資金吃緊一網(wǎng)或申請(qǐng)破產(chǎn) 第二次組網(wǎng)發(fā)射仍按期舉行

Spaceflightnow

據(jù)彭博社3月19日?qǐng)?bào)道，由于資金吃緊，一網(wǎng)正在考慮申請(qǐng)破產(chǎn)保護(hù)。報(bào)道援引知情人士的話說(shuō)，一網(wǎng)正在與衛(wèi)星寬帶市場(chǎng)“高昂的成本和激烈的競(jìng)爭(zhēng)”搏斗。報(bào)道說(shuō)，一網(wǎng)正在考慮申請(qǐng)破產(chǎn)，雖然其也在考慮其他潛在的法庭外選項(xiàng)。一網(wǎng)最大的投資方是日本軟銀集團(tuán)，因投資效果不佳，這家大型商業(yè)集團(tuán)眼下正陷入財(cái)務(wù)困境，冠狀病毒大流行帶來(lái)的股市大跌更是讓其境況雪上加霜。

在此傳聞下，3月21日一網(wǎng)公司在拜科努爾發(fā)射場(chǎng)由俄制聯(lián)盟2-1b/“弗雷蓋特”M型火箭成功發(fā)射了34顆組網(wǎng)衛(wèi)星，這是該公司低軌寬帶互聯(lián)網(wǎng)星座的第二次全面組網(wǎng)發(fā)射。一網(wǎng)官員2月份曾表示今年計(jì)劃進(jìn)行10次組網(wǎng)發(fā)射。鑒于其資金出問(wèn)題，加上疫情等因素的影響，后續(xù)發(fā)射還能否如期進(jìn)行已不可知。

“門戶”項(xiàng)目趕不上2024年登月 NASA表示并非放棄

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NASA分管載人航天的副局長(zhǎng)洛韋羅表示，該局修訂后的一項(xiàng)2024年送人重返月球方案將不再依賴于使用“門戶”。因?yàn)镹ASA眼下離2024年的最后期限只有不到5年，如果想如期實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，就需要把會(huì)加大項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)的所有東西都拿掉，包括技術(shù)開(kāi)發(fā)和以往還從未在天上做過(guò)的那些活動(dòng)。這就意味著要把月球“門戶”從2024年登月的關(guān)鍵路徑上移除，由于其首個(gè)艙段“電力與推進(jìn)組件”將采用大功率太陽(yáng)能電推進(jìn)，月球“門戶”有“很大的可能”會(huì)趕不上進(jìn)度要求，而從物理學(xué)角度來(lái)看，可以保證2024年的登月行動(dòng)不用“門戶”也能辦到。不過(guò)，洛韋羅強(qiáng)調(diào)說(shuō)，NASA并不是要就此放棄月球“門戶”，把“門戶”從2024年登月的關(guān)鍵路徑上拿開(kāi)反倒能打造出一個(gè)好得多的“門戶”項(xiàng)目。

箭中“貴”族SLS成本超限 需通報(bào)國(guó)會(huì)并重新評(píng)估

SpaceNews

3月10日，NASA總檢察長(zhǎng)辦公室（OIG）發(fā)布的一篇報(bào)告認(rèn)定，NASA“航天發(fā)射系統(tǒng)”（SLS）火箭項(xiàng)目成本已上漲到須向國(guó)會(huì)通報(bào)并正式進(jìn)行重新評(píng)估的地步。報(bào)告發(fā)現(xiàn)，SLS項(xiàng)目首飛前成本已比正式的“部門基線承諾”（ABC）高出至少33%，而且鑒于代號(hào)“阿蒂米斯”1的首飛任務(wù)預(yù)計(jì)還會(huì)推遲，很可能會(huì)進(jìn)一步上漲到比那項(xiàng)承諾高出至少43%。這樣的漲幅意味著SLS項(xiàng)目突破了30%的成本上漲門檻，需正式重新確定基線，并要向國(guó)會(huì)通報(bào)。更重要的是，除非國(guó)會(huì)對(duì)該項(xiàng)目予以重新授權(quán)，并撥出經(jīng)費(fèi)來(lái)消解費(fèi)用上漲，否則NASA在通報(bào)后18個(gè)月內(nèi)將不得為該項(xiàng)目提供經(jīng)費(fèi)。據(jù)OIG的報(bào)告估計(jì)，到2020財(cái)年底，NASA花在SLS上的費(fèi)用將達(dá)170億美元，而其中有59億美元不在基線承諾的范圍內(nèi)，SLS芯級(jí)問(wèn)題是造成成本上漲的主因，但并非唯一因素。

波音飛船試飛問(wèn)題已查結(jié) 需要做61項(xiàng)整改

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3月6日，NASA和波音官員對(duì)媒體表示，盡管獨(dú)立評(píng)審隊(duì)伍已結(jié)束了對(duì)波音CST-100“星際客機(jī)”飛船去年12月不載人試飛所出問(wèn)題的調(diào)查，但NASA稱它還需要一段時(shí)間才能決定是否需要再做一次不載人試飛?！靶请H客機(jī)”代號(hào)為“軌道試飛”（OFT）的那次飛行出了至少三起嚴(yán)重問(wèn)題，涉及軟件和通信。評(píng)審委員會(huì)分析審查了導(dǎo)致飛船任務(wù)經(jīng)時(shí)計(jì)時(shí)器出現(xiàn)11小時(shí)偏差的一起軟件問(wèn)題、飛船服務(wù)艙推力器的一項(xiàng)軟件映射錯(cuò)誤和通信時(shí)斷時(shí)續(xù)的問(wèn)題，并最終給出了61項(xiàng)整改措施。

但是，即使獨(dú)立評(píng)審隊(duì)伍找出了61項(xiàng)整改措施，也并不意味著那次試飛就真的有61個(gè)不同的問(wèn)題，波音需要首先就如何落實(shí)那些整改措施，向NASA提交一項(xiàng)工作方案和進(jìn)度安排，然后再具體開(kāi)展整改工作，并由NASA進(jìn)行檢查。SATNET