張 浩,張清楓
(1.湖北省博物館,湖北 武漢 430077;2.中央美術(shù)學(xué)院城市設(shè)計(jì)學(xué)院,北京 100102)
隨著我國(guó)社會(huì)的發(fā)展,人民日益增長(zhǎng)的對(duì)美好生活需要與城市不平衡、不充分發(fā)展之間的矛盾成為主要矛盾,這些矛盾在城市化進(jìn)程中已顯現(xiàn)出來(lái)。綠色建筑、綠色城市、智慧城市、海綿城市等人們對(duì)和諧環(huán)境、保護(hù)環(huán)境、環(huán)境安全等的愿望成為新時(shí)期城市建設(shè)和發(fā)展的趨勢(shì),而現(xiàn)有的城市規(guī)劃設(shè)計(jì)、城市化進(jìn)程與這些愿望之間存在一定的差距,為了能夠在城市規(guī)劃設(shè)計(jì)中縮短這些差距,解決新時(shí)期的社會(huì)矛盾,綠色城市規(guī)劃設(shè)計(jì)的概論被提出,并已成為城市規(guī)劃設(shè)計(jì)的主流觀點(diǎn)。其中,有關(guān)綠色城市空間結(jié)構(gòu)層次方面,多從地理空間角度來(lái)探討[1-2]。本文從綠色城市的發(fā)展、內(nèi)涵和理論出發(fā),從城市有機(jī)體的組成層次角度,分析了綠色城市規(guī)劃設(shè)計(jì)中空間層次設(shè)計(jì)的發(fā)展趨勢(shì)與存在問(wèn)題,以供同行討論與借鑒。
自19世紀(jì)末埃比尼澤·霍華德在《明日的田園城市》一書(shū)中提出了將鄉(xiāng)村自然環(huán)境與城市產(chǎn)業(yè)發(fā)展相結(jié)合,力求平衡、自足、有序的城市形式——“田園城市”[3]之后,美國(guó)率先實(shí)施了綠色智慧城市計(jì)劃[4]。隨后,一些城市發(fā)展觀念紛紛被提出,如緊湊城市、生態(tài)城市、低碳城市[3]。在2008年世界金融危機(jī)爆發(fā)、全球氣候變暖、生態(tài)危機(jī)等問(wèn)題加劇的時(shí)代背景下,以“減少城市生態(tài)足跡和環(huán)境影響、解決危機(jī)后城市綠色增長(zhǎng)的問(wèn)題”為目標(biāo)定位,建設(shè)“生態(tài)環(huán)境友好、資源高效利用、綠色經(jīng)濟(jì)與綠色增長(zhǎng)”的綠色城市成為了當(dāng)前城市發(fā)展的主流[3]。目前,綠色城市被定義為“在城市這個(gè)載體上實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)建設(shè)、政治建設(shè)、文化建設(shè)、社會(huì)建設(shè)、生態(tài)文明建設(shè)‘五位一體’的發(fā)展方式,推薦人與自然、社會(huì)、經(jīng)濟(jì)和諧共存的可持續(xù)發(fā)展模式,實(shí)現(xiàn)‘生產(chǎn)空間集約高效、生活空間宜居適度、生態(tài)空間山清水秀’的發(fā)展范式”[5]。綠色城市的論體系,綠色城市的發(fā)展原則、發(fā)展目標(biāo)與指標(biāo)體系的全空間目標(biāo)體系,綠色城市的全要素技術(shù)體系,城市規(guī)劃建設(shè)管理與評(píng)估監(jiān)督的全過(guò)程標(biāo)準(zhǔn)體系,以及覆蓋不同領(lǐng)域、規(guī)模、類(lèi)型和專(zhuān)業(yè)領(lǐng)域的綠色城市的全領(lǐng)域示范體系被系統(tǒng)提出[5],這標(biāo)志著我國(guó)綠色城市建設(shè)和發(fā)展的理論框架初步形成。
而城市規(guī)劃是規(guī)范城市發(fā)展建設(shè)、研究城市未來(lái)的發(fā)展和合理布局以及綜合安排城市各項(xiàng)工程建設(shè)綜合部署的一項(xiàng)整體計(jì)劃,是一定時(shí)期內(nèi)城市發(fā)展的藍(lán)圖,也是城市建設(shè)和管理的依據(jù)。因此,圍繞綠色城市建設(shè)的目標(biāo),綠色城市規(guī)劃設(shè)計(jì)的內(nèi)涵賦予了新的內(nèi)容和更高的要求,這需要城市規(guī)劃工作者系統(tǒng)學(xué)習(xí)綠色城市建設(shè)的內(nèi)涵與指標(biāo)體系,在綠色城市規(guī)劃設(shè)計(jì)中,尤其是在空間層次結(jié)構(gòu)方面的規(guī)劃設(shè)計(jì)中加以充分體現(xiàn),以為確保綠色城市的順利建設(shè)與管理提供基本保障。
綠色城市是一個(gè)復(fù)雜的巨系統(tǒng),其內(nèi)部有復(fù)雜的空間層次結(jié)構(gòu),而且其空間層次結(jié)構(gòu)類(lèi)似于生物巨系統(tǒng)的細(xì)胞、組織、器官、系統(tǒng)的逐層結(jié)構(gòu)[5]。李迅等[5]將綠色城市的空間結(jié)構(gòu)分為4個(gè)層次:第一層次是“綠色建筑”,它是城市的“細(xì)胞”,也是城市最基本的空間單元;第二層次是“生態(tài)社區(qū)”,它是城市的“組織”,按照功能可細(xì)分為生態(tài)居住社區(qū)、生態(tài)大學(xué)園區(qū)、生態(tài)創(chuàng)新社區(qū)、生態(tài)工業(yè)園區(qū)等;第三層次是“生態(tài)城區(qū)/城市”,它是城市的“器官”,是不同功能生態(tài)社區(qū)的組合;第四層次是“綠色城鄉(xiāng)空間”,它是城市的“系統(tǒng)”,其覆蓋全域城鄉(xiāng)空間,旨在協(xié)同城市與鄉(xiāng)村發(fā)展,將其建設(shè)成相互依存、相互促進(jìn)的共同體。而綠色城市各個(gè)空間層次內(nèi)部以及各層次之間則通過(guò)層間結(jié)構(gòu)(綠色廊道)連通起來(lái),綠色城市的空間層次結(jié)構(gòu),見(jiàn)圖1。
圖1 綠色城市的空間層次結(jié)構(gòu)示意圖Fig.1 Sketch map of spatial hierarchy structure of green urban
2.2.1 綠色建筑設(shè)計(jì)
“綠色建筑”被劃為綠色城市空間的第一層次[5],其定義為在建筑物的生命周期中,最少限度地占用和消耗地球資源,要求建筑物在原材料的使用量上盡量更少,使用效率更高,建筑物在能源的使用上也盡量減少?gòu)U棄物的排放,減少有害物質(zhì)對(duì)于環(huán)境的污染,以促進(jìn)建筑物與自然以及與人類(lèi)之間的和諧共生關(guān)系[6]。因此,在綠色城市規(guī)劃設(shè)計(jì)中,要注重對(duì)建筑物個(gè)體從設(shè)計(jì)之初就考慮到能源轉(zhuǎn)化與廢棄物排放之間的關(guān)系,以達(dá)到人與自然的和諧環(huán)境;同時(shí),要注重建筑物個(gè)體內(nèi)部環(huán)境的協(xié)調(diào),以期建筑物個(gè)體內(nèi)部環(huán)境在健康舒適與節(jié)能環(huán)保之間達(dá)到平衡,并追求自然采光、電能照明、低噪音、空氣質(zhì)量等,確保綠色建筑物個(gè)體的內(nèi)、外環(huán)境的協(xié)調(diào)性。但是,由于目前缺乏對(duì)綠色建筑的評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)體系[7],從而使得綠色建筑的運(yùn)行、維護(hù)以及引導(dǎo)和約束實(shí)踐工作不能有效地展開(kāi)而達(dá)不到綠色建筑的目的。為了克服這些問(wèn)題,可充分考慮綠色建筑設(shè)計(jì)時(shí)的氣候特點(diǎn)[8-9]與室內(nèi)外環(huán)境之間的協(xié)調(diào)關(guān)系,完善具有我國(guó)各地自然、文化環(huán)境特色的綠色建筑評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)體系,研發(fā)并使用綠色建筑材料,以指導(dǎo)我國(guó)綠色建筑的普及與推廣,確保綠色城市中的“細(xì)胞”[5]健康且具有活力。
在綠色城市規(guī)劃設(shè)計(jì)的第一個(gè)層次中,與綠色建筑這個(gè)“細(xì)胞”結(jié)構(gòu)同級(jí)的是園林的布局與設(shè)置。在綠色城市的理論學(xué)說(shuō)中,規(guī)劃、建筑與園林三位一體[5],因此園林景觀的規(guī)劃設(shè)計(jì)至關(guān)重要。然而,不恰當(dāng)、甚至病態(tài)的園林景觀設(shè)計(jì)不僅不利于綠色城市的建設(shè),反而會(huì)影響綠色城市建設(shè)的質(zhì)量,如過(guò)分注重硬質(zhì)元素[10],或過(guò)分注重植物色彩造型[11],或?yàn)樽非缶G化面積占比[12]而忽視規(guī)模、形狀以及本地的氣候和地理位置,或過(guò)度追求園林植物垂直結(jié)構(gòu)的多樣性[13]而忽略了人們的舒適與安全。例如針對(duì)城市園林植物垂直結(jié)構(gòu),一般建議要豐富植物群落垂直結(jié)構(gòu)層次[13],這樣一來(lái),豐富的植物垂直結(jié)構(gòu)如同一道道障礙一樣,阻擋了人們的視線,給在地面上活動(dòng)的人們?cè)斐梢曈X(jué)障礙,同時(shí)樹(shù)枝遮擋還造成視頻監(jiān)控失效,阻礙城市安全監(jiān)控系統(tǒng)的形成,從而帶來(lái)安全隱患[14]。因此,從安全、舒適的角度,立足于城市景觀空間的通透與整合[15],才是城市園林建設(shè)的最終目標(biāo)。城市的園林景觀如同家居的軟裝飾一樣,城市園林的布局,尤其是在空間垂直結(jié)構(gòu)上的布局,要充分考慮人視角(包括站在地面上、坐在車(chē)內(nèi)等)的高度、城市安全監(jiān)控的高度,通過(guò)合理的布局與設(shè)置,提高城市的通透性,優(yōu)化城市的通風(fēng)廊道,改善城市的微循環(huán),以減輕城市的熱島效應(yīng),增強(qiáng)空氣流動(dòng)性[16]。
2.2.2 生態(tài)社區(qū)、生態(tài)城區(qū)/城市和綠色城鄉(xiāng)空間設(shè)計(jì)
“生態(tài)社區(qū)”、“生態(tài)城區(qū)”/“城市”和“綠色城鄉(xiāng)空間”被分別劃為綠色城市空間的第二層次、第三層次和第四層次[5]。這三個(gè)層次從“組織”、“器官”到“系統(tǒng)”的設(shè)計(jì),都需要滿足人們對(duì)環(huán)境保護(hù)、環(huán)境質(zhì)量、環(huán)境安全的需求,提倡以“自然條件為基礎(chǔ),保護(hù)環(huán)境、合理規(guī)劃”為城市規(guī)劃布局的原則,以解決“高耗、高碳問(wèn)題”為目的,要求提高城市綠化的覆蓋面積、建筑與基礎(chǔ)設(shè)施的協(xié)調(diào)布局、綠色低碳的交通方式、有序開(kāi)發(fā)土地資源,要求符合以人為本、舒適恬靜、適宜居住和生活等綠色城市規(guī)劃設(shè)計(jì)觀[17],堅(jiān)持生態(tài)與人文的有機(jī)結(jié)合,做到因地制宜,把保護(hù)水資源和自然生態(tài)與控制環(huán)境污染有機(jī)結(jié)合起來(lái)[18]。這些設(shè)計(jì)觀,是目前綠色城市規(guī)劃設(shè)計(jì)的主流觀點(diǎn),尤其推崇的是綠色植被在城市規(guī)劃設(shè)計(jì)中的作用和地位[17],強(qiáng)調(diào)整體宏觀布局的“綠色”環(huán)保理念。
除了李迅等[5]提出的上述綠色城市4個(gè)空間層次之外,本文認(rèn)為在綠色城市建設(shè)中,還有一層空間結(jié)構(gòu),其類(lèi)似生態(tài)系統(tǒng)空間結(jié)構(gòu)中的“層間結(jié)構(gòu)”或“綠色廊道結(jié)構(gòu)”[19](見(jiàn)圖1),即綠色交通系統(tǒng)、城市供水系統(tǒng)、城市污水收集系統(tǒng)等,它們貫穿在綠色城市的4個(gè)層次之間,從點(diǎn)到面,從空中、地表到地下。從系統(tǒng)的角度看,它們歸屬于城市生態(tài)系統(tǒng)中的物質(zhì)流子系統(tǒng),這個(gè)層間結(jié)構(gòu)出現(xiàn)問(wèn)題,就會(huì)出現(xiàn)“城市病”[20],如交通擁阻、交通尾氣污染、噪聲擾民、交通事故[21],從而降低城市的吸引力,加劇人民對(duì)美好生活的需要與交通問(wèn)題之間的矛盾。為了解決這一問(wèn)題和矛盾,城市交通規(guī)劃設(shè)計(jì)成為關(guān)鍵,而綠色交通設(shè)計(jì)應(yīng)運(yùn)而生[22-23],從“公共交通—自行車(chē)—步行”的綠色交通體系[22,24],到車(chē)道寬度、路緣石轉(zhuǎn)角半徑、擴(kuò)大路口、方格路網(wǎng)、盡端路等交通細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)[25]等,尤其是交叉口的設(shè)計(jì)[26],這樣的綠色交通設(shè)計(jì),既解決了“城市病”,又提升了人民的幸福指數(shù)。由于城市規(guī)劃設(shè)計(jì)與城市交通規(guī)劃[27]、城市管網(wǎng)規(guī)劃[28]之間密不可分,因此在城市規(guī)劃設(shè)計(jì)中必須充分考慮綠色交通規(guī)劃設(shè)計(jì),以實(shí)現(xiàn)城市規(guī)劃設(shè)計(jì)中的綠色設(shè)計(jì)理念。
正如人類(lèi)在進(jìn)化過(guò)程中,有些“無(wú)用器官”如毛發(fā)、智齒等在一定情況下會(huì)影響人體的健康,需要定期地清理或摘除。在綠色城市規(guī)劃設(shè)計(jì)中,也需要對(duì)城市發(fā)展過(guò)程中不能滿足以人為本理念、無(wú)法真正體現(xiàn)綠色城市建設(shè)的無(wú)效“細(xì)胞”、“組織”進(jìn)行清理,需要進(jìn)行基于人文關(guān)懷的綠色城市精細(xì)化設(shè)計(jì)[29]和城市規(guī)劃精細(xì)化管理[30],即通過(guò)小尺度規(guī)劃設(shè)計(jì)的微觀場(chǎng)所環(huán)境的營(yíng)造[31],在城市規(guī)劃設(shè)計(jì)中體現(xiàn)出人文關(guān)懷的精細(xì)化設(shè)計(jì),如街道[32]、廣場(chǎng)[33]、圍墻等,在微觀上通過(guò)對(duì)公共界面交界處細(xì)節(jié)的處理,并通過(guò)政府、建設(shè)單位等部門(mén)協(xié)作以及規(guī)劃設(shè)計(jì)單位現(xiàn)場(chǎng)服務(wù)的方式,最終實(shí)現(xiàn)對(duì)城市公共空間的精細(xì)化管理[31]。在城市眾多的細(xì)節(jié)化設(shè)計(jì)中,花壇曾作為一種重要的景觀應(yīng)用于各個(gè)公園綠化、街道廣場(chǎng)中[34],其布局構(gòu)圖對(duì)于體現(xiàn)城市規(guī)劃綠色設(shè)計(jì)至關(guān)重要。但是,一個(gè)20 m2的“花壇”遠(yuǎn)不及一棵樹(shù)的效果好[12],城市部分區(qū)域的花壇不僅無(wú)法提供綠茵,而且還占據(jù)道路、土地資源,增加城市擁堵,減緩汽車(chē)行駛速度,增加汽車(chē)怠速的尾氣排放,更是水土流失的源頭、城市垃圾的死角,還會(huì)在交叉路口成為阻擋視線的障礙。因此,類(lèi)似于城市花壇等無(wú)效“細(xì)胞”,有必要對(duì)它們進(jìn)行客觀、科學(xué)的研究、分析與評(píng)價(jià),在綠色城市規(guī)劃設(shè)計(jì)中因地制宜地進(jìn)行取舍。
新型城市的發(fā)展,應(yīng)是以建立“安全、健康、有活力的生態(tài)城市”為目標(biāo),注重自然環(huán)境資源的有效利用、公共設(shè)施的充分開(kāi)發(fā)、城市文化和歷史的延續(xù)與發(fā)展,創(chuàng)造安全、高效、便捷、舒適、和諧的充滿活力的健康環(huán)境。城市的規(guī)劃設(shè)計(jì)關(guān)系著一個(gè)城市能否健康發(fā)展[35],以及是否可為城市居民提供一個(gè)美好、舒適、可持續(xù)、健康的環(huán)境,而綠色城市規(guī)劃設(shè)計(jì)從綠色建筑等“細(xì)胞”層次、生態(tài)社區(qū)等“組織”層次、生態(tài)城區(qū)/城市“器官”層次和綠色城鄉(xiāng)空間“系統(tǒng)”層次,以及層間結(jié)構(gòu)(綠色交通等),再到優(yōu)化或清理無(wú)用“細(xì)胞”、“組織”等基于人文關(guān)懷的精細(xì)化設(shè)計(jì),從上述各個(gè)層次進(jìn)行全局系統(tǒng)考慮,可實(shí)現(xiàn)滿足人們對(duì)美好生活的向往的目的,才能解決好人們對(duì)美好生活的需求與城市不平衡、不充分發(fā)展之間的矛盾。因此,我們必須轉(zhuǎn)變思想、提高意識(shí)、更新觀念、尊重理論、統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn),在系統(tǒng)科學(xué)、多要素協(xié)調(diào)、以人為本的基礎(chǔ)上,圍繞明確的目標(biāo),進(jìn)行科學(xué)的研究與規(guī)劃,穩(wěn)健、有序地開(kāi)展綠色城市的規(guī)劃、建設(shè)與管理工作以促進(jìn)城市的可持續(xù)發(fā)展。