蒲琳

2014年3月8日凌晨，一架載有227名乘客和12名工作人員的馬航MH370飛機在起飛50分鐘后神秘消失，引發(fā)全世界的關(guān)注。

包括中國、馬來西亞、泰國、美國、新加坡、澳大利亞在內(nèi)的多個國家，都在各自管轄海域內(nèi)展開搜索。最多的時候，26個國家參與其中，可謂是人類史上最大一次非軍事規(guī)模的搜索工作。

但遺憾的是，盡管人類幾乎將所有先進的搜救手段都使了出來，仍然找不到失蹤人員和飛機的蹤影，即便時有蛛絲馬跡被發(fā)現(xiàn)，也不能得到完全確認(rèn)。

馬航MH370失聯(lián)成為全球最大的航空謎團之一。

239人客機神秘失聯(lián)

2014年3月8日凌晨，馬航MH370號班機從吉隆坡國際機場起飛，機上共載有239人，其中有154名中國人（中國大陸153人，中國臺灣1人）。

該班機原定計劃于北京時間早晨6：30抵達(dá)北京首都國際機場，但起飛后不足一小時便在馬來西亞與越南海域的交界處，土珠島以南約140海里及哥打巴魯東北東約90海里處與馬國梳邦空管中心（空中交通管制中心）失去聯(lián)系。

馬來西亞方面凌晨緊急宣布航班失聯(lián)，中國、馬來西亞、越南、菲律賓等多個國家隨即調(diào)動衛(wèi)星、飛機、艦船，在該航班最后失聯(lián)的南海海域進行搜尋。

2015年3月6日，馬來西亞八打靈再也，馬航MH370航班失聯(lián)一周年前夕，一名男子參加悼念儀式。

當(dāng)年3月29日開始，對馬航MH370航班的空中搜救基本結(jié)束，開始進入水下搜尋階段。但是，任憑最先進的艦船、飛機、深潛機器人乃至衛(wèi)星助陣，卻一無所獲。

2015年1月29日，馬來西亞民航局宣布，馬航MH370航班失事，并推定機上所有239名乘客和機組人員已遇難。

六個月后，西印度洋上法屬留尼旺島（La Réunion）海岸清潔隊員，驚奇地發(fā)現(xiàn)了一個被海浪沖上岸的金屬箱子，后經(jīng)調(diào)查，被證實是馬航MH370的飛機殘骸。

此后，又有不少疑似殘骸陸續(xù)被發(fā)現(xiàn)。2016年澳大利亞政府宣布，當(dāng)年6月在坦桑尼亞一個印度洋小島上發(fā)現(xiàn)的殘骸，確認(rèn)來自馬航MH370航班。它是當(dāng)時尋獲的馬航MH370最大的一塊飛機殘骸，是飛機右翼的副翼部分。這塊殘骸的編號和生產(chǎn)日期印記，清楚地說明了自己的來歷。

但人們始終未能發(fā)現(xiàn)該飛機的主體殘骸。迄今，馬來西亞當(dāng)局也只確認(rèn)尋獲了3個屬于馬航MH370側(cè)襟翼的殘骸。

2018年5月29日，馬來西亞當(dāng)局宣布停止搜救工作，但兩個月后發(fā)布的長達(dá)822頁的最終調(diào)查報告卻以“調(diào)查組無法確認(rèn)失蹤原因”收尾。同年11月30日，馬航MH370事件原調(diào)查團隊解散，其調(diào)查工作移交給了馬來西亞航空器事故調(diào)查局。

在此之后，關(guān)于馬航MH370事件的各種陰謀論觀點甚囂塵上，最廣為人知的便是“被擊落”。

人們?nèi)栽诘却嫦?/h3>

2019年3月3日，馬航MH370失聯(lián)5周年紀(jì)念活動在馬來西亞吉隆坡舉行。失聯(lián)乘客家屬依然痛心不已，家屬們期盼能通過活動再次提醒人們不要忘記對馬航MH370失事客機的關(guān)注，各國政府不要放棄搜查。

活動現(xiàn)場，馬來西亞交通部長陸兆福表示，如果對搜索感興趣的公司能提出可行的建議或可信的線索，馬來西亞政府將考慮恢復(fù)對失聯(lián)馬航MH370航班的搜尋。

最新的消息是，據(jù)英國每日郵報2020年2月19日報道，澳大利亞前總理阿博特在接受澳大利亞媒體采訪時表示：目前，馬來西亞官員認(rèn)為是MH370的機長蓄意墜機才引起了這場悲劇，這是一起飛行員造成的“自殺式謀殺案”。

但馬來西亞的前總理納吉似乎并不認(rèn)同這種說法。納吉向“自由今日大馬”回應(yīng)阿博特的說法稱：“尚未發(fā)現(xiàn)客機黑匣子與駕駛艙錄音。馬來西亞方面也并未掌握任何有關(guān)機長涉案的證據(jù)。因此，目前還沒有任何確鑿的證據(jù)能夠證明機長需為馬航MH370的失蹤負(fù)責(zé)，而且這樣的指控不公平且不負(fù)責(zé)任?！?/p>

事實上，在馬航MH370失事后，其帶來的影響更是顯而易見的。除了善后需要支付的巨額費用外，該空難對馬來西亞的經(jīng)濟發(fā)展在一段時間內(nèi)也產(chǎn)生了較大的負(fù)面影響，首當(dāng)其沖的就是旅游業(yè)。

在馬航MH370失聯(lián)后的短時間內(nèi)，馬航還接連發(fā)生了兩起空難——2014年7月17日，出發(fā)前往荷蘭的馬航MH17在烏克蘭東部被擊落，機上298人遇難;2014年12月28日，搭載162人的亞航印尼公司（馬來西亞著名廉航亞航的印尼公司）QZ8501航班在從印尼泗水飛往新加坡途中墜毀。

盡管專家認(rèn)為，這一系列事件的發(fā)生并不能從根本上說明馬航在安全運營上存在重大漏洞，但對馬來西亞航空而言，不管是在業(yè)績表現(xiàn)還是在品牌形象上都跌至了谷底，面臨重組的命運。

馬航客機失蹤事件給世界留下永遠(yuǎn)的傷痛，也留下一個世紀(jì)謎題，至今，客機失蹤的原因和飛機主體殘骸都尚未找到。

歷史上的這一周

1922年3月1日，香港英軍制造“沙田慘案”。

1923年3月3日，美國時代周刊創(chuàng)刊。

1945年3月3日 ，芬蘭向軸心國宣戰(zhàn)。

1946年3月5日 ，丘吉爾發(fā)表“鐵幕演說”，標(biāo)志著冷戰(zhàn)開始。

1949年3月2日，美國轟炸機首次完成中途不著陸繞世界飛行。

1969年3月2日 ，有爭議的超音速噴氣式客機“協(xié)和001號”在圖盧茲進行了處女航。

1970年3月5日，不擴散核武器條約生效。

1983年3月2日 ，數(shù)碼音樂唱片問世。

1990年3月3日 ，人類第一次完成徒步橫穿南極。

1998年3月7日，世界第一條主要用于互聯(lián)網(wǎng)傳輸?shù)暮５纂娎|開通。