劉翔宇

（邢臺路橋建設(shè)總公司，河北 邢臺054001）

1 引言

公路交通建設(shè)作為重要的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)之一，直接關(guān)系著人們的出行安全以及社會經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。公路交通安全工程可以為公路的運行提供重要的安全保障，在公路整體交通建設(shè)中有至關(guān)重要的作用。不僅可以為社會發(fā)展提供保障，還能有效保證人們的出行安全，因此，需要加強(qiáng)對公路交通安全設(shè)施工程建設(shè)的重視，明確工程項目建設(shè)的要點以及相應(yīng)的應(yīng)用策略。

2 公路交通安全設(shè)施工程建設(shè)存在的問題和不足

2.1 自然環(huán)境的影響

很多公路工程項目在實際建設(shè)過程中會由于自然條件以及地區(qū)氣候環(huán)境的影響出現(xiàn)泥石流、山體滑坡等自然災(zāi)害，導(dǎo)致公路工程項目安全設(shè)施無法發(fā)揮作用，進(jìn)而容易誘發(fā)大面積、大規(guī)模的安全事故，影響人們的出行安全。因此，需要在受自然災(zāi)害影響比較嚴(yán)重的公路交通區(qū)域設(shè)置適當(dāng)?shù)臉?biāo)語以及相應(yīng)的防護(hù)措施，通過合理的提示提高司機(jī)的警惕性，有效應(yīng)對突發(fā)事件。同時還需要設(shè)置合理的防滑措施，避免安全事故的發(fā)生。

2.2 缺乏對公路交通安全設(shè)施工程建設(shè)的重視

從當(dāng)前公路交通安全設(shè)施工程項目實際建設(shè)的情況來看，很多基層工作人員并沒有充分認(rèn)識到交通標(biāo)識對工程項目建設(shè)的作用和價值，認(rèn)為交通標(biāo)識的主要功能在于處理交通事故和確定責(zé)任，并不清楚交通標(biāo)識的其他效果，導(dǎo)致在實際公路交通安全設(shè)施建設(shè)期間缺乏對交通標(biāo)識的合理使用，影響了公路工程投入使用的安全性和可靠性，在公路交通設(shè)施建設(shè)中存在很多安全隱患，影響了公路工程的安全運營。

2.3 缺乏人性化的設(shè)計

公路安全設(shè)施建設(shè)需要結(jié)合我國駕駛?cè)藛T的駕車習(xí)慣，起到提醒和預(yù)防的作用，防患于未然。但是當(dāng)前很多公路交通安全設(shè)施的建設(shè)與設(shè)計受到了設(shè)計者自身能力和資金不足等因素的影響，導(dǎo)致缺乏人性化的設(shè)計，不能保證駕駛?cè)说某鲂邪踩?。另外，已?jīng)設(shè)置的安全設(shè)施缺乏協(xié)調(diào)性和一致性，在公路交通線路中如果沒有前后連貫聯(lián)動公路圍欄，會使車輛陷入危險的境地。

3 公路交通安全設(shè)施工程施工技術(shù)的應(yīng)用

3.1 合理進(jìn)行隔離柵欄施工

隔離柵欄是現(xiàn)代工程項目建設(shè)中不可或缺的一種安全設(shè)施，能夠起到保證車輛行駛安全，避免車輛事故的作用，隔離柵主要是由裝飾網(wǎng)和刺線2 部分組成，同時還要做好防腐處理，提高隔離柵的美觀度和使用壽命。在具體的施工過程中，首先，工作人員要結(jié)合公路建設(shè)的實際情況做好施工前的準(zhǔn)備工作，測量公路的沿線地形，做好公路的整平作業(yè)，并結(jié)合圖紙進(jìn)行現(xiàn)場放樣；之后需要預(yù)制鋼筋混凝土樁，包括機(jī)械調(diào)直、鋼筋截斷、人工綁扎以及振搗養(yǎng)護(hù)等相關(guān)流程；然后需要合理設(shè)置隔離柵，要求隔離柵立柱之間的間距控制在約3m；最后，需要完成混凝土立柱施工，當(dāng)混凝土立柱強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計強(qiáng)度的80%及以上時，可以進(jìn)行掛線作業(yè)，將刺線安裝到混凝土立柱的掛鉤上，保證刺鐵平整，不能出現(xiàn)扭曲現(xiàn)象。

3.2 標(biāo)志施工

標(biāo)志施工項目作為交通工程安全設(shè)施施工的重要環(huán)節(jié)，直接關(guān)系著交通標(biāo)志施工項目的質(zhì)量和效果，在標(biāo)志放樣過程中，需要按照具體的工程項目建設(shè)要求以及行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)科學(xué)放置標(biāo)志。首先，需要做好標(biāo)志版面的繪制工作，以國家標(biāo)準(zhǔn)出版社發(fā)行的珍貴圖庫字庫作為設(shè)計和制作的標(biāo)準(zhǔn)，并注意標(biāo)志鋁板之間的拼接。隨著我國公路行業(yè)的不斷發(fā)展以及公路等級的逐漸提升，車輛的行駛速度比較快，因此，對標(biāo)志平面尺寸的要求也越來越高。鉚接和焊接是標(biāo)志版面制作采用最為主要的2 種方法，鉚接的特點是可以保證板面的平整性，焊接操作過程簡單，能夠保證標(biāo)志具有良好的強(qiáng)度，同時，不會出現(xiàn)腐蝕和氧化的現(xiàn)象。隨著標(biāo)志牌尺寸不斷增大，在標(biāo)志牌安裝過程中，通常會涉及高空作業(yè)，帶來一定的安全問題。在標(biāo)準(zhǔn)安裝的過程中，如果標(biāo)志版面最小尺寸應(yīng)大于4m。施工過程中，需要格外重視施工過程中的安全隱患，通過有效措施避免版面反轉(zhuǎn)和搬運時墜落砸傷問題，并做好施工人員登高安全防護(hù)措施。作業(yè)人員需要停車配合施工人員的安裝操作，施工人員在登高作業(yè)中需要定期檢查所采用的設(shè)備，保證設(shè)備的可靠性、牢固性以及安全性，并配置安全帶、防滑鞋、安全帽等安全防護(hù)措施。

常用的公路交通安全設(shè)施工程交通標(biāo)志主要包括禁行標(biāo)志、警告標(biāo)志、限速標(biāo)志、指示標(biāo)志、出口預(yù)告標(biāo)志、分流標(biāo)志、車距確認(rèn)標(biāo)志等幾類，根據(jù)支撐形式的不同，可以將交通標(biāo)志劃分為懸臂式、門框式、附著式、單柱式等幾種形式。門框式的標(biāo)志主要應(yīng)用于緊急停車帶、新車劃分行車道中，要進(jìn)行超前作業(yè)設(shè)置標(biāo)志，為駕駛員留有足夠的反應(yīng)時間，有效避免交通事故的發(fā)生。交通標(biāo)志板在具體施工過程中是不允許拼接的，要由整塊的鋁合金板制成，在交通施工之前必須做好實地測量工作確定標(biāo)高，保證交通標(biāo)志的設(shè)置的合理性和科學(xué)性。如果采用雙柱標(biāo)志，則需要在混凝土澆筑環(huán)節(jié)預(yù)留足夠的版面角度，并注意標(biāo)志板板面之間的縫隙，采用平頭鉚釘進(jìn)行拼接，延長交通標(biāo)志的使用年限。另外，在安裝標(biāo)志板時要將標(biāo)志板側(cè)向道路行車的方向，使駕駛員可以及時準(zhǔn)確地看到。安裝雙柱標(biāo)志預(yù)留角時可以通過基礎(chǔ)錯位的形式，有效避免雙柱標(biāo)志的角度問題造成的視野盲區(qū)[1]。

3.3 鋼護(hù)欄施工

鋼護(hù)欄施工直接關(guān)系著公路工程項目的整體質(zhì)量，在施工過程中要嚴(yán)格按照立柱放樣、立柱打樁、護(hù)欄板、端頭安裝以及護(hù)欄板安裝的施工工序和施工要求進(jìn)行施工。立柱安裝工序又包括立柱安裝、預(yù)留洞清理、立柱落漿以及遇埋法蘭清理等相關(guān)工藝，工程項目建設(shè)人員要按照生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)做好防護(hù)欄的安裝與生產(chǎn)工作，盡可能地選擇專業(yè)能力水平較高的隊伍進(jìn)行施工。選擇液壓打樁機(jī)施工，以減少噪聲的影響?？梢杂啥嗯_機(jī)組多個施工隊伍同時施工，保證防護(hù)欄的施工進(jìn)度。根據(jù)后欄板限行調(diào)整護(hù)欄板安裝、端頭安裝、輪廓標(biāo)安裝的具體步驟，做好同步施工工作，優(yōu)化施工流程和施工方案。施工隊伍在施工前期也要做好防護(hù)欄施工材料的全程監(jiān)控以及重復(fù)檢查工作，保證材料質(zhì)量和材料水平。監(jiān)理工程師需要做好材料質(zhì)量檢驗以及設(shè)計圖紙復(fù)查等系列工作，以保證后續(xù)工程項目能夠順利穩(wěn)定地進(jìn)行。其次，為了保障護(hù)欄的施工順利，還要做好施工前路面的考察工作，結(jié)合路面的實際情況進(jìn)行放養(yǎng)，利用水準(zhǔn)儀重新確定側(cè)方定位。在鋼護(hù)欄施工打樁時一般采取平行施工法，提高設(shè)備的應(yīng)用效率，更好地做好工程項目的管理，安排專業(yè)人員在施工過程中進(jìn)行立柱的運輸，立柱完成安裝之后，安排專業(yè)的調(diào)整人員調(diào)整立柱的垂直度以及立柱間距，保證工程的施工質(zhì)量以及施工效率。

4 施工質(zhì)量控制對策

4.1 加強(qiáng)施工現(xiàn)場的管理工作

作為保障交通工程建設(shè)安全的關(guān)鍵措施，工程施工現(xiàn)場的管理質(zhì)量以及管理效率直接影響著公路交通安全設(shè)施工程項目的建設(shè)質(zhì)量和建設(shè)水平。因此，必須加強(qiáng)施工現(xiàn)場的管理工作。首先，將各類安全設(shè)施、材料以及等待安裝的成品材料放置到施工現(xiàn)場中，并預(yù)留足夠的存放拆除材料的場地，預(yù)留粘貼標(biāo)志反光膜的空間以及冬季需要準(zhǔn)備的加熱設(shè)備放置空間。同時，還要合理配置安全設(shè)施辦公設(shè)施以及消防防護(hù)設(shè)施等。其次，工程項目建設(shè)人員還需要注意公路交通安全設(shè)施工程項目作業(yè)時段的有序性和科學(xué)性，結(jié)合工程標(biāo)段長度合理安排作業(yè)區(qū)段以及作業(yè)內(nèi)容。一般來說，公路安全設(shè)施作業(yè)面涉及較廣，體量較大，分段施工時間較短，所以，相鄰工作段以及作業(yè)區(qū)段之間的距離要保持在約10km。另外，在施工現(xiàn)場要做好各類公示牌以及警示牌的配置，比如，合理設(shè)置解除禁止超車、禁止超車、前方施工道路變窄等交通標(biāo)志。

4.2 提高施工人員的施工水平

公路交通安全設(shè)施的設(shè)置依賴于施工人員的專業(yè)能力和綜合水平，要求在公路各個節(jié)點上預(yù)留和設(shè)置專門的施工人員進(jìn)行配合。在公路交通安全設(shè)施工程項目具體施工過程中，必須加強(qiáng)各級別人員的交流以及溝通。設(shè)計者需要結(jié)合工程項目的實際情況開展設(shè)計活動，并與施工人員做好溝通，充分了解現(xiàn)場的情況，在施工過程中遇到不合理設(shè)計的問題時，施工人員也需要及時與設(shè)計者進(jìn)行交流，盡快找到解決策略，避免工程施工受到影響。其次，還要做好交通安全施工設(shè)施的改進(jìn)及優(yōu)化，運營人員要在工程利用層面將工程安全設(shè)施改進(jìn)的策略提出來，并督促安全施工設(shè)施項目的落實。另外，施工人員還需要充分發(fā)揮作用，配置優(yōu)秀的管理人員保障工程項目整體的施工質(zhì)量，聘請專業(yè)高水平的管理人員，建立健全人員考核機(jī)制，提高工作人員工作積極性和主動性，保證施工質(zhì)量和施工水平。

5 結(jié)語

綜上所述，公路交通安全設(shè)施工程施工技術(shù)直接關(guān)系著公路交通項目運行的穩(wěn)定性，需要加強(qiáng)對公路交通安全設(shè)施工程施工技術(shù)的研究，明確施工的具體方法以及流程，提高施工效率以及施工水平。