輪組作為物流系統(tǒng)設(shè)備的一個(gè)很小的組成部分，不僅僅影響物流設(shè)備的速度和效率，實(shí)際上，設(shè)備所有的質(zhì)量問題都會(huì)反映在輪組上。通過采用專業(yè)的輪組產(chǎn)品提高堆垛機(jī)等設(shè)備的競(jìng)爭(zhēng)力，國(guó)內(nèi)集成商可以在高端物流裝備市場(chǎng)占據(jù)一席之地。

輪組是物流設(shè)備的核心部件之一。近年來，隨著堆垛機(jī)、穿梭車、AGV等產(chǎn)品應(yīng)用的日趨廣泛，對(duì)該部件的需求日益增長(zhǎng)，要求不斷提高。專業(yè)輪組對(duì)物流設(shè)備的性能影響巨大，國(guó)內(nèi)產(chǎn)品的技術(shù)水平有待提升。

小部件 大作用

中國(guó)物流裝備行業(yè)近年來迎來了持續(xù)的增長(zhǎng)，各類物流裝備得到長(zhǎng)足發(fā)展。但令人遺憾的是，盡管中國(guó)物流裝備的水平與國(guó)際先進(jìn)水平之間的差距正不斷縮小，但在關(guān)鍵部件上的不足仍然成為制約中國(guó)物流裝備性能的主要瓶頸。

輪組便是典型代表之一。輪組（根據(jù)企業(yè)需要，輪組可以組合成輪箱，便于靈活拆裝）廣泛應(yīng)用于多個(gè)行業(yè)的工業(yè)設(shè)備中，在物流行業(yè)，主要應(yīng)用在堆垛機(jī)、穿梭車、AGV等物流設(shè)備上，助力設(shè)備穩(wěn)定、安全地運(yùn)行。輪組這一核心部件作為物流系統(tǒng)設(shè)備的一個(gè)很小的組成部分，卻往往直接影響著整機(jī)的性能。以堆垛機(jī)為例，輪組直接決定了堆垛機(jī)的走行速度等，進(jìn)而影響著整個(gè)堆垛機(jī)系統(tǒng)的效率。此外，輪組還決定著設(shè)備的運(yùn)行噪音高低和維護(hù)性強(qiáng)弱等性能。據(jù)了解，國(guó)內(nèi)企業(yè)生產(chǎn)的輪組在技術(shù)水平上與國(guó)外專業(yè)廠家的產(chǎn)品有很大差距。這也是高端堆垛機(jī)市場(chǎng)大都被國(guó)外品牌長(zhǎng)期占據(jù)的原因之一。因此，國(guó)內(nèi)系統(tǒng)集成商要在產(chǎn)品性能上與國(guó)外企業(yè)抗衡，必須提高核心部件配套水平。

據(jù)北京鎧戈科技有限公司銷售總監(jiān)鄭文保介紹，在核心部件領(lǐng)域，國(guó)內(nèi)物流裝備企業(yè)與國(guó)外企業(yè)的差距主要體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：

首先，對(duì)輪組等核心部件的關(guān)注度不同。如國(guó)內(nèi)堆垛機(jī)輪組一般由堆垛機(jī)廠家自行設(shè)計(jì)和制造，并沒有作為一個(gè)獨(dú)立的單元模塊，企業(yè)普遍存在重視程度不夠、資金投入不足等現(xiàn)狀。

其次，產(chǎn)品設(shè)計(jì)按照企業(yè)自己的標(biāo)準(zhǔn)和技術(shù)條件來完成，導(dǎo)致行業(yè)技術(shù)方案在近20年來沒有得到大的發(fā)展，技術(shù)革新緩慢甚至停滯。

第三，國(guó)內(nèi)物流設(shè)備上的輪組大都延伸于行車部件設(shè)計(jì)理念（全球行車運(yùn)行速度普遍低于100m/min）。在物流行業(yè)發(fā)展初期，由于物流設(shè)備運(yùn)行速度低（小于等于120m/min），使用頻率和工作制（小于等于12h/day）較低，穩(wěn)定性與安全性尚可；如今，整體方案對(duì)設(shè)備的要求越來越高，國(guó)產(chǎn)輪組單元顯示出疲態(tài)，如，當(dāng)物流設(shè)備運(yùn)行速度大于200m/min，使用頻率為24h/day時(shí)，國(guó)產(chǎn)輪組單元小故障頻發(fā)，使用壽命普遍低于2年。

以上現(xiàn)狀導(dǎo)致國(guó)產(chǎn)物流設(shè)備的后期維護(hù)保養(yǎng)成本遠(yuǎn)高于其它物流設(shè)備部件單元（如貨叉單元維護(hù)成本普遍較低）。同時(shí)，中端物流設(shè)備市場(chǎng)后期維護(hù)居高不下，高端高附加值市場(chǎng)卻長(zhǎng)期被國(guó)外原裝進(jìn)口物流設(shè)備長(zhǎng)期占有。

鎧戈輪箱

據(jù)了解，正是由于輪組產(chǎn)品的重要性和較高的技術(shù)要求，目前整個(gè)國(guó)際市場(chǎng)能夠?yàn)槲锪餍袠I(yè)提供高質(zhì)量輪組產(chǎn)品的企業(yè)并不多，來自德國(guó)的鎧戈公司（KARL GEORG）算其中一個(gè)。KARL GEORG成立于1925年，并于1966年重新整合輪組制造事業(yè)部，為各領(lǐng)域不同行業(yè)提供類型豐富的產(chǎn)品，針對(duì)物流自動(dòng)化市場(chǎng)提供的主要產(chǎn)品有輪箱、輪組、滑輪等。今年，德國(guó)鎧戈正式進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)并成立子公司—北京鎧戈科技有限公司，獨(dú)家提供其產(chǎn)品及服務(wù)。鎧戈身處一個(gè)很小的細(xì)分市場(chǎng)，公司員工僅100多人，但其產(chǎn)品在全球物流市場(chǎng)的月銷售量為4000套左右，位居全球同類企業(yè)第一。鎧戈的產(chǎn)品能夠覆蓋堆垛機(jī)、穿梭車、AGV等所有物流設(shè)備的需求，可以提供標(biāo)準(zhǔn)化產(chǎn)品、非標(biāo)準(zhǔn)化產(chǎn)品以及定制化產(chǎn)品。

鎧戈通過在中國(guó)落地，希望以專業(yè)產(chǎn)品和整部件方案，幫助國(guó)內(nèi)集成商、物流設(shè)備商提升單機(jī)產(chǎn)品性能，增強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。

材質(zhì)與工藝是關(guān)鍵

“輪組不僅僅影響物流設(shè)備的速度和效率，實(shí)際上，設(shè)備所有的質(zhì)量問題都會(huì)反應(yīng)在輪組上，其重要性可見一斑?！编嵨谋ＵJ(rèn)為，拉開輪組產(chǎn)品質(zhì)量差距的，主要是輪組的材質(zhì)和工藝。輪組根據(jù)使用的對(duì)象不同、應(yīng)用場(chǎng)景不同，主要分為包膠輪、鑄鐵輪、鋼輪等，同時(shí)在生產(chǎn)工藝、安裝工藝上也有所區(qū)別。

以鎧戈的輪組和輪箱產(chǎn)品為例，其主/被動(dòng)輪組最大雙輪承載可達(dá)到55噸，最高速度支持320m/min。輪組可以采用標(biāo)椎的模塊化安裝方式設(shè)計(jì)，簡(jiǎn)單高效，而集中驅(qū)動(dòng)安裝方式適用于RGV、平臺(tái)車等，最大載重95噸，最高速度300m/min。并且，輪組材質(zhì)可根據(jù)德國(guó)工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)DIN進(jìn)行非標(biāo)定制，采用鍛鋼、鑄鋼或球墨鑄鐵制造等不同材質(zhì)，以及進(jìn)行特殊設(shè)計(jì)。其輪箱產(chǎn)品可以采用靈活多變的安裝方式，適用于不同品牌的減速電機(jī)。輪箱傳動(dòng)軸也可進(jìn)行非標(biāo)定制和特殊設(shè)計(jì)。

值得一提的是，鎧戈除了為國(guó)內(nèi)客戶提供單部件產(chǎn)品外，還提供整部件方案以及定制化服務(wù)。其中，整部件方案指的是將服務(wù)從輪組向緩沖器、德標(biāo)A軌道等相關(guān)輔件延伸，為客戶提供完整的打包方案；定制化則是在標(biāo)準(zhǔn)產(chǎn)品之外，結(jié)合不同的需求，或是由鎧戈的專業(yè)團(tuán)隊(duì)結(jié)合豐富的經(jīng)驗(yàn)給出建議，為客戶提供量身定做的圖紙和方案。這樣一來，不僅可以幫助客戶節(jié)省產(chǎn)品設(shè)計(jì)時(shí)間，同時(shí)還可以幫助車輪與產(chǎn)品整體設(shè)計(jì)最優(yōu)。

鄭文保強(qiáng)調(diào)：“鎧戈有著專業(yè)的技術(shù)方案團(tuán)隊(duì)，同時(shí)有著與國(guó)外物流設(shè)備廠家近一百年的合作經(jīng)驗(yàn)，而這些經(jīng)驗(yàn)可以同時(shí)搭建在國(guó)內(nèi)的應(yīng)用場(chǎng)合中，讓每一個(gè)國(guó)內(nèi)客戶盡可能在企業(yè)內(nèi)部方案不變的前提下，來適應(yīng)輪組模塊未來的高要求?！崩?，鎧戈在國(guó)內(nèi)某大型新能源項(xiàng)目中，堆垛機(jī)輪箱載重雙輪9.5噸，速度達(dá)到260m/min；而德國(guó)總部與另一國(guó)際集成商合作的原裝進(jìn)口堆垛機(jī)上，輪組載重雙輪15噸，速度達(dá)到200m/min，這些指標(biāo)均顯著優(yōu)于行業(yè)平均水平。由此不難看出，好的部件產(chǎn)品和專業(yè)增值服務(wù)可以幫助客戶占領(lǐng)更大市場(chǎng)。

高端部件市場(chǎng)前景廣闊

鄭文保表示，目前國(guó)內(nèi)市場(chǎng)對(duì)高端物流設(shè)備的需求大約占設(shè)備總量的5%左右，這是由于國(guó)外原裝堆垛機(jī)、AGV等成本巨大，最終用戶受困于一次性投入限制，無形中對(duì)高端物流設(shè)備的需求被壓制。如果國(guó)內(nèi)物流設(shè)備可以配備例如鎧戈這樣的專業(yè)輪組，保守估計(jì)高端物流設(shè)備未來會(huì)占據(jù)25%的市場(chǎng)份額。也就是說，未來幾年國(guó)內(nèi)高端部件市場(chǎng)將會(huì)迎來大幅增長(zhǎng)。

據(jù)鄭文保介紹，目前中國(guó)市場(chǎng)97%的輪組是物流設(shè)備廠家自行加工的，3%為專業(yè)廠家提供，從市場(chǎng)格局上看，外資企業(yè)有很大的拓展空間。他非?？春煤诵牟考谥袊?guó)市場(chǎng)的發(fā)展，其信心從鎧戈取得的良好業(yè)績(jī)得到支撐—自2020年6月以來，鎧戈僅用時(shí)半年便完成了全年的輪組銷售目標(biāo)。從細(xì)分產(chǎn)品領(lǐng)域看，堆垛機(jī)輪組需求最為突出，數(shù)量大約占80%，目前AGV、穿梭車也有少量項(xiàng)目在洽談中。

鄭文保強(qiáng)調(diào)，對(duì)于核心部件來說，長(zhǎng)期不斷的創(chuàng)新是一個(gè)產(chǎn)品的生命。鎧戈輪組適合中國(guó)物流業(yè)的需求，適合中國(guó)產(chǎn)品的加工、安裝工藝以及具體運(yùn)行，是因?yàn)楹苄疫\(yùn)地處在了物流設(shè)備迭代升級(jí)的節(jié)點(diǎn)上。鎧戈將珍惜這份幸運(yùn)，未來幾年的公司規(guī)劃是“溫和的成長(zhǎng)，力求做精做好每一個(gè)項(xiàng)目，靜下心來做好用戶口碑”。鄭文保稱之為用德式文化運(yùn)營(yíng)公司，用更接近中國(guó)市場(chǎng)的營(yíng)銷方式拓展市場(chǎng)，以工匠之心提供產(chǎn)品和服務(wù)，將這份事業(yè)長(zhǎng)久經(jīng)營(yíng)下去。