許增輝 杜坤鵬 陳建奎

摘 ? 要：隨著現(xiàn)代制造技術(shù)的不斷創(chuàng)新和發(fā)展，航空制造企業(yè)數(shù)字化、智能化制造技術(shù)得到了不斷的突破和進(jìn)展，不僅滿(mǎn)足了目前復(fù)雜飛機(jī)數(shù)字化制造的需求，也為未來(lái)新研型號(hào)的智能制造發(fā)展提供了技術(shù)支撐。在本文的研究過(guò)程中，首先分析了當(dāng)前航空制造企業(yè)飛機(jī)精益制造的工藝標(biāo)準(zhǔn)化管理方面存在的問(wèn)題，又結(jié)合新時(shí)代的航空工業(yè)發(fā)展理念探討當(dāng)前的發(fā)展需求，針對(duì)當(dāng)前存在的問(wèn)題提出針對(duì)性的策略，通過(guò)工藝標(biāo)準(zhǔn)化的有效管理助推飛機(jī)精益制造，實(shí)現(xiàn)飛機(jī)研制的高質(zhì)量、高效率、低成本的目標(biāo)。

關(guān)鍵詞：精益制造 ?工藝 ?標(biāo)準(zhǔn)化管理

中圖分類(lèi)號(hào)：V26 ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?文章編號(hào)：1674-098X（2020）01（a）-0163-02

在數(shù)字化、信息化技術(shù)不斷發(fā)展的過(guò)程中，先進(jìn)的技術(shù)手段應(yīng)用在社會(huì)的各個(gè)領(lǐng)域，尤其是在工程制造領(lǐng)域，數(shù)字化制造技術(shù)、云計(jì)算和大數(shù)據(jù)技術(shù)有效的實(shí)現(xiàn)了工程制造領(lǐng)域的技術(shù)變革和創(chuàng)新，推動(dòng)了經(jīng)濟(jì)的增長(zhǎng)。在現(xiàn)代社會(huì)發(fā)展的過(guò)程中，大型航空制造業(yè)作為綜合實(shí)力和國(guó)際影響力相對(duì)較強(qiáng)的高科技產(chǎn)業(yè)，不僅影響著我國(guó)的工業(yè)技術(shù)發(fā)展和綜合國(guó)力，也是國(guó)防現(xiàn)代化程度的重要標(biāo)志，有效的促進(jìn)航空工藝標(biāo)準(zhǔn)化管理，實(shí)現(xiàn)飛機(jī)精益制造，是航空制造企業(yè)重點(diǎn)關(guān)注的主題。

1 ?航空精益制造工藝標(biāo)準(zhǔn)化管理存在的問(wèn)題

1.1 標(biāo)準(zhǔn)體系的建立不符合現(xiàn)行機(jī)構(gòu)的需求

在航空制造工藝標(biāo)準(zhǔn)體系建立實(shí)施的過(guò)程中，標(biāo)準(zhǔn)的內(nèi)容沒(méi)有及時(shí)地進(jìn)行創(chuàng)新和完善，當(dāng)前航空企業(yè)工藝制造管理流程和機(jī)構(gòu)崗位根據(jù)企業(yè)改革的需要進(jìn)行了有效的調(diào)整，企業(yè)機(jī)構(gòu)進(jìn)行了相應(yīng)調(diào)整后，導(dǎo)致了工作標(biāo)準(zhǔn)體系和現(xiàn)行機(jī)構(gòu)和崗位的設(shè)置不協(xié)調(diào)，單位部分之間的職責(zé)不明確，彼此工作協(xié)調(diào)相對(duì)比較困難[1]。

1.2 工藝標(biāo)準(zhǔn)化管理體系缺乏完整性和實(shí)用性

隨著社會(huì)市場(chǎng)、客戶(hù)和工程制造領(lǐng)域的不斷需求，航空制造企業(yè)質(zhì)量安全保障工作日益艱巨，質(zhì)量安全和生產(chǎn)速度在日常生產(chǎn)的過(guò)程中矛盾不斷的被激發(fā)，但是當(dāng)前的工藝標(biāo)準(zhǔn)化管理體系缺乏一定的完整性和實(shí)用性，標(biāo)準(zhǔn)的內(nèi)容比較空泛，實(shí)際操作性相對(duì)較差。

1.3 設(shè)計(jì)更改頻繁導(dǎo)致現(xiàn)場(chǎng)生產(chǎn)性工藝文件難以實(shí)現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一

在航空制造生產(chǎn)過(guò)程中，即使型號(hào)本身實(shí)現(xiàn)了設(shè)計(jì)定型，但在批產(chǎn)過(guò)程中，由于各種內(nèi)外部原因，產(chǎn)品設(shè)計(jì)依然會(huì)進(jìn)行多次的設(shè)計(jì)更改，每架機(jī)的狀態(tài)都有所區(qū)別，這就導(dǎo)致了現(xiàn)場(chǎng)工藝需不斷的修改生產(chǎn)性工藝文件，以滿(mǎn)足設(shè)計(jì)要求，生產(chǎn)性工藝文件通用性相對(duì)比較差，這對(duì)實(shí)現(xiàn)飛機(jī)的精益制造也產(chǎn)生了一些阻力。

1.4 數(shù)字化、信息化制造標(biāo)準(zhǔn)體系建立不充分

在當(dāng)前階段，航空企業(yè)還沒(méi)有構(gòu)建相對(duì)完善的數(shù)字化、信息化制造標(biāo)準(zhǔn)體系，缺乏頂層規(guī)劃和設(shè)計(jì)，在數(shù)字化、信息化制造標(biāo)準(zhǔn)編制沒(méi)有進(jìn)行完全統(tǒng)一，尤其是基于飛機(jī)全制造流程的數(shù)據(jù)管理標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范編制相對(duì)比較滯后，在當(dāng)前航空工業(yè)信息化建設(shè)的過(guò)程中，上述中存在的現(xiàn)象限制了航空制造業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展，導(dǎo)致了工藝標(biāo)準(zhǔn)化管理進(jìn)展緩慢。

1.5 隊(duì)伍人員力量不穩(wěn)定

在當(dāng)前發(fā)展的過(guò)程中，隨著專(zhuān)職標(biāo)準(zhǔn)化人員在逐漸的遞減，導(dǎo)致了標(biāo)準(zhǔn)化人才相對(duì)比較短缺，隊(duì)伍人員力量相對(duì)不穩(wěn)定，并且在日常工藝標(biāo)準(zhǔn)變管理的過(guò)程中，專(zhuān)職的標(biāo)準(zhǔn)化互換交流比較少，知識(shí)結(jié)構(gòu)相對(duì)比較老化，導(dǎo)致了現(xiàn)階段隊(duì)伍人員力量不能適應(yīng)航空制造企業(yè)和工程市場(chǎng)開(kāi)發(fā)的發(fā)展需求[2]。

2 ?發(fā)展需求

2.1 深化改革

在國(guó)企改革逐漸深化的過(guò)程中，航空制造企業(yè)會(huì)隨著各項(xiàng)政策改革和制度進(jìn)行創(chuàng)新，以促進(jìn)企業(yè)的經(jīng)營(yíng)理念和機(jī)制發(fā)生根本性的改變。但是在工藝標(biāo)準(zhǔn)化管理的過(guò)程中，如何對(duì)當(dāng)前的標(biāo)準(zhǔn)化工作進(jìn)行定位，這樣的方式能夠從關(guān)注技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)實(shí)現(xiàn)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展加強(qiáng)關(guān)注的轉(zhuǎn)化，在這樣的時(shí)代背景下，航空制造企業(yè)的經(jīng)濟(jì)總量會(huì)在一定程度上發(fā)生跨越式的增長(zhǎng)，為企業(yè)的持續(xù)發(fā)展和經(jīng)濟(jì)效益的提高奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，創(chuàng)造有力的條件，適應(yīng)工藝標(biāo)準(zhǔn)化管理需求和工作標(biāo)準(zhǔn)保障基礎(chǔ)的需求。

2.2 生產(chǎn)規(guī)模的擴(kuò)大

為了國(guó)家的安全保障和發(fā)展建設(shè)需求，需要選擇一定規(guī)模數(shù)量和高質(zhì)量的武器裝備，但是在各種型號(hào)生產(chǎn)急劇增加的情況下，如何才能將技術(shù)發(fā)展成為世界先進(jìn)水平，這是需要航空企業(yè)重點(diǎn)關(guān)注的方面。尤其是在復(fù)合材料、裝配試飛和測(cè)試檢測(cè)等工藝技術(shù)領(lǐng)域方面如何才能有效的促進(jìn)創(chuàng)新能力和核心競(jìng)爭(zhēng)力，對(duì)工藝標(biāo)準(zhǔn)化管理提出了更高的需求[3]。

2.3 產(chǎn)品更新?lián)Q代

在社會(huì)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的時(shí)代背景下，高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)得到了快速的發(fā)展和升級(jí)，尤其是在航空裝備方面實(shí)現(xiàn)了優(yōu)化和更新?lián)Q代，在新一代型號(hào)的研制過(guò)程中，要對(duì)航空企業(yè)的生產(chǎn)制造不斷的引進(jìn)新的科學(xué)技術(shù)和設(shè)備，實(shí)現(xiàn)工藝技術(shù)和管理理念的創(chuàng)新，促使航空產(chǎn)品的研制不斷的實(shí)現(xiàn)創(chuàng)新升級(jí)，有效的促進(jìn)制造實(shí)力的增強(qiáng)。與此同時(shí)，在信息化技術(shù)的時(shí)代背景下，要對(duì)航空產(chǎn)品的傳統(tǒng)研發(fā)技術(shù)和制造模式進(jìn)行創(chuàng)新，在數(shù)字化的背景下更好的實(shí)現(xiàn)信息化的管理模式，通過(guò)交換和共享的基礎(chǔ)標(biāo)準(zhǔn)促進(jìn)信息技術(shù)的應(yīng)用和發(fā)展，促進(jìn)工藝技術(shù)和管理水平的提升。

2.4 競(jìng)爭(zhēng)的需求

隨著經(jīng)濟(jì)全球化的不斷發(fā)展，國(guó)際航空裝備市場(chǎng)和研究戰(zhàn)略合作將呈現(xiàn)普遍化的趨勢(shì)，航空工業(yè)已經(jīng)逐漸成為了當(dāng)前激烈競(jìng)爭(zhēng)的工程制造產(chǎn)業(yè)部門(mén)。在航空企業(yè)生產(chǎn)規(guī)模不斷擴(kuò)大的過(guò)程中，航空制造企業(yè)將實(shí)現(xiàn)全面提升，有效的促進(jìn)全球競(jìng)爭(zhēng)能力，進(jìn)一步的融入國(guó)際航空制造業(yè)的市場(chǎng)生產(chǎn)中，為擴(kuò)大國(guó)內(nèi)航空產(chǎn)品出口開(kāi)拓了空間，對(duì)研發(fā)分析國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)和國(guó)外先進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)提出了全新的課題需求。

3 ?針對(duì)性策略

3.1 修訂工作標(biāo)準(zhǔn)體系

在航空企業(yè)深化改革的過(guò)程中，要建立行之有效的競(jìng)爭(zhēng)、監(jiān)督和激勵(lì)機(jī)制，通過(guò)統(tǒng)一的崗位職能標(biāo)準(zhǔn)和部門(mén)的職責(zé)標(biāo)準(zhǔn)對(duì)現(xiàn)有的標(biāo)準(zhǔn)體系進(jìn)行有效的修訂，將以人為本的工作理念導(dǎo)入到工作標(biāo)準(zhǔn)體系當(dāng)中，對(duì)現(xiàn)有的約束和激勵(lì)機(jī)制不斷的修正和完善，有效的促進(jìn)工作制度化和規(guī)范化的提高，培養(yǎng)相關(guān)工作人員的責(zé)任感和使命感，從粗放型的管理逐漸的轉(zhuǎn)化為精益高效性的管理，讓工作標(biāo)準(zhǔn)體系和企業(yè)設(shè)置的機(jī)構(gòu)崗位相協(xié)調(diào)，讓企業(yè)的經(jīng)營(yíng)更加的規(guī)范科學(xué)。

3.2 提升工藝規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)

針對(duì)各種型號(hào)產(chǎn)品的研制和生產(chǎn)，要依托現(xiàn)有的制造技術(shù)在不斷的沉淀經(jīng)驗(yàn)之后，及時(shí)貫徹上級(jí)標(biāo)準(zhǔn)、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，促進(jìn)技術(shù)的創(chuàng)新和進(jìn)步。尤其在復(fù)合材料、裝配試飛和測(cè)試檢測(cè)方面加快規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)的制定和有效實(shí)施，建立科學(xué)合理和操作性較強(qiáng)的工藝規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)體系，有效的促進(jìn)創(chuàng)新能力和核心競(jìng)爭(zhēng)力的提升，全面提高航空企業(yè)主導(dǎo)產(chǎn)品的標(biāo)準(zhǔn)化管理和服務(wù)水平，為新型號(hào)的研制和生產(chǎn)提供有力的技術(shù)支撐。

3.3 數(shù)字化制造標(biāo)準(zhǔn)體系的建立

在現(xiàn)代化企業(yè)管理的過(guò)程中，數(shù)字化、信息化起著非常重要的作用，也是提高企業(yè)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力的關(guān)鍵因素，因此在經(jīng)濟(jì)全球化不斷發(fā)展的時(shí)代背景下，要將產(chǎn)品數(shù)字化設(shè)計(jì)和制造、信息分類(lèi)和編碼等開(kāi)展標(biāo)準(zhǔn)化的工作模式，針對(duì)數(shù)字化制造技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和管理規(guī)范不斷的修正和完善，在生產(chǎn)研制的過(guò)程中以標(biāo)準(zhǔn)化帶動(dòng)信息化，以最快的速度實(shí)現(xiàn)數(shù)字化、信息化的航空企業(yè)建設(shè)工程，為國(guó)防軍工企業(yè)的數(shù)字化管理奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

3.4 加快標(biāo)準(zhǔn)化隊(duì)伍體系建設(shè)

在標(biāo)準(zhǔn)化隊(duì)伍體系建設(shè)的過(guò)程中，要采取激勵(lì)機(jī)制等相關(guān)措施讓專(zhuān)職人員達(dá)到技術(shù)人員的職能標(biāo)準(zhǔn)，并通過(guò)各種途徑和渠道促進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)化人員的綜合素養(yǎng)，在開(kāi)展相應(yīng)工作的時(shí)候做到標(biāo)準(zhǔn)化和專(zhuān)業(yè)化，在專(zhuān)業(yè)基礎(chǔ)知識(shí)雄厚、技術(shù)成就突出的專(zhuān)業(yè)帶頭人的影響下，建立高效的標(biāo)準(zhǔn)化專(zhuān)業(yè)隊(duì)伍。

4 ?結(jié)語(yǔ)

綜上所述，在航空企業(yè)精益制造的需求下，要想促進(jìn)工藝標(biāo)準(zhǔn)化管理，就要從多個(gè)方面出發(fā)，建立統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)體系，有效的促進(jìn)工藝技術(shù)和管理水平的提升，為航空事業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

參考文獻(xiàn)

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