【摘要】新世紀(jì)之后，我國(guó)的物流行業(yè)得到了快速發(fā)展，并成為帶動(dòng)地區(qū)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的重要力量，而物流工程作為物流業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵所在，其對(duì)物流系統(tǒng)的資源配置、物流運(yùn)作的控制等起到了關(guān)鍵性作用，鑒于此，下文中將從創(chuàng)新角度對(duì)物流工程進(jìn)行深度剖析，旨在提高其對(duì)物流業(yè)發(fā)展的推動(dòng)力，促進(jìn)我國(guó)的物流行業(yè)的快速發(fā)展。

【關(guān)鍵詞】物流工程;創(chuàng)新;發(fā)展

近年來(lái)，在互聯(lián)網(wǎng)及其相關(guān)技術(shù)的支持下，網(wǎng)購(gòu)逐漸成為了大眾購(gòu)物的主流方式，而正是由于網(wǎng)購(gòu)的迅速發(fā)展，為我國(guó)的物流行業(yè)提供了強(qiáng)有力的動(dòng)力，促使其不斷發(fā)展，而縱觀一些西方國(guó)家，我們不難發(fā)現(xiàn)，在物流行業(yè)中，我們依然有一些不足，因此，筆者將從物流系統(tǒng)的資源配置及運(yùn)作過(guò)程的控制等方面，對(duì)物流工程進(jìn)行研究，望從物流工程方面的創(chuàng)新，推動(dòng)我國(guó)物流產(chǎn)業(yè)不斷前行。

一、物流工程相關(guān)概述

物流工程又被稱之為物流系統(tǒng)工程，是以研究物流系統(tǒng)為對(duì)象的工程領(lǐng)域，它主要依托于現(xiàn)代的計(jì)算機(jī)及其相關(guān)技術(shù)，是將物流和信息流融為一體，把生產(chǎn)、流通和消費(fèi)全過(guò)程看作一個(gè)整體，并運(yùn)用工業(yè)工程和系統(tǒng)工程的理論，實(shí)現(xiàn)物流系統(tǒng)的規(guī)劃設(shè)計(jì)與資源優(yōu)化配置、物流運(yùn)作過(guò)程的計(jì)劃與控制以及經(jīng)營(yíng)管理，因此，可以將其比喻成物流產(chǎn)業(yè)的大腦，是實(shí)現(xiàn)降低物流費(fèi)用、提高物流效率的重要條件，其具體可概括為設(shè)施工程、基礎(chǔ)工程、技術(shù)工程及管理工程四個(gè)方面，設(shè)施工程是實(shí)現(xiàn)物流異地運(yùn)輸?shù)闹匾獥l件，例如火車、貨車、飛機(jī)等，都屬于設(shè)施工程范疇，而基礎(chǔ)工程，則是這一過(guò)程順利進(jìn)行的安全工程，而技術(shù)工程是物流工程的核心，如整個(gè)貨物運(yùn)輸過(guò)程中的物流狀態(tài)，對(duì)貨物的運(yùn)輸跟進(jìn)等，還有就是管理工程，這是實(shí)現(xiàn)物流有序運(yùn)作的關(guān)鍵，保障物資運(yùn)輸?shù)暮侠磉M(jìn)行。

二、物流工程創(chuàng)新的重要性

科技是第一生產(chǎn)力，這在物流工程領(lǐng)域中仍然適用?？v觀國(guó)外一些物流工程發(fā)達(dá)的國(guó)家，每一個(gè)國(guó)家在物流工程領(lǐng)域所取得的成就，都是依靠科技力量實(shí)現(xiàn)的，因此，就目前我國(guó)的物流工程發(fā)展情況而言，要想使其更好的服務(wù)于社會(huì)，必須在技術(shù)上不斷創(chuàng)新，包括物流系統(tǒng)優(yōu)化設(shè)計(jì)、物流信息技術(shù)、物流自動(dòng)化技術(shù)等等，另外，還需在人才的培養(yǎng)上注重創(chuàng)新，人才是行業(yè)發(fā)展的核心，因此，只有在教育上不斷創(chuàng)新，才能培養(yǎng)出具有創(chuàng)新精神的物流工程人才，以滿足當(dāng)前社會(huì)高速發(fā)展的需求。

三、物流工程創(chuàng)新建議

（一）運(yùn)輸方式的再創(chuàng)新

在2010年全社會(huì)各種運(yùn)輸方式累計(jì)完成客運(yùn)量241.97億人，同比增長(zhǎng)8.41%，增速比去年同期提高了4.71個(gè)百分點(diǎn)，加速增長(zhǎng)趨勢(shì)明顯。從旅客周轉(zhuǎn)量來(lái)看，全社會(huì)各種運(yùn)輸方式累計(jì)完成旅客周轉(zhuǎn)量21102.33億人公里，同比增長(zhǎng)12.81%，增速比去年同期提高了6.81個(gè)百分點(diǎn)。這一切和創(chuàng)新性的運(yùn)輸方式有關(guān)，建立線上線下相結(jié)合的物流渠道能給公司的發(fā)展注入新鮮的發(fā)展活力，線下物流渠道主要指的是傳統(tǒng)的物流配送渠道，通過(guò)人與人之間面對(duì)面從而送達(dá)貨物，這種方式局限性非常大，所以無(wú)論再怎么改進(jìn)、提高工作效率，單靠其進(jìn)行配送是不可行的。線上物流渠道是一種創(chuàng)新性的物流渠道，可以借助互聯(lián)網(wǎng)這個(gè)新平臺(tái)，面向的人群范圍很廣，希望通過(guò)這種符合時(shí)代發(fā)展的新型物流渠道，可以加快工作效率，提高配送率，并且可以較快地達(dá)到客戶最為滿意的程度，繼而促進(jìn)工作的順利進(jìn)行。

（二）管理方法的再創(chuàng)新

1.嚴(yán)抓安全問(wèn)題

在日常的檢查過(guò)程中，我們絕對(duì)不能忽視其重要性，要對(duì)物流材料、配送特點(diǎn)以及配送過(guò)程加以嚴(yán)格的檢查，并且將責(zé)任落實(shí)到個(gè)人，但凡某個(gè)環(huán)節(jié)出現(xiàn)了問(wèn)題，直接找相關(guān)的負(fù)責(zé)人，這樣以來(lái)，工作效率大大提高，個(gè)人安全也能得到保障。此外，要定期對(duì)物流人員進(jìn)行思想教育以及專業(yè)培訓(xùn)，加大對(duì)物流人員進(jìn)行思想專業(yè)培訓(xùn)的力度，并且根據(jù)培訓(xùn)后的結(jié)果決定有些物流人員的去留，這樣以來(lái)不僅能提高物流人員的專業(yè)素質(zhì)水平，還能使其保持警覺意識(shí)，端正對(duì)于工作的態(tài)度。

2.確定完善的規(guī)章制度

對(duì)于相關(guān)規(guī)章制度的完善，我們需要政府相關(guān)安全監(jiān)督管理部門執(zhí)行。只有政府出臺(tái)相關(guān)管理制度，各地管理部門才能加以下發(fā)實(shí)施，才能約束物流公司乃至物流人員。

3.要抓教育根本

假設(shè)在實(shí)際公司運(yùn)營(yíng)中有一個(gè)真正對(duì)于物流管理了解透徹的人才，那么我們就不會(huì)出現(xiàn)太多沒(méi)有必要的問(wèn)題。而對(duì)于教育，我們還是需要我國(guó)政府有關(guān)部門的干涉。

（三）人才培養(yǎng)的再創(chuàng)新

目前我國(guó)很多方面反映出的問(wèn)題是類似物流工程這種普遍性應(yīng)用的專業(yè)知識(shí)卻只有很少的一部分人掌握，并且其了解程度也不深，所以這也在一定程度上造成了我國(guó)市場(chǎng)上物流人員的缺乏及能力水平的不夠，從而進(jìn)一步影響了企業(yè)甚至是市場(chǎng)的發(fā)展，所以為什么我們不將物流相關(guān)專業(yè)知識(shí)教育變得透明化呢？大力推廣知識(shí)，從高中開始就開設(shè)相關(guān)課程，讓學(xué)生們對(duì)此先有一個(gè)初步的輪廓，在之后的大學(xué)學(xué)習(xí)過(guò)程中也多多涉及，這樣真正懂得市場(chǎng)的物流人員才會(huì)在真正意義上多起來(lái)。

四、結(jié)束語(yǔ)

綜上所述，物流行業(yè)對(duì)于社會(huì)發(fā)展具有重要的價(jià)值，而物流工程則成為確保這一價(jià)值穩(wěn)定發(fā)揮的關(guān)鍵，且鑒于西方國(guó)家在這一領(lǐng)域所收獲的成果，因此，我國(guó)在物流工程行業(yè)的相關(guān)從業(yè)者，必須以正確的眼光對(duì)待，且以創(chuàng)新的精神，不斷提升自身的價(jià)值，使其更好的服務(wù)物流行業(yè)，更好的服務(wù)于社會(huì)。

參考文獻(xiàn)：

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作者簡(jiǎn)介：

楊倩穎（1998-），女，漢族，河南焦作人，本科，遼寧理工學(xué)院，研究方向：物流工程。