方鴻

濟(jì)南是經(jīng)濟(jì)大省山東的省會，是山東半島與華東、華北、華南和中西部地區(qū)連接的重要門戶。然而，要想完美的發(fā)揮其門戶作用，濟(jì)南需要一個載體——內(nèi)陸港。于是，一個不沿江、不沿海的“旱碼頭”——國際內(nèi)陸港概念便應(yīng)運(yùn)而生。

2017年8月4日第一輛中歐班列開通，意味著原本沒有港口功能的城市開始了逐夢“內(nèi)陸港”的實踐。同年底，濟(jì)南明確提出打造國際內(nèi)陸港的戰(zhàn)略目標(biāo)，計劃在濟(jì)南市區(qū)東北部的董家臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)-崔寨一帶，打造一座承東啟西、通達(dá)全球的內(nèi)陸港;2018年，確定國際內(nèi)陸港的規(guī)劃布局。

今年2月，濟(jì)南市公布了國際內(nèi)陸港核心區(qū)專項規(guī)劃：構(gòu)建“兩核引領(lǐng)、兩軸聯(lián)動、多點(diǎn)共生”的空間結(jié)構(gòu)，主導(dǎo)功能為口岸服務(wù)、保稅物流、多式聯(lián)運(yùn)、供應(yīng)鏈和增值服務(wù)，主導(dǎo)業(yè)態(tài)為供應(yīng)鏈總部、港口物流、保稅物流、冷鏈物流、快遞物流和制造業(yè)物流......一系列動作彰顯出濟(jì)南逐夢內(nèi)陸港的決心。

在業(yè)內(nèi)人士看來，濟(jì)南打造內(nèi)陸港也有很好的優(yōu)勢：連接南北、貫通東西的區(qū)位優(yōu)勢，便捷發(fā)達(dá)的交通體系，大而強(qiáng)的現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)，不斷加強(qiáng)的開放意識和開放力度等，成為濟(jì)南市打造國際內(nèi)陸港的重要支撐。

有需求、有優(yōu)勢、更有決心，濟(jì)南市內(nèi)陸港建設(shè)步伐有條不紊——作為濟(jì)南國際內(nèi)陸港的重要承載區(qū)和支撐點(diǎn)，濟(jì)南臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)以中歐制造業(yè)發(fā)展中心、綜合保稅區(qū)發(fā)展中心和濟(jì)南國際物流園發(fā)展中心三大產(chǎn)業(yè)園擎起高新區(qū)打造國際級臨空經(jīng)濟(jì)示范區(qū)的大旗;在董家街道，作為中央物流聚集區(qū)落戶之地，正在做好拆遷工作，為內(nèi)陸港建設(shè)騰出更多空間......一座承載著希望與夢想、激蕩著活力與動能的國際內(nèi)陸港正漸行漸近。