張光宇

摘 要：文章主要介紹在軍選民用車輛增加車窗防暴網，用于執(zhí)行特種任務。防暴網應具有足夠的強度，能夠承受一般的暴力襲擊，同時由于增加防暴網后，會對駕乘人員安全行車產生影響，因此防暴網應為可快速拆卸結構，設計有快鎖機構，僅在執(zhí)行任務時，對防暴網進行快速拆裝。在防暴網與駕駛室本體連接間增加減震結構，減小行車過程中防暴網對駕駛室本體的沖擊。

關鍵詞：防暴網;快鎖機構;減震

中圖分類號：U463 ?文獻標識碼：A ?文章編號：1671-7988（2020）10-71-03

A Kind of Quick Dismountable and Anti Riot Net Design

Zhang Guangyu

（?Shaanxi Heavy Duty Automobile Co.?LTD.，?Shaanxi Xian 710200?）

Abstract：?This paper mainly introduces the addition of window anti riot net in military civilian vehicles for special tasks.?The anti riot nei shall have sufficient strength and be able to withstand general violent attacks At the same time， the increase of the anti riot net will have an impact on the safe driving of drivers，?Therefore the anti riot net shall be of a quick detachable structure with a quick lock mechanism. Only when performing tasks， the anti riot net shall be disassembled quickly， The shock absorption structure is added between the explosion-proof net and the cab body to reduce the impact of the explosion-?proof net on the cab body during driving.

Keywords： Anti riot net; Quick locking mechanism; Shock absorption

CLC NO.： U463 ?Document Code： A ?Article ID：?1671-7988（2020）10-71-03

前言

目前，軍選民用車輛有部分車型需要在執(zhí)行任務中增加前風窗防暴網，用來防護一些常見的暴力襲擊，保護乘員安全。由于前風窗防暴網主要在執(zhí)行任務中使用，而常見的螺栓連接方式在安裝和拆卸防暴網時需要的時間較長，不符合軍隊需求，因此該前風窗防暴網結構應具備快速裝配和拆卸的功能。同時軍選民用車型前圍相對薄弱，防暴網與駕駛室本體之間增加減震可有效降低防暴網對駕駛室本體的沖擊。因此在特殊使用環(huán)境下有必要安裝一種可快速裝配和拆卸且具有減震功能的前風窗防暴網結構，以便軍選民用車輛適應不同的使用環(huán)境。

1 前風窗防暴網的空間布置

前風窗防暴網見圖1位于前風窗的前部，其主要作用是對整個前風窗玻璃進行遮擋。前風窗布置有雨刮臂，在下雨時雨刮片對前風窗進行刮刷。設計時應通過DMU分析，在防暴網與風窗玻璃間留夠足夠的空間，不能影響雨刮的正常使用。頂蓋上的遮陽罩和后視鏡以及前面罩的開啟狀態(tài)等均會對防暴網的布置產生影響，設計時應充分考慮。

2 前風窗防暴網的連接方式

防暴網一般為鋼鐵材料，通過支架與駕駛室本體進行連接。常用的連接方式有兩種，一種是直接在駕駛室本體上打孔，預留焊接螺母見圖2。預留焊接螺母的優(yōu)點是可以局部對駕駛室本體進行加強，提高安裝點的強度，不影響駕駛室的美觀。缺點是需要在駕駛室本體上開孔，影響駕駛室的密封性，容易導致駕駛室漏水。一種是在駕駛室本體上直接焊接支架見圖3。直接在駕駛室上焊接支架優(yōu)點是不會影響駕駛的密封性，但焊接的位置駕駛室本體需要有足夠的強度和剛度，這種方式會影響駕駛的美觀。

3 防暴網的結構形式

防暴網應具有足夠的強度和剛度，骨架選用尺寸規(guī)格20mm×20mm×1.5mm，材料為Q235B的矩形管，其加工工藝主要為折彎。網絲直徑為Φ5mm，H68GW60材料，可以滿足防暴網強度要求。

前風窗防暴網總成主要包括上支架、防暴網骨架、壓邊和防暴網見圖4。防暴網的整體造型風格與前風窗一致，即貼合前風窗的曲面造型。防暴網與壓邊先通過焊接的方式固定在一起后再與防暴網骨架焊接固定，為了防暴網總成的美觀性，焊點可以選擇在防暴網內側，通過壓片遮擋。?兩個上支架分布在防暴網骨架上部兩側，通過焊接方式固定在一起。該結構的優(yōu)點是防暴網總成強度高，加工工藝簡單，且成品外觀整齊無外露焊縫。

4 快鎖機構

在汽車前風窗上增加防暴網后，會對駕乘人員安全行車產生影響，執(zhí)行任務時，對防暴網進行快速裝配，非執(zhí)行任務時進行拆卸。因此防暴網上應設計快鎖機構。快鎖機構用于防暴網和駕駛室本體之間的連接見圖5。

快速鎖緊機構見圖6，該快速鎖緊機構由1上支架總成、2下支架總成和3彈簧銷組成。其中上支架總成由上支架、上墊板和鎖軸組成，下支架總成由下墊板、擋圈、螺旋彈簧、下支架和固定軸組成。快速鎖緊機構分布在防暴網骨架下部兩側，與防暴網總成通過焊接的方式固定在一起。防暴網上部通過掛鉤式的安裝方式與駕駛室上部連接在一起，具體為將上支架的軸掛入駕駛室頂蓋前部的上固定支座的凹槽內，軸上帶有限位塊，防止防暴網左右竄動。防暴網下部通過快速鎖緊機構與駕駛室本體可靠固定。此安裝方式可有效實現防暴網的快速安裝和拆卸，極大地方便了作戰(zhàn)士兵對防暴網的安裝和拆卸，同時還可大大減小行車中防暴網對車身前圍的沖擊。

鎖緊時，按壓上支架總成，上支架下壓擋圈，壓縮螺旋彈簧，對上支架產生彈力，此時固定軸插入下支架總成的圓孔，當鎖軸的孔超出下支架圓盤下平面時，插入彈簧銷，實現鎖緊功能。解鎖時，拔出鎖軸上的彈簧銷，螺旋彈簧彈力向上推動上支架總成，即可拆卸防暴網。該結構的優(yōu)點是可以快速牢固的縮緊上下支座，并通過螺旋彈簧彈進行減震。為了防止鎖軸脫開，和快速解鎖，使用彈簧銷進行鎖緊。

5 結論

該防暴網結構設計合理，結構緊促，不影響雨刮、前面罩和后視鏡系統(tǒng)的功能，制作加加工工藝簡單，結構強度和剛度高，可以有效的防護一般的暴力襲擊，保護駕乘人員的安全。其使用方法簡單，性能可靠?？戽i機構可以實現在執(zhí)行任務時，對防暴網進行快速裝配，非執(zhí)行任務時進行快速拆卸。并且該機構具有良好的減震功能，防止防暴網對駕駛的沖擊破壞。

參考文獻

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