髯如戟半成霜，議論精神更瀟灑。今年運(yùn)米發(fā)東吳，三百萬石皆明珠。揚(yáng)旗列戟耀云漢，伐鼓鳴金轉(zhuǎn)舳艫。將軍尚文今尚武，何物鯨鯢敢予侮。欃槍蕩滅凋瘵平，報(bào)政歸來奏明主。[13](P354)

元代漕運(yùn)海運(yùn)十分發(fā)達(dá)，故運(yùn)送物資多從海運(yùn)。這里的都水使者就是元代的一個(gè)和水事水運(yùn)有關(guān)的官職。元代以來，都水臺(tái)(都水監(jiān))主管全國川澤津梁、水利工程、舟船漕運(yùn)、堤堰漁釣等事。其長官為監(jiān)(或稱使者、令、都尉等)。結(jié)合元代的漕運(yùn)背景與詩意，此處的使者應(yīng)改為掌管漕運(yùn)。寥寥幾筆，勾勒出來這位使者的官職與任務(wù)。他深得皇帝信任，被委以重任，押送漕運(yùn)，掌管運(yùn)輸一系列事務(wù)。使者來督查漕運(yùn)，運(yùn)輸千百萬石珍貴的糧食。金鼓齊鳴，舟行浩蕩，是另一番雄豪的氣勢(shì)。至此，詩人發(fā)出了衷心的祝愿和感嘆：“將軍尚文今尚武，何物鯨鯢敢予侮。欃槍蕩滅凋瘵平，報(bào)政歸來奏明主?！?/p>

還有一些送行詩，體現(xiàn)了元代與海內(nèi)外各國的聯(lián)系與交往，尤其是與日本國的。如王冕有《送頤上人歸日本》：“上人住近扶桑國，我家亦在蓬萊丘。洪濤逼屋作山立，白云繞床如水流。問信不知誰是客，多時(shí)忘卻故園秋。明朝相別思無限，萬里海天飛白鷗?！盵5](P418)虞集的《送海東铦上人》：“日色出海水，千波散明霞。一杯承足來，九載不為賒。要觀香爐峰，折蘆長風(fēng)沙。微吟動(dòng)林響，蒼龍送浮槎?！盵25](P222)

元代海上紀(jì)行詩與元代的時(shí)局變遷，尤其是海運(yùn)的發(fā)展密切相關(guān)，具有明顯的紀(jì)實(shí)性。因?yàn)樽龉?、旅行、交往等諸多原因，使得眾多元代詩人有了與海洋進(jìn)一步的接觸，海洋不僅是存在于想象中的神秘美好的空間，更是真切可感的現(xiàn)實(shí)存在與人類活動(dòng)空間，灌注了詩人的體悟，情感與思考。正如學(xué)者所論，詩人在這種認(rèn)識(shí)、體驗(yàn)甚至熱愛海洋的過程中，對(duì)海的認(rèn)知由模式化、意象化轉(zhuǎn)變?yōu)轶w驗(yàn)式、感受式，對(duì)海洋空間的刻畫描摹更具真實(shí)感與層次感。[26](P40)因此對(duì)于中國古代海洋詩歌來說，元代的海上紀(jì)實(shí)詩尤其值得注意。文人對(duì)海洋的書寫，不僅是海上航行見聞的紀(jì)實(shí)，也反映了海運(yùn)以及與海洋有關(guān)的其他政策對(duì)民眾的影響，及對(duì)士人精神世界的沖擊，具有獨(dú)特的時(shí)代價(jià)值和意義。

(五)海上戰(zhàn)爭

宋元交界時(shí)期，由于宋朝最后的政權(quán)一直沿著海岸線撤退甚至在海上流亡，故宋末到元代沿海戰(zhàn)爭頻繁，又許多文人隨著流亡政權(quán)南下，其中便涌現(xiàn)了與海洋相關(guān)的種種愛國悲壯的詩篇。而元代到明代的過渡期間，又有不少元朝遺民沿海北上，追尋朝廷，這一時(shí)期亦是產(chǎn)生了許多海洋詩歌。

而在政權(quán)更迭的爭斗中，頻繁的戰(zhàn)爭對(duì)社會(huì)民生造成了極大的傷害，海邊村落和居民的生活也變得苦不堪言。舒岳祥的《行海村》一首，便描繪了這種凄慘悲涼的場景：“天遠(yuǎn)鳴榔雙槳浦，夜涼吹笛十家村。如今鬼出無人過，深閉柴門自斷魂?！盵27](P396)

駐扎海濱的元兵，對(duì)寧海一帶的海村進(jìn)行了無情的掃蕩，使海村遭受到近乎毀滅性的打擊。當(dāng)舒岳祥行經(jīng)海村時(shí)，見原本安謐祥和的海村，曾經(jīng)是雙槳鳴榔捕魚，夜涼吹笛自娛，但如今竟變?yōu)橐黄臎觥：４寤膹U的關(guān)鍵在于元兵的肆虐，在于沿海一帶海洋戰(zhàn)爭的殘酷無情。

元代統(tǒng)一全國后，曾出兵兩征日本、安南(今越南北部)、緬甸等，先后使多地成為元的屬國。這些國家大多沿海，故元代由此至終，主動(dòng)性的海上征討戰(zhàn)爭一直存在。元代初期將領(lǐng)，詩人郭昂曾有《送征交趾海船》：

巨猾排空炻意專，片帆催掛島夷煙。采芝事異秦徐福，避地心非魯仲連。三箭定誰忠報(bào)國，一生惟我命歸天。但能食飽身無恙，海角亭邊看月圓。[28](P39)

交趾就是現(xiàn)在的越南，元朝征討需從廣東廣西沿海南下進(jìn)攻，故遣海船出征。海浪的巨大、人數(shù)的眾多，這正是元軍出征前的洶洶氣貌。與此對(duì)應(yīng)的，詩人對(duì)這場戰(zhàn)爭也是樂觀的，既有豪情壯志，心中更是有著“身無恙”“看月圓”的美好向往。

此外，像顧瑛的《張仲舉待制以京中海上口號(hào)十絕》“白晝驚風(fēng)海上號(hào)，水軍三萬盡乘濤。書生不解參軍事，也向船頭著戰(zhàn)袍?！盵5](P3)“官鼓冬冬報(bào)二更，船頭風(fēng)浪盡軍聲。不知海若緣何事，一夜顛狂直到明?！盵5](P3)劉仁本的《海上寄金防御》“星馳羽檄下天臺(tái)，又督舟師海上來?；⒈浩旆骱訚h，鯨鯢樓觀接蓬萊。”[5](P222)都是描述了海上水軍與海上戰(zhàn)爭。

自古以來，我國的邊境海防就經(jīng)常遭受外來民族的騷擾和侵略，黃鎮(zhèn)成的《島夷行》就是講述了一場抵抗海上賊寇對(duì)邊境造成的困擾和抵御賊寇的戰(zhàn)斗。

島夷出沒如飛隼，右手持刀左持盾。大舶輕艘海上行，華人未見心先隕。千金重募來殺賊，賊退心驕酬不得。爾財(cái)吾橐婦吾家，省命防城誰敢責(zé)。[16](P11)

島夷來勢(shì)洶洶，這些狡猾的侵略者在海上出沒，持刀弄盾，來去迅速，就像一群兇猛的惡鳥時(shí)刻騷擾者我國的邊境和平。他們的存在極大驚擾了海邊正常居民的生活，使得海岸人民總是“心先隕”，內(nèi)心充滿惶恐不安。官府賞下千金，招募勇士來抵抗擊殺這些作亂的賊寇，打得賊寇退去，這種功勞是千金也難相酬的。與這些島夷倭寇的斗爭，關(guān)系到沿海居民的身家性命，故無論男女老少，都齊心協(xié)力，承擔(dān)起保衛(wèi)一方家園的責(zé)任。

《島夷行》詩意簡單，但是卻反映了一個(gè)元代重要的海洋史實(shí)：在和日本的正常交往外，中國東南沿海海岸線一帶還出現(xiàn)了民間的交惡，詩文中開始對(duì)倭寇形象進(jìn)行進(jìn)一步描繪。此外成廷珪的《丁十五歌》：

丁十五，一百健兒猛如虎。幾年橫行青海頭，牛皮裁衫桑作弩。射陽湖上水賊來，白晝殺人何可數(shù)。將軍宵遁旌旗空，倭甲蠻刀賊為主。西村月黑妻哭夫，東塢山深母尋女。屋廬燒盡將奈何，往往移家入城府。不是丁家諸健兒，仗劍誰能翦狐鼠?樓頭釃酒齊唱歌，爭剖賊心歸釁鼓。官中無文主賞功，還向山東販鹽去。[16](P366)

這首詩贊揚(yáng)丁十五其人，他以販鹽為生，手下有上百的勇士，橫行海內(nèi)。后來射陽湖上來了倭寇水賊，殺人放火無惡不作，討賊的官兵卻落荒而逃，百姓不得不舉家搬遷，逃到城里躲避。這時(shí)候丁十五站了出來，帶領(lǐng)部下仗義除暴，殲滅了水賊，保衛(wèi)了一方平安。丁十五為民除害，結(jié)局卻是“官中無文主賞功”，不得不還以販鹽為生，正顯示了元代官府面對(duì)外來侵略的不作為，使得海岸一帶到明朝中后期，倭寇漸成海防的禍患，包括這兩首詩在內(nèi)的諸多海洋詩歌就是一個(gè)鮮明的例證，從中可以看出我國海防的變化。

涉及愛國戰(zhàn)爭的海洋詩歌亦是不少，原因在于宋末元末時(shí)期，由于海上軍事和海上運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展，海洋與政治的關(guān)聯(lián)越來越緊密，尤其宋高宗浮海與陸秀夫負(fù)帝蹈海的史實(shí)更是加劇了這種情緒。所以宋元以海洋為題材的作品，多有政治色彩寓含其中，這也是宋元海洋文學(xué)的一個(gè)重要時(shí)代特點(diǎn)。唐涇的《崖山亡》即是一例：

萬里輿圖入朔方，搖搖孤注海之陽。石尤風(fēng)惡云藏軫，天駟星沈月掩房。島上有人悲義士，水濱無處問君王。羲和指著烏飛路，去去虞淵暮色蒼。[28](P271)

“萬里輿圖入朔方，搖搖孤注海之陽”正是南宋末年宋王朝政權(quán)撤退到海岸邊的寫照，形勢(shì)緊急，孤零零飄蕩在大海之上。“石尤風(fēng)惡云藏軫，天駟星沈月掩房”生動(dòng)地寫出了南宋朝廷風(fēng)雨飄搖之態(tài)?！皪u上有人悲義士，水濱無處問君王”更是愛國文人痛苦的呼聲，向哪里去尋找我們的君主呢？“羲和指著烏飛路，去去虞淵暮色蒼。”虞淵是古代中國神話傳說中日沒處，太陽將傾意味著宋王朝走向了末路，而整個(gè)國家的前途，在元代暴虐的統(tǒng)治下，呈現(xiàn)出一片“暮色蒼”的局面。整首詩詩意沉痛，“海之陽”“島上”“水濱”等有關(guān)于海洋景色的描繪，用在這里暗示了南宋朝廷希望的渺茫難尋。

元末農(nóng)民起義此起彼伏，元朝廷已處于風(fēng)雨飄搖之際，朝廷煞費(fèi)心機(jī)企圖扭轉(zhuǎn)危局。正如楊維禎的《席上作》：“江南處處烽煙起，海上年年御酒來。如此烽煙如此酒，老夫懷抱幾時(shí)開？”[29](P271)一方面是烽煙亂起，另一方面則是朝廷通過海上漕運(yùn)給張士誠金錢美酒，以換取暫時(shí)的平安與糧食，茍且一方。在這里，海上運(yùn)輸便成了一種屈辱的象征，強(qiáng)烈的對(duì)比使得楊維楨的心靈極度沉重與壓抑，發(fā)出了“懷抱幾時(shí)開”之感慨。

元末的戰(zhàn)亂氛圍在海上紀(jì)實(shí)詩中也留下了痕跡。如戴良的《登大牢山》：“海上名山誰作鄰，數(shù)峰髙起自為群。林明夜見水底日，浪動(dòng)暮疑巖下云。渺渺乾坤何處辨，迢迢齊楚此中分。哪堪回首東南地，烽火連年警報(bào)聞?！盵30](P81)這首詩歌寫于詩人于海上飄零的時(shí)期。元末戰(zhàn)亂，烽煙四起，詩人北上元廷在海上航行。在縹緲的大海上，浪動(dòng)云移，不辨乾坤，暗示了國家的前途也陷入了一片空茫。最后兩句詩人的視線轉(zhuǎn)向東南大地海岸一帶，那里烽火連年，牽動(dòng)著詩人的心，也透露了元末海岸一帶的戰(zhàn)亂氛圍。

一言以蔽之，在此朝代交替時(shí)期的海洋詩歌，無論是元初還是元末，在一定程度上，具有了“史”的意義，展示了動(dòng)亂時(shí)期與海洋相關(guān)的官民生活狀況以及生命體驗(yàn)。這類詩歌擴(kuò)展了海洋文學(xué)的表現(xiàn)領(lǐng)域，使得更多與海洋有關(guān)的風(fēng)物進(jìn)入到人們的視野，不僅有史學(xué)價(jià)值，也有文學(xué)價(jià)值。

三、余論

在漫長的歷史發(fā)展進(jìn)程中，人們對(duì)海洋進(jìn)行了積極探索，逐步積累了對(duì)海洋的認(rèn)識(shí)，展現(xiàn)出了征服海洋的信心和力量。隨著物質(zhì)文明的進(jìn)步、技術(shù)條件的發(fā)展，人—海關(guān)系得到了進(jìn)一步的鞏固和強(qiáng)化。

宋元之際，沿海開發(fā)與海洋運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展，激發(fā)出了沿海人民積極開發(fā)及貿(mào)易求利的海洋意識(shí)。元代版圖橫跨歐亞，海上貿(mào)易的國家和地區(qū)超過了南宋。元朝時(shí)，“中國的船只體積最大，裝備最佳；中國商人遍布東南亞及印度港口……中國在世界經(jīng)濟(jì)中居主導(dǎo)地位?！盵31](P332)這些活動(dòng)使得中國在海洋貿(mào)易中取得了優(yōu)勢(shì)，真正進(jìn)入海洋貿(mào)易時(shí)代，成為亞洲海洋貿(mào)易體系中發(fā)揮主導(dǎo)作用的海洋大國，而這些又反過來推動(dòng)了海洋紀(jì)實(shí)詩歌的發(fā)展。

以上所論，主要從五個(gè)方面討論了元代海洋紀(jì)實(shí)詩歌所體現(xiàn)出的歷史面相——海上貿(mào)易、海上漕運(yùn)、海上游覽、海上送行、海上戰(zhàn)爭，可以說，元代海洋紀(jì)實(shí)詩歌在某種意義上反映了元代這一特定歷史時(shí)代的政治、社會(huì)、文化，從一個(gè)側(cè)面表現(xiàn)出了元代的社會(huì)特質(zhì)和文化模式。就中國古代海洋詩歌的發(fā)展而言，元代立國的時(shí)間雖然短暫，但卻以鮮明的創(chuàng)作實(shí)績，完成了中國海洋詩歌史上新的飛躍。明清以后，隨著歷史條件的變遷，中國古代的海洋詩歌和海洋文化也就轉(zhuǎn)入了另一階段。