田野

摘 要：進(jìn)一步增強(qiáng)對(duì)道岔轉(zhuǎn)轍技術(shù)的維護(hù)與檢測(cè)修整，可以更好地保障其工作的穩(wěn)固性。同時(shí)，對(duì)鐵路工作的平穩(wěn)運(yùn)行也有著非常大的影響。下面，文章將向大家概述一下關(guān)于我國(guó)鐵路道岔轉(zhuǎn)轍設(shè)備維護(hù)與技術(shù)的發(fā)展情況，以及對(duì)鐵路道岔轉(zhuǎn)轍設(shè)備維護(hù)工作的簡(jiǎn)單歸納，明確地提出了對(duì)岔道轉(zhuǎn)轍設(shè)備維護(hù)技術(shù)施行高效率措施的方法。

關(guān)鍵詞：岔道轉(zhuǎn)轍設(shè)備;設(shè)備維護(hù);檢測(cè)修整

自從改革開(kāi)放以來(lái)，我國(guó)的鐵路行業(yè)就發(fā)展的非常迅猛，與此相關(guān)的工作設(shè)施和設(shè)備的維護(hù)工作也開(kāi)展的很順利，基本不會(huì)出現(xiàn)危害整個(gè)鐵路工作的問(wèn)題。而從之前出現(xiàn)的一些問(wèn)題來(lái)看，信號(hào)設(shè)備出現(xiàn)問(wèn)題的次數(shù)較多，另外，仔細(xì)分析我國(guó)近些年來(lái)所出現(xiàn)的鐵路設(shè)備故障情況，也可以很容易地發(fā)現(xiàn)，在這些情況中，有大約八成的問(wèn)題出現(xiàn)在了鐵路岔道轉(zhuǎn)轍設(shè)備中。所以，在鐵路工作的正常進(jìn)行的過(guò)程中，為了可以確保鐵路工作的安全穩(wěn)定性，就必須對(duì)鐵路道岔轉(zhuǎn)轍設(shè)備進(jìn)行進(jìn)一步地改進(jìn)與調(diào)整。下面，文章將以提高鐵路岔道轉(zhuǎn)轍設(shè)備工作的穩(wěn)固性為主要內(nèi)容，對(duì)其維護(hù)技術(shù)工作進(jìn)行詳盡的探討。

1我國(guó)鐵路道岔轉(zhuǎn)轍維護(hù)技術(shù)的目前發(fā)展情況

很早之前，在我國(guó)的鐵路道岔轉(zhuǎn)轍設(shè)備的維護(hù)與檢測(cè)修整工作中，都是嚴(yán)格遵守相關(guān)的法律條例進(jìn)行的。在維護(hù)的時(shí)候，首先，就是要對(duì)設(shè)備的工作情況進(jìn)行檢測(cè)，然后，根據(jù)發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題進(jìn)行有針對(duì)性的修護(hù)。對(duì)于沒(méi)有發(fā)現(xiàn)問(wèn)題的情況，工作人員則需要再使用其他的簡(jiǎn)易手段進(jìn)行檢測(cè)，從而提高檢測(cè)的準(zhǔn)確性。在平常的工作中，一般都是由特定的工作人員對(duì)設(shè)備進(jìn)行檢測(cè)修整和維護(hù)，降低設(shè)備出現(xiàn)故障幾率的同時(shí)，還可以更好地保證設(shè)備在出現(xiàn)問(wèn)題的時(shí)候可以被及時(shí)發(fā)現(xiàn)并解決。在以前的鐵路道岔轉(zhuǎn)轍設(shè)備的維護(hù)過(guò)程中，工作人員主要對(duì)設(shè)備是否發(fā)生位移和有關(guān)技術(shù)指標(biāo)是否出現(xiàn)異常等方面的問(wèn)題進(jìn)行檢測(cè)。從整體上來(lái)看，在我國(guó)之前的鐵路道岔轉(zhuǎn)轍設(shè)備的維護(hù)過(guò)程中，盡管檢查維修和設(shè)備維護(hù)工作較為簡(jiǎn)單，但是也是可以滿(mǎn)足我國(guó)鐵路道岔轉(zhuǎn)轍設(shè)備維護(hù)和檢測(cè)修整工作的需要的。

2鐵路道岔轉(zhuǎn)轍設(shè)備維護(hù)工作的內(nèi)容

在鐵路道岔轉(zhuǎn)轍設(shè)備的維護(hù)工作中，為了保證設(shè)備可以正常工作，就要每間隔一定的時(shí)間對(duì)設(shè)備的指標(biāo)數(shù)據(jù)進(jìn)行檢測(cè)，然后根據(jù)檢測(cè)數(shù)據(jù)對(duì)設(shè)備的質(zhì)量進(jìn)行分析，從而推斷出設(shè)備的工作情況和工作穩(wěn)定周期。在維護(hù)過(guò)程中，指標(biāo)檢測(cè)工作的檢測(cè)參數(shù)主要包括以下幾個(gè)方面：其一為靜態(tài)參數(shù)，它主要負(fù)責(zé)道岔轉(zhuǎn)轍設(shè)備中的每個(gè)牽引點(diǎn)的工作情況，例如，鎖閉深度和設(shè)備反彈力等。另外，要對(duì)設(shè)備內(nèi)每個(gè)與此有關(guān)的零件大小和整體性能進(jìn)行實(shí)時(shí)檢測(cè)，從而保證最后結(jié)果的無(wú)誤性和分析的準(zhǔn)確性。其二為轉(zhuǎn)換參數(shù)，主要負(fù)責(zé)轉(zhuǎn)轍機(jī)的額定輸出功率和最大轉(zhuǎn)換力，保證設(shè)備的穩(wěn)定性。與此同時(shí)，還要對(duì)道岔設(shè)備在轉(zhuǎn)換過(guò)程中所克服的轉(zhuǎn)換阻力的大小進(jìn)行測(cè)試，對(duì)尖軌和心軌的工作狀況進(jìn)行監(jiān)控測(cè)試，從而達(dá)到對(duì)設(shè)備的總體情況，特別是轉(zhuǎn)換過(guò)程中所使用到的電參數(shù)進(jìn)行確定，從而判斷出設(shè)備的工作狀況。其三，為動(dòng)態(tài)參數(shù)，這一參數(shù)主要負(fù)責(zé)設(shè)備內(nèi)的核心零件應(yīng)變能力及尖軌和心軌的工作狀況等。

在鐵路道岔轉(zhuǎn)轍設(shè)備的維護(hù)工作中，對(duì)上述數(shù)據(jù)進(jìn)行測(cè)試是一個(gè)非常關(guān)鍵的步驟，對(duì)判斷轉(zhuǎn)轍設(shè)備的整體性能和可能會(huì)出現(xiàn)的問(wèn)題具有重要意義。所以，在道岔轉(zhuǎn)轍設(shè)備的維護(hù)工作中，必須要將其作為一項(xiàng)重要工作對(duì)待，通過(guò)進(jìn)一步加強(qiáng)對(duì)設(shè)備的檢測(cè)工作來(lái)降低設(shè)備出現(xiàn)問(wèn)題的風(fēng)險(xiǎn)，增強(qiáng)其工作的穩(wěn)固性，保證鐵路工作的順利推進(jìn)。

3對(duì)道岔轉(zhuǎn)轍設(shè)備維護(hù)技術(shù)進(jìn)行高質(zhì)量應(yīng)用的辦法

3.1定期對(duì)道岔轉(zhuǎn)轍設(shè)備進(jìn)行檢測(cè)

在鐵路正常工作的時(shí)候，為了更好地完善道岔轉(zhuǎn)轍設(shè)備，提升其工作的穩(wěn)固性，在平常的維護(hù)和檢修工作中，就要定期對(duì)設(shè)備進(jìn)行檢測(cè)，通常情況下，應(yīng)該每過(guò)一周對(duì)設(shè)備進(jìn)行一次檢修測(cè)試，從而達(dá)到對(duì)道岔轉(zhuǎn)換設(shè)備進(jìn)行全面的維護(hù)和檢修的目的，從根本上實(shí)現(xiàn)增強(qiáng)其工作的穩(wěn)固性，防止其對(duì)鐵路工作的正常進(jìn)行造成影響。

3.2落實(shí)檢修工作的檢修標(biāo)準(zhǔn)

相比于其他的一些國(guó)家來(lái)說(shuō)，我國(guó)的鐵路運(yùn)行量比較大，具有點(diǎn)多線長(zhǎng)的特征。在保證檢修強(qiáng)度的同時(shí)，每次對(duì)轉(zhuǎn)轍設(shè)備進(jìn)行檢修，都要嚴(yán)格落實(shí)檢修標(biāo)準(zhǔn)，以此保證鐵路穩(wěn)定運(yùn)行。在我們對(duì)轉(zhuǎn)轍機(jī)的表示缺口調(diào)整的時(shí)候，可應(yīng)用右手螺旋定則，面對(duì)轉(zhuǎn)轍機(jī)桿件伸出方向，右手握拳，伸出大拇指，此時(shí)大拇指與檢測(cè)桿平行，四指彎曲方向?yàn)槁菽刚{(diào)整方向，大拇指方向?yàn)楸硎緱U位移方向。其次，工作人員要按照檢修要求，認(rèn)真對(duì)待每一次的檢驗(yàn)工作，將工作要求落到實(shí)處，避免應(yīng)付情況的出現(xiàn)，否則就會(huì)因失誤而產(chǎn)生不可預(yù)料的后果，從而影響整個(gè)鐵路的工作開(kāi)展進(jìn)程;最后，在檢測(cè)的時(shí)候，一旦發(fā)現(xiàn)零件被損壞，就要及時(shí)采取行動(dòng)，換上新零件，保證設(shè)備整體的安全性，防止因個(gè)別零件存在問(wèn)題而影響整個(gè)設(shè)備的工作情況。

3.3對(duì)設(shè)備的自身質(zhì)量和性能采取嚴(yán)厲把控的措施

目前，在我國(guó)鐵路道岔轉(zhuǎn)轍設(shè)備管理過(guò)程中，很多時(shí)候是因?yàn)檗D(zhuǎn)轍設(shè)備自身的質(zhì)量得不到有效保證，沒(méi)有辦法達(dá)到道岔轉(zhuǎn)轍的設(shè)備要求，從而造成了一系列的問(wèn)題。所以，在進(jìn)行鐵路道岔轉(zhuǎn)轍設(shè)備維護(hù)的時(shí)候，必須對(duì)設(shè)備自身質(zhì)量進(jìn)行嚴(yán)格把控。首先，在設(shè)備上道使用時(shí)，施工人員及設(shè)備維護(hù)人員應(yīng)對(duì)設(shè)備質(zhì)量進(jìn)行嚴(yán)格檢驗(yàn)，另外，在這個(gè)過(guò)程中，不論出現(xiàn)什么樣的異常情況，都要及時(shí)采取相應(yīng)的措施，必要時(shí)可以更換設(shè)備。其次，在設(shè)備進(jìn)行安裝之前，應(yīng)對(duì)購(gòu)買(mǎi)的所有設(shè)備進(jìn)行檢查試驗(yàn)，一旦有異常情況出現(xiàn)，也要及時(shí)對(duì)設(shè)備進(jìn)行更換。在設(shè)備安裝的時(shí)候，有關(guān)技術(shù)人員應(yīng)該親自到現(xiàn)場(chǎng)對(duì)工作進(jìn)行指導(dǎo)與監(jiān)督，叮囑安裝工作人員要嚴(yán)格遵守設(shè)計(jì)要求，防止不必要的麻煩出現(xiàn)。通過(guò)這種舉措來(lái)增強(qiáng)設(shè)備自身的質(zhì)量，從而減少設(shè)備的故障幾率，可以從根本上提高設(shè)備工作的穩(wěn)固性和安全性。

4做好道岔分析與管理工作

4.1對(duì)道岔進(jìn)行精密的管理工作

通過(guò)對(duì)道岔安裝工作分析來(lái)看，做好道岔內(nèi)的各個(gè)軌件的位置準(zhǔn)確，功能相互牽引;保證道岔軌距的正確;確保道岔線路前后保持平順等工作，都是可以加強(qiáng)鐵路工作的安全性的，不僅如此，符合要求的鐵路道岔也可以對(duì)機(jī)車(chē)設(shè)備進(jìn)行一定程度的保護(hù)，降低設(shè)備的損壞程度。

4.2完善道岔和軌道距離的調(diào)整工作

道岔是整個(gè)鐵軌最薄弱的部位，所以，鐵路維護(hù)人員應(yīng)對(duì)道岔的安裝焊接工作實(shí)施全程監(jiān)控。要確保岔枕位置的準(zhǔn)確性，就要保證焊軌接縫打磨得盡量干凈、平整，道岔各個(gè)方面的尺寸大小基本正確。對(duì)道岔轉(zhuǎn)轍設(shè)備的維護(hù)工作不僅要從設(shè)備本身出發(fā)，還要考慮與它緊密相關(guān)的一些影響因素。

5結(jié)束語(yǔ)

鐵路運(yùn)輸是交通運(yùn)輸體系的重要組成部分，它不僅可以運(yùn)輸石油、煤炭等物資，而且也是人們交通出行的選擇之一。所以，保證鐵路工作的安全性和穩(wěn)固性是非常關(guān)鍵的，而道岔轉(zhuǎn)轍設(shè)備，是影響鐵路安全進(jìn)行的主要原因之一，同時(shí)，也是最容易發(fā)生事故的部分。所以，在鐵路運(yùn)行管理工作中，一定要進(jìn)一步增加道岔轉(zhuǎn)轍設(shè)備維護(hù)和檢驗(yàn)修理工作的工作強(qiáng)度，通過(guò)保障轉(zhuǎn)轍設(shè)備的正常工作，來(lái)加強(qiáng)鐵路工作的穩(wěn)固性。

參考文獻(xiàn)

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