金愛(ài)艷

摘?要：國(guó)內(nèi)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)的研發(fā)工程師的數(shù)量已經(jīng)不能滿(mǎn)足當(dāng)前智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)快速發(fā)展的需求，本文對(duì)當(dāng)前國(guó)內(nèi)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)人才短缺現(xiàn)狀和人才能力模型進(jìn)行分析，搭建基于崗位的研發(fā)工程師課程體系，并給出了基于PBL式的在線(xiàn)教育人才培養(yǎng)實(shí)施方案。

關(guān)鍵詞：智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē);課程體系;基于崗位;PBL式教學(xué)

一、智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)的概念和提出

近年來(lái)，科技突飛猛進(jìn)發(fā)展，智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)的概念自提出以來(lái)，一直都備受關(guān)注，2018年1月，國(guó)家發(fā)改委重申中國(guó)到2035年發(fā)展成為智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)“全球大國(guó)”的戰(zhàn)略規(guī)劃。國(guó)家發(fā)改委、工信部目前正致力于加快完善智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)相關(guān)法律法規(guī)框架的更新、制定工作，北京、上海、重慶等城市先后出臺(tái)試行辦法，允許SAE第3級(jí)別以上智能汽車(chē)在有駕駛員的情況下進(jìn)行道路測(cè)試。智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)已經(jīng)成為中、美、歐爭(zhēng)奪未來(lái)汽車(chē)行業(yè)全球話(huà)語(yǔ)權(quán)和標(biāo)準(zhǔn)制定權(quán)的新風(fēng)口，也為中國(guó)提供從汽車(chē)大國(guó)到汽車(chē)強(qiáng)國(guó)的機(jī)會(huì)。

二、智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)的發(fā)展現(xiàn)狀

當(dāng)前，中國(guó)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)的發(fā)展及面臨的問(wèn)題還需要各方協(xié)同解決，尤其是在技術(shù)迭代、用戶(hù)習(xí)慣、輿論包容、基礎(chǔ)設(shè)施等方面，中國(guó)需要逐漸建立優(yōu)勢(shì)，從而在這次的全球角力中贏得“先手”，而在這其中，需要國(guó)家政策和相關(guān)技術(shù)的緊密協(xié)作。比如從路測(cè)到高精地圖應(yīng)用等方面和目前政策法律存在發(fā)展步調(diào)不一致的情況，這對(duì)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)未來(lái)的發(fā)展構(gòu)成了挑戰(zhàn)。此外，人才儲(chǔ)備的不足，也是各個(gè)企業(yè)乃至國(guó)家都必須重視的問(wèn)題。

“中國(guó)汽車(chē)人才研究會(huì)”發(fā)布中國(guó)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)人才發(fā)展報(bào)告中指出，2017年現(xiàn)有的智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)人才主要集中在傳統(tǒng)車(chē)企、汽車(chē)零部件企業(yè)、新能源及新興車(chē)企以及互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)，智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展，整個(gè)行業(yè)的智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)人才總量不足20000人，無(wú)法滿(mǎn)足產(chǎn)業(yè)的發(fā)展要求。在崗位方面，智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)急缺崗位以系統(tǒng)安全、ADAS系統(tǒng)研發(fā)、自動(dòng)駕駛研發(fā)工程師為主。

根據(jù)美國(guó)著名的人力資源招聘平臺(tái)“Paysa，Glassdoor”上的數(shù)據(jù)顯示，當(dāng)前智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)崗位對(duì)應(yīng)環(huán)境感知、決策和控制等模塊，崗位人員需具備機(jī)器學(xué)習(xí)、計(jì)算機(jī)視覺(jué)、深度學(xué)習(xí)等知識(shí)領(lǐng)域。而對(duì)于技能方面，自動(dòng)駕駛汽車(chē)工程師最需要的技能是C++、Python和C。

三、智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)研發(fā)工程師課程體系搭建

（一）公共課程及課程目標(biāo)介紹

公共課程的設(shè)置選自幾個(gè)崗位JD共同的必備知識(shí)，由于智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)的入門(mén)開(kāi)發(fā)必須要對(duì)當(dāng)今汽車(chē)底盤(pán)尤其是新能源汽車(chē)的底盤(pán)知識(shí)做了解和回顧，因此《汽車(chē)底盤(pán)構(gòu)造》課程是必須設(shè)置的。其次，智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)研發(fā)需要對(duì)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)的技術(shù)基礎(chǔ)有一個(gè)全面的認(rèn)識(shí)，就包含其知識(shí)概述、智能化技術(shù)、網(wǎng)聯(lián)化技術(shù)、關(guān)鍵傳感器和執(zhí)行器的介紹以及其未來(lái)的發(fā)展趨勢(shì)，所以，公共課程需設(shè)置《智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)概論》課程。此外，汽車(chē)主機(jī)廠(chǎng)（OEM）的工程師，還必須要理解應(yīng)用車(chē)輛控制當(dāng)中的一些試驗(yàn)工具，比如matlab，因此，在公共課程中設(shè)置《matlab電子系統(tǒng)開(kāi)發(fā)與建模》就非常重要了。

（二）專(zhuān)業(yè)課程及課程目標(biāo)介紹

專(zhuān)業(yè)課程的設(shè)置主要取決于兩種方法，一種是對(duì)當(dāng)前企業(yè)社會(huì)招聘的崗位需求說(shuō)明書(shū)進(jìn)行分析，理解工程師在實(shí)際工作中所需要的理論知識(shí)、實(shí)踐技能和使用工具，梳理歸納出必修課程，另外是對(duì)一線(xiàn)的研發(fā)工程師進(jìn)行一對(duì)一的訪(fǎng)談，主要的訪(fǎng)談思路是了解其在工作中需要有哪些必須具備的理論基礎(chǔ)，最常使用的軟件工具有哪些以及其主要的工作流程和任務(wù)是怎樣的，從而總結(jié)出專(zhuān)業(yè)方向的課程。

四、基于在線(xiàn)教育的智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)研發(fā)工程師人才培養(yǎng)實(shí)施方案

（一）在線(xiàn)教育在技能型人才培養(yǎng)中的應(yīng)用

汽車(chē)技能型人才的培養(yǎng)往往采用理論加實(shí)訓(xùn)的方式進(jìn)行，理論通常就是由老師面對(duì)面?zhèn)魇谥R(shí)，實(shí)訓(xùn)則比較依賴(lài)場(chǎng)地和設(shè)備。然而，智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)的研發(fā)多數(shù)是在電腦上進(jìn)行仿真訓(xùn)練和算法應(yīng)用，所以利用在線(xiàn)教育的方式進(jìn)行人才培養(yǎng)就成為了可能。

當(dāng)前，互聯(lián)網(wǎng)教育日益發(fā)達(dá)，許多基于崗位的人才培養(yǎng)都能夠在線(xiàn)上進(jìn)行所有課程的教學(xué)，例如說(shuō)IT類(lèi)的培訓(xùn)、外語(yǔ)類(lèi)的培訓(xùn)。其主要的特點(diǎn)有以下幾個(gè)：第一，往往這些培訓(xùn)都可以使用電腦或手機(jī)完成教學(xué)任務(wù);第二，這些培訓(xùn)的時(shí)長(zhǎng)均比較長(zhǎng)，需要老師講授過(guò)后，馬上回顧練習(xí)或者邊講邊練;第三，課程需要在線(xiàn)的視頻、動(dòng)畫(huà)、圖片等多媒體元素進(jìn)行呈現(xiàn);第四，可以實(shí)現(xiàn)異地教學(xué)，并能夠利用碎片化的時(shí)間隨時(shí)學(xué)習(xí)。

智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)研發(fā)工程師的人才培養(yǎng)是非常適合在線(xiàn)方式的，因此搭建出課程體系，并將課程內(nèi)容開(kāi)發(fā)并錄制上線(xiàn)，既可以實(shí)現(xiàn)大規(guī)模的人才培養(yǎng)，從而為行業(yè)人才做增量。

（二）基于PBL式的在線(xiàn)教育人才培養(yǎng)實(shí)施方案

Project-based Learning（PBL）中文翻譯即項(xiàng)目制學(xué)習(xí)，是以項(xiàng)目本身為中心，學(xué)習(xí)者在老師引導(dǎo)下，不斷地圍繞真實(shí)工作案例本身，打造出屬于自己的一個(gè)項(xiàng)目成果。培養(yǎng)人才主要是知識(shí)和技能兩個(gè)方面，技能的提升需要大量的實(shí)際練習(xí)才能有實(shí)際效果。因此需要從用人單位實(shí)際工作崗位和工作過(guò)程的角度設(shè)計(jì)項(xiàng)目，讓學(xué)員在線(xiàn)上進(jìn)行實(shí)際工作過(guò)程的實(shí)操實(shí)訓(xùn)，由項(xiàng)目導(dǎo)師進(jìn)行項(xiàng)目的過(guò)程輔導(dǎo)，并不斷給出評(píng)價(jià)和反饋。項(xiàng)目制教學(xué)的另一個(gè)好處是可以大大的縮短人才培養(yǎng)的時(shí)間，能夠幫助學(xué)習(xí)者通過(guò)實(shí)操去探索、發(fā)現(xiàn)并構(gòu)建自己的知識(shí)體系和框架。當(dāng)學(xué)員融入到真實(shí)的工作項(xiàng)目中去時(shí)，就變成了一個(gè)項(xiàng)目的擁有者，就會(huì)自發(fā)地愿意去完善該項(xiàng)目，查閱資料，聽(tīng)課，練習(xí)，都變成圍繞項(xiàng)目展開(kāi)的學(xué)習(xí)活動(dòng)，充分激發(fā)了學(xué)員的內(nèi)驅(qū)力和自主學(xué)習(xí)能力。

在搭建智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)研發(fā)工程師的課程體系里，所有的專(zhuān)業(yè)課程均在開(kāi)發(fā)時(shí)采用PBL式的教學(xué)設(shè)計(jì)，以真實(shí)的工作任務(wù)作為課程的導(dǎo)入環(huán)節(jié)，學(xué)員可以了解未來(lái)從事研發(fā)工作的真實(shí)工作場(chǎng)景，熟悉需要完成的任務(wù)，接觸其中的難點(diǎn)，而且在整個(gè)教學(xué)環(huán)節(jié)中，可以使用討論區(qū)，將學(xué)員之間的溝通渠道建立起來(lái)，并且和授課老師得到充分的溝通，學(xué)員通過(guò)項(xiàng)目制學(xué)習(xí)，相互啟發(fā)，快速獲取跨學(xué)科的知識(shí)，從而培養(yǎng)其協(xié)同、思考能力，并激發(fā)創(chuàng)新理念。PBL的教學(xué)方式也是將學(xué)員學(xué)的知識(shí)和未來(lái)職業(yè)要求的技能接軌的最好教學(xué)模式，不用擔(dān)心未來(lái)的工作崗位、基礎(chǔ)的工作能力會(huì)被創(chuàng)新科技所取代，PBL的教學(xué)方式能緩解社會(huì)的這方面焦慮，PBL可以讓學(xué)員更接近真實(shí)的工作，并在學(xué)習(xí)探索和任務(wù)完成的過(guò)程中提高思維能力、溝通協(xié)作、技能技巧等核心素養(yǎng)。

參考文獻(xiàn)：

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