徐一波 張琦波 朱勝贊

摘 要：隨著社會經(jīng)濟不斷發(fā)展，我國基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)工程項目數(shù)量不斷增多，特別是公路橋梁涵洞的施工，成為當(dāng)前各部門必須高度重視的工作重點之一。受到地理環(huán)境、天氣等多種因素的影響，公路橋梁涵洞施工質(zhì)量的控制難度較大，使得各種質(zhì)量問題、安全問題頻繁發(fā)生。本文主要針對公路橋梁涵洞工程施工質(zhì)量影響因素進行分析，并提出公路涵洞施工方法及技術(shù)要點。

關(guān)鍵詞：公路涵洞;重要性;影響因素;施工方法;技術(shù)要點

一、公路工程涵洞施工質(zhì)量影響因素

所謂的公路橋梁涵洞工程一般是指位于公路或鐵路下方的溝渠的建筑工程，其并不是簡簡單單的水洞，而是引導(dǎo)水流的重要設(shè)施。公路橋涵最重要的作用就是排水，并且以水利工程的形式灌溉農(nóng)田或防止洪澇災(zāi)害。公路橋涵工程修建程序尤為繁瑣，無論哪個環(huán)節(jié)出現(xiàn)問題，都會對其施工質(zhì)量帶來不利影響?？梢姺治龉窐蚝┕べ|(zhì)量的影響因素，采取有效的應(yīng)對措施，是當(dāng)下施工單位必須重視和亟待解決的現(xiàn)實問題。

1、排水系統(tǒng)對涵洞建設(shè)的影響

公路的建設(shè)主要是為了緩解道路交通壓力，提升區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展，為人們的生活提供更加便捷的交通條件。因此，大部分公路的建設(shè)包含了排水系統(tǒng)的設(shè)置，公路工程涵洞建設(shè)使用的質(zhì)量與排水設(shè)施建設(shè)具有更加密切的聯(lián)系。涵洞排水面的高低對水量、流速等起著重要的調(diào)節(jié)作用，科學(xué)設(shè)置排水設(shè)備能夠有效降低水流對公路的沖擊作用，保證道路建設(shè)的穩(wěn)定性。然而，現(xiàn)階段仍有部分建設(shè)單位沒有將涵洞排水系統(tǒng)的科學(xué)建設(shè)放在主要位置，結(jié)果導(dǎo)致道路出現(xiàn)積水情況，積水量過多且沒有進行及時處理，還會使得路面下滲，積水滲浸于路基中，甚至產(chǎn)生路基進水嚴(yán)重、路面下沉、涵洞跳車等問題。

2、高填土路基對涵洞建設(shè)的影響

相關(guān)的公路橋梁涵洞的施工對橋梁路基的要求也是非常重要的，在很大的程度上來說進行路基的建設(shè)和施工要對相關(guān)的高填土進行重視，這是因為在相關(guān)的高填土長時間的使用過程中會出現(xiàn)一些變形的情況，這種變形的情況就會在很大的程度上導(dǎo)致相關(guān)橋梁涵洞出現(xiàn)跳車。另外在實際的橋梁施工過程中，對相關(guān)的路基的高填土是要與相應(yīng)的路堤保持一定的高度和距離，這是因為在施工的過程中即使相關(guān)的施工人員對路面的壓成程度通過相應(yīng)的壓實工藝進行保證，但是在使用的過程中還是會出現(xiàn)一些沉降的現(xiàn)象，這種現(xiàn)象的出現(xiàn)在很大的程度上還是會導(dǎo)致相關(guān)跳車的情況發(fā)生。

3、錐坡以及路堤對涵洞建設(shè)的影響

對于相關(guān)橋梁的建筑在一定的程度上是需要利用相應(yīng)的錐坡進行施工建造的，這種錐坡和相應(yīng)路堤之間是存在一定的角度的，這種角度如果沒有按照相關(guān)的規(guī)定進行設(shè)計或者在施工的過程中沒按照相應(yīng)的規(guī)定進行操作機會導(dǎo)致橋梁的涵洞在使用的過程中出現(xiàn)沉降，而且，在實際進行施工的過程中，如果相應(yīng)的路堤即將發(fā)生變形，但是在變形之前還是與相關(guān)的涵洞進行銜接，就會導(dǎo)致路基發(fā)生一定的沉降，從而使得相關(guān)的跳車現(xiàn)象發(fā)生。

4、施工工藝對涵洞建設(shè)的影響

在對公路橋梁涵洞的施工過程中，如果其相關(guān)的壓實度沒能夠達到相應(yīng)的施工標(biāo)準(zhǔn)，就會導(dǎo)致路面出現(xiàn)凹凸不平沉降現(xiàn)象的出現(xiàn)。在對其路面進行壓實的時候，臺背之間的回填土部位沒辦法用碾壓機進行碾壓，而且，其在碾壓過程中的碾壓力度也要注意控制在一定的范圍之內(nèi)。在施工的過程中，有可能施工單位為趕工期，對施工的時間進行了一定的壓縮，從而導(dǎo)致路面的壓實工作沒能得到較為合理的安排，使壓實度沒能達到相關(guān)的要求標(biāo)準(zhǔn)。

二、公路涵洞施工方法及技術(shù)要點

1、基底處理

進行橋梁涵洞施工之前，做好基底處理工作是基礎(chǔ)。首先，對開挖的基坑和基底做好精確測量和記錄，以便為橋梁涵洞施工提供參考依據(jù)。其次，提升放樣環(huán)節(jié)的科學(xué)性與合理性，明確施工樁位等相關(guān)技術(shù)參數(shù)，對于基底的開挖，要做好機械挖掘和手動挖掘的有機結(jié)合。一般來說，先進行機械設(shè)備的挖掘，機械挖至基底標(biāo)高深度控制在30cm左右時再進行人工手動開挖，使基坑深度達到標(biāo)準(zhǔn)要求。一般開挖和放坡的比例根據(jù)不同土質(zhì)宜控制在1：1～1：2間。再次，基坑挖掘完成后，工作人員應(yīng)利用潛水泵等設(shè)備清除基底的水、雜物以及淤泥等，保證基坑的清潔。最后，進行基底承載力的檢測，保障基坑在開挖中具備一定的密實度和抗壓力，為后期的夯實作業(yè)打下穩(wěn)固基礎(chǔ)。

2、模板加工

對于模板施工工作，通常是以定型鋼模為基礎(chǔ)模板，進行腳手架的搭設(shè)時利用扣碗式的支架模式。在進行模板加工時，應(yīng)保持模板橫截面和設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)相符合，提升水泥以及混凝土的灌注質(zhì)量。進行模板使用之前，要做好脫模以及除銹處理的工作，對模架搭設(shè)過程做好質(zhì)量控制，保障模架有較好的垂直度和平整度。此外，在模板螺栓的接口處填充足夠的海綿條，防止模板出現(xiàn)漏漿，按照模板順序和方向進行模板安裝，保障模扳尺寸精確、接縫嚴(yán)密。

3、混凝土施工

在混凝土結(jié)構(gòu)部位施工當(dāng)中，需要注意的是混凝土的拌合及施工質(zhì)量，通常用于攪拌混凝土的水分不得含有酸、堿、鹽、油、有機物等影響其凝結(jié)效果的雜物，并對水泥規(guī)格、性能進行質(zhì)量抽檢，然后根據(jù)橋涵混凝土強度的要求嚴(yán)格做好配比，防止出現(xiàn)離析;若為冬季等氣溫較低的天氣，可增加適量的防凍劑，或?qū)υ牧线M行加溫，在澆筑過程中，必須對地基和模板交接位置進行堵漏操作，以免因振 搗出現(xiàn)漏漿，并盡量將分層澆筑厚度控制在30cm以內(nèi);實施振搗時，可利用插入式振搗器加以逐層振搗，杜絕重搗和漏振。

4、臺背回填

設(shè)置好排水系統(tǒng)，以防止因積水而致使路基下沉;在整個涵洞臺背地基的處理工作中最需要注意的就是軟土地基的處理工作，在進行施工之前就應(yīng)當(dāng)先加固軟土地基，也可以清除掉原有的地基并填入穩(wěn)定性及密實度較好的材料，以此來保證地基的穩(wěn)定性;在選擇搭板的時候要考慮橋梁涵洞的高度，如搭板長于涵洞高度需要在中間加上枕梁，以此來防止搭板彎曲現(xiàn)象;臺背填充材料直接影響涵洞過度階段的穩(wěn)定性，通常都會選擇粉煤灰等穩(wěn)定性較好的材料。

結(jié)束語

公路橋梁作為公路設(shè)施建設(shè)的重要部分，其質(zhì)量水平影響著公路運行的安全性。涵洞施工作為公路橋梁的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，其質(zhì)量控制和管理應(yīng)引起足夠的重視。加強對橋梁涵洞施工的質(zhì)量控制和管理，對施工技術(shù)進行有效的掌握，通過對涵洞施工中各環(huán)節(jié)的施工技術(shù)進行有效的分析，從而更好的提升公路橋梁涵洞的施工質(zhì)量。

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