馮瑋 李麗晶

摘要：文章針對傳統(tǒng)路基施工檢測方法準確性較低的情況，設(shè)計一種新的基于路基綜合排水治理的施工檢測方法，并分析路基施工檢測的主要指標，采用無損檢測技術(shù)，檢測路基壓實系數(shù)、含水量、干密度和孔隙率等系數(shù)，判斷路基施工質(zhì)量。試驗對比結(jié)果表明，所提出的路基施工檢測方法比傳統(tǒng)的檢測方法具有更高的準確性。

關(guān)鍵詞：路基;綜合排水治理;施工;檢測

0 引言

路基作為路面的載體，起到與路面共同承載車輛荷載的作用。影響路基質(zhì)量的重要因素就是水，路基一旦遭受水環(huán)境的影響，就會出現(xiàn)各種病害，因此，路基綜合排水治理尤為重要。

傳統(tǒng)的路基施工檢測方法，受到施工原材料、工程結(jié)構(gòu)、施工難度及人為因素等的影響，導(dǎo)致檢測結(jié)果不夠準確。針對當(dāng)前存在的問題，設(shè)計一種基于路基綜合排水治理的施工檢測方法，盡可能準確地反映出施工質(zhì)量效果。

1 路基綜合排水治理

路基綜合排水治理的水主要來源于三個方面：（1）路基范圍內(nèi)的地表降水;（2）路基周邊區(qū)域的地表徑流;（3）路基區(qū)域的地下水。

路基范圍內(nèi)的地表降水排水方法有橫向漫流和集中截流排水兩種方式，其中，集中截流排水方式能將水通過排水系統(tǒng)排到路基之外。路基周邊區(qū)域地表徑流的排水方法有：道路上邊坡采用截水溝的方式截流引流;道路下邊坡采用排水溝排入河道。路基區(qū)域地下水的排水方法有：換填片石、反壓護道、碎石樁、盲溝等。

路基綜合排水治理是將常用的地面排水設(shè)施和地下排水設(shè)施綜合在一起的治理技術(shù)，本文在此基礎(chǔ)上提出路基施工檢測的新方法。

2 確定路基施工檢測指標

為提高路基施工檢測準確性，由單指標控制向多指標控制變化，同時監(jiān)測路基壓密、抗力指標，進行動態(tài)指標檢測。（1）制定檢測方案，其中包括路基工程概況、檢測目的、方法、檢測標準、檢測方案和檢測時間等，按照檢測準確性要求，選擇施工質(zhì)量存疑路基，對其中的每一項目進行檢測;（2）明確檢測重點為路基施工檢測，按照檢測方法流程和質(zhì)量把控要點，采用物理力學(xué)分析法[1]，分析路基施工檢測指標，計算公式如下：

表1中，黏性土和混凝土的壓實度、砂類土的密度為路基施工檢測指標分析因子的分因子;孔隙含水量、填土壓實變形指標為物理力學(xué)分析因子中的分因子;土變形指表檢測、篩選力學(xué)強度、土的力學(xué)指標、填土壓實檢測分別代表路基施工影響因素中的力學(xué)指標因子，這些指標均為路基的重要檢測因素，為路基施工檢測提供基礎(chǔ)依據(jù)。

3 路基施工檢測方法

按照上述得到的檢測指標，檢測路基的干密度、壓實度、含水量和觀測路基的沉降情況，需要得到路基的壓實系數(shù)、孔隙率和力學(xué)指標。采用無損檢測技術(shù)，首先對路基的壓實度進行檢測[3]，壓實度是施工質(zhì)量檢測中的關(guān)鍵指標之一，不同類型土的壓實性能不同，其中壓實度越高，密度越大，路基性能則越好。確定該路基的最大干密度，對于粗粒土及其緊密程度用相對密度試驗法確定[4]，壓實度檢測計算公式如下：

利用上述公式得到路基承載力，將其與路基的壓實系數(shù)、孔隙率和路基的力學(xué)系數(shù)結(jié)合，實現(xiàn)對路基的結(jié)構(gòu)層分析，結(jié)果中包含路基厚度、含水量以及損壞部位等信息。由此完成基于路基綜合排水治理的施工檢測方法的設(shè)計，同時為了保證上述設(shè)計的有效性，將在下一步進行對比試驗。

4 試驗對比結(jié)果分析

為證明此次設(shè)計的路基施工檢測方法的有效性，進行對比試驗。試驗在廣西天等縣進結(jié)至結(jié)安二級公路路基施工現(xiàn)場開展，并為了保證試驗嚴謹性，對比傳統(tǒng)方法與此次提出的新的基于路基綜合排水的施工檢測方法，主要對比兩種檢測方法的準確性。在試驗之前，分別在該地每層碾壓6～8次，待碾壓完成2 h后再進行測量，來確保測量結(jié)果的準確性，其中各層檢測指標平面位置圖如圖1所示。

試驗時，盡量保證不同碾壓層的檢測點重合，減少誤差。試驗主要對比該路基的含水量、壓實系數(shù)和干密度，進行三次試驗，試驗中測得的含水量、壓實系數(shù)和干密度值相差較小則代表測量的準確性高，如果每次測得的數(shù)值相差加大，說明方法準確性較低。試驗結(jié)果對比如表2所示。

分析表2可知，本文設(shè)計的基于路基綜合排水治理的施工檢測方法在三次測量上，含水量、壓實系數(shù)、干密度值相差較小，基本保持一致;而傳統(tǒng)的檢測方法，三次測量結(jié)果相差較大，每次測得的含水量、壓實系數(shù)和干密度值都不相同。上述對比試驗表明：此次設(shè)計的方法能夠在三次試驗中測量值基本保持一致，各個數(shù)值之間相差較小，說明該方法準確性較高;傳統(tǒng)的方法三次測量值相差較大，且三次試驗結(jié)果各不相同，說明傳統(tǒng)方法準確性較低。

因此，通過上述試驗可以證明，此次設(shè)計的基于路基綜合排水治理的施工檢測方法比傳統(tǒng)方法準確性更高，能夠有效檢測出路基中的含水量、壓實系數(shù)和干密度，能準確反映出路基施工質(zhì)量效果。

5 結(jié)語

綜上所述，針對傳統(tǒng)路基施工檢測方法準確度較低的情況，設(shè)計了一種新的基于路基綜合排水治理的施工檢測方法，并進行兩種檢測方法的對比試驗。試驗結(jié)果表明，此次提出的新的檢測方法比傳統(tǒng)的檢測方法具有更高的準確性，能夠準確發(fā)現(xiàn)路基施工質(zhì)量問題，進而采取恰當(dāng)?shù)拇胧┻M行彌補和優(yōu)化，最終提高路基施工質(zhì)量和施工效果。在今后的實際項目應(yīng)用過程中，應(yīng)根據(jù)項目的實際情況，不斷改進基于路基綜合排水治理的施工檢測方法，準確判斷路基施工質(zhì)量，減少路基施工成本，進而推動路基施工新技術(shù)、新工藝的快速發(fā)展。

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收稿日期：2020-05-27