徐望圣, 孫志林, 謝 億, 陳亮平, 何朋非
(1.中國(guó)南方電網(wǎng)有限責(zé)任公司超高壓輸電公司貴陽(yáng)局,貴州 貴陽(yáng)550081; 2.國(guó)網(wǎng)湖南省電力公司電力科學(xué)研究院,湖南 長(zhǎng)沙410007; 3.湖南省湘電鍋爐壓力容器檢驗(yàn)中心有限公司,湖南 長(zhǎng)沙410004)
某500 kV 線(xiàn)路于2016 年底進(jìn)行線(xiàn)路改造,新安裝了一批地線(xiàn)耐張線(xiàn)夾。 2019 年2 月,型號(hào)為NY-100.1GY的耐張線(xiàn)夾(材質(zhì)為Q235A)在鋼錨部位發(fā)生了斷裂。地線(xiàn)耐張線(xiàn)夾是一種將地線(xiàn)固定在非直線(xiàn)桿塔的絕緣子上,對(duì)地線(xiàn)起錨固作用的電力金具。 在500 kV 輸電線(xiàn)路中,常用的耐張線(xiàn)夾為液壓型耐張線(xiàn)夾[1],由鋁套管和鋼錨組成,安裝時(shí)將地線(xiàn)插入空心鋼錨中,通過(guò)專(zhuān)用液壓設(shè)備和模具對(duì)鋼錨進(jìn)行壓接,確保線(xiàn)夾和地線(xiàn)穩(wěn)固連接,施工時(shí)必須嚴(yán)格按照相關(guān)的壓接規(guī)程執(zhí)行安裝。 由于壓接、腐蝕等原因,導(dǎo)線(xiàn)脫落以致線(xiàn)夾損傷的案例時(shí)有發(fā)生[2-6],但在鋼錨部位發(fā)生斷裂的案例較為罕見(jiàn)。 為了探討耐張線(xiàn)夾鋼錨發(fā)生斷裂的原因,本文從斷口形貌、化學(xué)成分、力學(xué)性能和金相組織等方面進(jìn)行了分析。
選用斷裂鋼錨和同批次未壓接新鋼錨(以下簡(jiǎn)稱(chēng)對(duì)比試樣)作為試驗(yàn)材料,在FOUNDRY-MASTER Pro型牛津全譜立式直讀光譜儀上進(jìn)行成分分析。 在UTM5105 型萬(wàn)能材料試驗(yàn)機(jī)上進(jìn)行室溫拉伸試驗(yàn),測(cè)定其抗拉強(qiáng)度、屈服強(qiáng)度和斷后伸長(zhǎng)率。 采用JBN-300 型沖擊試驗(yàn)機(jī)測(cè)定室溫沖擊功。 采用HB-3000 布氏硬度計(jì)測(cè)定材料的布氏硬度。 在蔡司顯微鏡上觀察金相組織,利用JSM-6360LV 型掃描電鏡觀察斷口原始形貌。
斷裂鋼錨彎曲明顯,測(cè)量鋼錨實(shí)際變形尺寸為壓接管長(zhǎng)度的8.4%,遠(yuǎn)大于DL/T 5285—2013《輸變電工程架空導(dǎo)線(xiàn)及地線(xiàn)液壓壓接工藝規(guī)程》[7]中要求的2%。 斷口位于壓接區(qū)第一模位置,在同一橫截面上鋼錨壓接變形量差別較大,觀察6 個(gè)壓接面的壓痕深度,其中3 個(gè)壓接面壓痕較淺,3 個(gè)壓接面壓痕較深,最深處深度約3 mm,各壓接面變形形貌和斷口形貌如圖1所示。 從斷口形貌可見(jiàn)斷面上存在明顯黑色異物區(qū),測(cè)量該異物區(qū)深度為5 mm,可判定該區(qū)域?yàn)槭紨鄥^(qū);而帶有金屬光澤呈亮色的區(qū)域?yàn)榻K斷區(qū),終斷區(qū)有明顯撕裂嶺,斷口無(wú)明顯塑性變形。
圖1 鋼錨斷面壓接形貌和斷口形貌
在正常壓接中,各壓接面的壓痕深度應(yīng)一致,而斷裂鋼錨各壓接面壓痕深度異常,檢查結(jié)果表明壓接工藝存在問(wèn)題。 斷口宏觀形貌顯示,鋼錨斷裂屬于典型的脆性斷裂。
在斷裂鋼錨和對(duì)比試樣的拉環(huán)部位線(xiàn)切割取圓柱形樣品,將切割面在金相砂紙上磨平并用酒精清洗后進(jìn)行化學(xué)成分測(cè)試,實(shí)測(cè)化學(xué)成分符合GB/T700—2006《碳素結(jié)構(gòu)鋼》[8]關(guān)于Q235A 的要求,試驗(yàn)結(jié)果如表1 所示。
表1 鋼錨成分(質(zhì)量分?jǐn)?shù))/%
2.3.1 拉伸性能
在斷裂鋼錨和對(duì)比試樣上沿鋼錨縱向取樣,測(cè)量材料的室溫拉伸性能,斷裂鋼錨取壓接區(qū)樣品。 斷裂鋼錨和對(duì)比試樣的力學(xué)性能如表2 所示。 對(duì)比試樣的抗拉強(qiáng)度、屈服強(qiáng)度和斷后伸長(zhǎng)率均符合標(biāo)準(zhǔn)要求,而斷裂鋼錨的抗拉強(qiáng)度、屈服強(qiáng)度和斷后伸長(zhǎng)率均發(fā)生了較大變化,材料抗拉強(qiáng)度和屈服強(qiáng)度分別提高45%和41%,斷后伸長(zhǎng)率降低75%,說(shuō)明經(jīng)過(guò)冷壓后材料強(qiáng)度得到了大幅提高,但塑性大幅降低。
表2 鋼錨力學(xué)性能結(jié)果
2.3.2 沖擊性能
在斷裂鋼錨和對(duì)比試樣上沿鋼錨縱向加工5 mm ×10 mm × 55 mm 的V 型缺口非標(biāo)準(zhǔn)試樣,測(cè)量材料的室溫沖擊性能,其中斷裂鋼錨取壓接區(qū)樣品。 GB/T 700—2006《碳素結(jié)構(gòu)鋼》對(duì)Q235A 的沖擊性能未做要求[8]。 斷裂鋼錨和對(duì)比試樣的沖擊試驗(yàn)結(jié)果如表2 所示。 從表2 結(jié)果可知,壓接后的鋼錨沖擊韌性降低了58%,為31.0 J。 結(jié)合壓接樣品斷后伸長(zhǎng)率的實(shí)測(cè)數(shù)據(jù),相互驗(yàn)證了材料的韌性顯著降低。
2.3.3 硬 度
在斷裂鋼錨和對(duì)比試樣實(shí)心部位切取試樣,在鋼錨橫截面上測(cè)量樣品硬度。 GB/T 700—2006《碳素結(jié)構(gòu)鋼》對(duì)于Q235A 的硬度未做要求,但DL/T 757—2009《耐張線(xiàn)夾》[9]要求鋼錨硬度不大于156HB。 硬度試驗(yàn)結(jié)果如表2 所示。 從表2 結(jié)果可知,壓接后的鋼錨硬度提升了72%,為210HB,遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)標(biāo)準(zhǔn)要求。
由相關(guān)力學(xué)性能試驗(yàn)結(jié)果可知,鋼錨在壓接(冷變形)后,材料強(qiáng)度顯著提高,韌性顯著降低。 這是因?yàn)樵诮饘俚乃苄宰冃芜^(guò)程中,金屬的變形方式以滑移為主,其本質(zhì)是源源不斷的位錯(cuò)沿著滑移面運(yùn)動(dòng),從而導(dǎo)致位錯(cuò)增殖,位錯(cuò)密度增加,相互間的抗力隨之增加。 隨著變形抗力增大,位錯(cuò)運(yùn)動(dòng)阻力變大,位錯(cuò)便越易在晶體中塞積,位錯(cuò)密度增加也就越快,這兩者相互作用便促使了材料強(qiáng)度的增加和塑性的降低。
在斷裂鋼錨斷口部位取樣,在對(duì)比試樣對(duì)應(yīng)位置取樣,觀察材料縱向金相組織,如圖2 所示。 材料金相組織為鐵素體+珠光體,斷裂鋼錨組織形態(tài)和對(duì)比試樣相同,珠光體流線(xiàn)型分布,未發(fā)現(xiàn)異常組織。 按照GB/T 10561—2005《鋼中非金屬夾雜物含量的測(cè)量標(biāo)準(zhǔn)評(píng)級(jí)圖顯微檢驗(yàn)法》[10]對(duì)斷裂鋼錨進(jìn)行夾雜物評(píng)定,評(píng)定為1.5 級(jí)的C 類(lèi)(硅酸鹽類(lèi))夾雜,如圖2(c)所示。
2.5.1 原始斷口
原始斷口在酒精浸泡下用超聲波清洗后,在掃描電子顯微鏡下觀察,斷口微觀形貌與能譜分析結(jié)果見(jiàn)圖3。 始斷區(qū)依然被異物覆蓋,始斷區(qū)斷口形貌無(wú)法觀察;始斷區(qū)和終斷區(qū)有明顯分界面,能譜分析表明,左側(cè)為鐵的氧化物,右側(cè)為純鐵。
圖3 斷口微觀形貌和能譜結(jié)果
用化學(xué)藥水清洗斷口表面,去除氧化皮后觀察斷口原始形貌,斷口表面未見(jiàn)明顯疲勞輝紋特征,如圖4所示。 斷口形貌特征表明,鋼錨斷裂不是疲勞導(dǎo)致。
圖4 化學(xué)清洗斷口后始斷區(qū)微觀形貌
能譜分析結(jié)果表明始斷區(qū)存在氧化物,該氧化物為斷口在空氣中暴露氧化所致,氧化物的存在表明始斷區(qū)在鋼錨完全斷裂前已開(kāi)裂較長(zhǎng)時(shí)間。 始斷區(qū)可能在材料成型或后續(xù)壓接等工序中產(chǎn)生,但鋼錨在成型完成后,為了增加材料的抗大氣腐蝕性能,增加了熱浸鍍鋅工藝,而在始斷區(qū)的能譜檢測(cè)中未發(fā)現(xiàn)鋅元素,說(shuō)明始斷區(qū)是在鋼錨鍍鋅之后產(chǎn)生的,即鋼錨的始斷區(qū)不是在鋼錨制造加工工程中產(chǎn)生的。
2.5.2 沖擊斷口
斷裂鋼錨和對(duì)比試樣的沖擊斷口微觀形貌見(jiàn)圖5。 斷裂鋼錨沖擊試樣斷口平齊,具有明顯解理特征,為典型脆性斷裂形式;對(duì)比試樣沖擊斷口有明顯韌窩和人字形山脊?fàn)罨y,呈韌性斷裂形式。 沖擊試驗(yàn)表明,壓接后的鋼錨失效形式以脆性斷裂為主。
圖5 沖擊試樣斷口微觀形貌
綜上所述,鋼錨壓接后彎曲明顯,并且第一模壓接部位鋼錨擠壓變形程度不均勻,形成了明顯的臺(tái)階,該臺(tái)階成為應(yīng)力集中部位。 應(yīng)力集中部位的始斷區(qū)原始形貌無(wú)明顯疲勞特征,斷裂鋼錨沖擊試驗(yàn)表明,鋼錨斷裂屬于脆性斷裂。 能譜分析結(jié)果表明,始斷區(qū)存在時(shí)間較長(zhǎng),并且始斷區(qū)可能是安裝過(guò)程中產(chǎn)生。 鋼錨安裝時(shí)經(jīng)壓接工序后材料的強(qiáng)度大幅提高,韌性大幅降低,壓接后鋼錨抵御沖擊的能力進(jìn)一步降低,表明該鋼種不適合在需要承受沖擊載荷的環(huán)境中使用。 壓接工藝控制不當(dāng)、材料設(shè)計(jì)選型裕量偏低是鋼錨斷裂的主要原因。 在施工安裝時(shí)應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行壓接工藝,避免出現(xiàn)應(yīng)力集中部位;材料選型時(shí)裕量適當(dāng)放大便可杜絕此類(lèi)問(wèn)題的發(fā)生。
1) 壓接工藝控制不當(dāng),在壓接第一模部位產(chǎn)生了臺(tái)階,造成應(yīng)力集中,該部位成為鋼錨最容易斷裂位置。
2) 結(jié)果表明,鋼錨斷裂的原因主要是壓接工藝控制不當(dāng),在第一模部位產(chǎn)生了應(yīng)力集中;鋼錨壓接后加工硬化效應(yīng)明顯,相較壓接前鋼錨硬度提高了72%,為210HB,室溫沖擊韌性降低了58%,為31 J,致使鋼錨抵御沖擊載荷能力降低,最終在應(yīng)力集中部位斷裂。
3) 鋼錨材料Q235A 不適合在沖擊環(huán)境中服役。