李超真

【摘要】本文以交通工程與公路運輸技術(shù)管理分析為主要內(nèi)容進行闡述，結(jié)合當下交通工程和運輸技術(shù)管理出現(xiàn)的問題和強化公路工程中運輸技術(shù)有效方式為主要依據(jù)，首先分析了基礎(chǔ)設(shè)備不全、公路運輸技術(shù)落后問題，其次從加快基礎(chǔ)設(shè)備建設(shè)工作、強化車輛運輸監(jiān)管力度、信息技術(shù)的有效使用這幾方面進行深入探討和分析，其目的在于提升交通工程上公路運輸技術(shù)管理力度，旨在為相關(guān)研究提供參考資料。

【關(guān)鍵詞】交通工程;公路運輸技術(shù);信息技術(shù);基礎(chǔ)設(shè)備

因為交通運輸行業(yè)的迅速發(fā)展，使得運輸能力不斷提升，各個企業(yè)對于交通運輸行業(yè)越來越重視，因此強化了運輸體系建設(shè)力度，在交通工程和公路運輸上，需要強化技術(shù)管理力度，提升設(shè)備使用效果，充分發(fā)揮企業(yè)工作人員優(yōu)勢，減低投資經(jīng)濟成本，縮短建筑工期，從而不斷提升市場競爭力。做好技術(shù)管理工作，挖掘施工存在潛在問題，有效彌補交通運輸工作中存在的不足和問題，推動交通運輸行業(yè)發(fā)展。

1、交通工程和運輸技術(shù)管理出現(xiàn)的問題

1.1基礎(chǔ)設(shè)備不全

因為家庭車輛數(shù)量不斷增多，對于道路容量需求日漸增加，我國公路密度逐漸降低，結(jié)構(gòu)無法滿足人們內(nèi)心需求，從而使得多出道路上經(jīng)常出現(xiàn)交通擁堵問題，從而嚴重影響了人們實際生活情況，和國家經(jīng)濟無法協(xié)調(diào)發(fā)展。此時期，我國公路工程建設(shè)需要完善管理機制，在開展公路項目建設(shè)期間，經(jīng)常會出現(xiàn)各種不合理行為，使得道路工程質(zhì)量無法達標。因此，交通運輸?shù)缆分写嬖诟鞣N不合理問題和詳細，在經(jīng)濟社會發(fā)展中職能無法合理發(fā)揮，嚴重制約了經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)的迅速發(fā)展，造成道路上上述問題原因比較多，加上當?shù)亟?jīng)濟條件限制大。

1.2公路運輸技術(shù)落后

現(xiàn)時期公路運輸技術(shù)歸于落后，在運輸期間出現(xiàn)問題比較多，比較顯著的就是運輸超限問題。所以在運輸公路管理中明確規(guī)定了具體長度、寬度和高度等，并且限制了公路運輸汽車承受最大重量，不過目前為止，很多公路超載標準運輸車輛仍舊比較多，車輛嚴重超速，穩(wěn)定性不佳，轉(zhuǎn)向可靠性不足，在道路行駛期間經(jīng)常出現(xiàn)爆胎問題，從而導致各種交通事故出現(xiàn)。

2、強化公路工程中運輸技術(shù)有效方式

2.1加快基礎(chǔ)設(shè)備建設(shè)工作

建立健全基礎(chǔ)設(shè)備屬于保證公路交通運輸行業(yè)穩(wěn)定發(fā)展最佳形式，要想從根源上提升公路運輸技術(shù)管理力度，就要強化基礎(chǔ)設(shè)備建設(shè)力度，首先，需要強化公路輻射領(lǐng)域，提升密度，滿足地方經(jīng)濟發(fā)展和城鎮(zhèn)化建設(shè)基礎(chǔ)上，做好公路建設(shè)工作，在完善公路網(wǎng)絡(luò)工作期間，將內(nèi)部功能性和功能性全部彰顯出來，防止公路運輸后續(xù)出現(xiàn)各種問題和不利情況。比如在客運站建設(shè)地址選擇工作上，需要選擇可以確保汽車站位置和城市運輸形式銜接地理位置，保證城市各路車輛運輸和流向更加合理，從而可以有效降低乘客出行難度，降低出行經(jīng)濟費用以及所需消耗時間，同時還要具備寬敞空間，滿足建設(shè)基本需求同時，為其他項目提供更多發(fā)展余地[]1]。在高度重視項目建設(shè)和管理工作需求基礎(chǔ)上，使得運輸技術(shù)符合現(xiàn)代化公路管理機制。

2.2強化車輛運輸監(jiān)管力度

政府部門要強化自身引導職能，立足于經(jīng)濟發(fā)展實際情況，掌握交通運輸行業(yè)具體運輸情況，做好監(jiān)督指導工作，建立健全法律內(nèi)容和機制層次上，一定要為國內(nèi)交通運輸行業(yè)提供平等公正競爭氛圍，針對交通運輸行業(yè)出現(xiàn)的結(jié)構(gòu)分配不加以及能力不佳問題，政府要做好運輸投資管理工作，做好融資體制改革工作，為相關(guān)體制做好資金保證[]2]。在各項機制構(gòu)建期間，積極鼓勵地區(qū)不同運輸行業(yè)參與其中，使得完善機制可以為運輸行業(yè)提供更多動力。對于使用運輸形式比較多的企業(yè)，政府部門要為其提供充足補貼，同時還需要制定明確機制內(nèi)容，確保企業(yè)能夠在激烈競爭中生存，從而使得企業(yè)市場活動更加標準和規(guī)范，政府企業(yè)需要做好監(jiān)督工作，完善企業(yè)安全生產(chǎn)機制，使得各項操作更加標準和具體，做好監(jiān)督檢查工作，安全責任落實到個人身上，保證運輸更加安全和標準，開展各項經(jīng)營活動，做好監(jiān)督管理工作，把好車輛出站關(guān)卡。制定綜合生產(chǎn)責任機制，加大資金和技術(shù)投資，提升監(jiān)督管理力度，做好技能培訓工作，提升人員技術(shù)水平以及安全意識，對于錯誤及時糾正，嚴肅處理，使得監(jiān)督工作到位[]3]。

2.3信息技術(shù)的有效使用

我國大部分城市交通負荷已經(jīng)超出了預(yù)期，導致公路交通十分擁擠，出現(xiàn)各種安全交通事故，特別是在北方區(qū)域，冬季來臨，交通擁擠不堪，各種事故頻繁，都是因為監(jiān)督不足導致的，而使得司機被嚴重懲處。監(jiān)督不力同時也導致很多司機成為漏網(wǎng)之魚，犯法之后逃脫了法律制裁。所以我國交通管理部門需要強化監(jiān)督力度，將信息技術(shù)充分引入其中，做普遍的就是使用紅綠燈有效替代人工指揮交通車輛行駛，借助紅綠燈的有效管控，做好交通自動化管理和指揮工作，將工作重點放在部署和管控上[]4]。借助對道路車流信息的全面搜集、力學管控以及紅綠燈持續(xù)時間，做好車輛運行控制工作，避免公路上出現(xiàn)各種安全事故，做好車輛運行保障工作。信息技術(shù)是也可以被使用在違反交通規(guī)則監(jiān)控上，在十字路口以及車流量大路口上，可以設(shè)置天眼，使用信息技術(shù)將圖像信息內(nèi)容第一時間傳遞給車輛指揮中心，有效回饋各種車輛交通信息，保證交管機構(gòu)第一時間做出判斷和決策，從而使得車輛得以疏散。將車輛高清圖像作為車輛違法違規(guī)處罰依據(jù)，借助信息技術(shù)的合理使用，增強交通運輸震懾力，使用清晰視頻警告違規(guī)司機，使得交通運輸更加標準。

結(jié)語：

總而言之，雖然現(xiàn)在我國交通運輸行業(yè)發(fā)展更加迅速，不過在公路運輸技術(shù)上仍舊存在很多需要解決的問題，為更好的提升交通工程以及公路運輸技術(shù)管理力度，需要從當前情況具體研究，從基礎(chǔ)設(shè)備建設(shè)、交通管理服務(wù)入手，強化不同部門協(xié)調(diào)合作力度，做好交通運輸機制建設(shè)工作，，從而不斷提升交通運輸管理工作力度，提升服務(wù)質(zhì)量，從而有效借助交通運輸行業(yè)推動經(jīng)濟事業(yè)發(fā)展，為交通行業(yè)發(fā)展奠定基礎(chǔ)。

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