在日常車輛使用過程中，車輛異響是比較讓人揪心和煩惱的一件事，它直接影響駕車人的心情，有時也是汽車零部件損壞的前兆。

最近，客戶陳先生就被自己愛車的異響所困擾。據(jù)陳先生反映，在起動發(fā)動機過程中，經(jīng)常會聽到發(fā)動機艙傳來刺耳的嘯叫聲，于是將車輛開到修理廠進(jìn)行檢修。經(jīng)過維修人員檢查，發(fā)現(xiàn)異響來源于發(fā)動機前端附件驅(qū)動系統(tǒng)，且張緊輪運行過程中跳動得比較厲害，初步判斷張緊輪和傳動帶損壞，于是更換了這兩個部件。一段時間后，陳先生發(fā)現(xiàn)上述異響偶爾還會出現(xiàn)，于是將車輛開到修理廠要求維修人員進(jìn)行徹底檢查。維修人員懷疑是更換的配件存在質(zhì)量問題，于是向舍弗勒售后技術(shù)支持工程師進(jìn)行咨詢，技術(shù)支持工程師給出的修理指導(dǎo)意見是進(jìn)一步檢查發(fā)電機超越傳動帶輪（OAP，英文Overrunning Alternator Pulley的縮寫）。維修人員按照技術(shù)支持工程師給出的OAP的檢查方法進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)OAP的確已經(jīng)損壞，訂貨并更換了OAP（備注：無需整體去更換發(fā)電機）。在后期用車過程中，陳先生電話反映上述異響不再出現(xiàn)。為此，本刊記者專訪了舍弗勒售后技術(shù)支持工程師，并從他們那里了解到了一些發(fā)動機前端附件驅(qū)動系統(tǒng)的相關(guān)知識，借此分享給大家。

1 發(fā)動機前端附件驅(qū)動系統(tǒng)

發(fā)動機前端附件驅(qū)動系統(tǒng)為車輛中的許多輔助系統(tǒng)傳輸發(fā)動機所產(chǎn)生的動力，從而滿足輔助系統(tǒng)正常運行的要求。早期的發(fā)動機前端附件驅(qū)動系統(tǒng)設(shè)計較為簡單，僅僅用于驅(qū)動發(fā)電機。隨著汽車技術(shù)的日益發(fā)展，該系統(tǒng)融入了越來越多的部件，如空調(diào)壓縮機、水泵、液壓助力轉(zhuǎn)向泵、張緊輪及惰輪等，并已成為支持現(xiàn)代汽車正常運轉(zhuǎn)的重要環(huán)節(jié)。與此同時，當(dāng)代汽車對發(fā)動機前端附件驅(qū)動系統(tǒng)的要求也越來越高。

發(fā)動機前端附件驅(qū)動系統(tǒng)的發(fā)展過程及未來發(fā)展趨勢

面對這些新的要求，汽車制造商們開始逐步規(guī)范發(fā)動機前端附件驅(qū)動系統(tǒng)相關(guān)部件的更換周期。而作為汽車制造商重要的合作伙伴及汽車售后領(lǐng)域的專家，舍弗勒對附件系套裝設(shè)定了全新的維修標(biāo)準(zhǔn)，并針對特定車型提供了所需的附件系維修配件，從而避免了錯誤的產(chǎn)品應(yīng)用。舍弗勒INA附件系套裝包含了多楔帶、張緊輪、惰輪、輔助零件及安裝說明書等?；诓煌膽?yīng)用，該套裝也可包含OAP、扭轉(zhuǎn)減振器及水泵。針對上述INA附件系套裝，以下重點介紹OAP的功能及檢查、拆裝方法。

2 OAP的功能

OAP的外觀

OAP的內(nèi)部結(jié)構(gòu)

在裝有普通發(fā)電機（帶剛性傳動帶輪）的車輛上，當(dāng)發(fā)動機加速時，發(fā)電機轉(zhuǎn)子的慣性質(zhì)量對傳動帶產(chǎn)生的慣性力矩導(dǎo)致了曲軸傳動帶輪與發(fā)電機傳動帶輪之間的傳遞速比發(fā)生變化，這往往會產(chǎn)生連鎖反應(yīng)，使得傳動帶速度與發(fā)電機傳動帶輪轉(zhuǎn)速不匹配，進(jìn)而導(dǎo)致傳動帶出現(xiàn)不規(guī)則的振動。面對這些不規(guī)則的振動，雖然張緊輪可以吸收部分振動，但傳動帶依然承受著巨大的具有破壞性的外力。而使用OAP的發(fā)電機則一定程度上保護了驅(qū)動部件不受損害，這主要歸功于OAP內(nèi)部的單向超越離合器。單向超越離合器能夠吸收傳動帶加速時的振動，并在傳動帶急減速時保持OAP內(nèi)、外圈的相對滑行，從而使傳動系統(tǒng)運行更加平順，提高發(fā)動機效率，減少噪音和振動，提高其他組件的使用壽命。

3 如何檢查OAP？

雖然帶OAP的發(fā)電機目前已經(jīng)被廣泛應(yīng)用，但在車輛保養(yǎng)過程中維修人員往往忽視對其進(jìn)行檢查。殊不知OAP一旦出現(xiàn)損壞，則會造成發(fā)動機前端附件驅(qū)動系統(tǒng)中其他組件進(jìn)一步損壞，更甚者會造成發(fā)動機損壞。那么OAP究竟多長時間去檢查，又該如何去檢查呢？對此，舍弗勒技術(shù)支持工程師給出的建議是：每1萬km檢查1次，具體的檢查方法如下。

（1）將發(fā)動機轉(zhuǎn)速提升至2 000 r/min～2 500 r/min，然后將發(fā)動機熄火，檢查OAP是否產(chǎn)生異響。如果OAP內(nèi)部的軸承出現(xiàn)損壞，此時就會產(chǎn)生明顯的響聲，則需要立即更換OAP。

（2）拆卸OAP上的防塵蓋，拆卸傳動帶，在OAP中插入合適的工具（工具可在舍弗勒OAP拆裝工具套裝里選擇），一只手握住OAP外圈，另一只手轉(zhuǎn)動工具。當(dāng)逆時針轉(zhuǎn)動工具時，由于OAP鎖止，工具無法轉(zhuǎn)動。當(dāng)順時針轉(zhuǎn)動工具時，工具正常轉(zhuǎn)動，并能感覺到輕微的阻力。一旦上述兩個功能中的任意一個功能無法實現(xiàn)，則需要立即更換OAP。

舍弗勒OAP拆裝工具套裝

4 如何輕松拆裝OAP？

在拆裝OAP過程中，不規(guī)范的拆裝方法會使得OAP出現(xiàn)損壞，進(jìn)而造成一定的故障隱患，而使用舍弗勒OAP拆裝工具套裝則可避免上述情況的出現(xiàn)，且大大提高維修人員的工作效率。此外，舍弗勒汽車后市場團隊還精心拍攝了OAP的功能檢查及拆裝視頻，希望能給一線維修人員在檢查及拆裝OAP時提供一定幫助。

OAP的功能檢查及拆裝演示視頻