李澄宇

摘 ?要：作為提高施工質(zhì)量的一個(gè)重要組成部分，公路路基的施工和建設(shè)應(yīng)該被工程技術(shù)人員所重視起來(lái)，只有將陸續(xù)施工進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)，并且對(duì)其質(zhì)量通病和問(wèn)題所在進(jìn)行重點(diǎn)分析并找出解決對(duì)策，才能夠節(jié)約工程建設(shè)作業(yè)的時(shí)間，并將工程的建設(shè)成本進(jìn)行控制。但是我國(guó)現(xiàn)階段公路路基施工過(guò)程中由于一些因素的影響，導(dǎo)致其質(zhì)量缺陷層出不窮，這對(duì)公路建設(shè)后期的建設(shè)有著極大程度的制約。在上述背景下，筆者針對(duì)公路路基施工的質(zhì)量通病進(jìn)行了分析，并且針對(duì)性地提出一定的解決對(duì)錯(cuò)。

關(guān)鍵詞：公路路基 ?質(zhì)量通病 ?分析對(duì)策

中圖分類(lèi)號(hào)：TV523 ? 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1672-3791（2020）03（b）-0029-02

1 ?公路路基的特點(diǎn)分析

路基在公路的建設(shè)當(dāng)中是十分重要的，在路基的建設(shè)過(guò)程中，往往需要投入大量的時(shí)間成本和資金成本，這也是后續(xù)建設(shè)公路的質(zhì)量基礎(chǔ)和前提。對(duì)于公路路基的施工特點(diǎn)來(lái)說(shuō)，對(duì)其進(jìn)行行之有效的管理是必不可少的一個(gè)部分[1]。眾所周知，公路的路基在施工過(guò)程中主要體現(xiàn)在如下幾個(gè)方面的特點(diǎn)：首先，公路路基在施工過(guò)程中的施工線(xiàn)路和施工周期相對(duì)較長(zhǎng);其次，公路路基在施工過(guò)程中很容易受到外界各個(gè)因素的影響對(duì)其造成干擾，由于公路路基施工的上述性質(zhì)，所以技術(shù)人員在進(jìn)行施工的過(guò)程中，應(yīng)該對(duì)不同的環(huán)節(jié)質(zhì)量進(jìn)行嚴(yán)格的控制，嚴(yán)格按照各項(xiàng)施工工序進(jìn)行操作，以便于使其達(dá)到相當(dāng)程度的可靠性和穩(wěn)定性。

2 ?公路路面施工中常見(jiàn)的質(zhì)量通病及其成因分析

2.1 公路路基施工中常見(jiàn)的質(zhì)量通病

2.1.1 路基的不均勻沉降現(xiàn)象

一些路段的路基很可能在部分區(qū)域出現(xiàn)整體的凹凸不平，在這種情況下，兩側(cè)的路面很可能發(fā)生交錯(cuò)，這種交錯(cuò)最終導(dǎo)致公路路面的不平整，甚至一些坑洼現(xiàn)象會(huì)因此而產(chǎn)生。上述情況的產(chǎn)生原因主要是由于公路路基施工過(guò)程中的施工環(huán)境和建筑材料，以及當(dāng)?shù)氐牡刭|(zhì)條件和氣候原因等造成的。一旦路基出現(xiàn)上述不均勻的沉降現(xiàn)象，很可能導(dǎo)致路面坑洼不平，根據(jù)后期的投入也會(huì)達(dá)不到理想的使用效果，加劇了公路在施工過(guò)程中的損耗，提高了工作后期的維護(hù)難度。

2.1.2 路基出現(xiàn)不規(guī)則開(kāi)裂現(xiàn)象

如果施工質(zhì)量在公路的路基建設(shè)施工過(guò)程中達(dá)不到國(guó)家規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)下的要求，或者在公路路基的施工過(guò)程中，使用了不符合相關(guān)規(guī)定的建筑材料，很可能導(dǎo)致公路路基在橫向和縱向兩個(gè)方向產(chǎn)生裂縫，甚至?xí)霈F(xiàn)路面不均勻的沉陷狀況，加劇了公路在后續(xù)使用過(guò)程中的維護(hù)成本，使公路的社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益大打折扣，對(duì)于人們的生產(chǎn)和生活帶來(lái)相當(dāng)嚴(yán)重的惡劣影響[2]。

2.1.3 路基產(chǎn)生移動(dòng)和邊坡塌方

邊坡塌方和公路路基移動(dòng)主要是施工過(guò)程中所使用的建筑材料質(zhì)量不過(guò)關(guān)造成的。一般來(lái)說(shuō)，如果材料的質(zhì)量在公路路基的接觸過(guò)程中無(wú)法得到明確的保障，很可能會(huì)導(dǎo)致邊坡塌方和公路路基移動(dòng)。而上述兩種情況對(duì)于公路的使用過(guò)程中造成巨大的負(fù)面影響，一方面會(huì)引起路基的下沉，而另一方面甚至?xí)?lái)路面的大范圍裂縫。一旦路基產(chǎn)生裂縫或者下沉，后續(xù)的維護(hù)工作將會(huì)投入巨大的人力成本和時(shí)間成本。

2.2 路基施工質(zhì)量缺陷產(chǎn)生的主要原因

2.2.1 施工場(chǎng)地地質(zhì)條件較為復(fù)雜

影響施工質(zhì)量效果的另一個(gè)因素是施工場(chǎng)地的地質(zhì)條件，這也是導(dǎo)致施工路基完成質(zhì)量存在缺陷的一個(gè)重要因素。一些工程建設(shè)單位在一些條件較差的施工場(chǎng)所施工過(guò)程中，并沒(méi)有事先采取相應(yīng)的預(yù)防措施和應(yīng)急措施，盡管地質(zhì)條件是天然形成的，但是在施工過(guò)程中，勘測(cè)階段應(yīng)該盡量避免一些地質(zhì)條件過(guò)于惡劣的場(chǎng)地，如果施工場(chǎng)所不可避免，那么可以在勘測(cè)階段以后，組織專(zhuān)業(yè)的施工隊(duì)伍在路基施工之前對(duì)其進(jìn)行前期處理。

2.2.2 施工時(shí)受到天氣條件變化影響

施工過(guò)程中很可能會(huì)遇見(jiàn)氣候變化較大的施工場(chǎng)所，如果技術(shù)人員在進(jìn)行施工過(guò)程中遇見(jiàn)暴雪和雷電或大風(fēng)等極端天氣條件，毫無(wú)疑問(wèn)會(huì)對(duì)后續(xù)的施工造成負(fù)面的影響，對(duì)于施工的質(zhì)量也會(huì)產(chǎn)生一定程度的威脅，甚至?xí){到施工人員的生命安全，這也是路基施工過(guò)程中容易產(chǎn)生質(zhì)量缺陷的一個(gè)重要因素。

2.2.3 所使用建筑材料質(zhì)量不達(dá)標(biāo)

回填處理是公路路基建設(shè)過(guò)程中一項(xiàng)不可或缺的工作，回填所使用的建筑材料對(duì)于整個(gè)的施工過(guò)程來(lái)說(shuō)非常重要，與公路后期的使用質(zhì)量是否過(guò)關(guān)息息相關(guān)。一旦施工人員使用材質(zhì)相對(duì)較差的回填材料，勢(shì)必會(huì)影響到路基施工的質(zhì)量，從而使得路基的安全性能得不到明確的保障，很容易為行人帶來(lái)安全威脅。

2.2.4 路基施工設(shè)計(jì)方案存在缺陷

設(shè)計(jì)人員在正式施工之前必須制定好良好的設(shè)計(jì)方案，如果設(shè)計(jì)的方案沒(méi)有充分考慮到施工過(guò)程中所涉及到的各項(xiàng)因素，很可能會(huì)導(dǎo)致施工難度幾何級(jí)地增加，也容易為施工人員和采購(gòu)人員帶來(lái)不必要的工作，最終為路基的施工產(chǎn)生負(fù)面影響。

3 ?解決公路路基施工質(zhì)量通病的具體處理措施

3.1 建立完善的路基施工施工規(guī)劃方案

施工人員需要在公路路基施工之前，對(duì)施工的路段進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)的勘查和測(cè)量，盡可能地對(duì)當(dāng)?shù)氐牡乩項(xiàng)l件和水文條件進(jìn)行詳細(xì)的記錄，并在此基礎(chǔ)上來(lái)確定好公路路基的施工工藝[3]。良好的路基施工建筑離不開(kāi)一個(gè)完整的施工方案，設(shè)計(jì)人員在施工之前應(yīng)該制定完善的施工規(guī)劃，并且根據(jù)整體的方案來(lái)提高施工現(xiàn)場(chǎng)的管理水平。具體可以通過(guò)如下幾個(gè)方面進(jìn)行把握：首先，技術(shù)人員在施工之前應(yīng)該對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行實(shí)地的考察，可以利用一些測(cè)繪的儀器來(lái)進(jìn)行實(shí)際的測(cè)量，對(duì)于施工場(chǎng)地的一些周?chē)ㄖ瓦M(jìn)行做好嚴(yán)格的記錄;其次，嚴(yán)格審核工程所需的資料文件，對(duì)于施工人員通過(guò)規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行嚴(yán)格的約束，以免發(fā)生意外和危險(xiǎn)。施工內(nèi)容應(yīng)該根據(jù)施工的進(jìn)度和施工的計(jì)劃進(jìn)行，盡可能在保證施工安全和施工質(zhì)量的前提下提高施工效率。除此之外，工作人員還應(yīng)該對(duì)施工項(xiàng)目的工程難度和工程進(jìn)度進(jìn)行預(yù)估，大致制定出合理的施工方案，并且根據(jù)施工的實(shí)際情況進(jìn)行不斷的調(diào)整，確保施工高效快速地穩(wěn)步推進(jìn)。

3.2 加強(qiáng)施工人員的安全意識(shí)

在進(jìn)行路基建筑的施工過(guò)程中，具體施工人員的安全意識(shí)是必不可少的，施工企業(yè)應(yīng)該對(duì)于施工人員的安全意識(shí)進(jìn)行不斷培養(yǎng)，這樣可以使施工人員的人身安全得以有效提高。在進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)施工管理過(guò)程中，建筑施工人員應(yīng)該提高自身的安全意識(shí)，并且在此基礎(chǔ)上提高自身的專(zhuān)業(yè)水平和業(yè)務(wù)能力，施工負(fù)責(zé)人盡可能地對(duì)每一個(gè)施工節(jié)點(diǎn)都做到良好的把控，做好相應(yīng)的防范措施。在施工現(xiàn)場(chǎng)的具體施工過(guò)程中，應(yīng)該時(shí)刻保持專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員在現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行監(jiān)督，保證施工的安全可靠。

3.3 提高并規(guī)范監(jiān)督的水平

路基建筑工程一般來(lái)說(shuō)并不是一個(gè)小型的項(xiàng)目，所涉及到的人力和物力資源都十分龐大，尤其是在施工過(guò)程中，很多現(xiàn)場(chǎng)的突發(fā)問(wèn)題為施工企業(yè)造成了嚴(yán)重的困擾，這就需要施工企業(yè)對(duì)于建筑工程的現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督和管理重視起來(lái)，對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)的各項(xiàng)操作進(jìn)行嚴(yán)格的把關(guān)，對(duì)于建筑工程所涉及到的各項(xiàng)安全問(wèn)題進(jìn)行仔細(xì)的排查，嚴(yán)格按照監(jiān)督管理制度進(jìn)行考核，這樣就可以使施工過(guò)程中的一些作業(yè)不當(dāng)產(chǎn)生的隱患和問(wèn)題做出控制，降低施工的危險(xiǎn)，保障建筑的使用質(zhì)量。

4 ?結(jié)語(yǔ)

公路路基在施工過(guò)程中，很可能在存在各種各樣的問(wèn)題，這些問(wèn)題對(duì)于工程的順利進(jìn)行起到嚴(yán)重的制約，只有解決這些基本的問(wèn)題才能提高工程的設(shè)計(jì)和施工質(zhì)量。針對(duì)這些常見(jiàn)問(wèn)題，需要工程技術(shù)人員提高專(zhuān)業(yè)知識(shí)以及自身的素質(zhì)。另外，在監(jiān)理過(guò)程中也要認(rèn)真對(duì)待，嚴(yán)格按照規(guī)定進(jìn)行，增強(qiáng)責(zé)任意識(shí)，注重工程質(zhì)量監(jiān)督管理，強(qiáng)化質(zhì)量問(wèn)題的教育，改進(jìn)監(jiān)督態(tài)度，只有這樣才能從根本上實(shí)現(xiàn)工程質(zhì)量提高的目的。

參考文獻(xiàn)

[1] 公茂財(cái).探究公路路基施工質(zhì)量的通病成因及處理[J].城市建設(shè)理論研究：電子版，2013（18）.

[2] 夏中杰.公路路基施工質(zhì)量通病成因與控制對(duì)策淺析[J].建筑工程技術(shù)與設(shè)計(jì)，2018（18）：2592.

[3] 周永勤.公路路基施工質(zhì)量通病成因及處理對(duì)策分析[J].區(qū)域治理，2018（30）：203.