黃中華 白巖 楊曉宏 韓明峰 伊博

摘 要：當今中國高速鐵路正在迅速發(fā)展，短短十多年時間，整改高速動車組屢屢刷新世界鐵路運營速度記錄。中國高鐵動車組的科技成果已經(jīng)引領(lǐng)世界。中國高鐵有如此驕人的成績，離不開先進的技術(shù)，離不開先進精細的生產(chǎn)線，高鐵動車組的外觀漆面也是動車的重要組成部分，由于在生產(chǎn)和營運當中出現(xiàn)的噴涂不均勻和漆面返修等所造成的漆霧，因此拋光工藝變得尤為重要。

關(guān)鍵詞：聚氨酯面漆;拋光

1、拋光的作用與原理

雖然動車組的噴涂一般都在噴漆間內(nèi)進行的，但是由于各種原因，噴漆間的通風凈化過濾系統(tǒng)失效，噴漆間內(nèi)的送風量不穩(wěn)，用于噴漆的壓縮空氣量調(diào)節(jié)不當以及操作工人噴涂時的疏忽等都會使漆膜出現(xiàn)流掛，顆粒和桔皮問題。另外在動車組裝配過程中，涂膜表面難免會被磕碰或劃傷，這時需要對漆膜進行修補，然而修補邊緣接口必然會出現(xiàn)桔皮和漆霧等現(xiàn)象。而這些現(xiàn)象需要修復才能達到高質(zhì)量的漆面效果＼。清除漆膜弊病和修補時都要進行拋光作業(yè)，所以拋光作業(yè)就成為全涂裝和局部涂裝的最終工序，是為涂膜進行最后的潤色和修整，動車組拋光作用是靠拋光蠟的功效來增強漆膜的表面光澤，通過拋光機高速旋轉(zhuǎn)產(chǎn)生的熱能對漆膜進行整平。拋光原理是拋光盤和拋光蠟和漆面三者之間進行的，拋光盤配合拋光蠟在漆面摩擦產(chǎn)生靜電，同時產(chǎn)生靜電的作用下，孔內(nèi)的贓物被吸收，拋光盤又把漆面微觀氧化磨掉，并將細微的劃痕拉平填滿，另外在拋光過程中拋光蠟一部分又融入漆面，使之發(fā)生還原反應(yīng)，最后得到清潔如新光滑亮麗的漆面。

2、拋光工具及拋光蠟的分析

動車組拋光作業(yè)中常用的旋轉(zhuǎn)式拋光機，型號：FESTOOL RAP150FE，這種機器的特點適用于各種表面的拋光工作，符合人機工程學要求的手柄罩殼設(shè)計以及重量分配，并配備溫度過載保護功能與電控功能，包括無級變速，恒速與平滑啟動，功率1200W，轉(zhuǎn)速600-2100r/min，拋光墊直徑150mm，重量2.1KG，這種旋轉(zhuǎn)式拋光機配有加速開關(guān)便于調(diào)節(jié)復式齒輪箱極其強勁耐用，另外還配備冷卻裝置，確保機身長時間工作中也不會發(fā)燙，不必停下工作來冷卻拋光機。拋光蠟現(xiàn)階段生產(chǎn)中常用的有兩種，F(xiàn)ESTOOL MPA5000-PLUS和3M PN05933至尊三代快易蠟，這兩種蠟都是采用新一代的改良配方，拋光速率更高，表面成果卓越，拋光過程中不易飛濺，且減少結(jié)塵，采用水性溶劑，不含硅酮，氣味溫和，不會損壞使用者的健康，更加環(huán)保。

3、聚氨酯面漆的性能分析

3.1優(yōu)點：雙組份聚氨酯漆具有良好的耐油，耐水，耐酸堿，耐有機溶劑的機能，具有良好的附著力和耐磨機能。目前高鐵動車組的油漆涂裝大部分使用的是雙組份聚氨酯面漆，以合成樹脂為基料，著色顏料，固化劑組成的雙組份聚氨酯防腐面漆，主要特性具有良好的耐化學性和耐水性，耐礦物油，植物油，石油溶劑和其他石油制品，漆膜堅韌，光澤好，干性快，漆膜耐熱，不發(fā)軟不發(fā)粘，聚氨酯漆可制成-40℃低溫的產(chǎn)品，所以運用到部分高寒項目的動車組中。

3.2缺點：主要有遇潮起泡，漆膜粉化等問題，與聚酯漆一樣，它同樣存在著變黃的問題。苯系物是各種油漆涂料添加劑和稀釋劑中不可或缺的成分，聚氨酯漆中也同樣存在，苯和苯系物與甲醛，氡和γ射線并稱為室內(nèi)環(huán)境“四大殺手”，其對人體的危害涉及導致血液病，癌變，呼吸道疾病等。聚氨酯漆中所含沒有反應(yīng)的甲苯二異氰酸酯（簡稱TDI），對人體健康危害也非常嚴重，它刺激眼睛，皮膚和呼吸道，能引起哮喘，長期接觸有致癌的危險。

4、聚氨酯面漆拋光操作步驟

4.1首先要保證聚氨酯面漆在已干燥完成的條件下進行拋光處理，如新造車型可進行60°烘干2-3小時，檢修車型快干漆需自然干燥4-6小時。工作環(huán)境允許最低溫度>15℃，相對濕度<80%。

4.2根據(jù)每臺車的質(zhì)量通知單找出車體漆膜表面需拋光位置，確認好位置后進行標記。觀察拋光面的大小，小面積拋光可使用小羊毛墊或海綿墊，以免造成新的劃痕或者拋光亮度不一致，操作的同時盡量使拋光機平放在拋光漆面上，這樣有利于操作的平穩(wěn)，可減少損壞漆膜表面的機會。拋光小面積漆霧時，不要向漆膜表面施加大的壓力，一邊觀察漆膜表面的狀況，一邊小心的操作。如果拋光面積過大，要注意拋光機需要逐步均勻增大，防止拋光機瞬時啟動而造成的漆膜表面的深度劃痕。而拋光結(jié)束時，拋光機施于漆膜表面壓力應(yīng)越來越輕。最后將拋光機從漆面上輕輕提起，以防出現(xiàn)下一階段的拋光工作無法去除的劃痕。

4.3把拋光蠟均勻涂抹在拋光機上，對準需要拋光處理部位，以低檔位開始轉(zhuǎn)動拋光機，使蠟?zāi)ぞ鶆蚋街谄崮け砻妫瑨伖膺^程中需要控制拋光機由低檔逐步提升到高檔位，由左向右重復三到四遍，使新舊漆面效果一致，增加漆膜的光澤度與平整度，使漆膜保持一致。整個拋光過程不應(yīng)間斷，最好一氣呵成。拋光使用的羊毛墊或海綿墊必須要保證拋光墊的清潔，必須保證一種顏色漆面用一個拋光墊，拋光墊弄臟時，要及時進行清理，必要時更換。

4.4完工后用拋光布將車體表面拋光蠟擦拭干凈，對拋光區(qū)域進行二次確認漆膜的光澤度。

5、在進行聚氨酯面漆拋光時應(yīng)注意以下幾點

5.1.在保證油漆已干后拋光時要從外圍漆霧位置向內(nèi)過度位置處勻速擺動拋光機，避免新舊漆面不一致，光澤度不一致。要掌控拋光機的轉(zhuǎn)速，避免速度過高而產(chǎn)生拋漏現(xiàn)象。

5.2在實際操作中，注意拋光時間與漆膜的硬度和粗糙度，拋光機的轉(zhuǎn)速有關(guān)，如漆膜表面粗糙時，應(yīng)延長拋光時間，而增大轉(zhuǎn)速和溫度，則可適當減少拋光時間，同樣拋光時間到達一定程度，各種效果不在顯著。

5.3拋光時，漆膜的表面溫度會隨著拋光機轉(zhuǎn)速的加快而升高，隨著溫度的升高，漆膜溶解過程加快，但溫度達到一定程度時（一般溫度大約40℃），這種影響不再顯著，拋光溫度太低，對涂膜表面溶解產(chǎn)物的擴散不利，溫度太高，則容易因表面溫度過熱而損傷漆膜。

6、結(jié)語

聚氨酯面漆的拋光工藝能提高車身的外觀裝飾，所以拋光工藝對車身缺陷作為全涂裝和局部涂裝的最后一道工序。為了動車組的面漆涂層平整，光滑，更具有柔和，穩(wěn)定的光澤以及鮮艷，明快的色彩，各高鐵動車組制造廠對車身的拋光工藝給予了前所未有的重視。

作者簡介：

黃中華，出生年月：1989.02.15，性別：男，民族：漢族，籍貫：吉林省九臺市，當前職務(wù)：工人，當前職稱：高級工，學歷：大專.