史桂蘭

[摘 要]隨著我國城市交通的發(fā)展，很多城市都在不同程度的進行著改善交通狀況的施工，雖然在一定程度上滿足了人們的需求，但是，交通工程施工的質(zhì)量安全形勢不容樂觀，并且在施工管理上還存在著諸多的問題，影響了城市交通的發(fā)展，甚至影響了人們的生命安全。面對嚴峻的工程安全形勢，需要我們提高施工管理水平，保證工程的質(zhì)量，以促進我國交通事業(yè)的健康發(fā)展。因此我們有必要深入的探析交通工程施工現(xiàn)場管理。

[關(guān)鍵詞]交通工程 施工現(xiàn)場 管理

中圖分類號：U415.1 文獻標識碼：A 文章編號：1009-914X（2016）17-0104-01

引言

交通工程施工過程中的管理具有重大的意義和價值，直接制約著交通的使用壽命和安全性，決定著交通工程的質(zhì)量。為了更好的實現(xiàn)交通施工工程項目管理和控制，在實行領(lǐng)導(dǎo)責任制的同時，要做好工程文件的審核工作、測量工作和材料控制工作，同時勇于追求交通工程施工中管理方式的創(chuàng)新。同時，施工單位要抓好施工隊伍建設(shè)，提高施工隊伍的整體施工水平和素質(zhì)，為交通工程質(zhì)量提供強有力的人力資源保障。

一、 交通工程的概念與特點

1、交通工程的概念

交通工程主要研究探討如何采用相關(guān)措施將交通中的人、車、路、環(huán)境等因素綜合在交通統(tǒng)一體中，并正確處理不同因素間的聯(lián)系，以保證道路通行量最大、交通公害最少、環(huán)境影響最小、運行速度最快，使交通工程建設(shè)更加安全、快速、節(jié)能、舒適、低公害，確保交通安全。

2、交通工程的特點

2.1規(guī)模合理性

交通工程做為社會進步和發(fā)展的一項重要工程建設(shè)項目，其交通狀況的好壞將直接影響著經(jīng)濟社會的發(fā)展和人們的生活質(zhì)量，因此要確保交通工程的建設(shè)規(guī)模具有一定的科學性、合理性，只有這樣才能使交通工程建設(shè)有序發(fā)展并符合社會發(fā)展的需求。

2.2系統(tǒng)性

交通是全人類共享的社會公共資源，交通建設(shè)是否完善將決定經(jīng)濟的協(xié)調(diào)發(fā)展，也直接關(guān)系到多個社會層次的系統(tǒng)性工程，因此要想實現(xiàn)交通工程的最終目的必須要把社會的各個系統(tǒng)有效調(diào)動結(jié)合起來。

2.3配套性

配套性是交通工程的一項重要標準，包括本系統(tǒng)內(nèi)的相互配套，還包括與公路沿線設(shè)施中的監(jiān)控、通信、收費系統(tǒng)與管理機構(gòu)等標準的配套。

二、做好交通工程施工現(xiàn)場管理的措施

1、建立科學的施工管理方案

施工質(zhì)量管理要以科學的管理方案為核心，遵循管理規(guī)章制度履行工作職責，才能得以保證工程的施工質(zhì)量，減少交通工程的質(zhì)量問題?？茖W的施工管理方案是對工程中存在的質(zhì)量問題進行逐條分析，分析問題產(chǎn)生的原因，并具有針對性的尋找解決方法和預(yù)防措施，將解決方法和預(yù)防措施形成規(guī)范的流程文件。在交通工程施工管理的實踐過程中，驗證施工方案的科學合理性，逐步形成科學規(guī)范的交通工程建設(shè)施工質(zhì)量管理標準。通過建立科學管理方案指導(dǎo)施工管理，不僅可以實現(xiàn)安全施工，減少施工質(zhì)量問題，同時還可以保障道路交通安全，減少因施工質(zhì)量導(dǎo)致的交通事故率。

2、合理配置施工資源

合理配置施工資源是保證施工現(xiàn)場動態(tài)投入生產(chǎn)要達到最佳組合，完全階段施工任務(wù)，獲取較大經(jīng)濟效益的關(guān)鍵。在施工過程中，人力、材料和機械需求量不斷變化，在配置施工資源時應(yīng)力求均衡。要根據(jù)進度計劃編制人力、材料、機械進場計劃.根據(jù)材料供應(yīng)與使用情況決定材料儲備量；根據(jù)主導(dǎo)機械配置與之能力相適應(yīng)的附屬機械；根據(jù)天氣情況和實際進度對資源進場計劃進行調(diào)整。

3、加強質(zhì)量控制管理

在交通工程施工的質(zhì)量控制管理通常分為三個階段，即施工前、施工中、竣工后。首先，施工前的安全管理控制，該階段主要是對原材料、機械設(shè)備、設(shè)計等方面的控制。一方面，對采購的原材料要加強監(jiān)測，選擇具有資質(zhì)的廠家來提供原材料，并且對采購原材入場時需要再一次進行質(zhì)量檢測，以保證材料的合格，可采用招標制度，保證招標過程的公平、公開、公正以及競爭性。此外，對采購的原材料要進行分類管理，以防材料混亂或腐蝕影響使用。另一方面，在設(shè)計時需要對施工場地進行考察，注意施工路段下的管道線，進而設(shè)計出合理施工方案。并且還要對機械設(shè)備進行檢查，防止機械故障帶來的安全隱患。其次，施工中的安全控制管理，該階段也稱為現(xiàn)場控制，通過對關(guān)鍵點的控制，來實現(xiàn)安全管理，對關(guān)鍵點的設(shè)置要合理，并且檢測的周期也要科學，周期過長不能及時發(fā)現(xiàn)問題，過短不但增加成本，還影響施工人員的情緒。此外，還要根據(jù)總的計劃目標及時跟蹤工程進程，保證施工的安全和工程的質(zhì)量。最后，竣工后的安全控制，該階段主要驗收的管理，對于不合格的工程，不予投入使用，從而避免安全事故的發(fā)生。

4、要建立健全完善的監(jiān)督管理機制

要想建立健全道路工程施工質(zhì)量的監(jiān)督機制，就要使監(jiān)管的工作變得透明化。與此同時，監(jiān)管部門還要對施工單位的招標工作進行全方位地監(jiān)督，從而有效地減少施工單位以及代理機構(gòu)之間的行為空間。另外，要防止監(jiān)督過程中的腐敗現(xiàn)象發(fā)生。要根據(jù)國家發(fā)改委以及建設(shè)部門等發(fā)布的文件精神，在對監(jiān)管工作的防腐問題進行及時關(guān)注，主要是由以下三點：要對投資項目的招標管理進行不斷強化；要對招投標的制度進行完善；要對群眾的投訴以及舉報進行完善。

5、養(yǎng)護管理的改革

養(yǎng)護管理人員應(yīng)充分利用現(xiàn)代化的技術(shù)手段，這樣才能高效的完成本職工作。首先，利用計算機軟件系統(tǒng)將數(shù)據(jù)信息細化，從而為公路養(yǎng)護提供科學、準確的數(shù)據(jù)信息，為今后開展養(yǎng)護管理工作提供有效的依據(jù)。其次，利用現(xiàn)代化的先進技術(shù)，用自動化檢測技術(shù)替代以往傳統(tǒng)的人工檢測，這樣檢測的數(shù)據(jù)才能客觀、準確。同時，還要學習國外發(fā)達國家高等級公路的養(yǎng)護方法，保證公路交通事業(yè)的快速發(fā)展。

結(jié)束語

在施工過程中，一個成功的管理能夠幫助企業(yè)帶來更大的利益以及發(fā)展，同時也能為企業(yè)帶來良好的社會地位。所以，在施工中的項目管理者，要不斷地開拓創(chuàng)新，對以往的經(jīng)驗進行總結(jié)。并且在項目的實踐當中不斷地摸索，從而創(chuàng)造出一條施工項目管理的成功之路。

參考文獻

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