李博 湯會(huì)慶 胡大偉 王來軍 胡卉 趙姣 趙博選

摘? 要：在新工科建設(shè)背景下，新時(shí)代交通運(yùn)輸類人才需求特征可被識(shí)別為德才兼?zhèn)湟缘聻橄取⒛芫C合分析和解決交通運(yùn)輸領(lǐng)域問題等四個(gè)方面，通過質(zhì)量功能配置模型和質(zhì)量屋方法被轉(zhuǎn)換為交通運(yùn)輸人才素養(yǎng)需求和高校培養(yǎng)需求?；谶@些需求，“互聯(lián)網(wǎng)+”視域下以立德樹人為核心、以多學(xué)科交叉融合和多方協(xié)同育人為特點(diǎn)的交通運(yùn)輸類人才培養(yǎng)模式被提出。圍繞該模式，CDIO和OBE教育理念被引入，從課程體系、教師政策、教學(xué)方式、學(xué)業(yè)評(píng)價(jià)和大學(xué)文化五個(gè)方面進(jìn)行交通運(yùn)輸類專業(yè)的更新改造。

關(guān)鍵詞：新工科;專業(yè)更新改造;交通運(yùn)輸類專業(yè);互聯(lián)網(wǎng)+;人才培養(yǎng)

中圖分類號(hào)：C961? ? ? ? 文獻(xiàn)標(biāo)志碼：A? ? ? ? ?文章編號(hào)：2096-000X（2020）15-0014-06

Abstract： Under the background of New Engineering Disciplines construction， the characteristics of the demand for transportation talents in the new era can be identified as four aspects： taking morality as the first， being able to comprehensively analyze and solve the problems in the field of transportation and so on. Through the quality function allocation model and the house of quality method， these characteristics can be transformed into the demands for the quality of transportation talents and the demands for the cultivation of colleges and universities. Based on these demands， it is put forward that the cultivation mode of transportation talents with the core of strengthening moral education is characterized by the integration of multi-disciplines and multiparty collaborative education under the Internet Plus perspective. Around this model， CDIO and OBE education concepts are introduced， and the renewal and transformation of transportation majors are carried out from five aspects and they are curriculum system， teacher policy and teaching methods and academic evaluation and also university culture.

Keywords： New Engineering Disciplines; professional renovation; transportation specialty; Internet Plus; talents cultivation

經(jīng)濟(jì)發(fā)展，交通先行。綜合交通、智慧交通、綠色交通和平安交通（以下簡(jiǎn)稱“四個(gè)交通”）戰(zhàn)略是實(shí)現(xiàn)我國“兩個(gè)一百年”奮斗目標(biāo)的基礎(chǔ)性戰(zhàn)略。隨著我國進(jìn)入中國特色社會(huì)主義新時(shí)代以及“互聯(lián)網(wǎng)+”時(shí)代的到來，社會(huì)和行業(yè)發(fā)展對(duì)交通運(yùn)輸類人才提出了新的更高要求，時(shí)代呼喚具有大交通視野和國際化視野、基礎(chǔ)知識(shí)扎實(shí)并能引領(lǐng)未來交通運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展的德才兼?zhèn)涞慕煌ㄟ\(yùn)輸人才。新型工科專業(yè)作為新工科專業(yè)的三大內(nèi)容之一，其建設(shè)要求針對(duì)傳統(tǒng)的、現(xiàn)有的工科專業(yè)“存量”，面向產(chǎn)業(yè)未來發(fā)展需要，通過信息化、智能化或其他學(xué)科的滲透進(jìn)行轉(zhuǎn)型、改造和升級(jí)[1]。培養(yǎng)未來交通運(yùn)輸領(lǐng)域的引領(lǐng)性人才是交通運(yùn)輸專業(yè)新工科建設(shè)的關(guān)鍵所在[2]。本文從新時(shí)代、新形勢(shì)下的交通運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展對(duì)人才的需求出發(fā)，圍繞立德樹人根本任務(wù)，從多學(xué)科交叉融合和“政用產(chǎn)學(xué)研”聯(lián)合培養(yǎng)的角度探討高校交通運(yùn)輸類專業(yè)人才培養(yǎng)模式，以及與此相適應(yīng)的交通運(yùn)輸類專業(yè)更新改造路徑，以適應(yīng)和引領(lǐng)行業(yè)發(fā)展。

一、新時(shí)代交通運(yùn)輸類人才需求特征與培養(yǎng)特征

（一）新時(shí)代交通運(yùn)輸類人才需求特征

1. 德才兼?zhèn)?，以德為先。新時(shí)代是高質(zhì)量發(fā)展的時(shí)代，是中華民族偉大復(fù)興的時(shí)代。新時(shí)代呼喚具有中國特色社會(huì)主義道路自信、理論自信、制度自信、文化自信，立志肩負(fù)起民族復(fù)興時(shí)代重任的交通運(yùn)輸人才。具體來說，要求學(xué)生熱愛和擁護(hù)中國共產(chǎn)黨，扎根人民、奉獻(xiàn)國家，踐行社會(huì)主義核心價(jià)值觀，有大愛大德大情懷，敢于擔(dān)當(dāng)，自強(qiáng)不息;見識(shí)廣闊，學(xué)識(shí)豐富，綜合能力強(qiáng)，具有創(chuàng)新思維;體質(zhì)強(qiáng)、人格健全、意志堅(jiān)強(qiáng);具有審美和人文素養(yǎng);崇尚勞動(dòng)、尊重勞動(dòng)，以勞動(dòng)為榮，能夠辛勤勞動(dòng)、誠實(shí)勞動(dòng)、創(chuàng)造性勞動(dòng)。

2. 能綜合分析和解決交通運(yùn)輸領(lǐng)域問題的人才?！盎ヂ?lián)網(wǎng)+”時(shí)代的交通運(yùn)輸行業(yè)所涉及的學(xué)科領(lǐng)域越來越寬，不但包括交通運(yùn)輸、土木工程、機(jī)械工程、環(huán)境科學(xué)與工程、城鄉(xiāng)規(guī)劃、計(jì)算機(jī)科學(xué)、電子控制、信息工程等，也包括經(jīng)濟(jì)學(xué)、管理學(xué)和人文科學(xué)等[3]。要求人才具有寬口徑和厚基礎(chǔ)，既掌握必要的基礎(chǔ)知識(shí)，又掌握本領(lǐng)域的專業(yè)知識(shí)，既了解其他領(lǐng)域的相關(guān)知識(shí)，又掌握本領(lǐng)域主流的理論和實(shí)踐范式，以及先進(jìn)的分析方法和分析技術(shù)。特別是具有環(huán)保意識(shí)和主動(dòng)安全意識(shí)，能夠運(yùn)用一定的計(jì)算機(jī)技術(shù)、信息技術(shù)和互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)分析和解決交通運(yùn)輸類的實(shí)際問題，并具有一定交通經(jīng)濟(jì)與管理的知識(shí)與能力，能夠?qū)煌ㄟ\(yùn)輸效益做出分析、判斷的人才。

（三）教學(xué)方式、方法和手段

特點(diǎn)一：運(yùn)用“互聯(lián)網(wǎng)+”技術(shù)和人工智能技術(shù)打造五大“金課”

長安大學(xué)在交通運(yùn)輸人才培養(yǎng)過程中，按照“兩性一度”目標(biāo)打造五大“金課”。依托國家級(jí)精品在線開放課程打造線上“金課”，將先進(jìn)的互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)和人工智能技術(shù)融入慕課，通過慕課與虛擬仿真試驗(yàn)相結(jié)合的主動(dòng)式線上教學(xué)方法打造虛擬仿真“金課”，并以慕課和“翻轉(zhuǎn)課堂”模式為核心打造線上線下混合式“金課”，同時(shí)改造傳統(tǒng)理論教學(xué)和實(shí)踐教學(xué)，打造線下“金課”和社會(huì)實(shí)踐“金課”，將二者緊密結(jié)合，建立線下教學(xué)與實(shí)踐教學(xué)的雙向互動(dòng)正反饋機(jī)制。

特點(diǎn)二：綜合運(yùn)用多種教學(xué)方式、方法和手段

建設(shè)“智慧教室”和“智慧課堂”，運(yùn)用“翻轉(zhuǎn)課堂”的教學(xué)方式，借助雨課堂、微助教、課堂派、學(xué)習(xí)通等平臺(tái)，通過慕課和在線虛擬仿真實(shí)驗(yàn)等基于信息和網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的教學(xué)方法，進(jìn)行在線教學(xué)和線上線下混合式教學(xué)、在線虛擬仿真教學(xué);同時(shí)，通過學(xué)科競(jìng)賽、“雙創(chuàng)”大賽和各種社會(huì)實(shí)踐活動(dòng)，以及案例教學(xué)法和模擬教學(xué)法等方法進(jìn)行線下教學(xué)和實(shí)踐教學(xué)。打通線下教學(xué)和實(shí)踐教學(xué)、線上理論教學(xué)和虛擬仿真實(shí)驗(yàn)，綜合運(yùn)用多種教學(xué)方式、方法和手段，培養(yǎng)知識(shí)面廣闊、基礎(chǔ)扎實(shí)、實(shí)踐創(chuàng)新能力強(qiáng)的高質(zhì)量交通運(yùn)輸人才。

（四）服務(wù)保障和評(píng)估管理體系

1. 服務(wù)保障體系

人才培養(yǎng)的服務(wù)保障體系包括設(shè)備和基礎(chǔ)設(shè)施，實(shí)習(xí)和實(shí)訓(xùn)基地，以及就業(yè)實(shí)踐、創(chuàng)業(yè)孵化基地等。設(shè)備和基礎(chǔ)設(shè)施不僅包括教學(xué)和實(shí)驗(yàn)場(chǎng)地、設(shè)備、設(shè)施等硬件方面，而且包括教育信息基礎(chǔ)設(shè)施，如高速、安全的校園網(wǎng)，高質(zhì)量、多樣化的網(wǎng)絡(luò)教學(xué)資源，數(shù)字化教育服務(wù)體系等軟件資源。長安大學(xué)擁有全國高校中唯一的汽車綜合性能試驗(yàn)場(chǎng)，和包括人-車-路-環(huán)境三維動(dòng)態(tài)模擬系統(tǒng)、電動(dòng)車輛試驗(yàn)研究系統(tǒng)、汽車綜合性能檢測(cè)系統(tǒng)、汽車行駛性能綜合測(cè)試系統(tǒng)、FST2A數(shù)控發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)驗(yàn)臺(tái)等一批大型試驗(yàn)、研究、教學(xué)儀器設(shè)備，校園網(wǎng)高效、安全、覆蓋面廣，為交通運(yùn)輸類專業(yè)學(xué)生的理論學(xué)習(xí)、實(shí)習(xí)和實(shí)踐提供了良好基礎(chǔ)。

2. 評(píng)估和管理體系

人才培養(yǎng)評(píng)估和管理體系是專業(yè)發(fā)展的重要保障。長安大學(xué)交通運(yùn)輸類專業(yè)已建立了包括學(xué)術(shù)委員會(huì)、教學(xué)督導(dǎo)委員會(huì)、學(xué)生、教師、教學(xué)管理者等多視角、線上評(píng)價(jià)和線下評(píng)價(jià)并舉的人才培養(yǎng)評(píng)價(jià)機(jī)制，不斷改進(jìn)和完善人才培養(yǎng)模式。引進(jìn)世界一流大學(xué)管理體系，建設(shè)高水平職業(yè)化管理隊(duì)伍。增加教學(xué)服務(wù)崗位，使教師從部分繁瑣的教學(xué)事務(wù)性工作中脫身出來，有更多時(shí)間用于教學(xué)和人才培養(yǎng)。對(duì)接學(xué)院和學(xué)校的教學(xué)信息管理系統(tǒng)，并安排專人負(fù)責(zé)學(xué)院教學(xué)信息管理工作和系統(tǒng)維護(hù)。借助互聯(lián)網(wǎng)和人工智能技術(shù)，形成反饋及時(shí)、反應(yīng)靈活、多方協(xié)同的教學(xué)管理體系。

三、交通運(yùn)輸類專業(yè)更新改造路徑

CDIO是一種創(chuàng)新性的教育思路和理工科改革的創(chuàng)新工具，由美國麻省理工學(xué)院（MIT）等四所大學(xué)為首的世界幾十所大學(xué)率先引入工程教育改革之中。其中，C代表構(gòu)思（Conceive），D代表設(shè)計(jì)（Design），I代表實(shí)踐（Implement），O代表運(yùn)作（Operate）。在該模式下，學(xué)生通過“構(gòu)思——設(shè)計(jì)——實(shí)現(xiàn)——運(yùn)行”現(xiàn)實(shí)世界的系統(tǒng)和產(chǎn)品來學(xué)習(xí)工程理論和加強(qiáng)工程實(shí)踐[6]。葉民等認(rèn)為，工程教育的模式當(dāng)前仍然處于科學(xué)向工程范式轉(zhuǎn)換的進(jìn)程中，CDIO是一種范式轉(zhuǎn)換的實(shí)踐性思路，CDIO轉(zhuǎn)換平臺(tái)包括課程設(shè)置、教師政策、學(xué)業(yè)評(píng)價(jià)、教學(xué)方式和大學(xué)文化五個(gè)方面[7]。OBE是一個(gè)結(jié)構(gòu)模型，用于組織、實(shí)施和評(píng)估以預(yù)期學(xué)習(xí)成果為中心的教育。OBE 教育模式的實(shí)施建立在規(guī)劃、實(shí)施、檢查和行動(dòng)四要素基礎(chǔ)上，主要包括對(duì)學(xué)習(xí)成果的確定、實(shí)現(xiàn)、評(píng)估和使用。借鑒CDIO和OBE思路，結(jié)合交通運(yùn)輸類專業(yè)特色，從課程體系、教師隊(duì)伍建設(shè)、教學(xué)方式、學(xué)業(yè)評(píng)價(jià)和大學(xué)文化五個(gè)方面對(duì)交通運(yùn)輸類專業(yè)進(jìn)行更新改造。

（一）體現(xiàn)多學(xué)科交叉融合的課程體系更新改造

保留數(shù)學(xué)、英語、人文科學(xué)、力學(xué)、計(jì)算機(jī)科學(xué)、電子科學(xué)與技術(shù)等通識(shí)教育課程，更新管理學(xué)、應(yīng)用經(jīng)濟(jì)學(xué)、系統(tǒng)科學(xué)等課程的課程內(nèi)容，增加心理學(xué)、控制科學(xué)與工程、環(huán)境科學(xué)與工程等與汽車運(yùn)用和運(yùn)輸管理等專業(yè)發(fā)展課程相融合的課程;在智能載運(yùn)工具方面，開設(shè)自動(dòng)駕駛汽車課程，加強(qiáng)車載感知、自動(dòng)駕駛、車聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)集成和配套知識(shí)學(xué)習(xí);在智能物流方面，開設(shè)智能化裝卸搬運(yùn)、分揀包裝、加工配送等課程，深度感知智能倉儲(chǔ)系統(tǒng)和智能物流公共信息平臺(tái);開設(shè)交通信息綜合大數(shù)據(jù)應(yīng)用技術(shù)課程，提升學(xué)生對(duì)綜合交通運(yùn)輸體系的“規(guī)、設(shè)、建、管、運(yùn)、養(yǎng)”等交通問題解決能力。

（二）以提升教師隊(duì)伍整體素質(zhì)為目標(biāo)的教師政策更新改造

首先應(yīng)加強(qiáng)現(xiàn)有教師隊(duì)伍培訓(xùn)，其次應(yīng)擴(kuò)大優(yōu)秀教師隊(duì)伍，特別是重視教師隊(duì)伍的國際化建設(shè)。在現(xiàn)有教師隊(duì)伍建設(shè)方面，一要從思想政治和師德師風(fēng)方面加強(qiáng)教師培訓(xùn)，二要從先進(jìn)教學(xué)模式和教學(xué)方法方面進(jìn)行加強(qiáng)。在“雙一流”戰(zhàn)略和新工科建設(shè)背景下，優(yōu)秀的教學(xué)科研人才是各高校爭(zhēng)奪的焦點(diǎn)，紛紛實(shí)施海外招聘、全球招聘等舉措。交通運(yùn)輸類專業(yè)應(yīng)加大引進(jìn)“四個(gè)交通”方面的海外優(yōu)秀人才，提高海外教師比例，全球配置優(yōu)秀師資。此外，還應(yīng)加強(qiáng)與國際大學(xué)的實(shí)質(zhì)性合作，通過國際聯(lián)合培養(yǎng)和合作辦學(xué)等方式進(jìn)一步加強(qiáng)教師海外交流互訪，促進(jìn)教師與國際同行間的交流學(xué)習(xí)。

（三）體現(xiàn)多方協(xié)同育人的教學(xué)方式更新改造

“政用產(chǎn)學(xué)研”多方協(xié)同育人是新工科背景下交通運(yùn)輸類專業(yè)人才培養(yǎng)模式的顯著特點(diǎn)之一。長安大學(xué)汽車學(xué)院與陜西省物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)展示中心、陜西汽車集團(tuán)有限責(zé)任公司、陜西通匯汽車物流有限責(zé)任公司、西安海納汽車服務(wù)有限公司等機(jī)構(gòu)和企業(yè)合作，通過建立聯(lián)合工程實(shí)踐教育中心、簽訂教學(xué)實(shí)習(xí)基地協(xié)議等方式形成了多樣化、長效化的多方協(xié)同育人機(jī)制，在該機(jī)制的保障下，交通運(yùn)輸類專業(yè)的師生能夠經(jīng)常性地參與企業(yè)的實(shí)踐活動(dòng)。此外，通過積極參與教育部組織的產(chǎn)學(xué)合作協(xié)同育人項(xiàng)目，與項(xiàng)目提供方企業(yè)深度合作，特別是在交通大數(shù)據(jù)的應(yīng)用方面幫助企業(yè)解決實(shí)際問題，真正實(shí)現(xiàn)知識(shí)的活學(xué)活用，培養(yǎng)和鍛煉了師生的實(shí)踐創(chuàng)新能力。

（四）面向?qū)嵺`和發(fā)展的學(xué)業(yè)評(píng)價(jià)更新改造

學(xué)業(yè)評(píng)價(jià)不僅關(guān)注學(xué)生成績，而且要發(fā)現(xiàn)和發(fā)展學(xué)生多方面的潛能，實(shí)現(xiàn)學(xué)生的全面、全方位發(fā)展。學(xué)業(yè)評(píng)價(jià)包括對(duì)專業(yè)通識(shí)教育課程、學(xué)科基礎(chǔ)課程和專業(yè)發(fā)展課程的學(xué)習(xí)評(píng)價(jià)，以及畢業(yè)生質(zhì)量評(píng)價(jià)。加強(qiáng)對(duì)線上教學(xué)、線上線下混合式教學(xué)等新興教學(xué)模式的學(xué)業(yè)評(píng)價(jià)體系研究。一般地，課程學(xué)習(xí)評(píng)價(jià)包括課堂評(píng)價(jià)、作業(yè)評(píng)價(jià)、測(cè)驗(yàn)評(píng)價(jià)和綜合評(píng)價(jià)四個(gè)方面，重點(diǎn)考察學(xué)生的參與程度和知識(shí)掌握情況。建立全培養(yǎng)過程的動(dòng)態(tài)反饋課程學(xué)習(xí)評(píng)價(jià)機(jī)制，利用人工智能技術(shù)分析學(xué)業(yè)成績背后反映的人才培養(yǎng)問題，以評(píng)促改，以評(píng)促建。在畢業(yè)生質(zhì)量評(píng)價(jià)方面，通過第三方機(jī)構(gòu)對(duì)用人單位和畢業(yè)生進(jìn)行調(diào)研，分析畢業(yè)生對(duì)培養(yǎng)模式、培養(yǎng)過程和培養(yǎng)效果等的滿意度以及用人單位對(duì)畢業(yè)生的滿意度，不斷改進(jìn)創(chuàng)新實(shí)踐培養(yǎng)模式。

（五）以立德樹人為目標(biāo)的大學(xué)文化更新改造

校園文化承載在大學(xué)精神，獨(dú)特的校園文化是培植世界一流大學(xué)核心競(jìng)爭(zhēng)力的沃土。上海交通大學(xué)校長張杰認(rèn)為，中國的大學(xué)與世界一流大學(xué)的差距，將主要體現(xiàn)在大學(xué)文化方面[8]。中國特色社會(huì)主義新時(shí)代要求培養(yǎng)德智體美勞全面發(fā)展的社會(huì)主義建設(shè)者和接班人。新工科建設(shè)應(yīng)圍繞立德樹人的根本任務(wù)，形成以中華傳統(tǒng)優(yōu)秀文化為底蘊(yùn)、以時(shí)代要求和歷史使命為內(nèi)核、以社會(huì)主義核心價(jià)值觀為行為準(zhǔn)則的具有中國特色的大學(xué)先進(jìn)校園文化，通過樹立典型人物、走訪榜樣等多種活動(dòng)倡導(dǎo)和弘揚(yáng)愛國主義精神。教師言傳身教，以認(rèn)真、嚴(yán)謹(jǐn)、進(jìn)取的治學(xué)風(fēng)貌和學(xué)術(shù)精神教育引導(dǎo)學(xué)生的道德修養(yǎng)和人生追求。長安大學(xué)通過舉辦“學(xué)青年近平，比敬業(yè)精業(yè)”讀書征文比賽、經(jīng)典誦讀會(huì)等活動(dòng)，以立德樹人為目標(biāo)建設(shè)大學(xué)文化，營造了風(fēng)清氣正、朝氣蓬勃的大學(xué)文化氛圍。

四、結(jié)束語

在新工科建設(shè)背景下，將新時(shí)代、新形勢(shì)下交通運(yùn)輸人才的社會(huì)需求轉(zhuǎn)換為人才培養(yǎng)需求，在此基礎(chǔ)上提出以立德樹人為核心、以多學(xué)科交叉融合和多方協(xié)同育人為特點(diǎn)的交通運(yùn)輸類專業(yè)人才培養(yǎng)模式，引入CDIO和OBE教育理念，從課程體系、教師政策、教學(xué)方式、學(xué)業(yè)評(píng)價(jià)和大學(xué)文化五個(gè)方面提出交通運(yùn)輸類專業(yè)更新改造路徑。研究具有以下特點(diǎn)：1. 突出立德樹人根本任務(wù)，以培養(yǎng)德智體美勞全面發(fā)展的社會(huì)主義接班人作為交通運(yùn)輸人才培養(yǎng)的最終目標(biāo);2. 全面考慮“互聯(lián)網(wǎng)+”和人工智能技術(shù)在高等教育領(lǐng)域的重要影響，以此作為新工科專業(yè)升級(jí)改造的核心要素;3. 強(qiáng)調(diào)“政用產(chǎn)學(xué)研”多方協(xié)同對(duì)交通運(yùn)輸人才培養(yǎng)特別是實(shí)踐教學(xué)的重大意義;4. 將五大“金課”建設(shè)與交通運(yùn)輸類專業(yè)人才培養(yǎng)緊密結(jié)合，以“金課”建設(shè)促人才培養(yǎng)，以人才培養(yǎng)檢驗(yàn)并完善“金課”建設(shè)。本研究對(duì)“互聯(lián)網(wǎng)+”和新工科建設(shè)背景下傳統(tǒng)工科專業(yè)圍繞人才培養(yǎng)進(jìn)行升級(jí)改造具有啟發(fā)意義，所提出的人才培養(yǎng)模式和專業(yè)升級(jí)改造模式對(duì)各高校交通運(yùn)輸類專業(yè)的人才培養(yǎng)和專業(yè)升級(jí)改造具有一定借鑒意義。后續(xù)擬對(duì)“政用產(chǎn)學(xué)研”多方協(xié)同育人模式下的各方合作模式以及協(xié)同培養(yǎng)交通運(yùn)輸人才的具體方式、方法做進(jìn)一步深入研究。

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*基金項(xiàng)目：教育部首批新工科研究與實(shí)踐項(xiàng)目（工科優(yōu)勢(shì)高校組）“道路交通運(yùn)輸類專業(yè)新工科建設(shè)研究與實(shí)踐”（編號(hào)：158）;陜西省高等教育學(xué)會(huì)2019年度高等教育科學(xué)研究項(xiàng)目“新時(shí)代視域下高水平行業(yè)特色高校應(yīng)用型人才培養(yǎng)模式及評(píng)價(jià)體系研究”（編號(hào)：XGH19088）;中國交通教育研究會(huì)2018-2020年度教育科學(xué)研究A類重點(diǎn)課題“交通類高水平特色型大學(xué)‘雙一流建設(shè)路徑與對(duì)策研究”（編號(hào)：交教研1801-14）;長安大學(xué)2019年中央高校教育教學(xué)改革專項(xiàng)課堂“基于雨課堂平臺(tái)的線上線下混合教學(xué)模式下課程考試改革研究”（編號(hào)：300103292216）;長安大學(xué)2018年中央高?！半p一流”引導(dǎo)專項(xiàng)課題“面向創(chuàng)新人才培養(yǎng)的本科生考核方式方法改革研究”（編號(hào)：300104282207）;長安大學(xué)2017年中央高校教育教學(xué)改革專項(xiàng)資金建設(shè)項(xiàng)目“面向大學(xué)生創(chuàng)新能力培養(yǎng)的多元混合教學(xué)模式改革”（編號(hào)：0012-310622172403）

作者簡(jiǎn)介：李博（1980-），女，漢族，河北懷來人，博士，副教授，碩士生導(dǎo)師，研究方向：交通運(yùn)輸規(guī)劃與管理，物流工程與管理。