全球客運飛機數(shù)量降至7000架

由于航空旅客承運量急劇減少，自2020年1月以來，全球航空公司已有超過1.25萬架客機停運，其數(shù)量超過了全球客機總和的三分之二。目前，全球還在運行的飛機總數(shù)為7635架，而全球停運的飛機數(shù)量激增至1.44萬架。其中，空客和波音的客機停運數(shù)量為1.25萬架（其中包括383架停飛的波音737 Max），而年初時的總數(shù)不到2000架。Cirium的數(shù)據(jù)顯示，受新冠疫情影響最嚴重的地區(qū)目前出現(xiàn)在非洲和歐洲，在這兩個地區(qū)，各自干線機隊的運行比例不到12%和15%。就停運數(shù)量而言，歐洲的數(shù)量最多，在該地區(qū)約5900架客機中，有4700多架處于過剩狀態(tài)。另一端，盡管北美和亞洲的航空公司客機運行量都低于50%的水平，但仍有較多客機在運行。在全球范圍內(nèi)，寬體飛機受到的影響最為嚴重，全球機隊中僅有超過四分之一仍在運行，而還在運行的窄體飛機占全球數(shù)量的37%。

俄羅斯國防部持續(xù)開發(fā)飛行員新一代防護裝備和技術

俄羅斯國防部航空航天醫(yī)學和軍事人體工效學研究測試中心負責人表示，該中心計劃利用現(xiàn)代材料和技術，為飛行員開發(fā)多種新型防護裝備和技術。該中心目前的工作重點是解決在升級型和未來軍用飛機上保護和保持飛行員作戰(zhàn)能力的關鍵問題，其中包括新型抗荷服的開發(fā)，因為在機動中的大過載會造成飛行員喪失意識、脊椎受傷、墜機風險增加和戰(zhàn)斗力下降。新型防護裝備的開發(fā)工作將在該中心實驗室的試驗臺進行。該測試場地擁有飛機和直升機的獨特模型以及模擬各種飛行環(huán)境的研究臺，包括離心機、高壓艙和隔音隔離艙。在飛機和直升機上將進行大部分的研究和測試，這些飛機和直升機都配備了專門的傳感器。

美國空軍將啟動eVTOL開發(fā)項目

美國空軍（USAF）計劃在2020年4月27日的在線活動中啟動電動飛機垂直起降（eVTOL）開發(fā)項目，并將其項目代號命名為“敏捷”。美國部分軍事部門已將電動無人飛行器（UAV）視為后勤保障部隊的一個重要環(huán)節(jié)。無人機在自動快速運送重要物資（例如食物，彈藥，燃料或醫(yī)療物資）的同時，并不會像過去人工空中運輸物資面臨被擊落的危險。

烏克蘭安東諾夫公司完成安-178飛機前期生產(chǎn)工作

根據(jù)與秘魯共和國內(nèi)政部的合同，烏克蘭安東諾夫公司已經(jīng)完成了安-178飛機前期生產(chǎn)工作。該公司將在疫情期間保持獨立生產(chǎn)基地的運作，繼續(xù)組裝飛機。到目前為止，安-178飛機的機身機頭部分（F1）和機身中心部分（F2）的組裝工作已進入生產(chǎn)車間的最后階段，機翼中部部分，機翼左右懸臂部分和尾翼已全部完成，兩個發(fā)動機掛架已經(jīng)準備好進一步集成到飛機上?？偣灿?5家烏克蘭公司和大約30家歐洲和北美供應商參與了安-178飛機的供應鏈。