摘要：隨著我國電子商務的不斷發(fā)展，物流企業(yè)擔當了輔助電子商務發(fā)展中的重要角色。物流在發(fā)展過程中對環(huán)境和資源造成了不良影響，這對我國經濟的長遠發(fā)展未能起到積極作用。因此在這樣的背景下，本文在基于低碳物流理論的基礎上，通過SWOT分析對低碳環(huán)境下物流園區(qū)可持續(xù)發(fā)展方向提供一些建議。

關鍵詞：低碳物流;物流園區(qū);SWOT分析;發(fā)展策略

中圖分類號：F061.3文獻識別碼：A文章編號：

2096-3157（2020）05-0021-02

一、引言

1998年，第一個叫做“物流園區(qū)”的基礎設施在深圳出現。經過20年發(fā)展，我國物流園區(qū)數量快速增加，服務功能逐步拓展，網絡體系初具規(guī)模。在促進物流業(yè)降本增效，支撐實體經濟發(fā)展和完善現代化經濟體系，滿足人民日益增長的美好生活需要等方面發(fā)揮著越來越重要的作用。在我國網購發(fā)展潮流下，對物流方面的業(yè)務需求量較大，我國各個省市均建立了屬于地方特色的物流園區(qū)，依次來為電子商務發(fā)展提供重要的發(fā)展與保障。中國物流與采購聯合會、中國物流學會2018年7月發(fā)布的《第五次全國物流園區(qū)調查報告（2018）》顯示，我國規(guī)模以上各類物流園區(qū)總數已達1638家。其中山東、江蘇兩省總數均超過100個，另有5個省市已達80個以上，有的地市也規(guī)劃了二三十個物流園區(qū)。

這樣的發(fā)展態(tài)勢雖然輔助我國實現了經濟效益，但是高能耗和包裝污染卻損害了生態(tài)效益。如果能夠在物流園區(qū)中引入低碳的概念，建立一個環(huán)境共生型的物流系統(tǒng)，就可以整合社會資源，貢獻社會責任，并能夠實現服務水平、信息化水平和利潤等三者的同步增長。

二、低碳物流理論概述

低碳物流，是繼低碳理論提出之后衍生出的新概念，目前國內外學者對低碳物流的概念還沒有明確統(tǒng)一的定義。根據相關文獻，并參照中國《物流術語（GB/T?18354-2001》國家標準規(guī)定，本文將低碳物流的概念界定為，基于低碳經濟與可持續(xù)發(fā)展理論，在物流運作中以實現資源投入的經濟效益最大化發(fā)揮為目標，盡可能地減少化石燃料消耗，從而減少以CO2為主要溫室氣體的排放，使物流運作與環(huán)境協(xié)調發(fā)展;簡而言之，低碳物流就是“節(jié)能、減排、綠色、可持續(xù)”等發(fā)展理念在物流領域的反映。

三、低碳物流園區(qū)的SWOT分析

1.優(yōu)勢方面

低碳物流園區(qū)在發(fā)展中的優(yōu)勢大多體現在交通方面。在我國很多的省市建設的物流園區(qū)主要是在交通較為便利的區(qū)域內，這樣對降低由于運輸和配送造成的高消耗和污染提供了重要的保障性作用。同時，園區(qū)內開展低碳化的發(fā)展模式，由于有眾多的物流企業(yè)，這樣能在最短的時間內，對較多的物流企業(yè)實現同時低碳化發(fā)展模式的轉型。此外，在我國電子商務繁榮發(fā)展下，很多物流園區(qū)的盈利效益較好，這樣能在很大程度上為低碳化發(fā)展提供重要的資金來源，物流園區(qū)具有的這些特點屬于推行低碳化建設的優(yōu)勢所在。

2.劣勢方面

劣勢主要體現在兩個方面，一是由于外部環(huán)境提供的保障較少。即中央政府和地方政府只是對低碳物流園區(qū)發(fā)展進行提議，在實際的推行中，未能出臺一些相應的優(yōu)化辦法和保障的政策，也不具有相應的低碳化技術與管理理念，作為推行的支撐資源，這樣無法使物流行業(yè)的經營者們對自己經營的物流運營方式進行低碳化。二是內部環(huán)境不成熟。主要是有物流企業(yè)或者公司自身的不具備低碳化經營的條件，例如，缺乏專業(yè)性管理人才以及技術人才等。同時，企業(yè)經營者低碳化發(fā)展意識不強，導致其在制定未來發(fā)展戰(zhàn)略的過程中，未能將其列入到規(guī)劃當中。

3.機會方面

主要體現在技術方面，這是由于我國在經濟不斷發(fā)展下，對科學技術方面的研究較多，不同的領域中對相應的技術進行了深入的探究，這樣使得很多低碳化創(chuàng)新技術將為物流園區(qū)低碳化發(fā)展提供了重要的技術支持，同時，我國物流信息化管理模式的設計和實用已經在國際上已經取得了較好的成績，為今后低碳化管理平臺的建立具有重要的作用。

4.威脅方面

主要體現在行業(yè)發(fā)展形式上，鑒于經濟的發(fā)展產生的經濟效益與生態(tài)效益對人類生存具有的重要意義，國際上對低碳化生產帶來的利益和弊端進行了分析，如若未在經濟發(fā)展過程中重視對生態(tài)的影響，則導致地球資源將會出現枯竭的惡果。在這樣的形勢下，國際對各個國家低碳化生產和經營敲響了警鐘，而我國也在多次政府工作報告會中，對低碳化經營方式進行提議，在資源消耗越來越大的狀況下，我國將嚴格的控制高消耗行業(yè)的發(fā)展速度，很多省市地區(qū)低碳化發(fā)展狀況不佳，如果未能采取轉型發(fā)展，將嚴重影響和制約物流行業(yè)的發(fā)展，因此，物流園區(qū)當前的發(fā)展面臨嚴重的威脅。

四、低碳物流園區(qū)發(fā)展策略分析

1.增強物流園區(qū)低碳發(fā)展意識

為展開低碳物流、低碳西咸新區(qū)空港新城物流園區(qū)的相關常識宣傳、業(yè)務培訓及技術咨詢服務活動，地方政府部門應當發(fā)動城建、環(huán)保部門、物流協(xié)會等向西咸新區(qū)空港新城物流園區(qū)建筑方、物流園區(qū)入駐企業(yè)及管理人員進行宣傳。通過低碳知識的宣傳，使其了解發(fā)展低碳物流園區(qū)的重要戰(zhàn)略意義及流程操作，增強環(huán)境保護意識。例如：可以使用新媒體、知識講座、科普版報等。為了認真實施貫徹低碳理念，必須要求物流園區(qū)內的新型建設項目，確保項目單位在其壽命周期中始終保持低碳理念，并兼顧物流園區(qū)內設施建設的低碳以及運輸低碳。

2.注重對高素質物流人才的培養(yǎng)

高素質物流人才的稀缺也是迫在眉睫的問題。要解決這一難題，一是借用學校的師資優(yōu)勢。開設物流工程和物流管理專業(yè)，利用陜西省境內?？圃盒：涂蒲袡C構的優(yōu)勢，再根據?？?、本科、研究生等不同性質的專業(yè)性人才進行分類目的性培養(yǎng)。二是進行從業(yè)人員的崗前培訓。加大對物流技術與管理人員的教育培訓，可以發(fā)動中國物流與采購聯合會、各省物流協(xié)會的作用，設立物流職業(yè)資格認證考試、物流從業(yè)人員崗前培訓和考試等，可以進一步加強物流專業(yè)技術人才的綜合素質和能力。

3.建立健全低碳物流園區(qū)評估機制

隨著我國物流行業(yè)的迅猛發(fā)展，建立起完整的低碳物流園區(qū)評級指標系統(tǒng)、評級標準及評級方法，應本著科學性、準確性、便捷性的原則來進行考察。通過征詢科研研究院所及物流園區(qū)相關企事業(yè)單位建議的基礎來進行評級指標系統(tǒng)、評級標準及評級方法的建立。同時也要宣傳和提倡物流園區(qū)及物流管理進行積極的參與，以檢驗低碳物流園區(qū)的發(fā)展與建設水平，并根據提供評估的結果進行積極整改以及對評估人給與榮譽獎勵。

4.改善管理模式

企業(yè)發(fā)展管理模式至關重要，而在西咸新區(qū)空港新城物流園區(qū)當中為了企業(yè)的管理模式當中，主要以粗放式為主，這種方式存在很大的弊端。因此，必須要對這種管理方式進行改善。根據自身的實際情況，設計出合理的物流管理模式，從而達到降低物流成本的目的，逐漸降低物流成本在我國整個物流活動當中所占的比例，逐漸追趕上歐美等發(fā)達國家。同時，還要在正常開展物流活動的基礎上，逐漸向相關領域發(fā)展，如產品的儲存，為上下游客戶提供信息等，這樣使自身內部運行活動更加的豐富，提高對客戶服務的質量。這樣不僅加深了客戶對物流企業(yè)的印象，當客戶對物品進行配送時，能夠第一時間想到該企業(yè)，從而逐漸提升該企業(yè)的業(yè)務量，為企業(yè)的發(fā)展打下了良好基礎。而且，還能夠提高物流過程中的附加值，提高了內部各項資源的利用程度，為企業(yè)帶來更多的經濟效益，從而推動物流企業(yè)向著更好的方向發(fā)展。

5.注重對低碳發(fā)展有效技術和方式的探究

近年來，隨著網絡計算機技術的不斷發(fā)展，網絡購物深受廣大消費者的喜愛，對快遞包裝進行回收主要有兩方面的意義：第一，這些材料常常會影響到消費者的正常的生活，導致消費者將這些材料隨意棄置，對環(huán)境造成了破壞，不符合我國可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略的要求。第二，這些材料往往還有可再利用的價值，快遞企業(yè)未對其進行回收，也會造成資源上的浪費，不利于電子商務和物流公司的發(fā)展。因此，物流行業(yè)對包裝廢物進行回收對物流園區(qū)的發(fā)展與環(huán)境的保護都會起到良好的作用，屬于落實低碳化發(fā)展轉型中有效并可行的方式。

五、結語

我們正處于一個急劇變革的時代，物流園區(qū)也在不斷發(fā)展變化之中。無論市場形勢、政策環(huán)境、技術條件，還是物流園區(qū)運營模式、服務方式、發(fā)展動能，都在經歷著前所未有的變革。隨著物流園區(qū)的建設越來越多，繼而出現一些諸如定位不準確或布局混亂、資源能源浪費嚴重等問題，造成很多物流園區(qū)空置或發(fā)展受阻的現象，不利于整個供應鏈的可持續(xù)發(fā)展。而環(huán)境問題的日益嚴重，使得人們開始注重低碳經濟的發(fā)展形式，物流業(yè)作為國民經濟的基礎產業(yè)，理應將低碳理念加入到物流園區(qū)以及物流活動涉及的方方面面，促進物流業(yè)的綠色健康發(fā)展。

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[注]基金項目：本論文為三亞學院科學研究項目《三亞城市物流發(fā)展研究》（項目編號：USY18YSK021）、三亞學院科學研究項目《我國“一帶一路”沿線港口競爭力實證研究》（項目編號：USY18YSK017）、海南省哲學社會科學2018年規(guī)劃課題《“一帶一路”倡議下海南港口樞紐的物流發(fā)展問題與對策》（項目編號：HNSK（ZC）18～28）的成果

作者簡介：

王君紅，三亞學院講師，碩士;研究方向：城市配送，港口物流。