王寅鑫

天津市市政工程設(shè)計(jì)研究院寧夏分院，中國·寧夏 銀川 750000

道路橋梁；規(guī)劃設(shè)計(jì)；改善措施

1 引言

道路橋梁作為重要的基礎(chǔ)設(shè)施之一，與人們的生活有著十分密切的聯(lián)系。在具體施工過程中，由于工程項(xiàng)目涉及到的因素比較多，持續(xù)時(shí)間較長，難免會遇到各種各樣的問題，影響工程項(xiàng)目的順利建設(shè)。因此，需要加強(qiáng)對道路橋梁設(shè)計(jì)管理工作的重視，明確當(dāng)前道路橋梁設(shè)計(jì)存在的不足，并采取科學(xué)的措施進(jìn)行改善和優(yōu)化，使道路橋梁工程項(xiàng)目建設(shè)能夠順利進(jìn)行，保證最終道路橋梁建設(shè)效益和建設(shè)質(zhì)量。

2 當(dāng)前道路橋梁規(guī)劃設(shè)計(jì)過程中存在的問題和不足

2.1 存在一定安全隱患問題

從當(dāng)前道路橋梁設(shè)計(jì)實(shí)際開展情況來看，絕大多數(shù)參與設(shè)計(jì)的工作人員往往僅重視道路橋梁的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，缺乏對結(jié)構(gòu)圍護(hù)、結(jié)構(gòu)材料選擇以及結(jié)構(gòu)構(gòu)造建設(shè)等方面問題的考量。很多設(shè)計(jì)人員在設(shè)計(jì)之前并沒有對項(xiàng)目施工所在的區(qū)域位置、地理環(huán)境、地質(zhì)條件以及氣候特征進(jìn)行全面系統(tǒng)的勘察，缺乏對交通流量、環(huán)境因素以及溫度因素的重視。首先，在實(shí)際施工的過程中，通常會發(fā)生保護(hù)層厚度較小、混凝土強(qiáng)度不夠、材料規(guī)格不符合以及結(jié)構(gòu)受力不均的問題，嚴(yán)重影響工程項(xiàng)目的建設(shè)質(zhì)量和建設(shè)水平，影響橋梁主體結(jié)構(gòu)的耐久性和安全性。其次，從施工方本身來說，施工單位為了獲得更高的經(jīng)濟(jì)效益，過分的追求利潤，選擇不合格的材料進(jìn)行建設(shè)，嚴(yán)重影響施工質(zhì)量，無法滿足設(shè)計(jì)的要求和標(biāo)準(zhǔn)，使得道路橋梁使用的安全性存在很大危險(xiǎn)[1]。

2.2 缺乏合理科學(xué)的設(shè)計(jì)方案

設(shè)計(jì)人員在進(jìn)行道路設(shè)計(jì)之前，需要對施工現(xiàn)場進(jìn)行全面系統(tǒng)的勘察，保證設(shè)計(jì)方案的安全性和可行性，但從道路橋梁設(shè)計(jì)工作實(shí)際開展過程中可以發(fā)現(xiàn)，很多企業(yè)的事情人員并沒有真正進(jìn)入社現(xiàn)場進(jìn)行勘察。有的設(shè)計(jì)人員為了減少工作量，加快設(shè)計(jì)速度，僅結(jié)合施工工人的現(xiàn)場反饋數(shù)據(jù)進(jìn)行道路橋梁的設(shè)計(jì)，導(dǎo)致道路橋梁設(shè)計(jì)方案的執(zhí)行性和合理性較差。道路橋梁作為中國重要的運(yùn)輸載體和基礎(chǔ)設(shè)施，對中國國民經(jīng)濟(jì)的增長以及城市現(xiàn)代化的建設(shè)有著至關(guān)重要的作用，企業(yè)在進(jìn)行施工設(shè)計(jì)之前，必須要加強(qiáng)對施工現(xiàn)場的勘察，在設(shè)計(jì)方案中考慮周邊各種綜合性的因素，保證設(shè)計(jì)活動能夠順利穩(wěn)定的開展[2]。

2.3 缺乏專業(yè)的審核

道路橋梁設(shè)計(jì)完成之后通常需要專門的審核機(jī)構(gòu)和監(jiān)督機(jī)構(gòu)進(jìn)行設(shè)計(jì)方案的審核與驗(yàn)證，使得設(shè)計(jì)方案能夠真正有效的應(yīng)用到工程項(xiàng)目建設(shè)過程中，保證方案設(shè)計(jì)的合理性和科學(xué)性。但是在具體道路橋梁市集活動開展期間，很多施工單位缺乏對審核工作的重視，并沒有對設(shè)計(jì)圖進(jìn)行審核，直接應(yīng)用到具體的工程項(xiàng)目建設(shè)過程中，導(dǎo)致設(shè)計(jì)中存在的隱患會大量體現(xiàn)在工程項(xiàng)目建設(shè)期間，影響項(xiàng)目實(shí)際建設(shè)進(jìn)程以及建設(shè)質(zhì)量[3]。

2.4 缺乏專業(yè)高水平的道路橋梁設(shè)計(jì)人員

高素質(zhì)高水平設(shè)計(jì)人員的參與是保證道路橋梁設(shè)計(jì)工作能夠順利穩(wěn)定開展的前提，但從具體行業(yè)從業(yè)人員素質(zhì)情況調(diào)研來看，絕大多數(shù)道路橋梁工程設(shè)計(jì)人員的職業(yè)素養(yǎng)需要提升，很多設(shè)計(jì)人員缺乏足夠的實(shí)踐能力，在道路橋梁設(shè)計(jì)過程中通常僅依賴信息網(wǎng)絡(luò)和理論知識，缺乏對施工現(xiàn)場考察工作的重視。很多建設(shè)企業(yè)也缺乏對道路橋梁工程設(shè)計(jì)人員的培訓(xùn)活動，導(dǎo)致設(shè)計(jì)人員知識體系更新比較慢而且實(shí)用的培訓(xùn)方法也相對比較落后，難以充分調(diào)動起道路橋梁設(shè)計(jì)施工人員的工作積極性和工作做潛力，難以保證設(shè)計(jì)師的職業(yè)水平，從而影響道路橋梁設(shè)計(jì)圖紙的專業(yè)性和可行性[4]。

3 道路橋梁規(guī)劃設(shè)計(jì)的相關(guān)對策

3.1 合理選擇設(shè)計(jì)方案

科學(xué)合理的設(shè)計(jì)方案直接關(guān)系著施工項(xiàng)目主體結(jié)構(gòu)的耐久性和安全性，在設(shè)計(jì)過程需要加強(qiáng)對道路橋梁主體結(jié)構(gòu)形式的研究，結(jié)合道路橋梁的實(shí)際應(yīng)用條件、應(yīng)用特點(diǎn)以及應(yīng)用要求，選擇合理的結(jié)構(gòu)模式，明確道路橋梁設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)是標(biāo)準(zhǔn)跨境還是大跨度。選擇不同的設(shè)計(jì)方案以滿足項(xiàng)目的時(shí)間要求。同時(shí)，還需要加強(qiáng)在設(shè)計(jì)施工過程中對整體施工預(yù)算的控制，盡可能的減少施工成本和施工造價(jià)，降低施工難度，使得標(biāo)準(zhǔn)化的設(shè)計(jì)流程可以被廣泛的應(yīng)用。

3.2 提高設(shè)計(jì)人員的專業(yè)素養(yǎng)

道路橋梁項(xiàng)目工程通常體量較大，持續(xù)時(shí)間較長，涉及到的人員、設(shè)備、材料較多。在具體的設(shè)計(jì)過程中，設(shè)計(jì)人員需要綜合考慮影響道路橋梁施工建設(shè)的因素，科學(xué)嚴(yán)謹(jǐn)?shù)倪M(jìn)行設(shè)計(jì)方案的選擇和確定。首先，企業(yè)需要加大對專業(yè)高水平設(shè)計(jì)人才的招聘，通過提高待遇等相關(guān)措施吸引專業(yè)人才參與到項(xiàng)目建設(shè)和項(xiàng)目設(shè)計(jì)過程中來，重點(diǎn)考察設(shè)計(jì)人員對沿途熟悉程度、道路測繪水平以及特殊道路的建設(shè)經(jīng)驗(yàn)等。其次，還需要加強(qiáng)對當(dāng)前現(xiàn)有人員的培養(yǎng)力度，提高設(shè)計(jì)人員對周邊地質(zhì)環(huán)境建設(shè)背景以及水文條件的熟悉程度，盡可能的減少設(shè)計(jì)過程中存在的問題和失誤。另外，還需要組建專業(yè)可靠的設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)進(jìn)行施工現(xiàn)場的考察和技術(shù)指導(dǎo)工作，有效避免施工過程中存在的問題和影響。同時(shí)，還需要充分調(diào)動設(shè)計(jì)人員的工作積極性，避免由于工作態(tài)度松散所造成的方案丟失以及數(shù)據(jù)錯(cuò)誤問題，保證設(shè)計(jì)方案的有效性和可靠性。還需要加強(qiáng)設(shè)計(jì)數(shù)據(jù)和設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)的優(yōu)化和計(jì)算，提高設(shè)計(jì)人員實(shí)景模擬的能力，最大限度地提升設(shè)計(jì)人員的綜合實(shí)力。

3.3 優(yōu)化完善道路橋梁建設(shè)安全問題

在進(jìn)行道路橋梁建設(shè)的過程中，需要結(jié)合道路橋梁的實(shí)際建設(shè)要求以及建設(shè)目的選擇合理的設(shè)計(jì)方法。保證橋梁的安全性和耐久性。當(dāng)前在道路橋梁建設(shè)設(shè)計(jì)過程中，應(yīng)用最為常見的兩種方法為標(biāo)準(zhǔn)跨徑橋梁和大跨徑橋梁兩種其中，大跨徑橋梁建設(shè)方法是比較大膽的一種設(shè)計(jì)方案，具有較強(qiáng)的個(gè)性特點(diǎn)。標(biāo)準(zhǔn)跨徑橋梁是當(dāng)前道路橋梁規(guī)劃設(shè)計(jì)領(lǐng)域應(yīng)用最為廣泛的一種設(shè)計(jì)方法，相對來說更加容易施工，性價(jià)比高，成本較低。在道路橋梁的過程中，隨著時(shí)間的不斷推移，道路橋梁的強(qiáng)度也會慢慢的退化，容易引發(fā)道路橋梁的事故和問題。大跨徑橋梁在長期使用之后出現(xiàn)安全問題的概率相對比較高，很多大跨徑橋梁由于拉鎖的耐久安全問題需要及時(shí)進(jìn)行更換，保證橋梁的正常使用，減少道路橋梁的安全事故。

3.4 加強(qiáng)對道路橋梁監(jiān)測和養(yǎng)護(hù)維修工作

在投入使用道路橋梁工程之后，由于道路橋梁本身結(jié)構(gòu)方面的缺陷以及材料的問題，容易引發(fā)安全和病害事故，影響道路橋梁的正常使用，因此，必須要加強(qiáng)對道路橋梁工程項(xiàng)目日常的養(yǎng)護(hù)和檢修工作，應(yīng)用先進(jìn)的軟件和技術(shù)實(shí)時(shí)監(jiān)測道路橋梁的運(yùn)行狀態(tài)，及時(shí)發(fā)現(xiàn)道路橋梁的風(fēng)險(xiǎn)因素以及可能造成安全事故的問題，并采取有效措施進(jìn)行解決，避免事故風(fēng)險(xiǎn)的進(jìn)一步擴(kuò)大。需要以預(yù)防為主的理念進(jìn)行道路橋梁病害的處理，確定科學(xué)系統(tǒng)的措施，盡可能的消除道路橋梁病害的影響，保證道路橋梁整體的耐久性和安全性。另外，還需要加強(qiáng)對道路橋梁設(shè)計(jì)過程中細(xì)節(jié)工作的設(shè)計(jì)和重視，路橋工程設(shè)計(jì)人員在進(jìn)行樁基礎(chǔ)施工方案確定過程中，需要結(jié)合道路橋梁基礎(chǔ)的使用功能以及受力狀態(tài)，對樁基水平承載力以及縱向承載能力進(jìn)行精確的計(jì)算，準(zhǔn)確核算樁身以及承臺的承載能力。同時(shí)，還需要加強(qiáng)對地基之層的設(shè)計(jì)工作，道路橋梁設(shè)計(jì)人員需要明確地基支層路橋工程項(xiàng)目抗變形以及抗沉降過程中所起到的作用，精確計(jì)算結(jié)構(gòu)體系所需要具備的各項(xiàng)參數(shù)，不斷提高地基支承的剛度強(qiáng)度以及承載能力。

3.5 正確看待道路橋梁設(shè)計(jì)與施工作業(yè)之間的關(guān)系

建設(shè)企業(yè)要想做好道路橋梁的設(shè)計(jì)工作，必須要將道路橋梁的實(shí)際作業(yè)與設(shè)計(jì)活動有機(jī)融合起來，重視道路橋梁的設(shè)計(jì)工作，為路橋施工提供有效的數(shù)據(jù)支持和方案參考。在具體的施工過程中，道路橋梁結(jié)構(gòu)受力體系不同，會導(dǎo)致結(jié)構(gòu)應(yīng)力也發(fā)生改變。在道路橋梁施工期間，需要結(jié)合施工方案科學(xué)轉(zhuǎn)換結(jié)構(gòu)機(jī)制，保證道路橋梁項(xiàng)目施工的穩(wěn)定性、科學(xué)性、經(jīng)濟(jì)性和合理性，滿足施工階段穩(wěn)定性以及施工結(jié)束之后安全性的需求。

4 結(jié)語

綜上所述，道路橋梁設(shè)計(jì)質(zhì)量和設(shè)計(jì)效率直接關(guān)系著道路橋梁工程項(xiàng)目的建設(shè)水平，需要加強(qiáng)對道路橋梁設(shè)計(jì)工作的重視，明確當(dāng)前道路橋梁設(shè)計(jì)活動過程中普遍存在的問題，并采取針對性的措施進(jìn)行解決，促進(jìn)道路橋梁行業(yè)的持續(xù)穩(wěn)定發(fā)展。