摘 要：對(duì)于鐵路運(yùn)輸?shù)恼＿\(yùn)行而言，鐵路職工的業(yè)務(wù)能力體現(xiàn)著非常關(guān)鍵的制約作用。為此，鐵路運(yùn)輸管理部門需注重鐵路職工業(yè)務(wù)能力的培養(yǎng)，從而實(shí)現(xiàn)其業(yè)務(wù)能力的提升。文章分析了鐵路運(yùn)輸管理部門培養(yǎng)鐵路職工業(yè)務(wù)能力的一些實(shí)踐措施。

關(guān)鍵詞：鐵路職工;管理部門;業(yè)務(wù)能力;實(shí)踐

當(dāng)前時(shí)期，鐵路運(yùn)輸對(duì)鐵路職工業(yè)務(wù)能力和素質(zhì)的標(biāo)準(zhǔn)日益提升，無(wú)論是對(duì)職工的業(yè)務(wù)素質(zhì)，還是應(yīng)急處理能力，都提出了更高的標(biāo)準(zhǔn)。因此，為了加速發(fā)展鐵路運(yùn)輸行業(yè)，鐵路運(yùn)輸管理部門應(yīng)注重鐵路職工的教育和培訓(xùn)，從而提高職工的綜合業(yè)務(wù)能力，最終增強(qiáng)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)和促進(jìn)鐵路運(yùn)輸?shù)囊?guī)范、安全運(yùn)營(yíng)。

1創(chuàng)建和健全鐵路職工的教育培訓(xùn)機(jī)制

要想培養(yǎng)鐵路職工的業(yè)務(wù)能力，強(qiáng)化對(duì)職工的培養(yǎng)，鐵路運(yùn)輸管理部門應(yīng)創(chuàng)建和健全職工教育培訓(xùn)機(jī)制，如此一來(lái)，才可以實(shí)現(xiàn)理想的培養(yǎng)成效。在健全職工教育培訓(xùn)機(jī)制上，鐵路運(yùn)輸管理部門不但應(yīng)注重物力和人力的投入，而且應(yīng)實(shí)現(xiàn)培養(yǎng)針對(duì)性的提升。一方面，鐵路運(yùn)輸管理部門應(yīng)建立專門的培養(yǎng)機(jī)構(gòu)，注重投入音響、投影儀、計(jì)算機(jī)等硬件投入。另一方面，鐵路運(yùn)輸管理部門應(yīng)實(shí)現(xiàn)培訓(xùn)針對(duì)性的提升，根據(jù)各職工員工的實(shí)際需要設(shè)置各種不同的培養(yǎng)內(nèi)容，像是在培養(yǎng)基層職工和管理層職工上應(yīng)體現(xiàn)區(qū)別對(duì)待。并且，鐵路職工存在較大的年齡跨度，需根據(jù)職工的年齡段制定適宜的教育培訓(xùn)內(nèi)容，由于跟年齡較大的職工相比，低年齡段的職工具備較強(qiáng)的接受和學(xué)習(xí)能力，因此能夠掌握更多的內(nèi)容，而絕大多數(shù)年齡較大的職工具備較為豐富的經(jīng)驗(yàn)，其跟年輕職工相比，要求其接受培訓(xùn)的機(jī)會(huì)不多。因此，鐵路運(yùn)輸管理部門應(yīng)具體分析和對(duì)待，不斷健全職工教育培訓(xùn)機(jī)制，并且注重物力和人力的投入以及提高教育培訓(xùn)的針對(duì)性。

2注重鐵路職工的安全教育培訓(xùn)

對(duì)于鐵路職工的安全教育培訓(xùn)，鐵路運(yùn)輸管理部門應(yīng)堅(jiān)持兩個(gè)基本的原則，即日常化原則以及全員化原則。一是在鐵路職工的安全教育培訓(xùn)上應(yīng)堅(jiān)持日?；瓌t。換言之，應(yīng)根據(jù)實(shí)際現(xiàn)狀對(duì)鐵路職工進(jìn)行日?；陌踩逃嘤?xùn)。鐵路運(yùn)輸管理部門需定期對(duì)鐵路職工開(kāi)展安全教育培訓(xùn)工作，確保安全教育培訓(xùn)的日常化態(tài)勢(shì)形成，以使職工高度關(guān)注安全教育培訓(xùn)，從而不斷提升安全意識(shí)和業(yè)務(wù)能力。二是對(duì)于鐵路職工的安全教育培訓(xùn)需面向所有的鐵路職工，為此，在安全教育培訓(xùn)中應(yīng)保障所有的鐵路職工都參與。在應(yīng)急事件的處理上，鐵路職工的安全素質(zhì)顯得十分關(guān)鍵，鐵路運(yùn)輸管理部門應(yīng)對(duì)所有的員工提出強(qiáng)制性的要求，不但定期開(kāi)展安全教育培訓(xùn)，而且強(qiáng)制規(guī)定職工參與培訓(xùn)或?qū)W習(xí)，切實(shí)保障職工安全防范觀念的強(qiáng)化。

3實(shí)施合理、科學(xué)的教育培訓(xùn)評(píng)價(jià)策略

在評(píng)價(jià)鐵路職工教育培訓(xùn)質(zhì)量上，鐵路運(yùn)輸管理部門仍然應(yīng)用以往的應(yīng)試考評(píng)方式，如此的考評(píng)方式較易使員工對(duì)組織的相關(guān)教育培訓(xùn)形成抵觸心理，難以實(shí)現(xiàn)職工培訓(xùn)質(zhì)量的提升。為此，鐵路運(yùn)輸管理部門應(yīng)創(chuàng)建合理與科學(xué)的教育培訓(xùn)評(píng)價(jià)策略，根據(jù)各種培訓(xùn)方面制定適宜的評(píng)價(jià)策略。像是對(duì)鐵路職工開(kāi)展安全應(yīng)急教育培訓(xùn)的情況下能夠應(yīng)用行為評(píng)價(jià)的形式，即結(jié)合職工對(duì)有關(guān)安全事故的應(yīng)急處置模擬評(píng)價(jià)其應(yīng)急處置能力。當(dāng)然，不但應(yīng)注重職工教育培訓(xùn)的評(píng)價(jià)，而且鐵路運(yùn)輸管理部門應(yīng)注重對(duì)教育培訓(xùn)實(shí)際成效的調(diào)研，結(jié)合反饋的調(diào)研信息，逐步引導(dǎo)鐵路運(yùn)輸管理部門持續(xù)健全培訓(xùn)內(nèi)容和培訓(xùn)模式，從而更進(jìn)一步提高培訓(xùn)質(zhì)量。

4定期組織應(yīng)急預(yù)案演練活動(dòng)

為了有效地應(yīng)對(duì)實(shí)時(shí)形成的一些應(yīng)急事件，鐵路運(yùn)輸管理部門應(yīng)安排鐵路職工定期開(kāi)展應(yīng)急預(yù)案的演練活動(dòng)，應(yīng)首先搞好應(yīng)急預(yù)案演練的規(guī)劃，應(yīng)急根據(jù)相應(yīng)的規(guī)劃組織演練活動(dòng)。其中，針對(duì)職工的不同，其所實(shí)施的應(yīng)急演練也存在差異性，像是針對(duì)生產(chǎn)指揮中心的職工和基層職工，其應(yīng)用的是不同的應(yīng)急演練模式。鐵路運(yùn)輸管理部門不但應(yīng)制定和執(zhí)行應(yīng)急預(yù)案演練規(guī)劃，而且應(yīng)制定有關(guān)的應(yīng)急預(yù)案演練評(píng)價(jià)機(jī)制，更加有效地評(píng)價(jià)職工的應(yīng)急處置能力，引導(dǎo)職工更加明確自身存在的不足之處，從而實(shí)時(shí)糾正和完善，最終使職工的應(yīng)急處置能力進(jìn)一步提升。

5注重鐵路職工應(yīng)急素質(zhì)和能力的教育培訓(xùn)

鐵路運(yùn)輸管理部門要想實(shí)現(xiàn)鐵路職工應(yīng)急處置能力的提升，就務(wù)必注重職工應(yīng)急素質(zhì)和能力的教育培訓(xùn)。為此，鐵路運(yùn)輸管理部門應(yīng)重視職工的應(yīng)急處置能力培訓(xùn)。具體來(lái)講，鐵路運(yùn)輸管理部門應(yīng)立足于實(shí)際現(xiàn)狀，縱觀當(dāng)今形成的一些應(yīng)急事件的特點(diǎn)，再制定應(yīng)急事件的處置策略，然后通過(guò)教育培訓(xùn)、演練等增強(qiáng)職工的應(yīng)急處置能力。像是鐵路運(yùn)輸管理部門可以對(duì)職工開(kāi)展突發(fā)性事件應(yīng)對(duì)、設(shè)備故障搶修、火災(zāi)場(chǎng)地救援、安全事故急救等方面的教育培訓(xùn)，這樣不但能夠培養(yǎng)職工良好的心理素質(zhì)和承受能力，而且能夠很好地防范職工在碰到應(yīng)急事件時(shí)形成恐慌心理?？傊?，鐵路運(yùn)輸管理部門通過(guò)對(duì)職工應(yīng)急處置能力的教育培訓(xùn)，能夠最大程度地降低損失和危害性。

6結(jié)論

綜上所述，鐵路職工教育培訓(xùn)工作既是企業(yè)文化的濃縮，又是企業(yè)文化的先導(dǎo)。在鐵路職工的教育培訓(xùn)工作中，雖然面臨的困難和問(wèn)題很多，但只要我們不斷改進(jìn)工作方法，進(jìn)一步把培訓(xùn)工作做實(shí)做強(qiáng)，就能提供職工培訓(xùn)教育和人才素質(zhì)保障。

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作者簡(jiǎn)介：

秦朝儉（1976.09-），男，漢族，江蘇徐州，本科，助理工程師，研究方向：鐵路職工教育培訓(xùn)。

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