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淺談氧化鋁廠自備電站輸煤系統(tǒng)節(jié)能設計

2020-05-18 06:50:30
有色設備 2020年2期
關鍵詞:篩分氧化鋁電能

于 歡

(沈陽鋁鎂設計研究院有限公司, 遼寧 沈陽 110001)

0 引言

從20世紀50年代開始,我國的氧化鋁工業(yè)已發(fā)展60余年。近年來,隨著能源價格的上升,降低能源消耗是降低生產(chǎn)成本中的一種重要方式。為此,工程設計人員可以從降低氧化鋁廠的生產(chǎn)能耗入手,優(yōu)化工藝設計,大力促進節(jié)能減排工作[1-4]。

自備電站是氧化鋁廠的重要組成部分,主要為氧化鋁工藝系統(tǒng)提供生產(chǎn)用蒸汽,其節(jié)能設計同時也是氧化鋁廠節(jié)能減排的重要工作之一。本文在氧化鋁廠自備電站的許多耗能系統(tǒng)中,選擇了燃料輸送系統(tǒng)作為分析點,通過燃料輸送系統(tǒng)的節(jié)能措施,來促使氧化鋁廠綜合能耗的降低。

1 自備電站耗能系統(tǒng)分析

自備電站工藝設計中的耗能系統(tǒng)主要包括有以下幾個系統(tǒng):

(1)燃料輸送系統(tǒng)

燃料在輸送過程中,各種機械設備電動機的電能消耗,如卸車機械、堆取料機、皮帶輸送機等。

(2)鍋爐相關系統(tǒng)

鍋爐系統(tǒng)在運行過程中會產(chǎn)生熱能消耗,其相關輔助系統(tǒng)會產(chǎn)生電能消耗。相關輔助系統(tǒng)的電能消耗,主要包括給煤系統(tǒng)、制粉系統(tǒng)、煙風系統(tǒng)、除灰渣系統(tǒng)、煙氣處理系統(tǒng)等系統(tǒng)中的設備電能消耗。

(3)汽輪機相關系統(tǒng)

汽輪機與本體熱力系統(tǒng)在運行過程中會產(chǎn)生熱能消耗,其相關輔助系統(tǒng)會產(chǎn)生電能消耗。相關輔助系統(tǒng)的電能消耗,包括凝結(jié)水系統(tǒng)、開式冷卻水系統(tǒng)、閉式冷卻水系統(tǒng)、抽真空系統(tǒng)等系統(tǒng)中的設備電能消耗。

(4)電氣相關系統(tǒng)

主要是用電系統(tǒng)在電力調(diào)配、輸送時產(chǎn)生的電能損耗。包括合理估算廠用電率、選擇適當?shù)碾妱訖C調(diào)速方式來配合工藝專業(yè)、優(yōu)化電氣系統(tǒng)及設備的選擇以降低各類損耗、照明系統(tǒng)節(jié)能設計等。

(5)水處理系統(tǒng)

主要包括有化學水處理系統(tǒng)、凝結(jié)水處理系統(tǒng)、循環(huán)冷卻水系統(tǒng)、給排水系統(tǒng)等系統(tǒng)中的設備電能消耗。

(6)其他系統(tǒng)

主要包括有壓縮空氣系統(tǒng)、熱工自動化系統(tǒng)、通風及供暖系統(tǒng)等系統(tǒng)中的設備電能消耗。

本文從燃料輸送系統(tǒng)的節(jié)能設計入手,重點分析輸煤系統(tǒng)的流程優(yōu)化和設備選型,從而降低自備電站的能耗。為了達到輸煤系統(tǒng)的節(jié)能,應該對燃煤做好管理,對燃煤的貯存及混煤系統(tǒng)加以優(yōu)化,匹配好燃煤供給與鍋爐的燃燒,將鍋爐燃燒效率提高[5]。

2 燃料輸送系統(tǒng)的節(jié)能設計

自備電站的燃料輸送系統(tǒng)輸送的燃料為煤,輸煤系統(tǒng)包括的主要系統(tǒng)有卸煤系統(tǒng)、貯煤系統(tǒng)、輸送系統(tǒng)、篩分破碎系統(tǒng)、計量系統(tǒng)、采樣系統(tǒng)及其他輔助系統(tǒng)等。包含的設備主要有自卸車、卸船機、堆取料機、抓斗起重機、推煤機、裝載機、帶式輸送機、篩分設備、破碎設備、給煤機等。

2.1 輸煤系統(tǒng)的耗能特點

輸煤系統(tǒng)的耗能點主要集中在卸煤系統(tǒng)、貯煤系統(tǒng)、輸送系統(tǒng)、篩分破碎系統(tǒng)這幾個系統(tǒng)中,各個系統(tǒng)中均包含有機械設備,其中的主要設備和常見節(jié)能措施如表1所示。

表1 輸煤系統(tǒng)的耗能設備與節(jié)能措施

2.2 輸煤系統(tǒng)的節(jié)能設計

2.2.1 主要設計原則

輸煤系統(tǒng)節(jié)能設計的主要設計原則是:充分考慮到工程的實際情況,結(jié)合廠址規(guī)劃和總平面的布置情況,并保證工藝系統(tǒng)的用煤要求和設備的安全運轉(zhuǎn),優(yōu)化系統(tǒng)及總體布置,使系統(tǒng)緊湊、節(jié)省體力勞動、確保輸煤路徑合理有效。

2.2.2 工藝流程優(yōu)化

在保證工藝系統(tǒng)的用煤要求情況下,在總體布置合理的條件下,可通過優(yōu)化以下環(huán)節(jié)來降低系統(tǒng)能耗:

(1)減少輸煤系統(tǒng)的轉(zhuǎn)運環(huán)節(jié)。通過對輸煤系統(tǒng)轉(zhuǎn)運環(huán)節(jié)的優(yōu)化,降低煤場機械的使用率,可達到系統(tǒng)節(jié)能的目的。

(2)縮短輸送的路徑。通過對輸煤路徑的優(yōu)化,對布置方式的調(diào)整,可降低系統(tǒng)的能耗。

(3)降低轉(zhuǎn)運點高差。合理設計煤流的切換裝置,通過降低轉(zhuǎn)運站的層高和帶式輸送機的起升高度,有利于減少系統(tǒng)的能耗。

(4)降低運行時間。優(yōu)化運行模式,合理規(guī)劃運行時間,起到節(jié)能的作用。

2.2.3 采用變頻調(diào)速技術

變頻技術是普遍使用的節(jié)能和調(diào)速技術,自備電站的輸煤系統(tǒng)中常用到變頻器。

(1)在汽車來煤的自備電站中,常采用給煤機作為卸煤給煤設備。采用變頻調(diào)節(jié)的給煤機,其出力與輸煤系統(tǒng)出力能更好地匹配。變頻調(diào)節(jié)技術比傳統(tǒng)調(diào)節(jié)技術的調(diào)節(jié)更為方便、效率和靈敏度更高、調(diào)節(jié)范圍也更大,同時由于其采用改變旋轉(zhuǎn)磁場同步速度的調(diào)速方法,節(jié)能效果也更明顯。

(2)由于輸煤系統(tǒng)中帶式輸送機存在各種不同出力的情況,其驅(qū)動裝置可以按較大出力工況配置,同時出力調(diào)節(jié)時可結(jié)合變頻調(diào)速裝置進行,有效地避免“大馬拉小車”,有利于促進系統(tǒng)的節(jié)能。

2.3 輸送設備的節(jié)能設計

自備電站的輸煤設備常采用帶式輸送機,其結(jié)構(gòu)簡單、輸送連續(xù)且平穩(wěn),運行費用較低。但在實際運行中存在以下問題:啟動時的輸入功率較大,可能帶負載頻繁啟動或者停機;當托輥或者滾筒磨損、減速機瞬間卡頓、皮帶跑偏時,會引起阻力變大,能耗增大。設計中可以采取以下節(jié)能技術來減少能源損耗:

(1)液力耦合器軟啟動技術

設計中若采用液力耦合器軟啟動技術,可以使電機的最大扭矩發(fā)揮作用,進行重載荷啟動。電動機在啟動瞬間,耦合器的零轉(zhuǎn)速會導致沒有扭矩產(chǎn)生,此時電動機可認為是空載啟動。當電動機啟動后,轉(zhuǎn)速逐漸增大,動能隨之增加,直到克服阻力矩時,工作機緩慢啟動。設計中應合理減少裝機功率,減小安全系數(shù),以降低能耗。

(2)采用高性能裝置

設計中若選用高性能的托輥,將旋轉(zhuǎn)阻力系數(shù)降至低于0.02,軸向跳動量穩(wěn)定在0.5~0.7 mm時,此時帶式輸送機的運行阻力最小,能耗降低。同時設計中可選用高性能的糾偏裝置,減少皮帶跑偏的可能,同樣可減小運行阻力,增加運輸量,也可達到降低能耗的目的。

2.4 貯煤系統(tǒng)的節(jié)能設計

貯煤場主要分為露天煤場和封閉式煤場兩種類型,為了節(jié)約系統(tǒng)能耗,設計中應優(yōu)先選擇封閉式煤場,可有效減少煤的流失,避免雨水的侵蝕。

2.5 篩碎系統(tǒng)的節(jié)能設計

為了使煤的粒度滿足入料粒度的要求,應根據(jù)入廠煤的粒度設置合適的篩碎系統(tǒng)。對于大于入爐煤要求直徑的煤塊,需要提前進行破碎。常用的破碎機有反擊式、錘式、環(huán)錘式等,常用的篩分設備有滾筒篩、振動篩等。破碎機的電機功率較大,動平衡需保持良好。如果啟動頻繁會引起能耗增大,同時影響其平衡。因此,在實際的運行過程中,除了其自身保護裝置外,應盡量減少破碎機與其他裝置的聯(lián)鎖動作。

篩分設備可安裝在破碎機之前,篩選后符合粒度要求的小顆粒煤被篩出,可以直接送至下一級輸煤系統(tǒng),不符合粒度要求的大顆粒煤進入破碎機。這樣可以減小破碎機的負荷,降低能耗,同時避免濕度較大的煤堵塞破碎機。

設置合理的篩碎系統(tǒng)可以有效減少能源損耗,設計中可以采取以下節(jié)能技術:

(1)篩分裝置可設置在破碎機前,破碎機的出力可根據(jù)篩分裝置的效率確定。

(2)設置篩碎旁路,入廠煤的粒度如果可以滿足入料粒度要求,可不經(jīng)過篩碎裝置,直接進入下一級輸煤系統(tǒng)。

2.6 卸煤系統(tǒng)的節(jié)能設計

自備電站廠外來煤的輸送方式一般通過公路、水路或帶式輸送機運輸,各種方式的耗能特點如表2所示。卸煤系統(tǒng)需要根據(jù)不同的廠外來煤方式進行設計,通過對比不同輸送方式的耗能特點,選取較為節(jié)能的方式。

設計中要充分結(jié)合現(xiàn)場的實際情況,經(jīng)過技術經(jīng)濟比較后,選擇最優(yōu)的廠外來煤輸送方式,助力卸煤系統(tǒng)能耗的降低。

3 結(jié)語

氧化鋁工藝是需要許多輔助工藝配合的聯(lián)合工藝,本文提到的自備電站就是眾多輔助工藝之一。

表2 自備電站廠外來煤輸送方式的耗能特點

因此,氧化鋁廠的節(jié)能降耗工作除了氧化鋁工藝外,其他輔助工藝對于全廠能源優(yōu)化工作也是必不可少的。自備電站輸煤系統(tǒng)的節(jié)能設計工作作為全廠節(jié)能設計的一部分,通過合理優(yōu)化燃煤供應和管理系統(tǒng),匹配好燃煤供應與鍋爐燃燒的關系,可以有效節(jié)約能源、降低能耗,推進氧化鋁廠節(jié)能減排工作。同時也貫徹了節(jié)能工作的發(fā)展觀,落實了節(jié)約資源的可持續(xù)發(fā)展理念,帶來了較好的經(jīng)濟效益。

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