楊輝芬

摘 要：隨著人們消費(fèi)水平的持續(xù)提升，人們?cè)谶x購(gòu)汽車的過(guò)程中，對(duì)于汽車產(chǎn)品的要求也在不斷的提高。汽車企業(yè)為了實(shí)現(xiàn)自身產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力的提高，也在嘗試著汽車新產(chǎn)品的開(kāi)發(fā)。在當(dāng)前汽車產(chǎn)品開(kāi)發(fā)中，項(xiàng)目管理發(fā)揮了至關(guān)重要的作用，也會(huì)對(duì)其產(chǎn)品的開(kāi)發(fā)效率帶來(lái)影響。所以，本文在分析汽車開(kāi)發(fā)中項(xiàng)目管理發(fā)展基本情況的基礎(chǔ)上，對(duì)于項(xiàng)目管理在如何打造技術(shù)先進(jìn)、品質(zhì)可靠、價(jià)格最優(yōu)，深受顧客喜愛(ài)的產(chǎn)品，以滿足人民日益增長(zhǎng)的對(duì)美好移動(dòng)出行生活的向往的具體應(yīng)用進(jìn)行探討。

關(guān)鍵詞：汽車;新產(chǎn)品;開(kāi)發(fā);項(xiàng)目管理

市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的持續(xù)發(fā)展，人們消費(fèi)能力得到持續(xù)的提升，對(duì)于汽車的消費(fèi)熱情也在飛速的提高。為了能夠吸引消費(fèi)者，各個(gè)汽車廠商在新汽車產(chǎn)品研發(fā)上投入大量的資金和人力。在實(shí)際的開(kāi)發(fā)過(guò)程中，很多企業(yè)都忽視了項(xiàng)目管理的重要性，難以正確的把控質(zhì)量、成本、周期等，最終對(duì)影響產(chǎn)品的銷售目標(biāo)和市場(chǎng)定位。在實(shí)際的汽車產(chǎn)品開(kāi)發(fā)中，還需要注重項(xiàng)目管理質(zhì)量和效率的全面提升，這樣才能夠?qū)崿F(xiàn)潛在風(fēng)險(xiǎn)的有效規(guī)避，最終提高汽車產(chǎn)品的合格率。

1 新車開(kāi)發(fā)的基本階段

針對(duì)汽車項(xiàng)目開(kāi)發(fā)而言，首先需要了解其開(kāi)發(fā)基本程序的各個(gè)階段，通過(guò)對(duì)應(yīng)階段的分析，才能夠更好的應(yīng)用項(xiàng)目管理技術(shù)，從而推動(dòng)汽車項(xiàng)目的開(kāi)發(fā)，具體的階段見(jiàn)圖1所示。

2 基于項(xiàng)目管理背景下的汽車新產(chǎn)品開(kāi)發(fā)分析

2.1 項(xiàng)目體制搭建

汽車項(xiàng)目推進(jìn)的特點(diǎn)是難度高、關(guān)聯(lián)領(lǐng)域多、歷時(shí)長(zhǎng)，所以基本所有的主機(jī)廠在項(xiàng)目推進(jìn)都是借助于項(xiàng)目推進(jìn)體制。筆者所在公司亦然，項(xiàng)目預(yù)研前建立系統(tǒng)高效的新車型專職化體制，設(shè)定專職化項(xiàng)目總監(jiān)，管控和協(xié)調(diào)新車型開(kāi)發(fā)及導(dǎo)入的全過(guò)程管理;項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)覆蓋銷售、制造、質(zhì)量、技術(shù)、動(dòng)力總成、采購(gòu)、財(cái)務(wù)、生管物流等領(lǐng)域，各領(lǐng)域設(shè)定新車型負(fù)責(zé)人，代表領(lǐng)域負(fù)責(zé)人推進(jìn)本領(lǐng)域新車型業(yè)務(wù)，對(duì)本領(lǐng)域性能、成本、日程目標(biāo)達(dá)成負(fù)責(zé)，并向項(xiàng)目總監(jiān)負(fù)責(zé)。

另外，具體新車型項(xiàng)目體制中一定要設(shè)定人員進(jìn)行多車型資源沖突管理、整體統(tǒng)籌多車型項(xiàng)目資源分配、運(yùn)行機(jī)制及課題協(xié)調(diào)。

2.2 組織計(jì)劃

針對(duì)項(xiàng)目管理技術(shù)在汽車項(xiàng)目開(kāi)發(fā)中的使用，還需要制定明確的項(xiàng)目推進(jìn)計(jì)劃，必要時(shí)借助項(xiàng)目管理系統(tǒng)進(jìn)行節(jié)點(diǎn)管理，考慮新車型開(kāi)大歷時(shí)長(zhǎng)，一定要在新車型導(dǎo)入過(guò)程中的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)設(shè)置評(píng)價(jià)會(huì)，明確評(píng)價(jià)會(huì)組織形式、評(píng)價(jià)者，對(duì)于管理計(jì)劃，還需要掌握其實(shí)際的情況，能夠有效的細(xì)化項(xiàng)目的工作內(nèi)容，然后生成對(duì)應(yīng)的明細(xì)表，最終基于標(biāo)注來(lái)實(shí)現(xiàn)對(duì)已完成工作內(nèi)容的記錄[2]。

2.3 風(fēng)險(xiǎn)管理

由于汽車產(chǎn)品屬于技術(shù)型產(chǎn)品，其技術(shù)的開(kāi)發(fā)與應(yīng)用需要資金的支持，如果在開(kāi)發(fā)過(guò)程中面臨資金風(fēng)險(xiǎn)，勢(shì)必就會(huì)對(duì)產(chǎn)品開(kāi)發(fā)效果帶來(lái)影響。同時(shí)，在具體的開(kāi)發(fā)中，機(jī)械設(shè)備不可少，如果在運(yùn)用機(jī)械設(shè)備的過(guò)程之中不能夠做好設(shè)備的科學(xué)化管理，這樣就容易導(dǎo)致設(shè)備安全事故的出現(xiàn)，這樣不僅會(huì)對(duì)人員生命安全帶來(lái)影響，同時(shí)也會(huì)讓汽車企業(yè)受到巨大的損失。同時(shí)，汽車企業(yè)還應(yīng)該嚴(yán)格把控項(xiàng)目的財(cái)務(wù)情況，能夠結(jié)合實(shí)際情況建立對(duì)應(yīng)的資金不就方案，這樣才能夠降低資金方面的風(fēng)險(xiǎn)。另外，針對(duì)人員還需要做好安全方面的教育，這樣也能夠?qū)崿F(xiàn)安全事故的有效降低[3]。

2.4 成本管理

對(duì)于汽車產(chǎn)品具體的開(kāi)發(fā)，其本身囊括了復(fù)雜性和綜合性特點(diǎn)，具體而言，主要是針對(duì)啟動(dòng)、計(jì)劃、實(shí)施、控制等多個(gè)方面。一旦無(wú)法針對(duì)項(xiàng)目的開(kāi)發(fā)過(guò)程做好開(kāi)發(fā)成本方面的有效管控，必定就會(huì)出現(xiàn)資金的浪費(fèi)，從而對(duì)企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益的提升產(chǎn)生影響。因此，在實(shí)際的項(xiàng)目開(kāi)發(fā)中，首先需要綜合性的分析產(chǎn)品項(xiàng)目開(kāi)發(fā)的特點(diǎn)，能夠基于實(shí)際情況的分析來(lái)指定對(duì)應(yīng)的方案，并且將風(fēng)險(xiǎn)因素的融入其中，基于這一情況來(lái)提出報(bào)價(jià)。其次，注重預(yù)算管理工作的實(shí)施，針對(duì)項(xiàng)目開(kāi)發(fā)，還應(yīng)該全面的分析其人力、物力和財(cái)力。

從去年開(kāi)始，國(guó)內(nèi)汽車行業(yè)市場(chǎng)銷售形勢(shì)急轉(zhuǎn)直下，出現(xiàn)了28年來(lái)的首次負(fù)增長(zhǎng)。2019年，面對(duì)復(fù)雜的經(jīng)濟(jì)發(fā)展形勢(shì)與內(nèi)外環(huán)境，部分汽車企業(yè)甚至面臨生死存亡的壓力，如何能在低迷的市場(chǎng)中抵抗住壓力，像新能源汽車國(guó)家和地方補(bǔ)貼面臨斷崖式下降，都對(duì)開(kāi)發(fā)更有成本競(jìng)爭(zhēng)力的汽車產(chǎn)品提出挑戰(zhàn)。成本管理貫穿于整個(gè)新產(chǎn)品項(xiàng)目管理過(guò)程中，在項(xiàng)目啟動(dòng)前的可研階段，財(cái)務(wù)、研發(fā)、采購(gòu)、銷售部門要充分整合一臺(tái)份成本目標(biāo)的策劃，設(shè)定有競(jìng)爭(zhēng)力的成本目標(biāo)，項(xiàng)目執(zhí)行過(guò)程中，通過(guò)對(duì)標(biāo)拆解、導(dǎo)入更有競(jìng)爭(zhēng)力的供應(yīng)商、技術(shù)降本等措施進(jìn)行成本達(dá)成管控，成本增加必須伴隨成本削減措施以實(shí)現(xiàn)成本的動(dòng)態(tài)平衡。比如造型評(píng)審時(shí)，為提高產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力，車型團(tuán)隊(duì)擬在娛樂(lè)系統(tǒng)上進(jìn)行重點(diǎn)打造，那么就一定要在其他方面，如地毯、門飾板等方面進(jìn)行成本削減，通過(guò)以上系列措施實(shí)現(xiàn)對(duì)羨慕開(kāi)發(fā)成本的有效控制。最后，注重對(duì)開(kāi)發(fā)現(xiàn)場(chǎng)成本的控制，能夠基于實(shí)際情況科學(xué)化的管理開(kāi)發(fā)材料與設(shè)備，這樣才可以有效的規(guī)避損失的出現(xiàn)。

如，在某汽車公司，整車開(kāi)發(fā)項(xiàng)目投資包含：固定資產(chǎn)，企業(yè)的生產(chǎn)工具，如廠房、設(shè)備、機(jī)器等;非人力資源成本，一次性發(fā)生的費(fèi)用;人力資源成本，項(xiàng)目開(kāi)發(fā)過(guò)程中人力投入。單車成本包含材料成本、人工成本、制造費(fèi)用、運(yùn)輸費(fèi)、售后服務(wù)費(fèi)、廣宣費(fèi)和稅費(fèi)等。盈利分析包含產(chǎn)品生命周期內(nèi)贏取利潤(rùn)的能力，主要指標(biāo)有投資回收期、邊際貢獻(xiàn)、凈利潤(rùn)、總投資收益率、凈現(xiàn)值。橫向上，項(xiàng)目經(jīng)理根據(jù)項(xiàng)目要求和計(jì)劃，制定項(xiàng)目成本的目標(biāo)，并對(duì)項(xiàng)目成本的整體狀態(tài)進(jìn)行監(jiān)控，圖2是某汽車公司車型項(xiàng)目基于產(chǎn)品開(kāi)發(fā)過(guò)程，在各個(gè)階段需要進(jìn)行的項(xiàng)目財(cái)務(wù)管理過(guò)程。

2.5 信息技術(shù)

信息技術(shù)的發(fā)展，在我們跨入信息化時(shí)代之后，基于信息技術(shù)作為基礎(chǔ)，就能夠有效的推動(dòng)項(xiàng)目管理。因此，在當(dāng)前的項(xiàng)目管理之中，還需要朝著信息化的方向靠攏，能夠融合現(xiàn)有的信息化技術(shù)，增強(qiáng)與相關(guān)領(lǐng)域之間的相互交流，確保信息化技術(shù)的使用能夠更好的服務(wù)項(xiàng)目管理。信息技術(shù)可以讓項(xiàng)目管理人員從繁瑣的報(bào)表中進(jìn)行解放，信息技術(shù)可以讓項(xiàng)目管理學(xué)會(huì)用大數(shù)據(jù)中分析各領(lǐng)域工作推進(jìn)狀態(tài)（必要時(shí)可用于考核，結(jié)合具體公司情況確定），信息技術(shù)可以實(shí)現(xiàn)項(xiàng)目管理人員之間信息傳遞效率的最大化。目前所有汽車企業(yè)基本都處于有自己的新車型項(xiàng)目管理系統(tǒng)或處于導(dǎo)入進(jìn)程中，但是項(xiàng)目管理的使用其實(shí)是對(duì)人們工作習(xí)慣的一種改變，一定要持之以恒，否則很容易流于形式。

2.6 項(xiàng)目綜合管理

項(xiàng)目綜合管理就是整合各要素的過(guò)程和活動(dòng)。在某汽車公司，車型開(kāi)發(fā)在項(xiàng)目啟動(dòng)階段制定項(xiàng)目章程、制定項(xiàng)目管理計(jì)劃;在車型項(xiàng)目運(yùn)行和控制階段指導(dǎo)與管理項(xiàng)目執(zhí)行、監(jiān)控項(xiàng)目工作、實(shí)施整體變更控制;在項(xiàng)目的收尾階段對(duì)項(xiàng)目進(jìn)行經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)總結(jié)、技術(shù)知識(shí)積累及流程和機(jī)制優(yōu)化等一系列活動(dòng)[4]。

3 結(jié)語(yǔ)

總而言之，時(shí)代的飛速發(fā)展，增大了人們對(duì)于汽車消費(fèi)量的具體要求，各個(gè)汽車生產(chǎn)廠商都在努力的開(kāi)發(fā)更有競(jìng)爭(zhēng)力的汽車產(chǎn)品，并且在實(shí)際的開(kāi)發(fā)過(guò)程之中也投入了相當(dāng)?shù)娜肆?、物力與財(cái)力。為了能夠保障汽車產(chǎn)品開(kāi)發(fā)的效率和質(zhì)量，就需要通過(guò)項(xiàng)目管理以日程為抓手，實(shí)現(xiàn)更優(yōu)成本和保質(zhì)產(chǎn)品投放市場(chǎng)。另外，新產(chǎn)品投放市場(chǎng)后的生命周期管理也應(yīng)該納入車型項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)工作的重要組成部分，這也是我們通常說(shuō)的“不僅要管孩子生出來(lái)，還要把孩子養(yǎng)好”。汽車市場(chǎng)風(fēng)云變幻，光將好產(chǎn)品投放市場(chǎng)是不夠的，一定要在市場(chǎng)疲軟前進(jìn)行產(chǎn)品力提升以維持售價(jià)和銷量，確保立于不敗之地。

參考文獻(xiàn)：

[1]劉長(zhǎng)宏，王圣來(lái).淺談汽車產(chǎn)品開(kāi)發(fā)中項(xiàng)目管理的應(yīng)用研究[J].汽車實(shí)用技術(shù)，2018（16）：73-75.

[2]李雪.項(xiàng)目管理在汽車產(chǎn)品開(kāi)發(fā)中的應(yīng)用[J].汽車實(shí)用技術(shù)，2018（16）：275-276.

[3]杜黎，陳柳.汽車企業(yè)新產(chǎn)品開(kāi)發(fā)過(guò)程中的項(xiàng)目管理策略[J].汽車實(shí)用技術(shù)，2018（13）：215-217.

[4]張陽(yáng)才.YX公司新產(chǎn)品開(kāi)發(fā)項(xiàng)目管理優(yōu)化研究[D].浙江工業(yè)大學(xué)，2017.