汪繼芳

【摘 要】道路橋梁工程的建設(shè)對(duì)我國交通行業(yè)的發(fā)展具有一定的推動(dòng)作用，而且也會(huì)在一定程度上推動(dòng)我國社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。近年來，我國交通行業(yè)發(fā)展迅速，人們對(duì)道路橋梁工程建設(shè)質(zhì)量提出了更高的要求。但在實(shí)際的施工過程中，施工單位經(jīng)常會(huì)遇到軟土地基等問題，基于此，文章對(duì)處理軟土地基問題的必要性進(jìn)行簡單的闡述，并根據(jù)目前道路橋梁工程軟土地基處理中出現(xiàn)的問題提出幾點(diǎn)改進(jìn)措施，希望能夠?yàn)橥刑峁﹨⒖肌?/p>

【關(guān)鍵詞】道路橋梁工程;軟土地基;施工處理

【中圖分類號(hào)】U416.1 【文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼】A 【文章編號(hào)】1674-0688（2020）02-0085-03

由于軟土地基的含水量相對(duì)較高，所以它本身的流動(dòng)性較強(qiáng)，這就會(huì)嚴(yán)重影響道路橋梁的穩(wěn)定性，如果不對(duì)軟土地基進(jìn)行有效的處理，就會(huì)導(dǎo)致道路橋梁地基出現(xiàn)變形、下沉等情況，甚至?xí)l(fā)安全事故，威脅到人們的生命財(cái)產(chǎn)安全。因此，重視并有效地解決道路橋梁工程的軟土地基問題十分必要。

1 軟土地基的相關(guān)介紹

1.1 軟土的定義

軟土地基是指比較軟弱的地基，而不是完全是“軟土”的地基，簡單來說，軟土就是松軟的土。形成軟土的原因多種多樣，所以軟土地基有多種不同的表現(xiàn)形式，但軟土的主要特征還是比較明顯的，它會(huì)在很大程度上影響工程的施工質(zhì)量和效率。

1.2 軟土的類型

一般來說，軟土地基中的軟土有以下幾種類型：①淤泥土，這種軟土不僅具備前文提到的多種特征，而且這些特征變化較多，不適合作為道路橋梁的地基。②泥炭類土，它形成的原因與淤泥土和沖填土相似，但是泥炭類土具有可燃性，會(huì)對(duì)道路橋梁工程的施工帶來嚴(yán)重的安全隱患，所以這種土質(zhì)也不適合作為道路橋梁的地基。③雜填土，這種土質(zhì)并非自然形成，主要是人類活動(dòng)中產(chǎn)生的各種垃圾，比如生活、工作或者工業(yè)產(chǎn)生的垃圾等與土壤相結(jié)合而形成。雜填土的土質(zhì)空隙極不均勻，所以雜填土的承載力和壓縮性都不符合道路橋梁工程的地基建設(shè)要求。綜上，軟土不適合做道路橋梁工程的地基，需要施工單位的相關(guān)人員在施工過程中對(duì)其進(jìn)行有效的處理，進(jìn)一步減少軟土地基的壓縮性和滲透性，增加其抗剪能力、承載力等，從而充分確保道路橋梁工程的安全性和穩(wěn)定性[1]。

2 處理道路橋梁工程中軟土地基的措施及其存在的問題

在實(shí)際的施工過程中，施工人員經(jīng)常同時(shí)遇到多個(gè)對(duì)工程施工有嚴(yán)重影響的問題，其中就有軟土地基，但受施工單位自身問題的影響，導(dǎo)致軟土地基沒有得到有效的處理?；诖?，筆者對(duì)以下問題進(jìn)行分析。

2.1 缺乏對(duì)處理軟土地基問題的重視

導(dǎo)致道路橋梁工程中軟土地基問題處理不當(dāng)?shù)闹饕蚴鞘┕挝患捌湎嚓P(guān)人員并未對(duì)該問題予以足夠的重視，這就會(huì)影響道路橋梁工程的安全性和穩(wěn)定性。由于不同地區(qū)的地質(zhì)條件不同，所以不同道路橋梁工程的軟土地基中往往會(huì)出現(xiàn)多個(gè)不同的問題，再加上大部分施工單位不重視軟土地基處理工作，這就導(dǎo)致道路橋梁工程的施工過程充滿了不可預(yù)見性和不確定性，甚至?xí)斐扇藛T傷亡等非常嚴(yán)重的事故。

2.2 前期準(zhǔn)備工作不足

處理道路橋梁工程中軟土地基的前期準(zhǔn)備工作包括施工圖紙的設(shè)計(jì)和地質(zhì)勘察等工作，但在實(shí)際的施工中，大部分施工單位并沒有做好這些準(zhǔn)備工作，從而影響到后期的具體施工。一般來說，軟土地基會(huì)對(duì)道路橋梁的安全性和穩(wěn)定性帶來一定的威脅，嚴(yán)重時(shí)會(huì)出現(xiàn)地基坍塌等安全事故。但目前，我國依舊有部分施工單位不會(huì)在施工圖紙的設(shè)計(jì)和地質(zhì)勘察等前期工作上投入大量的人力和資金，這樣一來，前期準(zhǔn)備工作缺少資源的支持，就會(huì)導(dǎo)致軟土地基處理工作中出現(xiàn)各種各樣的問題。此外，即使部分企業(yè)在前期準(zhǔn)備工作中投入了一定的人力和資金，但在圖紙?jiān)O(shè)計(jì)和地質(zhì)勘察等工作上缺乏科學(xué)的工作手段，也會(huì)使軟土地基的處理工作效果大打折扣。

2.3 施工過程中出現(xiàn)施工不當(dāng)?shù)膯栴}

對(duì)道路橋梁工程中軟土地基的處理來說，施工不當(dāng)?shù)挠绊懸彩欠浅４蟮?。部分施工單位在施工時(shí)沒有充分考慮工程的具體情況，所用的處理方法不合理，軟土地基的問題就無法得到全面且有效的解決[2]。部分施工人員在實(shí)際施工過程中不注意對(duì)細(xì)節(jié)問題的處理，從而引發(fā)更多的問題，進(jìn)而嚴(yán)重影響到后期工程的順利施工。

2.4 缺乏針對(duì)性的處理措施

在軟土地基處理過程中，由于施工人員沒有根據(jù)具體的問題采取針對(duì)性的措施，即使對(duì)軟土地基做出了一定的處理，但未能完全解決問題，也就無法保障道路橋梁工程的施工質(zhì)量及其穩(wěn)定性，進(jìn)而導(dǎo)致嚴(yán)重的坍塌、沉降問題。因此，在實(shí)際施工過程中，施工人員必須全面考察施工區(qū)域內(nèi)軟土地基的情況，并采取針對(duì)性的措施進(jìn)行有效的處理。但是，受施工單位各方面因素的影響，施工人員有時(shí)無法有效地執(zhí)行針對(duì)性的處理措施，因此無法徹底解決軟土地基問題。

2.5 “硬殼層”遭到破壞

軟土地基上都會(huì)有一層承載力和擴(kuò)散應(yīng)力等較強(qiáng)的土層，而這層土層也被叫做“硬殼層””，在實(shí)際施工過程中，施工人員可以根據(jù)具體情況合理地利用“硬殼層”，這樣可以減少一定的施工成本。但就目前的施工情況來看，大部分施工單位并沒有真正認(rèn)識(shí)到“硬殼層”的作用，采取的措施不合理，導(dǎo)致“硬殼層”受到嚴(yán)重的破壞，這樣就會(huì)威脅到地基安全，進(jìn)而阻礙了施工進(jìn)程。

3 處理道路橋梁工程中軟土地基問題的必要性

我國國土面積較大，所以軟土地基的分布也比較廣。近幾年來，我國道路橋梁工程規(guī)模不斷擴(kuò)大，實(shí)際施工中遇到軟土地基的概率較大，這就會(huì)給項(xiàng)目施工帶來較大的壓力，部分施工的實(shí)際功能未能充分發(fā)揮。因此，施工單位在建設(shè)道路橋梁工程的過程中需要采取科學(xué)的措施有效且徹底地處理軟土地基問題，從而更好地提升工程建設(shè)質(zhì)量。雖然軟土地基的處理效果不能直接顯示出來，但是它對(duì)于道路橋梁工程的建設(shè)來說是必不可少的一部分。

4 處理道路橋梁工程中軟土地基的主要途徑

4.1 重視并加強(qiáng)軟土地基的處理

在實(shí)際施工過程中，施工單位需要對(duì)軟土地基處理的每一個(gè)環(huán)節(jié)都給予足夠的重視?？紤]到不同地區(qū)道路橋梁工程面臨的實(shí)際情況不同，施工單位應(yīng)結(jié)合當(dāng)?shù)氐膶?shí)際情況進(jìn)行施工。此外，施工單位需要加強(qiáng)對(duì)施工人員的專業(yè)管理與培訓(xùn)工作，并定期進(jìn)行考核，召開專業(yè)講座等，從而使他們?cè)诩訌?qiáng)專業(yè)技能的同時(shí)，不斷提高對(duì)軟土地基施工處理工作的重視程度。

4.2 做好前期的準(zhǔn)備工作

對(duì)道路橋梁工程中的軟土地基處理來說，前期準(zhǔn)備工作是必不可少的，這需要施工人員和設(shè)計(jì)人員全面勘察施工區(qū)域內(nèi)的地質(zhì)情況，精確地記錄和分析軟土地基的現(xiàn)狀，并根據(jù)具體情況科學(xué)地設(shè)計(jì)施工圖紙，從而提升設(shè)計(jì)的可預(yù)見性和精確性。施工前，施工人員需要主動(dòng)聯(lián)系設(shè)計(jì)人員，提前做好溝通，并共同擬定最合適的施工技術(shù)，從而確保道路橋梁工程施工的質(zhì)量。而且，在正式開始軟土地基的處理工作之前，施工人員需要選取部分軟土地基進(jìn)行實(shí)際操作，確保施工方案和技術(shù)的可行性，進(jìn)而充分保障道路橋梁工程地基的穩(wěn)定性和安全性。施工人員必須給予前期工作足夠的重視，不能讓準(zhǔn)備工作流于形式，并且施工單位要加強(qiáng)對(duì)前期工作的人力和資金投入，確保相關(guān)工作能高質(zhì)量地進(jìn)行。

4.3 拋石填筑法

一般來說，軟土層大多都位于水下，所以在實(shí)際施工中，施工人員要想對(duì)土壤進(jìn)行更換是有一定難度的，但在道路橋梁工程建設(shè)中，這種路基又是不可避免的。如果對(duì)軟土地基處理不當(dāng)，工程的質(zhì)量就得不到保障。通常情況下，施工人員會(huì)在路基上面填充石塊，再將多余的淤泥從路基中擠出，并在地基表面鋪上一層厚沙，然后進(jìn)行填土，最后進(jìn)行碾壓夯實(shí)基礎(chǔ)，從而確保軟土地基施工處理質(zhì)量。

4.4 灌漿法

軟土地基問題一直以來是嚴(yán)重影響道路橋梁工程施工質(zhì)量的主要問題，它會(huì)對(duì)道路橋梁工程施工的安全性和穩(wěn)定性帶來很大的影響。所以，施工人員需要根據(jù)具體的問題采取相應(yīng)的解決措施。灌漿法是處理軟土地基問題時(shí)使用比較廣泛的方法之一。在實(shí)際應(yīng)用灌漿法的過程中，施工人員會(huì)根據(jù)具體情況和要求，有效地結(jié)合電化學(xué)原理和高壓噴法等來改善不同情況的軟土地基的性質(zhì)。而要想確保灌漿法的有效性，施工人員需要根據(jù)具體情況選用合理的灌漿漿液，比如水泥砂漿、水泥漿或者化學(xué)材料;化學(xué)材料中使用得較多的是硅酸鹽，它能夠有效地控制軟土地基的一些性質(zhì)，從而確保地基的穩(wěn)固性和安全性。還有一種比較常見的灌漿方法就是粉噴樁處理法，該方法在實(shí)際應(yīng)用中所使用的機(jī)械設(shè)備比較簡單、操作方便，而且該方法的加固效果會(huì)更好一些。此外，在使用粉噴樁處理方法的過程中，施工人員需要嚴(yán)格控制鉆機(jī)的位置，保證樁孔位置與設(shè)計(jì)圖紙相吻合;通常情況下，施工人員要控制樁的垂直方向的偏差不能夠超50 mm;除此之外，施工人員需要根據(jù)具體情況嚴(yán)格控制水泥噴入量和噴粉的時(shí)間等，確保各個(gè)環(huán)節(jié)工作都能夠充分發(fā)揮作用，進(jìn)而有效提高道路橋梁中軟土地基施工處理的效果。

4.5 排水固結(jié)法

眾所周知，軟土地基最大的特征就是含水量較多，所以在處理軟土地基問題時(shí)，施工人員通常會(huì)采用排水法固結(jié)法（如圖1所示）。在使用該方法的過程中，施工人員應(yīng)該根據(jù)具體情況合理地布置豎向排水井，把軟土地基中多余的水分排出，減小軟土之間的空隙，這樣一來，軟土地基的壓縮性就會(huì)逐漸變小，自身的承載力也就會(huì)不斷增強(qiáng)。通常情況下，施工人員大多會(huì)采用縮短排水距離和增加排水途徑等方法來排放多余的水，從而在短期內(nèi)實(shí)現(xiàn)高效固結(jié)的目標(biāo)，確保道路橋梁整體結(jié)構(gòu)的安全性和穩(wěn)定性。

4.6 強(qiáng)夯法

強(qiáng)夯處理法是現(xiàn)階段我國施工單位在處理軟土地基中最常用的技術(shù)之一，它也被稱為動(dòng)力固結(jié)法。在實(shí)際應(yīng)用的過程中，施工人員借助該方法將重錘提升到相對(duì)應(yīng)的高度之后，再根據(jù)具體情況進(jìn)行夯實(shí)。在這個(gè)基礎(chǔ)上，所使用的重錘能夠?qū)崿F(xiàn)自由降落，從而對(duì)地面產(chǎn)生巨大的沖擊力，更好地加固地基，進(jìn)而充分確保地基的穩(wěn)定性和安全性。同時(shí)，強(qiáng)夯法也適用于部分沙土和粉土等其他類型的軟土地基的施工處理，而且也具有良好的應(yīng)用效果。強(qiáng)夯處理方法之所以能夠被廣泛地應(yīng)用于軟土地基的施工處理中，主要是因?yàn)樵摲椒ǖ氖┕ぶ芷谙鄬?duì)較短，而且可以節(jié)省一定的施工成本，還能確保地基的穩(wěn)定性和安全性。使用強(qiáng)夯法時(shí)所涉及的機(jī)械設(shè)備操作起來也比較簡單，但在施工中，施工人員要避免將該方法技術(shù)用于一些飽和度比較高的軟土地基當(dāng)中。

4.7 換填法

換填法是施工人員在施工區(qū)域內(nèi)將允許深度的軟土層完全挖除，并用碎石和砂等空隙相對(duì)比較小的施工材料代替軟土，填充地基，從而有效地提高工程地基的穩(wěn)定性和安全性（如圖2所示）。通常情況下，在使用換填法處理軟土地基時(shí)，施工人員主要是使用兩種方式，分別是部分置換和全部置換。與其他方式相比，換填法使用的機(jī)械設(shè)備比較常見，而且施工難度較小且成本較低。但換填法只適用于軟土較淺的區(qū)域，如果換填較深的軟土層，就需要比較高的施工成本。

5 結(jié)語

綜上所述，隨著我國國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平的不斷提高，交通領(lǐng)域的道路橋梁工程建設(shè)規(guī)模不斷擴(kuò)大，而且其施工質(zhì)量也不斷提高，但其中軟土地基問題越來越突出，受到了更多人的關(guān)注。所以，在建設(shè)道路橋梁工程的過程中，施工單位需要根據(jù)具體情況使用合理的方式解決軟土地基問題，從而確保道路橋梁地基的穩(wěn)定性和安全性，推動(dòng)我國交通行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。

參 考 文 獻(xiàn)

[1]阮善發(fā)，丁建奇，吳梅英，等.公路軟土地基處理中的深層攪拌樁施工[J].公路，1997（10）：32-36.

[2]李敏.軟土地基上道路橋梁不均勻沉降的施工技術(shù)改進(jìn)[J].科技通報(bào)，2018（3）：75-78.

[3]阮善發(fā)，丁建奇，吳梅英，等.公路軟土地基處理中的深層攪拌樁施工[J].公路，1997（10）：32-36.

[4]潘瑞春，黃瑞章，周新年，等.道路工程軟土地基處理方案選擇研究進(jìn)展[J].公路交通科技（應(yīng)用技術(shù)版），2012（10）：66.