張藝琳

摘 要：習(xí)近平主席的講話中隱喻出現(xiàn)的比例極高。在2018年APEC主旨演講《同舟共濟(jì)創(chuàng)造美好未來》中，“船舶”架構(gòu)成為整篇演講中最重要的概念。認(rèn)知語言學(xué)家萊考夫指出概念隱喻的源域和目標(biāo)域相當(dāng)于兩個(gè)架構(gòu)，隱喻詞匯激活隱喻架構(gòu)，使兩個(gè)架構(gòu)之間的映射構(gòu)建成概念隱喻。本文則基于架構(gòu)理論，運(yùn)用Charteris-Black的隱喻識(shí)別機(jī)制進(jìn)行隱喻識(shí)別，探究演講中有關(guān)“船”隱喻表達(dá)。經(jīng)分析發(fā)現(xiàn)，“船”隱喻不僅遍布習(xí)近平的演講中，甚至成為整篇演講的宏觀架構(gòu)?！按蟠摗闭蔑@出中國(guó)的責(zé)任與擔(dān)當(dāng)，表達(dá)了中國(guó)愿與世界普惠共贏的真摯情感，充滿“中國(guó)智慧”和“中國(guó)特色”，同時(shí)塑造了負(fù)責(zé)任的大國(guó)形象。

關(guān)鍵詞：2018年APEC主旨演講;“船舶”架構(gòu);架構(gòu)理論

一、引言

近年來，特別是自2014年APEC第22次領(lǐng)導(dǎo)人非正式會(huì)議在北京舉行后，學(xué)術(shù)界對(duì)APEC的研究態(tài)勢(shì)猛增。“大船論”的隱喻建構(gòu)有助于推動(dòng)建設(shè)“海洋強(qiáng)國(guó)”、發(fā)展“海洋經(jīng)濟(jì)”，構(gòu)建我國(guó)負(fù)責(zé)任的大國(guó)形象。文秋芳認(rèn)為：“無論是何種中國(guó)特色的理念、方案，都必須首先運(yùn)用語言這一載體進(jìn)行傳播，離開對(duì)語言的深入分析，就可能忽略最為基礎(chǔ)、最為本質(zhì)的東西?！辫b于此，本文將從架構(gòu)理論的角度，以習(xí)近平主席于2018年11月17日APEC主旨演講《同舟共濟(jì)創(chuàng)造美好未來》為語料，運(yùn)用Charteris-Black的隱喻識(shí)別機(jī)制進(jìn)行識(shí)別，對(duì)其中的“船”隱喻進(jìn)行分析，解讀“船舶”架構(gòu)以及其中所反映的中華文化價(jià)值觀念。

本文分為3部分：第一部分總結(jié)架構(gòu)隱喻理論及其相關(guān)研究;第二部分探究習(xí)近平演講中“船舶”的架構(gòu)隱喻，旨在揭示習(xí)近平如何運(yùn)用架構(gòu)隱喻呈現(xiàn)“大船論”，表達(dá)中國(guó)與亞太、與世界“同舟共濟(jì)”的精神，呼吁成員國(guó)引導(dǎo)經(jīng)濟(jì)全球化朝著更加開放、包容、普惠、平衡、共贏的方向發(fā)展;第三部分結(jié)語與展望。

二、概念隱喻與架構(gòu)理論

現(xiàn)代認(rèn)知語言學(xué)對(duì)隱喻的研究突破了文學(xué)和修辭學(xué)等傳統(tǒng)隱喻理論的范圍，將隱喻視為人類思維的基本方式，是人類為認(rèn)識(shí)世界并進(jìn)行概念化的認(rèn)知工具。隱喻廣泛存在于人們的日常生活中，人們的思維在本質(zhì)上是隱喻性的。Lakoff和Johnson指出，隱喻就是用人們所熟知的、可感知的經(jīng)驗(yàn)去理解抽象的、不可感知的概念，是源域和目標(biāo)域之間的跨域映射。人們常用“人生就是一場(chǎng)旅行”來表達(dá)人生中的各個(gè)關(guān)鍵時(shí)刻，將“旅行”映射到“人生”上，“啟程”映射“出生”，“旅行者”映射“人”，“終點(diǎn)”映射“死亡”等派生概念。

21世紀(jì)初期，Lakoff將架構(gòu)概念引入政治學(xué)領(lǐng)域，產(chǎn)生了架構(gòu)理論。他認(rèn)為架構(gòu)以神經(jīng)回路的形式存在于人腦中，是人類看待世界普遍存在的心理元結(jié)構(gòu)。架構(gòu)是一種隱喻思維，是世界觀和價(jià)值觀的反映。架構(gòu)建構(gòu)了人們的概念和觀念，決定了人的推理方式，甚至影響了人的感知和行動(dòng)。在他看來，架構(gòu)具有很強(qiáng)的隱喻功能，多個(gè)簡(jiǎn)單的架構(gòu)可以組合成復(fù)雜的架構(gòu)。例如，當(dāng)提到一艘船，通常會(huì)自動(dòng)激活有關(guān)船舶的架構(gòu)：大海、航程、舵手，燈塔等。

三、“大船論”的隱喻架構(gòu)及分析

根據(jù)《新華字典》最新釋義，船是水上交通工具，古代稱為舟。凡利用水的浮力，依靠人力、風(fēng)帆、發(fā)動(dòng)機(jī)（如蒸汽機(jī)、燃?xì)鉁u輪、柴油引擎、核動(dòng)力機(jī)組）等動(dòng)力，牽、拉、推、劃或推動(dòng)螺旋槳、高壓噴嘴，使能在水上移動(dòng)的交通運(yùn)輸手段，都可以稱為船。

本文將使用Charteris-Black的隱喻識(shí)別標(biāo)準(zhǔn)，步驟如下。第一步，隱喻識(shí)別：找出引起語義張力即非詞語字面含義的詞語表述，抽取部分文本進(jìn)行細(xì)讀，將一些具有語義張力的詞語表達(dá)作為備選隱喻。第二步，隱喻理解：將這些詞語放在語料庫(kù)中搜索其相應(yīng)的語境上下文，根據(jù)上下文判斷該詞是否為隱喻性含義。第三步，隱喻闡釋：通過上下文分析具體詞語，若該詞具有隱喻性，則將其稱為隱喻關(guān)鍵詞。

習(xí)近平總書記以“大船”開篇，表達(dá)生動(dòng)，內(nèi)容詳實(shí)，全文共計(jì)4 584字?；陔[喻識(shí)別標(biāo)準(zhǔn)，本文從語篇中識(shí)別出3個(gè)重要的架構(gòu)表達(dá)，分別為“大船架構(gòu)”“航程架構(gòu)”和“引擎架構(gòu)”。演講稿中一系列的源域（大船、航程、引擎）共同映射到同一抽象的目標(biāo)域，共同建構(gòu)出“船舶”的架構(gòu)。這3種類型的架構(gòu)將作為本文重點(diǎn)討論的內(nèi)容。

（一）“大船”架構(gòu)

根據(jù)隱喻識(shí)別，如下隱喻表述被識(shí)別出來，構(gòu)成隱喻“世界經(jīng)濟(jì)是大船”。相應(yīng)隱喻表述如表1所示。

演講內(nèi)容：大家好！很高興來到景色宜人的莫爾茲比港，同大家相聚在太平洋探索者號(hào)上。在當(dāng)今世界經(jīng)濟(jì)風(fēng)起云涌、風(fēng)險(xiǎn)挑戰(zhàn)凸顯的形勢(shì)下，我們同在一條船上，一起謀劃發(fā)展合作，具有特別的意義。

今年的APEC會(huì)議在停泊于莫爾茲比港的“太平洋探索者”號(hào)郵輪上舉行?！拔覀兺谝粭l船上”既是寫實(shí)也是隱喻。演講伊始，習(xí)近平“一語雙關(guān)”將各國(guó)比作是“同在一條船上”的乘客，在“風(fēng)起云涌”的世界經(jīng)濟(jì)中，呼吁大家攜手合作、共同為世界經(jīng)濟(jì)之船穩(wěn)舵盤、把航向。他以大船開篇作喻，表達(dá)“乘客”與“大船”的命運(yùn)休戚相關(guān)這一觀點(diǎn)，奠定此次演講的博喻“大船論”的基調(diào)。

演講內(nèi)容：百舸爭(zhēng)流，奮楫者先。新科技革命和產(chǎn)業(yè)變革的時(shí)代浪潮奔騰而至，如果我們不應(yīng)變、不求變，將錯(cuò)失發(fā)展機(jī)遇，甚至錯(cuò)過整個(gè)時(shí)代。

習(xí)主席引自儒家經(jīng)典《禮記·中庸》“百舸爭(zhēng)流，奮楫者先;千帆競(jìng)發(fā)，勇進(jìn)者勝”。這句話的意思是“上百條船在激流的江中劃行，努力劃槳的人會(huì)在最前面;上千的帆船出發(fā)在海上，敢于前進(jìn)的人才會(huì)勝利”。習(xí)主席引經(jīng)據(jù)典，喚醒人們拼搏進(jìn)取的精神，唯有“奮楫者”才能在“時(shí)代浪潮”中才能到達(dá)“勝利的彼岸”。

演講內(nèi)容：亞太經(jīng)合組織因水結(jié)緣。剛才登船時(shí)，望著廣袤無邊的大海，我想到了“同舟共濟(jì)”這個(gè)詞。讓我們握穩(wěn)舵盤、把準(zhǔn)航向、齊力劃槳、乘風(fēng)破浪，共同駕駛著世界經(jīng)濟(jì)的大船駛向更加美好的彼岸！

“同舟共濟(jì)”出自《孫子·九地》，其本意是同乘一條船，共同渡河，比喻團(tuán)結(jié)互助，同心協(xié)力，戰(zhàn)勝困難，也比喻利害相同。演講結(jié)束，習(xí)近平又提到了船。呼應(yīng)演講伊始“我們?cè)谕凰掖稀钡母拍铍[喻，“把穩(wěn)舵盤”是指保持各成員國(guó)經(jīng)濟(jì)政策的連續(xù)性和穩(wěn)定性，左右搖擺的經(jīng)濟(jì)政策必然會(huì)給經(jīng)濟(jì)運(yùn)行帶來損失。“把準(zhǔn)航向”是指堅(jiān)持正確的經(jīng)濟(jì)發(fā)展道路?！褒R力劃槳，乘風(fēng)破浪”是向世界經(jīng)濟(jì)之船上的“乘客們”發(fā)出“同舟共濟(jì)”倡議：共同駕駛著世界經(jīng)濟(jì)的大船駛向更加美好的彼岸。

（二）“航程”架構(gòu)

根據(jù)隱喻識(shí)別標(biāo)準(zhǔn)，如下隱喻表述被識(shí)別出來，構(gòu)成隱喻“世界發(fā)展是航程”。相應(yīng)隱喻表達(dá)如表2所示。

演講內(nèi)容：當(dāng)今世界正處于大發(fā)展大變革大調(diào)整時(shí)期。經(jīng)濟(jì)全球化大潮滾滾向前，但保護(hù)主義、單邊主義為世界經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)蒙上了陰影。亞太經(jīng)合組織的誕生和發(fā)展順應(yīng)了開放融合的歷史潮流，順應(yīng)了亞太地區(qū)謀求發(fā)展的強(qiáng)烈愿望，順應(yīng)了各國(guó)人民攜手應(yīng)對(duì)挑戰(zhàn)的共同需要。亞太的開放合作不僅激蕩著太平洋，也活躍了世界經(jīng)濟(jì)的海洋。

“歷史發(fā)展的大潮”滾滾向前，人類社會(huì)正處在一個(gè)大變革、大發(fā)展、大調(diào)整的時(shí)代?！巴谝粭l船上”的大家，面臨著同樣的困難與挑戰(zhàn)，如果不團(tuán)結(jié)起來，將會(huì)面臨共同的厄運(yùn)。成員國(guó)在攜手共渡難關(guān)的時(shí)候形成了“航行者”之間的友誼，同甘苦、共患難;同舟共濟(jì)，共克時(shí)艱。亞太地區(qū)的開放與合作不僅僅“激蕩著太平洋”，更重要的是也在“全球經(jīng)濟(jì)的海洋”中掀起了一股合作的熱潮，而亞太地區(qū)的開放與合作正是順應(yīng)了“歷史潮流”。

演講內(nèi)容：今天，這片海面已經(jīng)波瀾不驚，但我們不能忘卻歷史上的風(fēng)風(fēng)雨雨?！懊麋R所以照形，古事所以知今。”我們回顧歷史，是要以史為鑒，不讓歷史悲劇重演。面對(duì)歷史大潮，如何才能為世界經(jīng)濟(jì)發(fā)展把握正確方向？如何才能為國(guó)際社會(huì)找到有效治理思路？

如今“這片海面”和平發(fā)展、“波瀾不驚”，但是我們卻不能忘記歷史上曾經(jīng)經(jīng)歷的“風(fēng)風(fēng)雨雨”。正如在大海上航行一樣，海上的天氣就是航行者的攔路虎，但是無論“風(fēng)平浪靜”還是“狂風(fēng)驟雨”，大海就在這里，我們要克服發(fā)展中遇到的困難，更要將困難化為前行的動(dòng)力。在“對(duì)抗、封閉、零和博弈”的背景下，回顧“歷史悲劇”，倡導(dǎo)“航行者”踐行“合作、開放與互利共贏”的原則。

（三）“引擎”架構(gòu)

根據(jù)隱喻識(shí)別機(jī)制，如下隱喻表述被識(shí)別出來，構(gòu)成隱喻“改革政策是引擎”。相應(yīng)隱喻表達(dá)如表3所示。

演講內(nèi)容：如今的亞太，是全球最具增長(zhǎng)活力和發(fā)展?jié)摿Φ慕?jīng)濟(jì)板塊，也是舉世公認(rèn)的世界經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的一個(gè)重要引擎。亞太經(jīng)合組織是建設(shè)開放型世界經(jīng)濟(jì)的先驅(qū)。新科技革命和產(chǎn)業(yè)變革蓄勢(shì)待發(fā)，但增長(zhǎng)新舊動(dòng)能轉(zhuǎn)換尚未完成。

引擎是發(fā)動(dòng)機(jī)的核心部分，因此習(xí)慣上也常用引擎指發(fā)動(dòng)機(jī)。發(fā)動(dòng)機(jī)是船舶的動(dòng)力之源，沒有引擎將無法工作。由此可見，亞太經(jīng)合組織在全球經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)中的地位。作為亞太和全球經(jīng)濟(jì)合作的“先行者、引領(lǐng)者、開拓者”，亞太經(jīng)合組織應(yīng)該發(fā)揮“亞太引擎”作用，推動(dòng)發(fā)展創(chuàng)新、活力、聯(lián)動(dòng)、包容的世界經(jīng)濟(jì)。

“動(dòng)力”和“動(dòng)能”是物體由于作機(jī)械運(yùn)動(dòng)而具有的能，為驅(qū)動(dòng)引擎提供能量?，F(xiàn)今各領(lǐng)域的政策和規(guī)則的制定為世界經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)提供了強(qiáng)勁的動(dòng)能和穩(wěn)定的增長(zhǎng)環(huán)境。同時(shí)，亞太成員國(guó)之間在經(jīng)濟(jì)制度、思想文化等方面雖存在差異，但只要尊重彼此的發(fā)展道路，積極交流互鑒就可以為人類社會(huì)的發(fā)展提供動(dòng)力。

這并非習(xí)主席第一次在APEC工商領(lǐng)導(dǎo)人峰會(huì)主旨演講中以船作喻。2015年，他在馬尼拉就說過：“面對(duì)世界經(jīng)濟(jì)中的激流險(xiǎn)灘，亞太這艘巨輪必須校準(zhǔn)航向、把好舵盤，亞太各經(jīng)濟(jì)體必須勇于擔(dān)當(dāng)、同舟共濟(jì)，努力推動(dòng)全球增長(zhǎng)。”2016年，在秘魯利馬，他又提到“同舟共濟(jì)”。他說：“面對(duì)風(fēng)險(xiǎn)和挑戰(zhàn)，各方要發(fā)揚(yáng)同舟共濟(jì)、合作共贏的伙伴精神?！标U述這些主張時(shí)，習(xí)近平妙語連連建構(gòu)出“大船論”的形象，以充滿哲理的中國(guó)智慧，為世界經(jīng)濟(jì)握穩(wěn)舵盤，為全球把準(zhǔn)航向。

四、結(jié)語

隱喻是人類普遍的一種思維方式，“船”隱喻不僅遍布習(xí)近平的主旨演講中，甚至成為整篇演講的宏觀架構(gòu)，具有豐富的體現(xiàn)和內(nèi)在意蘊(yùn)?！按啊奔軜?gòu)的出現(xiàn)使得演講通俗易懂、言約旨深。APEC的會(huì)場(chǎng)在變，而中國(guó)與亞太、與世界“同舟共濟(jì)”的精神始終沒變。正如習(xí)近平所言，“我們同在一條船上”。“大船論”是以東方哲學(xué)為背景，充分架構(gòu)了“船”包容、進(jìn)取、自然的概念，讓人們重新思考“海洋強(qiáng)國(guó)”的內(nèi)涵，從而攜手共建藍(lán)色命運(yùn)共同體。“大船論”的隱喻架構(gòu)有助于推動(dòng)建設(shè)“海洋強(qiáng)國(guó)”、發(fā)展“海洋經(jīng)濟(jì)”，構(gòu)建大國(guó)形象和責(zé)任，助力實(shí)現(xiàn)“中國(guó)夢(mèng)”。

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