摘 要：2020年初，突如其來的新冠肺炎疫情，給全國人民的生活帶來諸多不利影響，如何確?？挂呶镔Y及時到達和保障居家隔離人民群眾的日常生活，成為急需解決的時代課題。伴隨著改革開放蓬勃發(fā)展的物流業(yè)，在這次疫情中交上了一份滿意的答卷，本文重點探討智慧物流在抗擊疫情中體現(xiàn)的作用和后疫情時代智慧物流的發(fā)展趨勢。

關鍵詞：智慧物流;新冠疫情;作用;發(fā)展趨勢

一、疫情環(huán)境下的智慧物流

智慧物流是一種以信息技術為支撐，在物流的運輸、倉儲、包裝、裝卸搬運、流通加工、配送、信息服務等各個環(huán)節(jié)實現(xiàn)系統(tǒng)感知、全面分析、及時處理及自我調整功能，從而實現(xiàn)物流規(guī)整智慧、發(fā)現(xiàn)智慧、創(chuàng)新智慧和系統(tǒng)智慧的現(xiàn)代綜合性物流系統(tǒng)。智慧物流的推廣，不僅能夠對于突發(fā)公共衛(wèi)生事件、重大自然災害得到保障，同時對于物流行業(yè)提質增效起到深遠影響。在疫情期間，救援物資運輸和網(wǎng)上購買配送的速度之快無不體現(xiàn)著科技在物流業(yè)運用帶來的價值，在這方面，我國的順豐集團、京東集團體現(xiàn)最為明顯。我國政府對于智慧物流行業(yè)發(fā)展較為重視，同時發(fā)布了《“互聯(lián)網(wǎng)+”高效物流實施意見》、《關于推動物流高質量發(fā)展促進形成強大國內(nèi)市場的意見》等重要政策文件，推動了智慧物流發(fā)展，關于物流的新科技、新技術、新設備得到鼓勵和支持。在此次疫情的契機下，我國智慧物流建設加快馬力，將迎來新一輪提速期，在后疫情時代下，精準投遞、無人運輸、無接觸配送能夠煥發(fā)出嶄新的活力。

二、疫情環(huán)境下智慧物流的作用

疫情爆發(fā)需要堅持在黨的正確領導下做到群防群控，筆者看來智慧物流主要發(fā)揮了五大作用，分別是：

1.平衡供需

疫情突發(fā)以后商品需求迅速增長，人們處于搶購囤貨狀態(tài)，如果放任大家搶購，這些物資就無法得到充分利用。例如，如果放任感染病例較少省份的消費者大量購買并囤積市場上僅有的口罩，那么這些口罩很可能僅是被閑置在家，而疫情嚴重的地區(qū)卻無法獲得急需的抗疫物資?；赟EIR流行病傳播模型預測了疫情物資需求，避免非疫情嚴重地區(qū)出現(xiàn)疫情用品囤積的情況。SEIR模型基于人們在恢復后對疾病具有終生免疫力的假設上，對各區(qū)域的患者人數(shù)、疑似人數(shù)、傳播路徑進行預測，并進一步結合區(qū)域人口規(guī)模預測疫情物資需求，并控制需求以確保將有限的物資分配到最需要的區(qū)域。同時發(fā)動上游廠商增加產(chǎn)能，加速供應。

2.全渠道供應

民生商品的需求，平時更多在線下，疫情發(fā)生后，人們居家隔離，這些商品的需求迅速轉移到線上，京東集團的創(chuàng)新項目物競天擇全渠道供應鏈平臺此時發(fā)揮重要作用。它針對用戶的線上訂單，通過實時匹配離用戶最近的線下門店的商品庫存，配送到家。如果以前北京的消費者訂購兩瓶5升的食用油和一袋米，那么產(chǎn)品需要先從京東倉庫發(fā)出，然后到達顧客附近的京東物流配送站，再配送給客戶。全渠道解決方案將不再僅依賴京東倉庫的庫存，而是通過算法匹配距離顧客最近的實體店，然后從那里調用庫存配送。疫情期間，上百個城市的上萬家線下門店與京東一起，通過全渠道供應鏈平臺向廣大用戶配送商品，日均配送量約為疫情暴發(fā)前的五倍。

3.倉網(wǎng)優(yōu)化

針對物流產(chǎn)能問題，疫情剛好發(fā)生在春節(jié)期間，許多物流工作人員還在放假。加上部分交通線路被封鎖，物流運輸及配送變得非常困難。這將導致部分倉庫無法正常供應其原來輻射范圍內(nèi)的城市，延誤大量配送時效。在人力資源吃緊的情況下，將貨物從京東的區(qū)域物流中心運輸?shù)较录墏}庫，比如前置倉，也十分具有挑戰(zhàn)性?！岸嗉壘W(wǎng)絡分層優(yōu)化”根據(jù)最新疫情信息實時分析倉網(wǎng)狀態(tài)，從而計算省市間倉網(wǎng)中的庫存分布并重新規(guī)劃運輸。該平臺還使京東的供應商可以直接向京東的前置倉交貨。疫情期間，數(shù)百種供應商品繞過了原有的區(qū)域運輸系統(tǒng)，直接供應到了京東的前置倉。

4.早期預警模型

隨著疫情期間人們對口罩、酒精等疫情物資需求的暴漲，個別商家趁機大幅度地調高商品價格，還有個別商家提供虛假的庫存數(shù)量導致用戶購買后沒有商品發(fā)貨，影響用戶體驗，同時也影響到整個平臺商家的信譽。在這種情況下，通過人工方式從數(shù)十萬條信息中找到這些投機行為異常困難，基于智能預測、異常數(shù)據(jù)檢測等算法技術，建立風險預警模型，識別出疑似不合理漲價、超賣隱患的操作行為，規(guī)范商家運營。

最后是未來一定周期內(nèi)經(jīng)濟壓力及產(chǎn)業(yè)產(chǎn)能不足帶來的挑戰(zhàn)。疫情期間，結合本次新冠疫情期間的數(shù)據(jù)表現(xiàn)，不斷地推演對各個行業(yè)未來的趨勢預測，積極與供應商合作伙伴溝通未來的形勢、遇到的困難，通過反復地溝通與協(xié)調，達成最有效的恢復預案。

5.共建應急供應鏈管理平臺

疫情期間，面對各地不同的需求，如何把相對短缺的醫(yī)療防護物資分配到最需要的地方去，成為了決定抗疫成敗的一個關鍵因素。數(shù)字化技術與大數(shù)據(jù)分析在此環(huán)節(jié)扮演了重要角色。以湖北省政府和京東的合作為例，通過共建“應急物資供應鏈管理平臺”，京東幫助湖北省新冠肺炎防控指揮部實現(xiàn)了需求、采購、調配、送達到捐贈的全場景全面協(xié)同：通過數(shù)字化技術連接需求方、采購方、供貨方三方，將醫(yī)療防護物資在供應鏈不同環(huán)節(jié)的數(shù)據(jù)和信息以數(shù)字化形式進行整合，從而在上游指導生產(chǎn)決策、監(jiān)控生產(chǎn)進度，在下游精準測算不同需求的優(yōu)先級、進行科學調度并可視化發(fā)放過程，從而實現(xiàn)“將好鋼用在刀刃上”。

6.加深信賴

疫情之下，促進了上下游供應商之間的信任和合作，只有建立在共擔風險、共享信息、共同獲利的新型供應鏈合作伙伴關系上，秉承為人民群眾謀福利的宗旨全力保障商品供應，并做到“天天低價、讓利于民”，才能最終獲得群眾的認可，樹立品牌形象。

三、后疫情時代智慧物流的發(fā)展對策

1.加快智慧物流人才的培養(yǎng)力度

智慧物流的發(fā)展關鍵在于人才，當前，我國高校物流專業(yè)群的人才培養(yǎng)大多停留在理論層面，達不到物流企業(yè)的用人需求，后疫情時代對智慧物流的人才需求提出更高的要求，高校的物流專業(yè)群課程建設要以“產(chǎn)學研”一體的思路，將重點放在以實際產(chǎn)業(yè)來源為主的經(jīng)驗型、技術型教學內(nèi)容的設計上。注重校企雙制共育智慧物流人才，打造智慧物流專業(yè)群實戰(zhàn)金課、智慧物流實訓基地，校企聯(lián)合共同建設智慧化、高端化實驗課程，共同培養(yǎng)結構合理、專兼結合的專業(yè)教學團隊，全面提升專業(yè)辦學能力與人才培養(yǎng)質量，推動學生高目標、高質量、高端化成長成才。

2.加快運輸作業(yè)業(yè)務流程優(yōu)化

由于我國地域廣、人口多，因此很多企業(yè)從未過多關注運輸作業(yè)優(yōu)化問題。疫情之下，訂單爆增，時效要求急迫，繁瑣的物流運輸流程，讓大部分物流企業(yè)運轉變得舉步維艱，同時由于缺少簡單的操作指令和直觀的工作說明書，也讓快速上崗的員工無法及時跟進企業(yè)的工作要求。此時，智能運輸管理信息系統(tǒng)顯得尤為重要，智慧運輸管理系統(tǒng)能最大限度優(yōu)化運輸方案，節(jié)能高效的滿足運輸需求。

3.加快推進末端配送改革

疫情之下產(chǎn)生的無接觸配送對末端配送改革提供契機，末端配送一直存在配送人員素質良莠不齊、配送商品品類多樣、規(guī)格不同、配送難度大和客戶對配送質量要求高等問題，無接觸配送用戶在下單后，通過訂單備注、電話、App內(nèi)即時通信系統(tǒng)等方式與騎手約定位置，進行包裹自提，這緩解了“最后一公里”的運力安全挑戰(zhàn)。另一方面，在感染最嚴重的地區(qū)，無人配送車、無人機、病房送藥機器人等無人設備的應用進一步降低了相關人員被感染的風險。這些新技術和新模式的背后，同樣離不開大數(shù)據(jù)分析的支持。通過快遞柜的投放可以較好地解決這一難題，既減少了物流企業(yè)末端配送的難度，也提升了客戶的滿意度。此次疫情對物流行業(yè)提出了無人化、智能化、無接觸化的新需求。這些需求引發(fā)了物流企業(yè)對相關數(shù)字化技術的新一輪思考與嘗試，也將推動物流企業(yè)深化數(shù)字化轉型。

4.加快柔性供應鏈建設

柔性供應鏈是指快速而經(jīng)濟地處理企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營活動中環(huán)境或由環(huán)境引起的不確定性的能力。強大的供應鏈應該具備三種能力：彈性、韌性、柔性。疫情期間口罩供應緊張，于是，全國的制造企業(yè)迅速把生產(chǎn)線轉移到了口罩機和呼吸機，僅深圳就有1500多家企業(yè)。短短2個月，國內(nèi)口罩的日均產(chǎn)能從2000萬增長到2億，暴增10倍。這說明這些企業(yè)的改造具備很強的柔性，可以根據(jù)爆發(fā)性的需求建立生產(chǎn)的能力，適應在突發(fā)的大規(guī)模公共事件上的應急需求。而在物流領域，中國的供應鏈同樣顯示出了強大的柔性。在疫情期間，京東物流有能力保證最后50米、10米的配送場景，甚至在武漢，以供應鏈科技為依托，京東物流還完成了配送地圖采集和機器人測試工作，全國范圍內(nèi)無人機、無人倉保持常態(tài)運營，大大降低病毒傳播可能性。京東物流還承建湖北當?shù)氐膽蔽镔Y供應鏈管理平臺，運用供應鏈科技直接參與到政府部門疫情防控工作中。

四、總結

疫情加速智慧物流的發(fā)展，從市場需求來看，客戶越來越需要柔性化、敏捷化、定制化的物流服務，傳統(tǒng)的物流模式難以滿足當前用戶的需求和時代的發(fā)展，結合大數(shù)據(jù)和物聯(lián)網(wǎng)技術以及此次疫情的防控經(jīng)驗，城市和企業(yè)也將加快建立高效、智能的物流系統(tǒng)。因此，后疫情時代要加快智慧物流人才的培養(yǎng)力度、推進末端配送改革、加快運輸作業(yè)業(yè)務流程優(yōu)化和柔性供應鏈系統(tǒng)的建設，重塑商業(yè)發(fā)展關系，再造產(chǎn)業(yè)發(fā)展新結構，打造產(chǎn)業(yè)發(fā)展新生態(tài)，深刻地改變產(chǎn)業(yè)發(fā)展方式和分工體系，從而成為物流業(yè)轉型涉及到主要源泉，成為我國智慧物流業(yè)發(fā)展的新亮點。

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作者簡介：劉哲（1979- ），男，漢族，湖南常德人，研究生碩士，主要研究方向：物流管理