楊青亮

河南省新融高速公路建設(shè)有限公司，中國(guó)·河南 洛陽(yáng) 471000

公路橋梁施工；預(yù)應(yīng)力技術(shù)；有效應(yīng)用分析

1 引言

社會(huì)經(jīng)濟(jì)及科技水平的迅速發(fā)展也帶動(dòng)了交通運(yùn)輸行業(yè)的發(fā)展。當(dāng)前，中國(guó)正處于一個(gè)科技水平發(fā)展較高的時(shí)代，各行業(yè)的建設(shè)發(fā)展都加強(qiáng)對(duì)先進(jìn)技術(shù)的應(yīng)用。為進(jìn)一步確保施工的安全性以及人們的出行安全性，在公路橋梁施工當(dāng)中，就要加強(qiáng)對(duì)預(yù)應(yīng)力技術(shù)的有效應(yīng)用[1]。因此，論文將全面分析一下公路橋梁施工中對(duì)于預(yù)應(yīng)力技術(shù)的應(yīng)用情況，并就如何進(jìn)一步提高該技術(shù)的有效應(yīng)用提出相關(guān)建議措施。

2 公路橋梁施工中預(yù)應(yīng)力技術(shù)的簡(jiǎn)介以及存在的隱患

目前中國(guó)經(jīng)濟(jì)在不斷的發(fā)展，人均汽車(chē)保有量在不斷提升，因此交通運(yùn)輸行業(yè)的發(fā)展十分迅速，在這個(gè)過(guò)程中對(duì)道路橋梁的要求也在不斷提高，因此相應(yīng)的預(yù)應(yīng)力技術(shù)的使用也在不斷的增加，還有相應(yīng)的使用范圍也在不斷擴(kuò)大，其實(shí)際上的意義就是能夠更好的保障道路橋梁施工的安全性，那么對(duì)于相關(guān)的預(yù)應(yīng)力技術(shù)，它主要就是在道路橋梁施工過(guò)程當(dāng)中增加一定的應(yīng)力，確保相關(guān)的設(shè)計(jì)能夠符合標(biāo)準(zhǔn)和要求，以此來(lái)保障道路橋梁施工安全性[2]。預(yù)應(yīng)力技術(shù)在使用時(shí)應(yīng)當(dāng)保障它的穩(wěn)定性，并且對(duì)橋梁的跨度增加在實(shí)際工作橋梁施工當(dāng)中，對(duì)運(yùn)用率的使用也非常的普遍，因此在很大的程度上該技術(shù)的優(yōu)勢(shì)十分明顯，并且對(duì)于整個(gè)技術(shù)的發(fā)展也有很重要的促進(jìn)，加強(qiáng)對(duì)預(yù)應(yīng)力技術(shù)的使用，能夠更好的提升施工的速度，并且能夠降低施工的成本，對(duì)于很多建筑工程企業(yè)來(lái)說(shuō)都是一個(gè)不錯(cuò)的選擇。

除此之外，在公路橋梁施工過(guò)程當(dāng)中，對(duì)于預(yù)應(yīng)力技術(shù)的使用應(yīng)當(dāng)注意的地方有很多，首先，預(yù)應(yīng)力技術(shù)在使用時(shí)，應(yīng)當(dāng)注重張拉時(shí)間和力度的控制，為了能夠更好的實(shí)現(xiàn)對(duì)混凝土強(qiáng)度的提升，在具體施工過(guò)程當(dāng)中相關(guān)的施工人員會(huì)將早強(qiáng)劑加入到混凝土當(dāng)中，在完成一定的工作之后，混凝土的強(qiáng)度就能夠迅速的提高彈，卻會(huì)降低整個(gè)混凝土的彈性，進(jìn)而能夠使得預(yù)應(yīng)力的效果降低，如果相關(guān)的工作人員在施工時(shí)，他們的經(jīng)驗(yàn)和專(zhuān)業(yè)技術(shù)水平不足的話(huà)，就會(huì)給整個(gè)施工帶來(lái)很?chē)?yán)重的影響，進(jìn)而降低預(yù)應(yīng)力的效果，因此。張拉時(shí)間以及力度的控制就顯得極其重要，除此之外在施工時(shí)鋼筋管道還容易出現(xiàn)堵塞，由于施工人員相應(yīng)的專(zhuān)業(yè)技術(shù)或者操作不當(dāng)，都會(huì)導(dǎo)致預(yù)應(yīng)力的鋼筋管道出現(xiàn)堵塞的情況影響鋼筋順利的過(guò)混凝土，使得建筑施工的規(guī)定和要求有著很大的偏差，嚴(yán)重的影響整個(gè)施工的進(jìn)度，并且會(huì)給成本帶來(lái)很大的提升，因此相關(guān)的工作人員必須加強(qiáng)專(zhuān)業(yè)技術(shù)培養(yǎng)，提高個(gè)人的職業(yè)素養(yǎng)，將現(xiàn)場(chǎng)的管理工作真正的落實(shí)到實(shí)處，最后，在運(yùn)營(yíng)類(lèi)技術(shù)進(jìn)行使用時(shí)，混凝土很有可能會(huì)發(fā)生其他的變化，在使用時(shí)相關(guān)的外部添加劑使其工作性能提升，然而預(yù)應(yīng)力在其使用時(shí)會(huì)導(dǎo)致它的性能下降，從而應(yīng)當(dāng)選擇相符合的材料來(lái)進(jìn)行施工，才能更好的保障預(yù)應(yīng)力技術(shù)在使用時(shí)的安全性。[3]

3 公路橋梁施工中預(yù)應(yīng)力技術(shù)應(yīng)用時(shí)的關(guān)鍵點(diǎn)

預(yù)應(yīng)力技術(shù)在公路橋梁施工當(dāng)中的使用情況十分普遍，因此論文下面就針對(duì)公路橋梁施工中預(yù)應(yīng)力技術(shù)運(yùn)用時(shí)的關(guān)鍵點(diǎn)進(jìn)行一個(gè)全面的分析和介紹，以便能夠更好的了解預(yù)應(yīng)力技術(shù)在使用時(shí)所體現(xiàn)的具體價(jià)值和在施工時(shí)應(yīng)當(dāng)注意的一些問(wèn)題，為日后工作橋梁的施工提供更好的參考和借鑒，希望能夠更好的提高公路橋梁施工的質(zhì)量和水平，加強(qiáng)預(yù)應(yīng)力技術(shù)使用的科學(xué)性。

3.1 預(yù)應(yīng)力技術(shù)對(duì)施工材料及相關(guān)技術(shù)的改進(jìn)

首先根據(jù)公路橋梁及結(jié)構(gòu)預(yù)應(yīng)力引入的實(shí)際標(biāo)準(zhǔn)要求來(lái)看，在過(guò)程當(dāng)中需要合理的改善施工材料及相關(guān)施工工具。此方面工作能夠直接影響到整體的施工質(zhì)量及可靠性，因此在實(shí)際的操作過(guò)程中，構(gòu)件制作的工作人員就需要結(jié)合預(yù)應(yīng)力技術(shù)運(yùn)用的過(guò)程選擇配合預(yù)應(yīng)力技術(shù)一次能夠支撐技術(shù)的有效施工材料，從而達(dá)到工具的優(yōu)化，除此之外，也要不斷的更新施工的工具。由于當(dāng)前中國(guó)的信息化技術(shù)水平較高，各種先進(jìn)技術(shù)被廣泛應(yīng)用于各行業(yè)的建設(shè)發(fā)展中，對(duì)于公路橋梁的施工建設(shè)來(lái)說(shuō)，也需要注重對(duì)先進(jìn)施工技術(shù)及工具的應(yīng)用，才能確保公路橋梁施工中可以有效的對(duì)于盈利技術(shù)的利用，例如，通過(guò)鋼交線(xiàn)優(yōu)化和各項(xiàng)配置更新的有效過(guò)程就可以達(dá)到鞏固路橋附件結(jié)構(gòu)，提升整個(gè)施工工程質(zhì)量的目的，除此之外，作為在預(yù)應(yīng)力施工構(gòu)建制度當(dāng)中最為重要的工具之一，應(yīng)力錨的應(yīng)用也相當(dāng)?shù)闹匾淠軌蛟谑┕さ暮笃诎l(fā)揮充分的作用，所以說(shuō)為了進(jìn)一步推動(dòng)應(yīng)用錨支撐預(yù)應(yīng)力技術(shù)發(fā)揮其有效的作用，在工作施工過(guò)程中就需要選擇及應(yīng)用性能更加優(yōu)質(zhì)的配件。在配件選擇過(guò)程當(dāng)中需要具體的根據(jù)選擇標(biāo)準(zhǔn)以及實(shí)際的施工情況與盈利的設(shè)計(jì)要求調(diào)解來(lái)合理選擇應(yīng)力錨，并且也需要審核應(yīng)力錨的配件質(zhì)量，避免由于各方面選他的疏忽導(dǎo)致公路橋梁，工程質(zhì)量方面出現(xiàn)問(wèn)題，威脅到人們的出行安全。[4]

3.2 公路橋梁施工中預(yù)應(yīng)力技術(shù)應(yīng)用的關(guān)鍵

由于目前進(jìn)行公路橋梁施工中對(duì)混凝土方面選擇存在一定的問(wèn)題，導(dǎo)致了公路橋梁的施工質(zhì)量有一定缺陷。但將混凝土預(yù)應(yīng)力技術(shù)應(yīng)用到公路橋梁施工過(guò)程中就可以有效的提高第一次發(fā)現(xiàn)問(wèn)題的幾率，在選擇及應(yīng)用混凝土材料投入公路橋梁施工過(guò)程中，通過(guò)對(duì)混凝土正道技術(shù)的運(yùn)用，能保障混凝土混合得更加均勻，不會(huì)產(chǎn)生或者說(shuō)產(chǎn)生較少的氣泡，這樣就可以大大降低對(duì)混凝土材料性能的影響，那么在進(jìn)行混凝土預(yù)應(yīng)力技術(shù)應(yīng)用時(shí)，就要注意一下幾個(gè)方面，首先在應(yīng)用振動(dòng)棒的過(guò)程中，應(yīng)當(dāng)將震動(dòng)棒正確的插入，保持其插入以及速度的均衡，因此才能夠有效的控制振動(dòng)棒的震動(dòng)過(guò)程，使得混合土得到有效的混合，其次，為了完成澆筑的過(guò)程，需要結(jié)合實(shí)際的施工情況，將材料進(jìn)行二次震倒，從以此來(lái)有效的避免混凝土材料的性能受阻，出現(xiàn)氣泡，或者說(shuō)降低路橋結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性問(wèn)題的發(fā)生，最后，在進(jìn)行施工過(guò)程中，對(duì)攪拌泵送運(yùn)輸?shù)雀鱾€(gè)過(guò)程，需要注意人員調(diào)配及技術(shù)設(shè)備的完善，通過(guò)對(duì)人員的調(diào)配，可以有效確保在整個(gè)運(yùn)輸過(guò)程當(dāng)中運(yùn)輸?shù)陌踩阅?，并且也可以保障相關(guān)材料以及設(shè)備妥善的保管。[5]除此之外，在該技術(shù)應(yīng)用時(shí)，也需要定期檢查設(shè)備的工作狀態(tài)，必須保障設(shè)備處于一個(gè)安全，確保設(shè)備沒(méi)有故障出現(xiàn)，維持設(shè)備高效的工作水平，才能提供更加持續(xù)可靠的高效服務(wù)過(guò)程，從而為預(yù)應(yīng)力的應(yīng)用提供更佳有效的工具及技術(shù)支撐。

3.3 公路橋梁施工中預(yù)應(yīng)力有關(guān)加固的提升

作為公路橋梁施工中重要的組成部分，工程加固施工的效果及其顯著，且具有增強(qiáng)后期整體結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性，鞏固預(yù)應(yīng)力形成的重要作用。并且在全面提高路面結(jié)構(gòu)的抗核載能力上，提升路橋結(jié)構(gòu)的整體壽命以及延伸。路橋的使用年限上都具有十分重要的作用，所以說(shuō)在進(jìn)行加固施工過(guò)程中，需要通過(guò)對(duì)前期已經(jīng)形成的路橋結(jié)構(gòu)荷載的應(yīng)力把控，在此基礎(chǔ)上也要進(jìn)行技術(shù)的考量，進(jìn)而確認(rèn)安裝部位，使整體的路橋結(jié)構(gòu)具有更好的拉應(yīng)力。需要值得注意的是，在進(jìn)行技術(shù)考量及安裝過(guò)程中需要采用專(zhuān)業(yè)的工作人員來(lái)進(jìn)行各項(xiàng)工作，這樣才能確保該技術(shù)的使用效果達(dá)到最優(yōu)。除此之外，將預(yù)應(yīng)力技術(shù)應(yīng)用于公路橋梁施工中，也可以有效的提升路橋的和載力，改善路橋的受力情況以及組織結(jié)構(gòu)，這樣就可以使整體的公路橋梁工程的組織具有較強(qiáng)的耐力性，即使在重力下壓的過(guò)程中，也可以達(dá)到受力均勻的效果，這樣就可以為后期的投入使用打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，最后，對(duì)于路面結(jié)構(gòu)仍需補(bǔ)充以及強(qiáng)化的部分也需要進(jìn)行加固處理，通過(guò)后期的驗(yàn)收就可以找到盈利不足的部位，從而進(jìn)行有效的加固措施。

3.4 受彎構(gòu)件在公路橋梁施工預(yù)應(yīng)力的改善

在公路橋梁施工工程中受彎構(gòu)件的使用頻率極高，整體的路橋施工項(xiàng)目當(dāng)中的應(yīng)用較為廣泛。由于其構(gòu)件具有較強(qiáng)的抗壓強(qiáng)度，而且操作過(guò)程相對(duì)簡(jiǎn)便，因此，該構(gòu)件應(yīng)用于公路橋梁生活過(guò)程當(dāng)中，較為符合當(dāng)前時(shí)代的發(fā)展建設(shè)需求，并且也可以有效的提升施工的工作效率。在具體的投入使用過(guò)程中，受彎構(gòu)件預(yù)應(yīng)力所產(chǎn)生的特殊經(jīng)歷，會(huì)為整個(gè)的路橋結(jié)構(gòu)帶來(lái)更強(qiáng)的穩(wěn)定性，這樣就可以使路橋結(jié)構(gòu)更加符合安全與穩(wěn)定性能的考量，這樣就可以保障公路橋梁的使用質(zhì)量的提升，進(jìn)而對(duì)于人們的出行安全也有較大的保障。有效的降低各類(lèi)安全事故發(fā)生的頻率，對(duì)中國(guó)運(yùn)輸行業(yè)的迅速發(fā)展來(lái)說(shuō)也有一定的幫助作用，除此之外，在混凝土施工過(guò)程中，受彎構(gòu)件會(huì)對(duì)碳纖維的作用起到促進(jìn)以及支撐的作用，因此在對(duì)預(yù)應(yīng)力把控的過(guò)程中，應(yīng)當(dāng)更加注重對(duì)受彎構(gòu)件的應(yīng)用，以此來(lái)達(dá)到整體結(jié)構(gòu)具有更強(qiáng)拉應(yīng)力的目的從而推動(dòng)路橋結(jié)構(gòu)的進(jìn)一步完善，最終達(dá)到為整體建筑工程提供更大可能性的目的。[6]

4 結(jié)語(yǔ)

總而言之，要想進(jìn)一步確保公路橋梁施工的質(zhì)量和安全性，并保障人們的日常生產(chǎn)、生活、出行安全，要加強(qiáng)對(duì)預(yù)應(yīng)力技術(shù)的有效應(yīng)用。通過(guò)對(duì)該技術(shù)的有效應(yīng)用可以降低施工過(guò)程中各類(lèi)事故出現(xiàn)的概率，與此同時(shí)，也可以有效的提高施工效率，從而提升企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益。希望論文上述有關(guān)于公路橋梁施工中對(duì)預(yù)應(yīng)力技術(shù)的應(yīng)用情況的論述分析能夠?qū)θ蘸蠊方ㄔO(shè)企業(yè)在此方面的改革有所參考幫助。