邵雙敏

摘 要：隨著我們國(guó)家的不斷發(fā)展，以及各行各業(yè)取得的巨大進(jìn)步。對(duì)交通運(yùn)輸?shù)男枨笠苍絹?lái)越大。交通運(yùn)輸在社會(huì)上占據(jù)的非常重要的地位。他把整個(gè)社會(huì)的不同環(huán)節(jié)給聯(lián)系起來(lái)。并且使其能夠有條不紊地進(jìn)行下去。一個(gè)地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展越好越快，其交通運(yùn)輸也更加先進(jìn)。因此，要使社會(huì)以及經(jīng)濟(jì)得到進(jìn)一步的發(fā)展，就要使交通運(yùn)輸?shù)哪芰Φ玫教岣呤蛊淠軌驖M足使用需求，并且一定程度的促進(jìn)社會(huì)以及經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。在交通運(yùn)輸中公路運(yùn)輸是其中一個(gè)非常重要的組成部分。公路運(yùn)輸有著非常多的優(yōu)點(diǎn)對(duì)比其他運(yùn)輸方式來(lái)說(shuō)。在經(jīng)濟(jì)的發(fā)展過(guò)程中公路運(yùn)輸也起著非常重要的作用。

關(guān)鍵詞：公路運(yùn)輸;經(jīng)濟(jì)發(fā)展;運(yùn)輸方式

引言：

在眾多的運(yùn)輸方式中公路運(yùn)輸是一個(gè)比較重要的運(yùn)輸方式，并且在絕大多數(shù)國(guó)家公路運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)輸量都是比其他運(yùn)輸方式要多很多的，在我們國(guó)家公路運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)輸量也是排在眾多運(yùn)輸方式的前兩名。在我們國(guó)家公路運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)輸量也在不斷的增加，其具體的運(yùn)輸裝備也在不斷的產(chǎn)生。

一、公路運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)

（一）直接運(yùn)輸。

不同的運(yùn)輸方式有不同的特點(diǎn)，其運(yùn)輸?shù)呢浳镆灿芯唧w的要求。并且在當(dāng)前各種運(yùn)輸方式之間也在相互競(jìng)爭(zhēng)，以及相互促進(jìn)。公路運(yùn)輸在運(yùn)輸?shù)倪^(guò)程中比較，簡(jiǎn)單路線不是非常復(fù)雜，不需要經(jīng)過(guò)轉(zhuǎn)運(yùn)等過(guò)程，可以從出發(fā)點(diǎn)直接到終點(diǎn)，并且其運(yùn)輸過(guò)程中可以選擇的路線也比較靈活，保證了運(yùn)輸過(guò)程中的按時(shí)到達(dá)。

（二）較強(qiáng)的適應(yīng)性

我們國(guó)家的公路路線非常的多。相比其他運(yùn)輸方式公路的路線更加靈活。在進(jìn)行公路運(yùn)輸?shù)倪^(guò)程中可以選擇快捷以及安全無(wú)阻的路線。在運(yùn)輸不同的貨物時(shí)，也可以根據(jù)其需求來(lái)選取具體的運(yùn)輸路線，適應(yīng)能力非常的高。

（三）運(yùn)輸?shù)乃俣瓤?/p>

公路運(yùn)輸在進(jìn)行運(yùn)輸?shù)倪^(guò)程中運(yùn)輸?shù)乃俣群芸欤室埠芨?。在面?duì)不同的路途長(zhǎng)途或者短途的運(yùn)輸過(guò)程，公路運(yùn)輸都可以以較快的速度到達(dá)，這樣滿足運(yùn)輸需求。

（四）公路運(yùn)輸較輕松

公路運(yùn)輸對(duì)比其他運(yùn)輸方式來(lái)說(shuō)是比較輕松的，且進(jìn)行公路運(yùn)輸?shù)墓ぷ魅藛T不需要非常高的技術(shù)含量。在運(yùn)輸時(shí)可以很快的掌握，并且可以在較短時(shí)間內(nèi)達(dá)到運(yùn)輸需求。

二、公路運(yùn)輸促進(jìn)經(jīng)濟(jì)的體現(xiàn)方面

（一）公路運(yùn)輸降低成本

無(wú)論是對(duì)于短途運(yùn)輸還是長(zhǎng)途運(yùn)輸，公路運(yùn)輸都可以滿足需求，并且在運(yùn)輸過(guò)程中所產(chǎn)生的經(jīng)濟(jì)成本也比較低。公路運(yùn)輸所產(chǎn)生的經(jīng)濟(jì)成本主要是對(duì)燃料的使用以及車輛等設(shè)備的磨損。但是這些經(jīng)濟(jì)成本對(duì)比其他運(yùn)輸方式來(lái)說(shuō)是比較低的。且當(dāng)前所生產(chǎn)的運(yùn)輸裝備壽命都比較長(zhǎng)，在運(yùn)輸?shù)倪^(guò)程中產(chǎn)生的磨損也較少，更加降低了運(yùn)輸成本[1]。高速公路的出現(xiàn)可以使公路運(yùn)輸?shù)臅r(shí)間得到很大程度的縮短。并且高速公路在進(jìn)行運(yùn)輸?shù)倪^(guò)程中對(duì)于工作人員的安全性和舒適性來(lái)說(shuō)都提得到了提高，隨著越來(lái)越多的行業(yè)選擇公路運(yùn)輸對(duì)于當(dāng)前鐵路運(yùn)輸?shù)膲毫?lái)說(shuō)也可以得到緩解。進(jìn)而促進(jìn)公路運(yùn)輸與鐵路運(yùn)輸?shù)南嗷ヅ浜虾头止?，使資源得到節(jié)約，在節(jié)約成本的同時(shí)使社會(huì)的經(jīng)濟(jì)得到發(fā)展。

（二）工作運(yùn)輸改善經(jīng)濟(jì)運(yùn)行方式

當(dāng)前我們國(guó)家的經(jīng)濟(jì)取得了非常明顯的進(jìn)步，經(jīng)濟(jì)發(fā)展的速度十分快。但是其中也存在一些問(wèn)題，例如：經(jīng)濟(jì)運(yùn)行的方式不夠合理，且質(zhì)量較低。眾多的問(wèn)題影響著經(jīng)濟(jì)的進(jìn)一步發(fā)展[2]，并且使得經(jīng)濟(jì)運(yùn)行方式存在較多不合理的地方。而公路運(yùn)輸?shù)姆绞娇梢詫⑵渌\(yùn)輸方式中存在的問(wèn)題進(jìn)行解決，使其他運(yùn)輸方式在運(yùn)輸之間存在的間隔和斷裂部分進(jìn)行彌補(bǔ)。公路運(yùn)輸在服務(wù)社會(huì)的過(guò)程中，由于其的各種優(yōu)點(diǎn)使經(jīng)濟(jì)運(yùn)行的方式有了好的改善。其中存在的不合理也得到了解決進(jìn)而促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展。

（三）公路運(yùn)輸促進(jìn)信息交流

由于鐵路運(yùn)輸?shù)谋姸嗵攸c(diǎn)，所以在我國(guó)的大部分地區(qū)都是采用公路運(yùn)輸，公路運(yùn)輸可以使比較不發(fā)達(dá)的地區(qū)進(jìn)行相互聯(lián)系，并且城市與農(nóng)村也可以得到很強(qiáng)的關(guān)聯(lián)[3]。不同地區(qū)的人員以及勞動(dòng)力進(jìn)行了交換以及流動(dòng)，尤其是眾多的農(nóng)村勞動(dòng)力通過(guò)公路運(yùn)輸?shù)姆绞降竭_(dá)城市，使得城市一些工作崗位得到了滿足，并且使城市的經(jīng)濟(jì)發(fā)展有了保障。而相反的城市的一些人群通過(guò)公路運(yùn)輸?shù)姆绞降竭_(dá)農(nóng)村，在農(nóng)村地區(qū)進(jìn)行投資開(kāi)辦工廠，讓當(dāng)?shù)氐膭趧?dòng)力到工廠來(lái)工作。使得這農(nóng)村的經(jīng)濟(jì)發(fā)展得到了促進(jìn)[4]。公路運(yùn)輸將不同地區(qū)城市與農(nóng)村連接的更加緊密將信息。更好的流動(dòng)在各個(gè)地區(qū)，使封閉的地區(qū)得到了開(kāi)放。開(kāi)放的地區(qū)更好地流動(dòng)。進(jìn)而使不同的地區(qū)的經(jīng)濟(jì)都得到了發(fā)展。

（四）公路運(yùn)輸促進(jìn)生產(chǎn)力空間布局

公路運(yùn)輸可以很大程度地影響到生產(chǎn)力空間布局，并且對(duì)生產(chǎn)力空間布局可以有較好的促進(jìn)，可以讓布局更加合理。進(jìn)而使合理的布局對(duì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展提供一定的作用。在農(nóng)業(yè)方面，農(nóng)民生產(chǎn)出的產(chǎn)品對(duì)于運(yùn)輸?shù)囊蟾咭恍?，比較容易壞掉和腐爛的農(nóng)產(chǎn)品需要較快的運(yùn)輸，而公路運(yùn)輸可以滿足這一需求。可以較快地將這些農(nóng)產(chǎn)品運(yùn)輸?shù)叫枰娜耸掷?。同時(shí)隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展農(nóng)產(chǎn)品的生產(chǎn)地和這些農(nóng)產(chǎn)品的消費(fèi)地的距離在不斷的擴(kuò)大，因此對(duì)運(yùn)輸?shù)臅r(shí)間和運(yùn)輸?shù)男室缶透?。而公路運(yùn)輸可以非常好的滿足這一需求。使農(nóng)業(yè)布局達(dá)到一個(gè)合理且能夠促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的情況。在工業(yè)生產(chǎn)方面，生產(chǎn)某種商品的企業(yè)要在較短的時(shí)間內(nèi)獲得市場(chǎng)的信息，對(duì)其需求量要有一定的了解。而且對(duì)生產(chǎn)產(chǎn)品時(shí)所需原材料也要有一定的了解。在整個(gè)生產(chǎn)的過(guò)程中生產(chǎn)產(chǎn)品的地點(diǎn)要與原材料的地點(diǎn)比較接近。從而使企業(yè)的經(jīng)濟(jì)成本得到控制。然后生產(chǎn)出的產(chǎn)品要通過(guò)各種運(yùn)輸方式運(yùn)到消費(fèi)地，并且這個(gè)地點(diǎn)對(duì)于所生產(chǎn)的產(chǎn)品的需求量是較大的。因此，交通運(yùn)輸?shù)姆绞娇梢栽谳^短的時(shí)間內(nèi)直接將產(chǎn)品從工廠運(yùn)輸?shù)较M(fèi)地。對(duì)于工業(yè)方面的生產(chǎn)力布局也有好的促進(jìn)。對(duì)于第三產(chǎn)業(yè)。其對(duì)公路運(yùn)輸?shù)男枨蟾拥母摺Ｓ捎诠愤\(yùn)輸?shù)牟季?，所以第三產(chǎn)業(yè)的相關(guān)布局也圍繞著公路的布局所展開(kāi)，從而兩者相互促進(jìn)并相互使用。

三、結(jié)束語(yǔ)

公路運(yùn)輸在眾多的運(yùn)輸方式中是運(yùn)輸速度和運(yùn)輸效率都比較快的一種運(yùn)輸方式。而且公路運(yùn)輸具有很多特點(diǎn)，這些特點(diǎn)可以更好的適應(yīng)不同行業(yè)的運(yùn)輸需求。公路運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展對(duì)于經(jīng)濟(jì)的發(fā)展來(lái)說(shuō)有著相輔相成的效果，公路運(yùn)輸在一定程度上促進(jìn)著某個(gè)地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展。并且不同地區(qū)的經(jīng)濟(jì)也可以由公路運(yùn)輸而聯(lián)系起來(lái)，進(jìn)而推動(dòng)整個(gè)社會(huì)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展。

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