拂 曉 文

1949年新中國成立后的10年間，中國的重型汽車工業(yè)還是空白，這對發(fā)展經濟極為不利。

1959年，國家第一機械工業(yè)部六局召開試制汽車的車型分工規(guī)劃會議，中國重汽前身——濟南汽車制造廠主動提出承擔中國第一輛重型卡車的研制任務。廠長劉德惠和全廠職工立下誓言：豁出命，咱也得干，要干就干中國最大的！

當時正值經濟困難時期，在缺技術、少設備、沒經驗的情況下，前輩們用40天的時間，繪出幾百張草圖；用簡陋的工具和精湛的手工，一榔頭一榔頭敲打出幾千個汽車零部件。7 m多的車架縱梁，沒有專用設備，他們就想辦法分成6段壓制；沒有工具工裝，1 000多斤重的車架，從鉚接、運送到翻轉就靠20幾個人手搬肩扛；沒有沖壓模具，就憑著高超的手工，把所有鐵皮錘打成形。

工人師傅們自力更生、創(chuàng)造條件，跨過了無數的坎、闖過了所有的關，經過4個半月的拼搏奮戰(zhàn)，于1960年4月15日，成功研制出我國第一輛重型汽車——黃河牌JN150型8 t載重汽車(8 t為最大載質量，筆者注)；1963年3月通過鑒定驗收，11月一機部批準定型、可以批量生產；1964年正式投產，當年生產148輛，結束了我國不能生產重型汽車的歷史，也揭開了我國重型汽車工業(yè)發(fā)展的序幕。

圖1 第一輛黃河牌JN150載貨汽車，最大載質量8 t

表1 黃河牌JN150／151型載貨汽車主要技術參數

1960年5月4日，毛澤東主席到濟南視察時參觀了黃河樣車，與站在汽車旁的濟南汽車制造廠副廠長鄒德安、裝配工段長王志立一一握手。當得知他的名字叫“王志立”時，毛主席幽默地說：“你的志氣已立，決心制造自己的載重汽車了！這就是咱們中國人自力更生、艱苦奮斗的志氣！”1966年1月，朱德委員長視察視察濟南汽車制造總廠,并為黃河牌汽車題寫"黃河"2字。

從1960年第一輛黃河牌JN150載貨汽車誕生，到1990年的30年間(隨著1989年6月我國第一輛國產斯達-斯太爾重卡在濟汽總廠下線，逐步淡出市場——筆者注)，黃河牌汽車累計生產10萬輛，占國產重型汽車保有量的72%。黃河牌汽車成為中華民族自力更生、艱苦奮斗的標志性成果之一，為國民經濟發(fā)展和社會主義建設立下了汗馬功勞。

2019年9月18日，習近平總書記在黃河流域生態(tài)保護和高質量發(fā)展座談會上強調，“黃河文化是中華文明的重要組成部分，是中華民族的根和魂”。

圖2 JN150(JN151)載貨汽車主要尺寸示意圖

60年前誕生于黃河岸邊的黃河汽車是黃河文化的具體體現。譚旭光在2020年9月16日全新一代黃河牌重卡發(fā)布會上致詞時表示，根據山東省委省政府指示，中國重汽決定重塑“黃河”汽車品牌，推出新一代自主高端重卡，這是我們貫徹落實習近平總書記重要指示精神的具體行動，也是我們向山東省交出的一份創(chuàng)新發(fā)展新答卷。

黃河汽車，曾經承載了一代人的記憶。如今，中國重汽不忘初心，重啟“黃河”汽車品牌，并意圖進打造成國產自主品牌高端重卡，不僅是向老一代汽車人致敬，更是對老一代汽車人發(fā)奮圖強精神的傳承。

表2 黃河牌JN150／151型載貨汽車主要結構特點