蓋飛

摘 要：近年來(lái)，我國(guó)經(jīng)濟(jì)持續(xù)增長(zhǎng)，城鎮(zhèn)化發(fā)展水平逐漸加快，城鎮(zhèn)道路作為城鎮(zhèn)發(fā)展中的重要項(xiàng)目受到普遍關(guān)注。城鎮(zhèn)道路建設(shè)是非常重要的建設(shè)項(xiàng)目，不僅關(guān)系著城鎮(zhèn)發(fā)展還對(duì)城鎮(zhèn)居民出行有重要影響，因此在進(jìn)行城鎮(zhèn)道路建設(shè)時(shí)，必須要嚴(yán)格落實(shí)以人為本的原則，不斷加大城鎮(zhèn)道路的科學(xué)化設(shè)計(jì)。無(wú)障礙施工是城鎮(zhèn)道路施工中的重要理念，有效保障施工的順利進(jìn)行，同時(shí)也讓城鎮(zhèn)道路設(shè)計(jì)更加科學(xué)?；诖?，本文針對(duì)城鎮(zhèn)道路中的無(wú)障礙施工技術(shù)應(yīng)用進(jìn)行分析，僅供參考。

關(guān)鍵詞：無(wú)障礙施工技術(shù);城鎮(zhèn)道路;應(yīng)用

中圖分類號(hào)：TU997 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A

1 緒論

我國(guó)是人口大國(guó)，而且人口的老齡化發(fā)展速度非?？欤哟蟪擎?zhèn)道路中的無(wú)障礙設(shè)計(jì)對(duì)于推進(jìn)我國(guó)社會(huì)發(fā)展具有重要意義，通過(guò)無(wú)障礙設(shè)計(jì)能夠有效保障人們出行的便捷，同時(shí)也能減少老齡人和殘障人士的出行安全。因此，在城鎮(zhèn)道路施工中必須要加大對(duì)無(wú)障礙設(shè)計(jì)的重視，為我國(guó)的城鎮(zhèn)發(fā)展奠定基礎(chǔ)。

2 無(wú)障礙設(shè)計(jì)原則

在城鎮(zhèn)道路的無(wú)障礙設(shè)計(jì)中需要遵循以下原則：第一，在進(jìn)行無(wú)障礙設(shè)計(jì)時(shí)，必須要保障安全性。無(wú)障礙設(shè)計(jì)本就是為老年人士和殘障人士設(shè)計(jì)，因此必須在保障出行安全的基礎(chǔ)之上進(jìn)行施工。第二，無(wú)障礙設(shè)計(jì)必須堅(jiān)持可用性原則。第三，道路中的無(wú)障礙設(shè)計(jì)需要堅(jiān)持無(wú)障礙原則，在老年人或殘障人士進(jìn)行設(shè)施使用時(shí)不得存在障礙影響其使用。第四，無(wú)障礙設(shè)計(jì)的可接近原則，第五是無(wú)障礙設(shè)計(jì)的可達(dá)到原則。只有在道路的無(wú)障礙設(shè)計(jì)中滿足這些要求，才能確保無(wú)障礙設(shè)計(jì)具備應(yīng)有的價(jià)值和作用發(fā)揮，為我國(guó)城鎮(zhèn)道路發(fā)展奠定基礎(chǔ)。

3 無(wú)障礙設(shè)計(jì)在城市道路工程設(shè)計(jì)中的運(yùn)用策略

3.1 強(qiáng)化盲道的感知設(shè)計(jì)

盲道是城市道路無(wú)障礙設(shè)計(jì)中的重點(diǎn)內(nèi)容。為了在城市道路建設(shè)中不斷體現(xiàn)無(wú)障礙設(shè)計(jì)理念，必須要加大對(duì)設(shè)計(jì)理念應(yīng)用形式的轉(zhuǎn)變，做好施工和設(shè)計(jì)中的每項(xiàng)細(xì)節(jié)把控。在進(jìn)行具體的盲道設(shè)計(jì)時(shí)，需要加大對(duì)盲道感知設(shè)計(jì)的科學(xué)性，避免出現(xiàn)殘障人士因方向辨別不清而出現(xiàn)的隱患，保障視覺(jué)殘障群體的感知。在進(jìn)行城市道路的盲道設(shè)計(jì)時(shí)需要針對(duì)殘障人士的實(shí)際情況增加路面磚圖案設(shè)計(jì)內(nèi)容，為盲人提供更多的道路信息，讓盲人有更好的出行方式和出行安全。當(dāng)前在我國(guó)的道路無(wú)障礙設(shè)計(jì)中，盲道圖案設(shè)計(jì)的方式非常多，但在具體實(shí)施中卻沒(méi)有得到有效體現(xiàn)，因此在進(jìn)行盲道設(shè)計(jì)時(shí)，必須要加大對(duì)路口轉(zhuǎn)彎等位置的合理安排，確保在轉(zhuǎn)彎和路口位置有方向性指示，增強(qiáng)盲人出行的安全性。而且道路無(wú)障礙設(shè)計(jì)的工作人員需要加大對(duì)設(shè)計(jì)的科學(xué)分析，為盲人群體提供更多的位置信息和盲道磚圖案設(shè)計(jì)，增強(qiáng)便利性。

3.2 做好細(xì)節(jié)的把控

在進(jìn)行城市道路的無(wú)障礙設(shè)計(jì)時(shí)，需要加大對(duì)細(xì)節(jié)方面的設(shè)計(jì)控制。第一，對(duì)臺(tái)階進(jìn)行優(yōu)化。在城鎮(zhèn)道路設(shè)計(jì)時(shí)，城鎮(zhèn)道路上還有非常多的臺(tái)階，對(duì)于城鎮(zhèn)道路的無(wú)障礙設(shè)計(jì)理念應(yīng)用需要做好對(duì)臺(tái)階的優(yōu)化，合理設(shè)置臺(tái)階寬度和高度，為不同的人群出行提供便利。通過(guò)我國(guó)當(dāng)前城鎮(zhèn)道路的設(shè)計(jì)分析發(fā)現(xiàn)，人行天橋的臺(tái)階高度設(shè)計(jì)存在不合理現(xiàn)象，經(jīng)常會(huì)造成殘障人士和老年人出行的不便。因此在進(jìn)行天橋等的臺(tái)階設(shè)計(jì)時(shí)，基于無(wú)障礙設(shè)計(jì)理念需要做好高度的科學(xué)化設(shè)計(jì)，通常情況下，高度需要保持在15厘米左右，而高度需要控制在20厘米以下。第二，加大對(duì)坡道的優(yōu)化。當(dāng)前道路設(shè)計(jì)中的一些無(wú)障礙設(shè)計(jì)中，坡道設(shè)計(jì)存在嚴(yán)重的不合理現(xiàn)象，給殘障人士和弱勢(shì)群體出行造成了極大不便。因此在實(shí)際的坡道設(shè)計(jì)時(shí)，需要合理設(shè)計(jì)坡道的寬度，不允許出現(xiàn)坡道寬度過(guò)小，造成輪椅的難以通行。在一些道路的路緣石鋪筑時(shí)，也需要考慮到無(wú)障礙設(shè)計(jì)，不得出現(xiàn)路緣石過(guò)高現(xiàn)象。通過(guò)加大對(duì)坡道細(xì)節(jié)的重視，有效實(shí)現(xiàn)殘障人士出行的便利性和安全性。第三，加大對(duì)道路交通標(biāo)志的合理優(yōu)化。道路交通標(biāo)志和標(biāo)線是道路中的重要指示，對(duì)于居民出行具有重要影響，而如果對(duì)交通標(biāo)識(shí)和標(biāo)線認(rèn)識(shí)不清，將會(huì)造成嚴(yán)重的安全隱患。我國(guó)很多居民對(duì)交通標(biāo)志認(rèn)識(shí)存在理解上的失誤，無(wú)法有效實(shí)現(xiàn)對(duì)交通標(biāo)志的辨別，因此在進(jìn)行無(wú)障礙設(shè)計(jì)時(shí)，需要堅(jiān)持人性化理念，將復(fù)雜的信息進(jìn)行優(yōu)化，讓各類道路交通標(biāo)志更具針對(duì)性，更加清晰的傳遞交通信息，讓視力障礙或其他的弱勢(shì)群體出行時(shí)有更加直接的交通提示。

3.3 做好安全設(shè)計(jì)

從道路的無(wú)障礙設(shè)計(jì)實(shí)際角度分析，安全是應(yīng)該被高度重視的問(wèn)題，而殘障人士出行安全是放在首位的問(wèn)題，因此在進(jìn)行道路的無(wú)障礙設(shè)計(jì)時(shí)，必須要滿足人群的出行需求，增加人性化理念應(yīng)用，加大出行安全。當(dāng)前的道路交通資源復(fù)雜，道路中有機(jī)動(dòng)車道、人行道和盲道等，復(fù)雜的環(huán)境給殘障人士出行帶來(lái)了巨大的安全隱患，因此必須要在安全設(shè)計(jì)方面加大重視，為殘障人士出行安全提供良好的把控，結(jié)合不同的道路類型，合理設(shè)置安全距離。

3.4 資源整合

在進(jìn)行城鎮(zhèn)道路的無(wú)障礙設(shè)計(jì)時(shí)，要求相關(guān)負(fù)責(zé)人必須要加大對(duì)施工資源的重視，有效實(shí)現(xiàn)施工中資源的有機(jī)整合，保障設(shè)計(jì)科學(xué)性，傳統(tǒng)的道路障礙設(shè)計(jì)只針對(duì)公共區(qū)域不能有效實(shí)現(xiàn)與其他項(xiàng)目的整合，造成了無(wú)障礙設(shè)計(jì)效率偏低，因此在實(shí)際的設(shè)計(jì)過(guò)程中，設(shè)計(jì)人員需要將零碎化的無(wú)障礙設(shè)計(jì)進(jìn)行有效整合，以點(diǎn)成線，以線成面，讓無(wú)障礙設(shè)計(jì)發(fā)揮更大的價(jià)值。另外設(shè)計(jì)人員還需要加大對(duì)無(wú)障礙設(shè)計(jì)的標(biāo)準(zhǔn)化控制，確保各項(xiàng)設(shè)計(jì)的科學(xué)化，為殘障人士出行奠定基礎(chǔ)，通過(guò)對(duì)資源的整合，相關(guān)工作人員可以根據(jù)設(shè)計(jì)要求，提升資源整合效率，讓資源與實(shí)際生活相聯(lián)系，提升無(wú)障礙道路設(shè)計(jì)效率。

4 結(jié)語(yǔ)

總而言之，隨著我國(guó)城鎮(zhèn)化發(fā)展進(jìn)程的加快，無(wú)障礙設(shè)計(jì)是城市道路中的重要組成部分，能夠?yàn)樾袆?dòng)不便人群出行提供便利，因此在當(dāng)前的無(wú)障礙施工時(shí)需要不斷加大對(duì)細(xì)節(jié)的重視，保障出行安全結(jié)合恰當(dāng)?shù)脑O(shè)計(jì)理念，有效提升無(wú)障礙施工效率。

參考文獻(xiàn)：

[1]于名斌，黃中民，王鵬飛.淺析醫(yī)院建筑施工技術(shù)管理及無(wú)障礙設(shè)施建設(shè)[J].城市建設(shè)理論研究（電子版），2017（25）：133.

[2]金鑫.盾構(gòu)無(wú)障礙始發(fā)與接收施工力學(xué)行為及施工工藝[D].北京建筑大學(xué)，2017.

[3]彭大文，陶吉田.淺析醫(yī)院建筑施工技術(shù)管理及無(wú)障礙設(shè)施建設(shè)[J].中國(guó)醫(yī)院建筑與裝備，2015（12）：98-99.