張葉青

摘 要：本文探究了路橋建設(shè)中的預(yù)應(yīng)力情況，分析了現(xiàn)代化預(yù)應(yīng)力方法的使用，闡述其在多跨連續(xù)梁建設(shè)、受彎部件建設(shè)中運(yùn)用與加固路橋建設(shè)、壓漿方面的使用，為以后路橋預(yù)應(yīng)力建設(shè)帶來(lái)有效依據(jù)。

關(guān)鍵詞：路橋項(xiàng)目;預(yù)應(yīng)力;施工方法;運(yùn)用分析

預(yù)應(yīng)力施工法是路橋項(xiàng)目施工中的主要技術(shù)方法，有利于提高路橋項(xiàng)目建設(shè)質(zhì)量。針對(duì)路橋工程來(lái)說(shuō)，預(yù)應(yīng)力施工法存在明顯的使用價(jià)值，既在路橋結(jié)構(gòu)防震性和承載性能方面有明顯提高，而且操作簡(jiǎn)單、造價(jià)不高，所以使用范圍很廣。強(qiáng)化預(yù)應(yīng)力施工方法探究，可以全面提高施工水平，從而為國(guó)家路橋項(xiàng)目施工質(zhì)量的提高打下良好的基礎(chǔ)保證。

1、預(yù)應(yīng)力施工法分析

選擇預(yù)應(yīng)力的原因是由于普通鋼筋砼的防拉極限應(yīng)變于0.0001-0.0015以內(nèi)，其記憶出現(xiàn)開(kāi)裂情況。且鋼筋砼不開(kāi)裂的重點(diǎn)在于其受拉鋼筋應(yīng)力僅能達(dá)到30kPa。對(duì)鋼筋應(yīng)用預(yù)應(yīng)力，鋼筋將會(huì)被壓縮出現(xiàn)變化，受拉應(yīng)力將會(huì)滿足標(biāo)準(zhǔn)。

在具體使用中，預(yù)應(yīng)力施工法和砼結(jié)構(gòu)相融合應(yīng)用的，稱作預(yù)應(yīng)力砼結(jié)構(gòu)。該種結(jié)構(gòu)在遭受外力荷載影響前，如果人為對(duì)其加上壓力將會(huì)出現(xiàn)預(yù)應(yīng)力。這種預(yù)應(yīng)力可以抵消和降低外荷載所造成的拉應(yīng)力。具體的講，即借助砼的防壓強(qiáng)度補(bǔ)充其本身的防拉強(qiáng)度，盡量延遲受拉區(qū)砼的開(kāi)裂速率。其顯著優(yōu)點(diǎn)即可以提升砼部件的耐久性;能減輕鋼筋砼構(gòu)造的截面大小與自重;能有效提高砼結(jié)構(gòu)的跨越性能。根據(jù)預(yù)設(shè)應(yīng)力的形式，預(yù)應(yīng)力砼能夠分成先張法預(yù)應(yīng)力砼、后張法預(yù)應(yīng)力砼[1]。這兩類形式的使用范圍、優(yōu)點(diǎn)存在區(qū)別。一方面，先張法預(yù)應(yīng)力砼即在鋼膜和后座上，展開(kāi)先張拉預(yù)應(yīng)力鋼筋的加固與砼澆筑，再按照需求放張、斷開(kāi)部件外預(yù)應(yīng)力筋。另一方面，后張法預(yù)應(yīng)力砼即先澆筑部件，再開(kāi)始張拉，最后以錨具加固預(yù)應(yīng)力筋。

2、路橋項(xiàng)目中預(yù)應(yīng)力施工法的具體應(yīng)用要點(diǎn)介紹

2.1項(xiàng)目材料

因?yàn)轭A(yù)應(yīng)力施工法要求張拉工程部件中的預(yù)應(yīng)力筋，所以項(xiàng)目材料極大影響到項(xiàng)目部件質(zhì)量。由此，應(yīng)高度注重原材料的科學(xué)性和規(guī)范性，充分體現(xiàn)預(yù)應(yīng)力施工法的使用優(yōu)勢(shì)。針對(duì)路橋工程而言，鋼筋與砼是項(xiàng)目結(jié)構(gòu)的重要原材料，由此要仔細(xì)考慮鋼筋和砼的標(biāo)號(hào)與強(qiáng)度，在符合路橋項(xiàng)目質(zhì)量要求的基礎(chǔ)上也應(yīng)保證經(jīng)濟(jì)效益均衡。另外，路橋項(xiàng)目還包含波紋管等部分材料，為確保項(xiàng)目質(zhì)量需要比較與分析這些項(xiàng)目材料的質(zhì)量，以保證預(yù)應(yīng)力施工法適用的效果及最后質(zhì)量。

2.2張拉處理

張拉處理是預(yù)應(yīng)力施工方式施工的關(guān)鍵內(nèi)容，即張拉預(yù)應(yīng)力鋼筋，以提升其應(yīng)用性能。張拉處理對(duì)預(yù)應(yīng)力技術(shù)來(lái)說(shuō)非常重要，由此，相關(guān)工作人員需要高度注重張拉處理，為路橋項(xiàng)目建設(shè)質(zhì)量奠定良好的基礎(chǔ)基礎(chǔ)。一方面，要選擇恰當(dāng)?shù)膹埨ぞ摺埨ぞ呤鞘河陬A(yù)應(yīng)力鋼筋上的重點(diǎn)，科學(xué)規(guī)范的選取可以保障張拉處理的效果及質(zhì)量[2]。另一方面，嚴(yán)格控制張拉強(qiáng)度。這是按照路橋項(xiàng)目具體荷載作用力來(lái)測(cè)算的，所以需要根據(jù)具體情況嚴(yán)格把控張拉強(qiáng)度，保證預(yù)應(yīng)力施工方法的合理性和高效性。

2.3受彎部件

在路橋項(xiàng)目建設(shè)中，普通砼的受拉性、受彎性很差，加上砼本身的重力很大。如果將之用于受彎部件中，則會(huì)出現(xiàn)砼開(kāi)裂情況，特別是在大跨度路橋項(xiàng)目中，更是不能保障砼的穩(wěn)固性。對(duì)此，預(yù)應(yīng)力被融入受彎部件的運(yùn)用中。

首先，預(yù)應(yīng)力砼受彎部件的設(shè)計(jì)能夠遵循以下流程：把握設(shè)計(jì)信息、截面規(guī)劃、確定預(yù)應(yīng)力鋼筋與常規(guī)鋼筋的應(yīng)用兩、分布鋼筋、截面復(fù)查、管控截面的正截面強(qiáng)度核查、斜截面強(qiáng)度和差、截面檢驗(yàn)、應(yīng)力計(jì)量、應(yīng)用過(guò)程的預(yù)應(yīng)力鋼筋應(yīng)力與疲勞預(yù)算、裂痕寬度預(yù)算、變化預(yù)算、設(shè)計(jì)計(jì)量匯總。其次，要計(jì)算預(yù)應(yīng)力砼受彎部件，以確保受彎部件的應(yīng)力可以符合施工標(biāo)準(zhǔn)。具體計(jì)算內(nèi)容是：砼的法向壓應(yīng)力和主壓應(yīng)力、鋼筋結(jié)構(gòu)拉應(yīng)力[3]。此外，還要注意如果是預(yù)應(yīng)力砼簡(jiǎn)支架構(gòu)，只要計(jì)量預(yù)應(yīng)力引起的主效應(yīng)。如果是超靜定架構(gòu)，除了要計(jì)量器主效應(yīng)之外，還應(yīng)計(jì)量預(yù)應(yīng)力造成的次效應(yīng)。最后，為不斷突出預(yù)應(yīng)力的效果，提高受彎部件的受拉力，能夠在受彎部件生產(chǎn)中加入碳纖維原料。其是一種具備高強(qiáng)度的原料，如此在對(duì)砼受彎部件加上預(yù)應(yīng)力時(shí)，就可以有效保障受彎部件的安全性。

2.4砼澆筑

砼澆筑屬于預(yù)應(yīng)力施工方法使用的重要環(huán)節(jié)，強(qiáng)化砼澆筑過(guò)程的質(zhì)量管理可以提高預(yù)應(yīng)力施工方法應(yīng)用效果，并提升路橋項(xiàng)目施工質(zhì)量。由此，在砼澆筑環(huán)節(jié)，應(yīng)嚴(yán)格做好各項(xiàng)工作控制，不斷提升預(yù)應(yīng)力方法的施工質(zhì)量。首先，應(yīng)嚴(yán)格把控砼澆筑過(guò)程的振搗工作，具體表現(xiàn)為振搗時(shí)的頻率與幅度大小，在不干擾外部結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)上提升振搗的效果。其次，嚴(yán)格把控砼材料質(zhì)量，因?yàn)椴煌瑴貪穸葪l件下砼澆筑質(zhì)量有區(qū)別，要采用科學(xué)措施維持砼的穩(wěn)定狀態(tài)。最后，做好砼澆筑養(yǎng)護(hù)措施，防止砼產(chǎn)生裂痕、氣泡等質(zhì)量病害。

2.5裂縫防范

裂縫現(xiàn)象是路橋項(xiàng)目中的常見(jiàn)病害，而且其防范工作也屬于預(yù)應(yīng)力施工方法的重點(diǎn)。受生產(chǎn)環(huán)境干擾，泥漿澆筑后經(jīng)常會(huì)產(chǎn)生不同程度的開(kāi)裂現(xiàn)象，若裂縫現(xiàn)象無(wú)法得到有效處理與防范，就會(huì)極大影響到路橋項(xiàng)目質(zhì)量。為有效防范裂縫現(xiàn)象的出現(xiàn)，在高溫環(huán)境下施工時(shí)，應(yīng)選擇低水化熱水泥保證澆筑質(zhì)量，而施工溫度很低時(shí)應(yīng)采用有效保溫手段。另外，澆筑模板應(yīng)避免太早拆卸，而薄壁部件還應(yīng)適當(dāng)把控拆模時(shí)間，保證路橋項(xiàng)目裂縫現(xiàn)象得到有效防范。

2.6多跨連續(xù)梁

建設(shè)多跨連續(xù)梁將包含負(fù)彎矩、正彎矩范圍。這時(shí)，采取預(yù)應(yīng)力技術(shù)能夠處理防剪力性能不符合施工要求的情況，不斷提升路橋結(jié)構(gòu)的可靠性，并增加路橋的承載性能。

借助預(yù)應(yīng)力能夠建造預(yù)應(yīng)力砼多跨連續(xù)梁。該種路橋的優(yōu)點(diǎn)是跨越能力較高、結(jié)構(gòu)剛度硬、變形很小、動(dòng)力性能佳、十分有益于高速通車(chē)。此外，盡管預(yù)應(yīng)力砼多跨連續(xù)梁均采取先澆筑砼手段，但不同項(xiàng)目實(shí)際狀況下的多跨連續(xù)梁的分布形式并不一樣。如果是跨度很大、自重很大、不能預(yù)知，但能夠支模的連續(xù)梁能夠采取曲線筋的相同截面直梁分布形式。如果是荷載很大、跨度很的連續(xù)梁，能夠稍稍彎曲預(yù)應(yīng)力筋，降低摩擦損失。如果是以聯(lián)結(jié)器產(chǎn)生的連續(xù)梁，能夠在完成首跨的現(xiàn)澆筑時(shí)將之拉至指定預(yù)應(yīng)力值，然后才可以澆筑第二跨，然后以聯(lián)結(jié)器結(jié)合這兩跨的預(yù)應(yīng)力筋，確定第二跨的砼強(qiáng)度合格后再開(kāi)始張拉，如此就能夠根據(jù)這種形式制成后續(xù)跨梁。

2.7路橋路面

通常路橋的預(yù)應(yīng)力砼路面操作流程是：①早期準(zhǔn)備。做好施工信息文件的采集和材料驗(yàn)收;②設(shè)置模板。要先清干凈模板，且涂脫模劑，再結(jié)合施工合理擱置、捆綁、封堵等處理;③現(xiàn)澆筑砼。注意砼原材料妥善保管，防止暴曬。砼攪拌應(yīng)根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)程。接著在澆筑時(shí)能夠依靠水平儀檢測(cè)高程，且采用全站儀復(fù)查墩體預(yù)埋鋼筋。在具體操作中，能采取臺(tái)階法澆筑砼。

3、結(jié)束語(yǔ)

總之，預(yù)應(yīng)力施工法時(shí)提升路橋結(jié)構(gòu)穩(wěn)固性的關(guān)鍵技術(shù)，具備實(shí)用性與經(jīng)濟(jì)性等價(jià)值，由此加強(qiáng)預(yù)應(yīng)力施工法探究具有非常關(guān)鍵的作用。為全面提高路橋工程建設(shè)質(zhì)量，要求對(duì)技術(shù)重點(diǎn)展開(kāi)全面管控，保證預(yù)應(yīng)力施工法的高質(zhì)量、高效性使用，促進(jìn)我國(guó)路橋項(xiàng)目的可持續(xù)發(fā)展。

參考文獻(xiàn)：

[1]徐海洋.論道路橋梁施工中預(yù)應(yīng)力的應(yīng)用及存在的問(wèn)題[J].工程建設(shè)與設(shè)計(jì)，2019（18）：174-175.

[2]扈光明.道路橋梁工程中預(yù)應(yīng)力混凝土施工技術(shù)要點(diǎn)探究[J].江西建材，2019（08）：112+114.

[3]張杰恒.預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)在道路橋梁施工技術(shù)中的應(yīng)用[J].建材與裝飾，2019（17）：255-256.