黃思賢
如今,在面對(duì)競爭對(duì)手奔馳A級(jí)換代以及寶馬1系大幅降價(jià),奧迪A3的市場雖然進(jìn)一步壓縮,但是憑借多年的口碑和不低的優(yōu)惠政策,還是有著不錯(cuò)的銷量表現(xiàn)。
據(jù)乘聯(lián)會(huì)最新數(shù)據(jù)顯示,今年1月份,A3的銷量再次破萬,達(dá)到10499輛,同比增加66%,成為了奧迪整體銷量的重要支撐車型。為了繼續(xù)鞏固該車在豪華緊湊級(jí)市場中的地位,奧迪于近日發(fā)布了全新一代A3,從發(fā)布會(huì)公布的信息來看,全新奧迪A3相比現(xiàn)款車型變得更潮、更智能、更運(yùn)動(dòng),賺足了“奧迪粉”的眼球。
奧迪A3自2015年上市以來,雖然歷經(jīng)幾次小改款,但這種“換湯不換藥”的做法,已經(jīng)不能滿足現(xiàn)在年輕人的審美訴求。為了更好的吸引年輕消費(fèi)者的目光,奧迪在全新A3的外觀上運(yùn)用大量的時(shí)尚元素,來彰顯該車的年輕運(yùn)動(dòng)化。例如:六邊形大嘴式進(jìn)氣格柵、全LED大燈、雙邊兩出的矩形排氣孔、熏黑的尾燈。
針對(duì)廣為消費(fèi)者所詬病的A3內(nèi)飾設(shè)計(jì)差的問題,奧迪對(duì)其進(jìn)行了全面的優(yōu)化。由原來的升降中控屏轉(zhuǎn)變?yōu)閮?nèi)嵌式設(shè)計(jì),儀表盤改為了全液晶式造型,檔把也從原有的機(jī)械檔把換成了電子檔把,這樣的轉(zhuǎn)變不僅為該車營造出十足的科技感,也進(jìn)一步彰顯了奧迪對(duì)這款車型的重視。根據(jù)官方透露,該車將與第二代Q3共享儀表臺(tái)設(shè)計(jì)和各種內(nèi)飾件,信息娛樂系統(tǒng)也將提供實(shí)時(shí)導(dǎo)航等各種在線服務(wù)。
此外,新一代奧迪A3的配置將會(huì)明顯提升,除了有HUD抬頭顯示器、支持OTA升級(jí)以外,還將有L2級(jí)別的駕駛輔助系統(tǒng)配置,以提升車輛的安全性。
雖然A 3定位于一臺(tái)豪華A級(jí)車,但奧迪深知消費(fèi)者對(duì)于車輛空間的重視,對(duì)全新奧迪A3的車身尺寸進(jìn)行了進(jìn)一步優(yōu)化。根據(jù)官方的數(shù)據(jù)顯示,全新奧迪A3的長寬高分別為4340/1820/1430mm,軸距為2640mm。
通過上面表格不難看出,雖然海外版的奧迪A3相比國產(chǎn)的奔馳A級(jí)以及寶馬1系,在車身尺寸方面并沒有什么優(yōu)勢。但我們深知一汽-大眾奧迪將其引進(jìn)國內(nèi)后,按照一貫做法,必將對(duì)其進(jìn)行加長,因此我們有理由相信,國產(chǎn)后的奧迪A3將有著不錯(cuò)的乘坐空間表現(xiàn)。
值得一提的是,奧迪還為全新A3搭載了最新的1.5 TFSI發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率110kW(150PS),匹配7速雙離合變速箱。全新1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)暫定代號(hào)為EA211evo,將取代現(xiàn)款車型所搭載的1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)。
同時(shí),這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)還加入了一系列內(nèi)燃機(jī)新技術(shù),例如ACT可變氣缸、 VTG可變截面渦輪、米勒循環(huán)、GPF汽油機(jī)顆粒捕捉器等,滿足了現(xiàn)在國六B排放標(biāo)準(zhǔn)。
毫不夸張的講,全新奧迪A3酷炫的外觀造型以及科技化十足的內(nèi)飾,都讓我們看到奧迪品牌針對(duì)年輕化市場所作出的努力。其中,那套由奧迪A8下放而來的內(nèi)飾設(shè)計(jì)語言,更是讓奧迪A3有了競爭奔馳A級(jí)以及寶馬1系的底氣。
最后,關(guān)于全新奧迪A3未來的前景,大眾侃車認(rèn)為在不改變現(xiàn)款車型售價(jià)區(qū)間的前提下,其在價(jià)格層面上依然相距奔馳A級(jí)和寶馬1系有著不小的優(yōu)勢,再加上這一代產(chǎn)品的變化極大,因此從各層面來看,對(duì)于大部分想要一步跨入豪華品牌的消費(fèi)者而言,顯然都具有極強(qiáng)的吸引力,有望繼續(xù)把持該市場的領(lǐng)導(dǎo)地位。當(dāng)然,現(xiàn)在抄底現(xiàn)款?yuàn)W迪A3,似乎也是個(gè)不錯(cuò)的選擇。