（重慶市煙草公司物流分公司，重慶 400000）

0.引言

國家煙草專賣局張建民局長談及“十四五”時期行業(yè)改革發(fā)展思路時，提出堅持以數(shù)字供應(yīng)鏈建設(shè)暢通一體化組織，物流運(yùn)行要堅持精益高效、協(xié)調(diào)共享、綠色循環(huán)發(fā)展方向[1]。重慶市煙草公司以“互聯(lián)網(wǎng)+”行動為龍頭，積極構(gòu)建新發(fā)展格局，大力建設(shè)“數(shù)智渝煙”，已部署了連結(jié)消費(fèi)者的零售終端。卷煙物流環(huán)節(jié)，作為煙草供應(yīng)鏈的樞紐，為了提供更好的服務(wù)水平和展示更好的服務(wù)形象，必須按照新形勢的要求進(jìn)行技術(shù)創(chuàng)新和服務(wù)創(chuàng)新。

1.新物流理論和當(dāng)前卷煙物流存在問題

“新零售”概念是 2016 年由阿里巴巴提出的一個發(fā)展方向，其顯著特點(diǎn)就是將線上線下營銷和物流有機(jī)結(jié)合在一起。“新物流”是新時代供應(yīng)鏈系統(tǒng)中一個重要的組成部分，具體是指基于互聯(lián)網(wǎng)、人工智能、物聯(lián)網(wǎng)、云計算、大數(shù)據(jù)（也包括小數(shù)據(jù)）、區(qū)塊鏈等先進(jìn)的信息技術(shù)，將標(biāo)的物從出發(fā)地運(yùn)往目的地或消費(fèi)者手中并與服務(wù)相結(jié)合的一系列過程[2]。新物流行業(yè)中國內(nèi)外較典型企業(yè)有亞馬遜、菜鳥網(wǎng)絡(luò)、蘇寧、順豐、京東等，他們將“互聯(lián)網(wǎng)+”等新技術(shù)、全球化、服務(wù)創(chuàng)新、合理的資源配置等多方面結(jié)合，不僅僅促進(jìn)了新物流的快速發(fā)展，也很好地支撐了新零售的目標(biāo)實(shí)現(xiàn)。從“新零售”物流的領(lǐng)軍企業(yè)動作來看，使用無人化、智能化、末端化越來越普遍，智能物流幾乎成為共同選擇[3]。

傳統(tǒng)的卷煙營銷，都是先組織客戶訂單，物流環(huán)節(jié)再根據(jù)客戶訂單組織備貨，備貨同時或備貨完成后進(jìn)行分揀作業(yè)，每條配送線路的分揀任務(wù)完成后才能進(jìn)行配送業(yè)務(wù)，配送業(yè)務(wù)只能發(fā)生在客戶的營業(yè)時間。物流環(huán)節(jié)的制約，導(dǎo)致了卷煙物流服務(wù)用時過長，服務(wù)成本高，客戶滿意度不高。

2.卷煙新物流無人前置倉的應(yīng)用構(gòu)想

重慶市是聞名遐邇的“山城”，其有著大城市、大農(nóng)村的經(jīng)濟(jì)特點(diǎn)。卷煙物流的商品有著較為顯著的運(yùn)行特征，根據(jù)歷史數(shù)據(jù)統(tǒng)計，80%以上的銷量來自城市核心區(qū)域，近300個在銷品規(guī)中，5個最大品規(guī)占了30%以上的銷量。

重慶市煙草公司在實(shí)施“數(shù)智渝煙”行動時，提出了“1522”的智慧物流行動路線，計劃建設(shè)2級倉網(wǎng)。2級倉網(wǎng)指在現(xiàn)有物流模式基礎(chǔ)上，按照區(qū)域倉（RDC）和前置倉（FDC）進(jìn)行分級部署，由新技術(shù)驅(qū)動并更加注重物流服務(wù)性職能的創(chuàng)新型物流模式。先期區(qū)域倉按照江北、萬州、涪陵和黔江進(jìn)行設(shè)置。前置倉，是指重慶煙草為了實(shí)現(xiàn)客戶高效便捷的購物體驗(yàn)，提升物流配送效率，對消費(fèi)者的大數(shù)據(jù)進(jìn)行有效統(tǒng)計，以物流交運(yùn)單量的時空聚集度作為依據(jù)設(shè)置的分布式前置倉。前置倉根據(jù)資產(chǎn)所有者，可以分為合作前置倉和自有前置倉兩種類別，本文重點(diǎn)探討應(yīng)用了無人化技術(shù)的自有前置倉。

針對品規(guī)集中，區(qū)域集中的物流特性，重慶煙草“1522”智慧物流計劃在重點(diǎn)商圈和大客戶密集區(qū)域，建設(shè)或共建自有的無人前置倉。重慶煙草區(qū)域倉管理人員通過人工智能算法進(jìn)行大數(shù)據(jù)統(tǒng)計，根據(jù)大數(shù)據(jù)分析，提前將大客戶所需暢銷大品規(guī)，提前按照預(yù)售模式進(jìn)行分揀打碼，配送至無人前置倉。客戶可以根據(jù)自身實(shí)際需求，對特定品規(guī)實(shí)時下單，支付完成后即時前往無人前置倉交接。前置倉利用移動互聯(lián)網(wǎng)和物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，實(shí)現(xiàn)客戶的商品交接，并實(shí)時將相關(guān)數(shù)據(jù)回傳到“數(shù)智渝煙”。重慶煙草針對無人前置倉的新零售訂貨流程如圖1所示。

圖1 卷煙新零售模式下針對無人前置倉的訂貨流程

在新零售模式下，無人前置倉具備以下幾個優(yōu)點(diǎn)：（1）實(shí)現(xiàn)了卷煙商品即訂即取?？蛻舴?wù)時效性提升，零售戶無需大批量庫存，客戶滿意度提高。

（2）零售客戶和煙草紐帶更緊密，客戶可以將無人倉納入其倉儲空間，煙草提升了對客戶的引導(dǎo)力。

（3）提升了卷煙分揀作業(yè)效率?？蛻舻臅充N品規(guī)都為標(biāo)準(zhǔn)類卷煙，卷煙分揀、包裝效率最優(yōu)，成本最低，皺損率最低。

（4）提升了卷煙配送效率?？蛻襞渌筒辉偈艹菂^(qū)道路通行情況限制，可以選擇不擁堵、停車不受限的時段進(jìn)行無人倉補(bǔ)貨。

（5）進(jìn)一步打破傳統(tǒng)的行政區(qū)域物流配送制度，優(yōu)化配送路線。

（6）社會庫存數(shù)據(jù)更為精確，物流過程對社會庫存的影響降低。

3.主要實(shí)施難點(diǎn)及探索

無人前置倉的主要制約因素有政策約束、管理模式約束、理念誤區(qū)、算法制約等。

（1）政策約束主要指擔(dān)心和國家局的“兩打三掃”政策違背。但無人前置倉在商品交付前，卷煙并未進(jìn)入市場流通，而且卷煙仍然按政策完整打碼后銷售?？蛻舻慕唤佑形锫?lián)網(wǎng)、視頻技術(shù)等多因子驗(yàn)證，能夠滿足卷煙專賣的管理要求。目前國家局正在積極謀劃卷煙二維碼的應(yīng)用，未來在前置倉內(nèi)實(shí)現(xiàn)卷煙二維碼的溯源也沒有政策和技術(shù)困難。

（2）管理模式約束主要指無人前置倉的安全管理。無人前置倉所在區(qū)域和傳統(tǒng)的物流配送中心在地理上分割，因此無人前置倉的安全管理需要區(qū)域倉和前置倉當(dāng)?shù)氐臒煵莨竟餐瑓f(xié)力。

（3）理念誤區(qū)指對無人前置倉的應(yīng)用價值誤區(qū)。對于銷售環(huán)節(jié)，雖然客戶總量未變，但是無人倉中的煙可以即訂立取，客戶的消費(fèi)體驗(yàn)就會提升，消費(fèi)習(xí)慣就可以被引導(dǎo)。對分揀環(huán)節(jié)而言，如果無人倉提供的都是滿包的標(biāo)準(zhǔn)煙，作業(yè)效率及卷煙完整率就會大幅提升。對配送環(huán)節(jié)，也無需擔(dān)心影響作業(yè)效率，集中配送的效率一定是最優(yōu)的。

（4）算法約束對于無人前置倉而言，指對品規(guī)和貨量進(jìn)行精準(zhǔn)預(yù)測的大數(shù)據(jù)算法。技術(shù)上能否精確的預(yù)測訂單量，同時根據(jù)4大影響因素—訂單預(yù)測量、安全庫存量、運(yùn)輸費(fèi)用、倉儲費(fèi)用對前置倉倉儲量持續(xù)優(yōu)化。在快銷品中類似研究較多[4]，實(shí)施過程中可以充分借鑒。

4.展望

新零售模式影響下，煙草行業(yè)會建立更多直營終端，在政策允許下，可將前置倉升級為無人貨架，實(shí)現(xiàn)線上、線下和物流的深度融合；無人倉也可以移動化，使用園區(qū)無人車或無人機(jī)直接作為前置倉，實(shí)現(xiàn)更好的客戶服務(wù)。