郭家偉

(福泉公路管理段，貴州 福泉 550500)

1 當(dāng)前普通國省干線公路養(yǎng)護(hù)現(xiàn)狀

1.1 材料質(zhì)量不達(dá)標(biāo)

普通國省干線公路在運(yùn)行環(huán)節(jié)，如果出現(xiàn)較為嚴(yán)重的質(zhì)量問題，會嚴(yán)重影響公路施工完畢的總體質(zhì)量，結(jié)合公路病害的具體情況，能夠找到工程施工環(huán)節(jié)中的各項(xiàng)病害原因。結(jié)合大量的實(shí)踐證明能夠得知，公路病害的起因主要是各項(xiàng)施工材料質(zhì)量不達(dá)標(biāo)。因?yàn)槭┕て髽I(yè)所采用的各項(xiàng)施工作業(yè)材料質(zhì)量不符合有關(guān)規(guī)定，企業(yè)為了降低自身的施工成本，通常會選擇施工質(zhì)量不達(dá)標(biāo)的作業(yè)材料進(jìn)行施工，使得完工之后的公路工程質(zhì)量較差。

1.2 設(shè)計(jì)方案不合理

根據(jù)普通國省干線公路的運(yùn)行情況能夠得知，因?yàn)楣吩缙诔霈F(xiàn)較為嚴(yán)重的損害問題，會嚴(yán)重影響公路的正常運(yùn)行，產(chǎn)生此種現(xiàn)象的主要原因是公路工程設(shè)計(jì)方案不合理，存在諸多缺陷。例如，因?yàn)樵O(shè)計(jì)人員缺乏豐富的設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)，制定的設(shè)計(jì)方案不符合有關(guān)規(guī)定，各項(xiàng)新型設(shè)計(jì)理念無法得到有效落實(shí)，使得公路總體質(zhì)量出現(xiàn)大幅度的下滑，公路路面出現(xiàn)較多的早期病害。

1.3 路面損壞較為嚴(yán)重

結(jié)合普通國省干線公路養(yǎng)護(hù)單位反映的情況能夠得知，在普通國省干線公路之中，路面損壞較為嚴(yán)重，如果路面表層出現(xiàn)較為顯著的車轍現(xiàn)象，或者路面鼓包病害。尤其是道路交通運(yùn)輸量特別大的普通國省干線公路，如果出現(xiàn)上述病害，會為居民的日常出行產(chǎn)生特別大的影響，帶來眾多安全隱患，對國民經(jīng)濟(jì)的穩(wěn)定發(fā)展產(chǎn)生抑制作用。

2 普通國省干線公路預(yù)防性養(yǎng)護(hù)要點(diǎn)研究

2.1 公路邊坡預(yù)防性養(yǎng)護(hù)要點(diǎn)

在普通國省干線公路體系之中，邊坡占據(jù)特別重要的地位，因此，加強(qiáng)公路邊坡預(yù)防性養(yǎng)護(hù)特別關(guān)鍵，有關(guān)養(yǎng)護(hù)人員要運(yùn)用先進(jìn)的邊坡預(yù)防性養(yǎng)護(hù)技術(shù)進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，避免公路邊坡出現(xiàn)大面積的坍塌病害，保證公路預(yù)防性養(yǎng)護(hù)水平得到進(jìn)一步提升。通常情況下，普通國省干線公路邊坡養(yǎng)護(hù)主要分為兩種方法，具體見表1。

表1 公路邊坡預(yù)防性養(yǎng)護(hù)方法分析

為了保證道路車輛能夠更為安全、平穩(wěn)的運(yùn)行，采用先進(jìn)的邊坡預(yù)防性養(yǎng)護(hù)方法，針對公路邊坡進(jìn)行科學(xué)防護(hù)，養(yǎng)護(hù)人員開展定期檢驗(yàn)，重點(diǎn)檢查公路邊坡填料情況，如果發(fā)現(xiàn)公路邊坡填料質(zhì)量不達(dá)標(biāo)，要立即更換填料，保證公路邊坡更加穩(wěn)固，延長公路的使用壽命，減少公路邊坡出現(xiàn)碎石滑落現(xiàn)象的出現(xiàn)。

通過在公路邊坡位置種植適量的綠色植被，能夠保證邊坡土壤得到更好固定，營造宜人景色，從駕駛?cè)藛T的角度來分析，綠色植被的科學(xué)種植，能夠緩解自身的視覺疲勞。在種植公路邊坡綠色植被時(shí)，養(yǎng)護(hù)人員要根據(jù)該地區(qū)的氣候環(huán)境特點(diǎn)，選擇存活率較高的綠色植被進(jìn)行種植，在提高公路邊坡可靠性的基礎(chǔ)之上，有效減少資源的損耗，保證普通國省干線公路的總體效益得到良好提升。

2.2 公路路面預(yù)防性養(yǎng)護(hù)要點(diǎn)

在普通國省干線公路路面養(yǎng)護(hù)環(huán)節(jié)，養(yǎng)護(hù)人員要根據(jù)工程的具體運(yùn)行情況，選擇應(yīng)用先進(jìn)的公路路面預(yù)防性養(yǎng)護(hù)技術(shù)，經(jīng)常使用的養(yǎng)護(hù)技術(shù)主要分為三種，乳化瀝青稀漿封層養(yǎng)護(hù)技術(shù)、瀝青馬蹄脂混合料填筑養(yǎng)護(hù)技術(shù)與灌封養(yǎng)護(hù)技術(shù)等等。

第一，乳化瀝青稀漿封層養(yǎng)護(hù)技術(shù)。此項(xiàng)公路路面養(yǎng)護(hù)技術(shù)的合理運(yùn)用，具備較好的安全性，而且施工成本也特別低，當(dāng)前已被廣泛的應(yīng)用到公路路面預(yù)防性養(yǎng)護(hù)施工之中。

第二，瀝青馬蹄脂混合料填筑養(yǎng)護(hù)技術(shù)。如果公路路面表層出現(xiàn)較小病害，運(yùn)用此項(xiàng)養(yǎng)護(hù)技術(shù)，能夠取得良好的應(yīng)用效果，保證公路路面病害問題得到更好處理。通過運(yùn)用此項(xiàng)養(yǎng)護(hù)技術(shù)，能夠保證公路路面結(jié)構(gòu)更為完整。

第三，灌封養(yǎng)護(hù)技術(shù)。采用此項(xiàng)養(yǎng)護(hù)技術(shù)，能夠保證公路路面平滑度得到進(jìn)一步提升，為道路車輛的安全運(yùn)行提供便利。

2.3 公路排水系統(tǒng)的預(yù)防性養(yǎng)護(hù)要點(diǎn)

在普通國省干線公路系統(tǒng)之中，排水系統(tǒng)占據(jù)特別重要的地位，通過提高公路排水系統(tǒng)的安全性與可靠性，能夠避免外界雨水大量滲入到公路路基之中，提升了公路路基的穩(wěn)固性。結(jié)合普通國省干線公路排水系統(tǒng)的運(yùn)行特點(diǎn)，養(yǎng)護(hù)人員在具體的養(yǎng)護(hù)工作之中，要科學(xué)設(shè)計(jì)公路排水系統(tǒng)，制定完善的公路排水系統(tǒng)設(shè)計(jì)方案，保證排水系統(tǒng)能夠更為可靠的運(yùn)行。

為了保證普通國省干線公路排水系統(tǒng)能夠更加安全的運(yùn)行，養(yǎng)護(hù)人員還要做好相應(yīng)的檢查工作，根據(jù)公路排水系統(tǒng)的具體運(yùn)行情況，制定合理的養(yǎng)護(hù)方案，保障公路排水系統(tǒng)的各項(xiàng)功能得到有效發(fā)揮。例如，在某普通國省干線公路之中，通過對公路排水系統(tǒng)進(jìn)行優(yōu)化，公路工程的整體效益由原來的48%提升到74%，居民的出行質(zhì)量也得到進(jìn)一步提升。

3 結(jié)束語

綜上所述，通過對普通國省干線公路預(yù)防性養(yǎng)護(hù)要點(diǎn)進(jìn)行科學(xué)分析，例如公路邊坡預(yù)防性養(yǎng)護(hù)要點(diǎn)、公路路面預(yù)防性養(yǎng)護(hù)要點(diǎn)、公路排水系統(tǒng)的預(yù)防性養(yǎng)護(hù)要點(diǎn)等等，能夠保證普通國省干線公路預(yù)防性養(yǎng)護(hù)水平得到有效提高，推動(dòng)我國公路事業(yè)的穩(wěn)步發(fā)展。