摘 要：內(nèi)河航道作為重要的水運設(shè)施部分，有必要加強對其的管理，建立完善管理機制，從而確保內(nèi)河航道安全、穩(wěn)定、通暢，保障水運經(jīng)濟(jì)效益。本文將簡單分析我國內(nèi)河航道管理機制的作用，并就相應(yīng)的機制建立舉措展開探討。

關(guān)鍵詞：內(nèi)河航道 管理機制 作用 建立 信息化

中圖分類號：U611文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A文章編號：1003-9082（2020）05-0-01

長期以來，水運交通都是我國交通的重要組成部分，內(nèi)河航道則是水運交通中不可或缺的一環(huán)。加強內(nèi)河航道管理，有助于完善我國交通體系，同時保障內(nèi)河航道安全、通暢，最大程度地發(fā)揮其作用，實現(xiàn)經(jīng)濟(jì)效益最大化。

一、我國內(nèi)河航道管理機制的作用分析

對于任何一個國家來說，交通運輸領(lǐng)域的基礎(chǔ)設(shè)施都是必須要重視的內(nèi)容，而國內(nèi)水上運輸?shù)捻樌_展，能夠?qū)λ\方面的經(jīng)濟(jì)起到明顯的帶動效用。內(nèi)河航道的安全與科學(xué)管理，有助于實現(xiàn)我國水路運輸?shù)目沙掷m(xù)發(fā)展，同時這也是我國安全建設(shè)工作中一項不可或缺的環(huán)節(jié)。所以，加強對內(nèi)河航道的安全管理及維護(hù)，同時構(gòu)建起專門的管理機制，確保內(nèi)河航道穩(wěn)定暢通，是我國目前水運經(jīng)濟(jì)不斷發(fā)展的現(xiàn)實需求。而在水上經(jīng)濟(jì)快速進(jìn)步的局勢下，內(nèi)河運輸活動也越來越頻繁，呈現(xiàn)出活躍性強的特點。與此同時，內(nèi)河航道所承受的負(fù)荷也在逐漸增加，使得我國內(nèi)河航道管理工作面對著日益嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)。加之此類航道通常都具有較大規(guī)模，于是管理的難度便隨之加大。這就必須要不斷提升對內(nèi)河航道的管理水平，建立合理有效的管理機制，在確保水上交通安全性的同時提高經(jīng)濟(jì)效益。

總體來看，內(nèi)河航道管理機制的構(gòu)建有利于維護(hù)航道暢通，優(yōu)化服務(wù)水準(zhǔn)，提升航道等級，在此基礎(chǔ)上給廣大通行船舶帶來更為優(yōu)質(zhì)、理想的交通條件。水路運輸?shù)倪\量較大，占地面積小，并且也能符合環(huán)保理念。特別是在水運市場經(jīng)濟(jì)高度發(fā)達(dá)的現(xiàn)代社會中，一旦涉及到遠(yuǎn)距離或是大宗貨物的運送，就難免會使用到內(nèi)河運輸?shù)姆椒?。如果管理不到位，就容易對航道產(chǎn)生破壞，且恢復(fù)與重建工作極為困難。對于當(dāng)前的情況來說，我國經(jīng)濟(jì)與科技還處在飛速發(fā)展的局面下，大規(guī)模的涉水工程數(shù)量增加，船舶也造得愈來愈大，通航密度上升，這也就帶來了更多的隱患及風(fēng)險。只有建立起完善的管理機制，對內(nèi)河航道安全實施妥善的維護(hù)與管理，才可最大限度地避免風(fēng)險的發(fā)生，并把安全隱患扼殺在搖籃中，繼而保障生產(chǎn)及交通可以順利進(jìn)行，給我國經(jīng)濟(jì)穩(wěn)定發(fā)展打好根基。

二、我國內(nèi)河航道管理機制的建立舉措

1.構(gòu)建現(xiàn)代化的管理機制

現(xiàn)階段，我國不少地區(qū)已先后成立了地方海事局，這標(biāo)志著國內(nèi)水上交通管理已逐漸朝著現(xiàn)代化、規(guī)范化的方向發(fā)展。到如今，許多分局、航道處、船閘管理所等也一個接一個地出現(xiàn)，有關(guān)政府和部門也聯(lián)系實際工作情況，頒布了一系列管理辦法和條款，還將其納入了相應(yīng)的立法計劃內(nèi)，這便給現(xiàn)代化科學(xué)管理機制的構(gòu)建夯實了基礎(chǔ)。同時，還需要全面運用全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)，樹立起完善的制度，對水上航行的船舶和航道具體狀況等展開即時監(jiān)督與控制。如此一來，就可確保在遇到一些突發(fā)事件的時候可以在第一時間作出應(yīng)對及處理，據(jù)此保證內(nèi)河航道暢通與穩(wěn)定。在晚上也應(yīng)注重保持燈光的數(shù)量和亮度，結(jié)合水位情況展開動態(tài)化調(diào)節(jié)，一旦發(fā)現(xiàn)有航標(biāo)損壞的問題，就要立即實施修復(fù)。此外還需定期新建岸標(biāo)燈塔，加強通航供給能力。在其中可以融入信息化建設(shè)手段，將航道、船舶以及港口都充分結(jié)合起來，并建設(shè)港航搜救中心平臺，打造集港口、航道和船舶數(shù)據(jù)中心為一體的應(yīng)用系統(tǒng)，給信息搜集、傳輸與智能化分析提供良好條件。將這一系統(tǒng)投入到國內(nèi)各個地方展開全面應(yīng)用，可以對相關(guān)信息作出深入而完善的管控，給內(nèi)河航道長效管理及維護(hù)工作帶來保障。

2.充分利用GPS

就目前情況來看，GPS定位系統(tǒng)已經(jīng)在汽車領(lǐng)域得到了極為廣泛的應(yīng)用，其能夠協(xié)助人們快速掌握自己的定位，或找到想要去的地點。在內(nèi)河航道水域當(dāng)中，也應(yīng)當(dāng)構(gòu)建全方位的水域?qū)崨r聯(lián)通體系，確保船舶在任意時段均能夠通過導(dǎo)航儀看見四周航道的具體情況。要加大力度建設(shè)智能化航行系統(tǒng)，若是發(fā)現(xiàn)了前方水域有任何狀況，都及時進(jìn)行報告。這樣便可促使我國內(nèi)河航道管理朝著信息化趨勢演變，在航行的同時極大幅度地提升船舶運輸安全性，切實達(dá)到暢通無阻的目標(biāo)。另外，還可以構(gòu)建相應(yīng)的數(shù)據(jù)庫信息系統(tǒng)，針對全部水域展開測量與搜集，把維護(hù)、養(yǎng)護(hù)的實際情況錄入到數(shù)據(jù)庫中，這樣工作人員就能在辦公室內(nèi)直接看到內(nèi)河水域同有關(guān)船舶的狀況，進(jìn)而起到有效的監(jiān)管作用。

3.加強航道整治工程

要充分滿足內(nèi)河航運船舶大型化的發(fā)展需要，則在實踐工作當(dāng)中就應(yīng)加強對航道工程的整治，可綜合運用自然條件，逐步提升航道養(yǎng)護(hù)的力度。同時還可普遍采用電子航道圖、航標(biāo)遙測監(jiān)控等科學(xué)技術(shù)手段，堅持每日匯報具體的水位，把握動態(tài)情況。對于蓄水后構(gòu)成的庫區(qū)航道，在成庫之后應(yīng)當(dāng)做好航路改善工作，提升航道尺度，并普及電子航道圖的應(yīng)用，優(yōu)化航道維護(hù)養(yǎng)護(hù)并利用信息技術(shù)來減少工作量。針對內(nèi)河航道實施信息化管理時，要轉(zhuǎn)變以往只采用單一航道圖的情況，并強化安全意識，一旦遇到突發(fā)事件或緊急情況時，要能夠馬上采取相應(yīng)的對策進(jìn)行處理，在第一時間就切實把握船舶準(zhǔn)確信息。同時要不斷提升人員學(xué)歷水平和專業(yè)技術(shù)水平，增加在此方面的資金成本投入，構(gòu)建并完善有效的航道維護(hù)及水上搜救系統(tǒng)。要將傳統(tǒng)的單一化管理手段逐漸變?yōu)榫?xì)化、多元化的管理，采用科技方法來掌握船舶在內(nèi)河航道中的動態(tài)情況，使航道管理體制進(jìn)一步優(yōu)化。作為航道管理部門，還應(yīng)當(dāng)樹立起強有力的運作機制，全方位落實內(nèi)河航道信息化建設(shè)管理工作，打造一支優(yōu)秀的人才團(tuán)隊，把先進(jìn)的理念與方法滲透到日常工作中，給我國內(nèi)河航道管理創(chuàng)造一個良好的環(huán)境。

結(jié)語

綜上可知，內(nèi)河航道的管理十分有必要，尤其要完建立并完善相應(yīng)管理機制，為有效管理提供可靠保障。在新時代背景下，內(nèi)河航道管理機制應(yīng)當(dāng)足夠現(xiàn)代化，與信息技術(shù)相輔相成，同時要充分根據(jù)GPS技術(shù)與航道整治工程對管理機制進(jìn)行優(yōu)化，構(gòu)建科學(xué)、高效的管理機制。

作者簡介：敖瑋鴻（1980.10.29-），男，漢族，重慶市豐都縣人，重慶交通大學(xué)畢業(yè)，航道管理工程師，主要從事交通運輸航道管理方面的工作。

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