杜亞林 周珩 李建軍

摘 要：政府工作報告中的出現(xiàn)體現(xiàn)了國家對“工匠精神”前所未有的重視。高職院校工匠精神培養(yǎng)不僅需要思政工作者的教育，更需要專業(yè)課教師的課程改革?！峨娍蛙囻{駛與故障處理》課程是專業(yè)核心課程，是培養(yǎng)、塑造、強化學(xué)生“工匠精神”的良好載體。通過企業(yè)調(diào)研，歸納崗位“工匠精神”內(nèi)涵，總結(jié)課程目標、課程內(nèi)容、課程教學(xué)、課程考核、課外文化的熏陶與教師隊伍建設(shè)五方面的改革思路，潛移默化地培養(yǎng)學(xué)生的“工匠精神”，為高職專業(yè)“工匠精神”課程改革提供參考。

關(guān)鍵詞：工匠精神;高職;課程改革;電客車駕駛

2016年全國兩會期間，李克強總理在政府工作報告中提出：“鼓勵企業(yè)開展個性化定制、柔性化生產(chǎn)，培育精益求精的工匠精神，增品種、提品質(zhì)、創(chuàng)品牌?！斌w現(xiàn)了國家對工匠精神前所未有的重視。高等職業(yè)教育培養(yǎng)的是高素質(zhì)技術(shù)技能型人才，“工匠精神”即是職業(yè)素質(zhì)、職業(yè)精神的核心組成，而高職專業(yè)課程教學(xué)正是培養(yǎng)高等職業(yè)院校學(xué)生“工匠精神”的主要陣地。

一、工匠精神的認識與本課程情況

“工匠精神”的內(nèi)涵概括起來包括敬業(yè)、精益、專注、創(chuàng)新四個方面，它既包括從業(yè)人員愛崗奉獻、精益求精的工作態(tài)度和工作理念，也包含其耐心專注、孜孜不倦的創(chuàng)新與實踐精神。高職院校思政工作者主要通過講座或活動引導(dǎo)學(xué)生思想認識、培養(yǎng)學(xué)生“工匠精神”，而高職院校專業(yè)課教師則應(yīng)深挖課程與教學(xué)內(nèi)容，利用課程改革將“工匠精神”滲入課程方方面面，引導(dǎo)學(xué)生切身體會、理解“工匠精神”的內(nèi)涵。

《電客車駕駛與故障處理》課程是城市軌道交通車輛技術(shù)專業(yè)（司機方向）新設(shè)置的一門專業(yè)必修核心課程，課程所涉及內(nèi)容是由原專業(yè)課部分內(nèi)容改革整合形成，設(shè)置在大學(xué)二年級下學(xué)期。無論從課程設(shè)置時間還是課程內(nèi)容來說，《電客車駕駛與故障處理》都是對學(xué)生進行“工匠精神”培養(yǎng)、塑造和強化的良好載體。通過對本專業(yè)畢業(yè)生就業(yè)企業(yè)走訪調(diào)研及問卷調(diào)查，將企業(yè)對相關(guān)崗位“工匠精神”的內(nèi)涵歸納為以崗為榮、良好形象、自主學(xué)習(xí)、恪守安全、嚴格守時、遵行規(guī)章、細心專心、冷靜應(yīng)變、合作互助、追求極致。

本文結(jié)合《電客車駕駛與故障處理》課程與企業(yè)調(diào)研專家交流所得建議，通過總結(jié)課程目標、課程內(nèi)容、課程教學(xué)、課程考核、課外文化熏陶及教師隊伍建設(shè)五個方面的改革思路，為培養(yǎng)符合社會需求的德技雙馨的“城軌匠人”探索新路徑。

二、基于“工匠精神”的課程改革思路

（一）課程目標中“工匠精神”的樹立

《電客車駕駛與故障處理》課程所涉及內(nèi)容在各舊課程中的培養(yǎng)目標多設(shè)定為“要求學(xué)生掌握通用性知識點”、“熟練基本操作技能”及“培養(yǎng)學(xué)生安全意識、溝通能力和良好的職業(yè)道德”，未針對學(xué)生就業(yè)及發(fā)展崗位做詳細調(diào)整。這就導(dǎo)致學(xué)生在課程學(xué)習(xí)中只為了知識點或考試被動式學(xué)習(xí)，失去了熱愛崗位、自主學(xué)習(xí)、不斷突破精神的培養(yǎng)。

針對以上現(xiàn)象，要想在專業(yè)核心課程教學(xué)中培養(yǎng)學(xué)生的“工匠精神”，需將“工匠精神”加入到課程目標中，引導(dǎo)學(xué)生通過課程內(nèi)容的學(xué)習(xí)提升職業(yè)認同感并不斷提升自我，力求突破。為此，城市軌道交通車輛技術(shù)專業(yè)調(diào)整了這一課程的課程目標，使之更加具有針對性，更加重視學(xué)生溝通協(xié)作、自主學(xué)習(xí)、創(chuàng)新精研和靈活處理問題能力的培養(yǎng)，這樣的修改將為學(xué)生進入企業(yè)進入社會自我循環(huán)提升提供精神支撐。

舉例來說，課程技能目標中明確要求學(xué)生要“熟練手指口呼”的技能，并在素質(zhì)目標中明確了“培養(yǎng)學(xué)生嚴格守時、遵行規(guī)章的態(tài)度”“培養(yǎng)學(xué)生養(yǎng)成自主學(xué)習(xí)、獨立思考的精神”“培養(yǎng)學(xué)生良好的溝通能力和優(yōu)秀的團隊協(xié)作精神”“培養(yǎng)學(xué)生勇于創(chuàng)新的工作作風(fēng)、追求極致的工匠精神”等條目。

（二）課程內(nèi)容上“工匠精神”的深挖

《電客車駕駛與故障處理》課程內(nèi)容是城市軌道交通車輛技術(shù)專業(yè)依據(jù)國家《城市軌道交通列車司機國家職業(yè)技能標準》《城軌車輛技術(shù)專業(yè)教學(xué)標準》、企業(yè)崗位能力分析報告及本專業(yè)人才培養(yǎng)目標通過對車輛駕駛“工作過程系統(tǒng)化”分析，遵循內(nèi)容由易到難的原則改革確定的。課程內(nèi)容主要包括安全心理與工作態(tài)度、駕駛操作基本認識與技能、電客車一次標準化作業(yè)及電客車常見故障處理四部分。課程將崗位要追求的“工匠精神”與課程傳授的教學(xué)內(nèi)容結(jié)合起來，通過課程內(nèi)容的深度挖掘推動課程目標的實現(xiàn)。

1.課程理論部分

課程理論教學(xué)中我們將安全心理與工作態(tài)度作為開篇第一章，通過企業(yè)真實案，例如“演練列車脫軌事件”“列車出清事件”“司機曠工事件”等，明確電客車司機“恪守安全、嚴格守時、遵行規(guī)章”工作原則的重要性與必要性，通過企業(yè)真實案例“區(qū)間暴恐事件”“區(qū)間乘客報警事件”等，引導(dǎo)學(xué)生注重自身細心、合作品質(zhì)的培養(yǎng)。

課程后三章的理論部分，我們引入企業(yè)一線規(guī)章細則，通過對現(xiàn)場操作規(guī)范的先行學(xué)習(xí)，強化學(xué)生崗位認同感及責(zé)任感，培養(yǎng)學(xué)生“以崗為榮、遵行規(guī)章”的品質(zhì)。

2.課程實踐部分

本課程實踐學(xué)時占總學(xué)時2/3以上，因此實踐教學(xué)內(nèi)容是學(xué)生逐步培養(yǎng)“工匠精神”的重要基石。

實踐教學(xué)的每個項點都是城市軌道交通車輛技術(shù)專業(yè)根據(jù)現(xiàn)場典型工作任務(wù)提煉制定的，我們要求學(xué)生嚴格執(zhí)行企業(yè)標準，行動操作均要做到“手指口呼”，確保心到、眼到、手到、口呼到，以此培養(yǎng)學(xué)生“恪守安全”的工作原則及“細心專心”的品質(zhì)。細化到不同項點上看，無論是“動靜檢作業(yè)”要求的“細微問題不放過”、“標準化作業(yè)”中要求的“手指眼看口呼心到”、“對標停車、平穩(wěn)駕駛”上的“追求極致縮小誤差”，還是“典型故障處理”中要求的“上傳下達、冷靜處理、合作互助、縮短時間”，都反映出本課程實踐教學(xué)內(nèi)容與“工匠精神”培養(yǎng)的密不可分。

（三）課程教學(xué)中“工匠精神”的培養(yǎng)

課程內(nèi)容的展現(xiàn)需要課程教學(xué)手段、方法、資源的支撐，在課程教學(xué)中我們采用“分小組教學(xué)組織”“三崗位角色扮演”“遞進型實踐計劃”“全過程模擬駕駛”“現(xiàn)場專家參與指導(dǎo)”的方法，依托城市軌道交通車輛技術(shù)專業(yè)城軌綜合實訓(xùn)中心開展理論與實踐教學(xué)。

1.分小組教學(xué)組織

課程授課中，我們將全班同學(xué)分為十幾個學(xué)習(xí)小組，三人一組，在理論授課中，采用教師講授規(guī)章“舉一”，小組講授細則“反三”的方法，引導(dǎo)學(xué)生合作學(xué)習(xí)，自主學(xué)習(xí)，思考規(guī)章細則如此設(shè)置的原因、必要性和可改進性。

2.三崗位角色扮演

實踐教學(xué)中，我們要求三人學(xué)習(xí)小組成員分別扮演“司機”“車站”“行調(diào)/信號樓”三崗位，并不斷輪崗操作，通過“角色扮演”培養(yǎng)學(xué)生崗位認同感、歸屬感、責(zé)任感及自主學(xué)習(xí)、合作互助、創(chuàng)新方法的品質(zhì)。

3.遞進型實踐計劃、全過程模擬駕駛

課程實踐教學(xué)采用“遞進型計劃”“全過程模擬駕駛”開展電客車駕駛“一次標準化作業(yè)”“典型故障處理”實踐內(nèi)容。首先利用綜合實訓(xùn)中心多媒體實訓(xùn)室仿真軟件熟悉行車設(shè)備及動車流程，繼而利用簡易仿真操縱臺依次完成靜檢、動檢、出入庫、正線行車、折返、典型故障處理的模擬駕駛操作練習(xí)，最后通過仿真駕駛艙進行內(nèi)容考核。實踐計劃的“遞進”和“全程的模擬駕駛”極大鍛煉了學(xué)生的動手與應(yīng)變能力，有效地激發(fā)了學(xué)生自主學(xué)習(xí)熱情和不斷爭先、追求極致的學(xué)習(xí)態(tài)度。

4.現(xiàn)場專家參與指導(dǎo)

在實踐教學(xué)過程中，我們邀請現(xiàn)場一線司機、專家進行指導(dǎo)，交流行車、職業(yè)規(guī)劃經(jīng)驗，指導(dǎo)操作規(guī)范與心得，提升了學(xué)生職業(yè)認同感、歸屬感。

（四）課程考核上“工匠精神”的體現(xiàn)

傳統(tǒng)課程考核基本都以終結(jié)性考試成績對學(xué)生進行評價，難以反映學(xué)生真實學(xué)習(xí)狀態(tài)?；凇肮そ尘瘛钡谋菊n程改革，突破舊的考核單一的問題，將總成績分為過程與終結(jié)性兩部分進行綜合考核，并在兩部分中增加了對學(xué)生“工匠精神”層面的量化計分及考核比重，如將“手指口呼”納入行為規(guī)范考核點，在日常實踐要求小組成員針對此項行為規(guī)范進行互評打分等。考核內(nèi)容與分值如下表所示。

（五）課程外“工匠精神”文化的熏陶與教師隊伍建設(shè)

除在課程教學(xué)中加入對“工匠精神”的引導(dǎo)考核，在教學(xué)外，我們注重學(xué)生儀表形象、生活習(xí)慣的培養(yǎng)，引導(dǎo)學(xué)生養(yǎng)成“良好形象”，通過介紹企業(yè)典型“匠人”，學(xué)習(xí)企業(yè)文化理念，從側(cè)面對學(xué)生進行“工匠精神”的熏陶，增強學(xué)生崗位認同感、歸屬感。此外，我們的教師隊伍每學(xué)期都會到企業(yè)一線進行學(xué)習(xí)調(diào)研，實時與現(xiàn)場接軌，不斷更新專業(yè)知識，更新企業(yè)“工匠精神”的體現(xiàn)并進行轉(zhuǎn)化，在教學(xué)與實踐過程中，規(guī)范自身，以身示范，潛移默化影響學(xué)生。

三、結(jié)語

高職院校學(xué)生“工匠精神”的樹立不是短時間可以促成的，它不僅需要高職院校思政工作者的教育培養(yǎng)，更需要專業(yè)課教師在課程上的不斷引導(dǎo)。本文總結(jié)了《電客車駕駛與故障處理》課程在課程目標、課程內(nèi)容、課程教學(xué)、課程考核、課外文化熏陶及教師隊伍建設(shè)五個方面基于“工匠精神”的改革思路，力求將“工匠精神”課程改革常態(tài)化，為社會培養(yǎng)更多更優(yōu)秀的“匠人”。

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