國務(wù)院常務(wù)會議通過《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》 ，要求：加大關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)，加強(qiáng)充換電、加氫等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，鼓勵(lì)加強(qiáng)新能源汽車領(lǐng)域國際合作

據(jù)中國政府網(wǎng)報(bào)道，2020年10月9日，國務(wù)院總理李克強(qiáng)主持召開國務(wù)院常務(wù)會議，部署進(jìn)一步做好穩(wěn)就業(yè)工作，確保完成全年目標(biāo)任務(wù)；通過《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》，培育壯大綠色發(fā)展新增長點(diǎn)；決定在粵港澳大灣區(qū)部分地方推廣實(shí)行國際航運(yùn)相關(guān)稅收優(yōu)惠政策，推動更高水平對外開放。

為適應(yīng)產(chǎn)業(yè)升級趨勢和綠色消費(fèi)新需求，會議通過《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》，明確充分發(fā)揮市場在資源配置中的決定性作用，強(qiáng)化企業(yè)在技術(shù)路線選擇等方面的主體地位，更好發(fā)揮政府在標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)制定、質(zhì)量安全監(jiān)管等方面作用。引導(dǎo)新能源汽車產(chǎn)業(yè)有序發(fā)展，推動建立全國統(tǒng)一市場，提高產(chǎn)業(yè)集中度和市場競爭力。為此，會議提出3點(diǎn)要求：

一要加大關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)，鼓勵(lì)車用操作系統(tǒng)、動力電池等開發(fā)創(chuàng)新。支持新能源汽車與能源、交通、信息通信等產(chǎn)業(yè)深度融合，推動電動化與網(wǎng)聯(lián)化、智能化技術(shù)互融協(xié)同發(fā)展，推進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)對接和數(shù)據(jù)共享。

二要加強(qiáng)充換電、加氫等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，加快形成快充為主的高速公路和城鄉(xiāng)公共充電網(wǎng)絡(luò)。對作為公共設(shè)施的充電樁建設(shè)給予財(cái)政支持。鼓勵(lì)開展換電模式應(yīng)用。

三要鼓勵(lì)加強(qiáng)新能源汽車領(lǐng)域國際合作。四要加大對公共服務(wù)領(lǐng)域使用新能源汽車的政策支持。2021年起，國家生態(tài)文明試驗(yàn)區(qū)、大氣污染防治重點(diǎn)區(qū)域新增或更新公交、出租、物流配送等公共領(lǐng)域車輛，新能源汽車比例不低于80%。

另悉，《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》規(guī)劃期可能是2021—2035年，即將接續(xù)2020年底到期的《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2012—2020年)》(2012年6月28日國務(wù)院印發(fā))，其詳細(xì)文本可能隨后發(fā)布。 (本 刊)

財(cái)政部等5部門《通知》：決定開展燃料電池汽車示范應(yīng)用，示范城市“以獎代補(bǔ)”，非示范區(qū)原則上不宜再予購置補(bǔ)貼

2020年9月16日，財(cái)政部、工信部、科技部、發(fā)展改革委、國家能源局等5部門聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于開展燃料電池汽車示范應(yīng)用的通知》(財(cái)建〔2020〕394 號 )。

《通知》包括正文和附件《燃料電池汽車示范城市群申報(bào)指南》2部分。

《通知》正文明確了4方面內(nèi)容：

一是支持方式。示范期間(暫定為4年)，將采取“以獎代補(bǔ)”方式(即：將對燃料電池汽車的購置補(bǔ)貼政策，調(diào)整為燃料電池汽車示范應(yīng)用支持政策)，對入圍示范的城市群，按照其目標(biāo)完成情況核定并撥付獎勵(lì)資金。

二是示范內(nèi)容。示范城市群應(yīng)找準(zhǔn)應(yīng)用場景，完善政策環(huán)境，聚焦關(guān)鍵核心技術(shù)創(chuàng)新，構(gòu)建完整產(chǎn)業(yè)鏈。

三是示范城市群選擇。采取地方自愿申報(bào)、專家評審方式確定示范城市群。鼓勵(lì)申報(bào)城市群打破行政區(qū)域限制，強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，自愿組隊(duì)，取長補(bǔ)短。

四是組織實(shí)施。示范城市群應(yīng)確定牽頭城市，明確任務(wù)分工，強(qiáng)化溝通協(xié)調(diào)，統(tǒng)籌推進(jìn)示范。

《申報(bào)指南》明確了示范城市群申報(bào)基礎(chǔ)條件、選拔流程、示范目標(biāo)和實(shí)施方案編制要求等內(nèi)容?！渡陥?bào)指南》還帶有《燃料電池汽車城市群示范目標(biāo)和積分評價(jià)體系》和《燃料電池汽車示范應(yīng)用實(shí)施方案編制大綱》2個(gè)附件。其中：《評價(jià)體系》明確了示范城市群應(yīng)實(shí)現(xiàn)的具體目標(biāo)和相應(yīng)的獎勵(lì)積分標(biāo)準(zhǔn)，是考核各示范城市群示范成效和撥付獎勵(lì)資金的重要依據(jù)；《編制大綱》規(guī)定了實(shí)施方案的格式和相關(guān)要求，各城市群應(yīng)嚴(yán)格按照《編制大綱》，科學(xué)編制示范工作實(shí)施方案。

《通知》說，5部門將依托第三方機(jī)構(gòu)，全程指導(dǎo)各城市群示范工作，并組織專家委員會開展年度評估、中期評估和示范期結(jié)束驗(yàn)收評估。牽頭城市所在省級主管部門應(yīng)組織牽頭城市做好示范績效自評，按程序上報(bào)至5部門。

《通知》還說，示范實(shí)施2年后，5部門將組織開展中期評估，對未按序時(shí)進(jìn)度完成目標(biāo)任務(wù)的城市群，將視情況采取要求調(diào)整實(shí)施方案、扣減或暫停獎勵(lì)資金、暫停參與城市甚至取消城市群示范資格等措施。

《通知》還指出，為推進(jìn)產(chǎn)業(yè)合理布局，示范區(qū)以外的地方原則上不宜再對燃料電池汽車推廣給予購置補(bǔ)貼。(商 訊 )

工信部《新能源汽車動力蓄電池梯次利用管理辦法》開始征求意見

2020年 10月10日，工信部節(jié)能與綜合利用司在工信部官網(wǎng)發(fā)布消息，就《新能源汽車動力蓄電池梯次利用管理辦法(征求意見稿)》(下簡稱《意見稿》)向社會公開征求意見。

據(jù)悉，為加強(qiáng)新能源汽車動力蓄電池梯次利用管理，提升資源綜合利用水平，保障梯次利用電池產(chǎn)品的質(zhì)量，由工信部節(jié)能與綜合利用司組織編制了《意見稿》。全文分為總則、梯次利用企業(yè)要求、梯次產(chǎn)品要求、回收利用要求、監(jiān)督管理、附則等幾部分內(nèi)容。

《意見稿》中所稱的“梯次利用”，是指對廢舊動力蓄電池進(jìn)行必要的檢驗(yàn)檢測、分類、拆分、電池修復(fù)或重組為梯次產(chǎn)品，使其可應(yīng)用至其他領(lǐng)域的過程。

《意見稿》明確，工信部負(fù)責(zé)全國動力蓄電池梯次利用的管理指導(dǎo)、協(xié)調(diào)工作。生態(tài)環(huán)境部、商務(wù)部、市場監(jiān)管總局在各自職責(zé)范圍內(nèi)對動力蓄電池梯次利用進(jìn)行監(jiān)督管理。各省、自治區(qū)、直轄市及新疆生產(chǎn)建設(shè)兵團(tuán)工信主管部門會同同級生態(tài)環(huán)境、商務(wù)、市場監(jiān)管主管部門，協(xié)調(diào)做好本地區(qū)梯次利用指導(dǎo)與監(jiān)督管理工作?？萍疾恐С痔荽卫藐P(guān)鍵共性技術(shù)、裝備的研發(fā)與推廣應(yīng)用，引導(dǎo)產(chǎn)學(xué)研用協(xié)作，鼓勵(lì)梯次利用新型商業(yè)模式創(chuàng)新和示范項(xiàng)目建設(shè)。

《意見稿》明確，工信部會同有關(guān)部門組織成立新能源汽車動力蓄電池梯次利用管理技術(shù)委員會，負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)新能源汽車動力蓄電池梯次利用管理過程中的重大技術(shù)問題。(商 訊 )

18部門《通知》：2020年底重點(diǎn)區(qū)域郵政、快遞車輛使用新能源或清潔能源汽車的比例將達(dá)到80%

交通運(yùn)輸部、國家郵政局等18個(gè)部門于2019年8月1日聯(lián)合印發(fā)的《關(guān)于認(rèn)真落實(shí)習(xí)近平總書記重要指示推動郵政業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的實(shí)施意見》在“推動綠色發(fā)展”一節(jié)中提出3點(diǎn)要求：推廣使用綠色包裝，大力推廣綠色運(yùn)輸，完善綠色治理。其中在“大力推廣綠色運(yùn)輸”中提出：“逐步提高鐵路等清潔運(yùn)輸方式應(yīng)用比例。加快推進(jìn)城市建成區(qū)新增和更新的郵政、快遞車輛采用新能源或清潔能源汽車，2020年底重點(diǎn)區(qū)域使用比例達(dá)到80%。2019年7月1日起，新增和更新的燃?xì)忄]政、快遞車輛應(yīng)符合國Ⅵ排放標(biāo)準(zhǔn)。規(guī)范快遞車輛管理，逐步統(tǒng)一編號和標(biāo)識，推動車型標(biāo)準(zhǔn)化、專業(yè)化、廂式化、清潔化，為合規(guī)車輛提供通行便利。鼓勵(lì)郵政快遞企業(yè)開展供應(yīng)鏈綠色流程再造，提高資源復(fù)用率?！?/p>

這一《意見》已經(jīng)實(shí)施1年，受新冠肺炎疫情、補(bǔ)貼不斷退坡等因素影響，2020年底是否達(dá)到上述目標(biāo)，還不得而知，但據(jù)全國新能源專用車(含物流車、專用汽車)2019年銷售同比穩(wěn)定增長、2020年前3季度同比基本持平的情況來看，完成目標(biāo)還是有希望的。 (黎 明)

強(qiáng)制性國標(biāo)GB 13392《道路運(yùn)輸危險(xiǎn)貨物車輛標(biāo)志》修訂版開始征求意見

2020年9月18日，交通運(yùn)輸部辦公廳印發(fā)《關(guān)于征求強(qiáng)制性國家標(biāo)準(zhǔn)<道路運(yùn)輸危險(xiǎn)貨物車輛標(biāo)志(征求意見稿)>意見的函》(下簡稱《函》)，《函》附帶《征求意見單位名單》《征求意見稿》《編制說明》等附件?！逗分赋?，按照國家標(biāo)準(zhǔn)制修訂計(jì)劃安排，交通運(yùn)輸部組織編制了強(qiáng)制性國家標(biāo)準(zhǔn)《道路運(yùn)輸危險(xiǎn)貨物車輛標(biāo)志》(計(jì)劃編號：20183276-Q-348)，請相關(guān)單位對標(biāo)準(zhǔn)征求意見稿和編制說明提出意見，于2020年11月16日前書面反饋交通部。

《編制說明》稱：“兩客一?！笔菄覍Φ缆愤\(yùn)輸行業(yè)加強(qiáng)安全監(jiān)管的重要領(lǐng)域。危貨運(yùn)輸作為特種運(yùn)輸?shù)囊环N，因其自身特點(diǎn)，危險(xiǎn)貨物道路運(yùn)輸車輛按規(guī)定懸掛車輛標(biāo)志，是安全管理事故預(yù)防工作的重要內(nèi)容，車輛標(biāo)志產(chǎn)品質(zhì)量的優(yōu)劣，以及能否正常發(fā)揮警示作用對于道路行車安全至關(guān)重要。

根據(jù)國家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會的要求，國家標(biāo)準(zhǔn)GB 13392《道路運(yùn)輸危險(xiǎn)貨物車輛標(biāo)志》(下簡稱：本標(biāo)準(zhǔn))的修訂由交通運(yùn)輸部提出并歸口，委托全國道路運(yùn)輸標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會組織起草和審查，由中國道路運(yùn)輸協(xié)會承擔(dān)該文件的修訂工作。

據(jù)悉，本標(biāo)準(zhǔn)的修訂符合行業(yè)發(fā)展的需要，原則上以車輛標(biāo)志產(chǎn)品原有的警示作用保持不降低、力爭有所增強(qiáng)為前提，查閱歐美等發(fā)達(dá)國家相關(guān)規(guī)則和標(biāo)準(zhǔn)，參考和應(yīng)用符合我國國情的相關(guān)技術(shù)及產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)容以及試驗(yàn)積累的相關(guān)數(shù)據(jù)，使標(biāo)準(zhǔn)具有一定的先進(jìn)性、科學(xué)性和合理性。此外，立足我國國情，充分研究國家及行業(yè)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，盡可能與國際通用的相關(guān)法規(guī)、規(guī)則、標(biāo)準(zhǔn)或慣例相銜接，使標(biāo)準(zhǔn)具有兼容性、適應(yīng)性和協(xié)調(diào)性。

本標(biāo)準(zhǔn)作為產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)，經(jīng)修訂后，根據(jù)國家戰(zhàn)略的提出、行業(yè)管理的需求等調(diào)整了車輛標(biāo)志分類，將車輛標(biāo)志分為標(biāo)志牌、標(biāo)記2種。標(biāo)志牌分為矩形標(biāo)志牌、菱形標(biāo)志牌；標(biāo)記分為危害環(huán)境物質(zhì)標(biāo)記、高溫物質(zhì)標(biāo)記。與 2005 版相比，新版有關(guān)結(jié)構(gòu)與類型、規(guī)格和尺寸部分的內(nèi)容，根據(jù)需要進(jìn)行了調(diào)整合并。

據(jù)了解，1992年國家首次發(fā)布了GB 13392-1992，2005年是第1次修訂，本次為第2次修訂。(商 訊 )

輪轂電機(jī)技術(shù)入選“全球新能源汽車前沿技術(shù)”

2020年9月29日，在中國科協(xié)、海南省政府、科技部、工信部、國家市場監(jiān)管總局共同舉辦的2020世界新能源汽車大會上，評選出“全球新能源汽車前沿及創(chuàng)新技術(shù)”，其中創(chuàng)新技術(shù)7項(xiàng)、前沿技術(shù)7項(xiàng)。

輪轂電機(jī)技術(shù)作為“具有前瞻性、先導(dǎo)性和探索性的重大技術(shù)，即可成為新能源汽車未來產(chǎn)品技術(shù)更新?lián)Q代和推動產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要基礎(chǔ)性技術(shù)”，獲評“全球新能源汽車前沿技術(shù)”。

作為“中國輪轂電機(jī)第一人”的天津天海同步集團(tuán)有限公司董事長呂超，早在2016年9月以6 147萬美元全資收購荷蘭e-Traction公司。他堅(jiān)信，輪轂電機(jī)這一顛覆性技術(shù)，必將以電動汽車實(shí)現(xiàn)智能化最完美的基礎(chǔ)平臺、解決新能源汽車成本、能耗、污染等問題的終極方案，而成為前景可期的前沿技術(shù)之一。

來自全球新能源汽車主要技術(shù)領(lǐng)域的27位知名專家學(xué)者組成的世界新能源汽車大會科技委員會，以其極具權(quán)威性的評選，讓呂超的預(yù)見成為現(xiàn)實(shí)的目標(biāo)。

中國汽車報(bào)原社長、汽車評價(jià)研究院院長認(rèn)為，輪轂電機(jī)是新能源汽車、智能網(wǎng)聯(lián)汽車動力的終極解決方案。荷蘭在商用車輪轂電機(jī)技術(shù)方面已走在了世界前列。他對輪轂電機(jī)產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程，也給出了自己的預(yù)判：“隨著相關(guān)技術(shù)的逐漸成熟，我國輪轂電機(jī)在產(chǎn)業(yè)化方面的進(jìn)展也很快，預(yù)計(jì)商用車的輪轂電機(jī)產(chǎn)業(yè)化會首先實(shí)現(xiàn)，乘用車輪轂電機(jī)也會進(jìn)入產(chǎn)業(yè)化階段?！?/p>

天津天海同步集團(tuán)有限公司董事長呂超更是看好輪轂電機(jī)的產(chǎn)業(yè)化前景。下一步，他將以天海同步集團(tuán)為龍頭，聚集人才、資金、技術(shù)等優(yōu)勢資源，通過技術(shù)創(chuàng)新，率先打破輪轂電機(jī)在應(yīng)用上的瓶頸，為中國輪轂電機(jī)產(chǎn)業(yè)化奠基，為中國汽車“電動化、智能化、共享化”轉(zhuǎn)型發(fā)展鋪路，爭做“中國輪轂電機(jī)產(chǎn)業(yè)化第一人”。 (商 訊)

1-9月，我國商用車共銷售374.1萬輛，同比增長19.8%

據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計(jì)，2020年1-9月，汽車銷售1 711.6萬輛，同比下降6.9%。其中商用車銷售374.1萬輛，同比增長19.8%。

1-9月，卡車銷售344.5萬輛，同比增長23.24%。其中：重型卡車銷售123.6萬輛，同比增長39.05%；中型卡車銷售11.3萬輛，同比增長8.18%；輕型卡車銷售159.6萬輛，同比增長17.75%；微型卡車銷售50.0萬輛，同比增長11.95%。

1-9月，客車銷售29.5萬輛，同比下降9.53%。其中：大型客車銷售3.6萬輛，同比下降28.37%；中型客車銷售2.9萬輛，同比下降36.02%；輕型客車銷售23.0萬輛，同比下降0.19%。 (商 訊 )

1-9月，我國新能源汽車銷售73.3萬輛，同比下降17.71%

據(jù)中汽協(xié)統(tǒng)計(jì)顯示，1-9月，新能源汽車銷售73.3萬輛，同比下降17.71%。其中純電動汽車銷售57.9萬輛，同比下降18.61%；插電式混合動力汽車銷售15.4萬輛，同比下降13.87%；燃料電池汽車銷售579輛，同比下降53.72%。

具體到商用汽車，1-9月新能源商用車銷售7.1萬輛，同比下降11.16%。其中：純電動商用車銷售6.8輛，同比下降10.78%；插電式混合動力商用車銷售3 224輛，同比下降3.76%；燃料電池汽車銷售579輛，同比下降 53.72%。 ( 商 訊 )

一汽解放京津冀銷量達(dá)5萬輛

2020年9月16日，“同心承勢 萬輛紅動新征途——一汽解放京津冀區(qū)域5萬輛慶典”在河北省石家莊市成功舉行。

中國第一汽車集團(tuán)有限公司總經(jīng)理助理，一汽解放集團(tuán)股份有限公司董事長、黨委書記胡漢杰；一汽解放集團(tuán)股份有限公司副總經(jīng)理兼青島整車事業(yè)部總經(jīng)理王瑞??；一汽解放集團(tuán)股份有限公司總經(jīng)理助理，一汽解放汽車銷售有限公司黨委書記、總經(jīng)理王志才；一汽解放鷹雄匯全國總會長、京津冀分會會長李政良等嘉賓與經(jīng)銷商、服務(wù)商、用戶代表，共同見證了這一榮耀時(shí)刻。

胡漢杰表示，逆行之路，風(fēng)雨兼程；困境之中，破局而立。2020年初的疫情，把商用車銷售帶入困境，一汽解放作為中國商用車的領(lǐng)跑者，率先復(fù)工。面對銷售困境，京津冀區(qū)域創(chuàng)新營銷，優(yōu)化庫存，盤活資源，實(shí)現(xiàn)了銷量逆勢上揚(yáng)。此次銷量突破5萬輛，對解放持續(xù)鞏固優(yōu)勢基礎(chǔ)具有重要戰(zhàn)略意義。

王瑞健表示，京津冀區(qū)域是全國重要的交通樞紐和物流中心，也是國內(nèi)經(jīng)濟(jì)板塊的對接地帶，對解放中國第一、持續(xù)領(lǐng)航具有十分重要的戰(zhàn)略意義。

一汽解放作為全國商用車的領(lǐng)軍者，見證了新中國汽車產(chǎn)業(yè)從無到有的發(fā)展之路，始終堅(jiān)持以人文本，發(fā)揚(yáng)科技創(chuàng)新精神，無謂困境勇于挑戰(zhàn)，解放精神星火相傳。在慶典活動中父子兩代傳承經(jīng)銷商、經(jīng)銷商子女及傳承客戶、客戶子女上臺從各自的角度發(fā)表了父子兩代人對解放的感言。

隨后，王志才為解放傳承經(jīng)銷商、傳承客戶代表贈送定制版的解放全家福剪紙。 (商 訊 )

東風(fēng)商用車與京環(huán)裝備戰(zhàn)略牽手

2020年9月23日，東風(fēng)商用車有限公司與北京環(huán)衛(wèi)集團(tuán)環(huán)衛(wèi)裝備有限公司(簡稱：京環(huán)裝備)舉行合作交流座談會，共同探討合作新模式、尋找環(huán)衛(wèi)裝備升級與環(huán)衛(wèi)行業(yè)發(fā)展之路，并簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議。未來，雙方將在全價(jià)值鏈深度協(xié)同，攜手推進(jìn)環(huán)衛(wèi)專用車產(chǎn)業(yè)提質(zhì)，共同打造可靠品質(zhì)環(huán)衛(wèi)裝備。

北京環(huán)衛(wèi)集團(tuán)環(huán)衛(wèi)裝備有限公司總經(jīng)理安代平，東風(fēng)商用車有限公司副總經(jīng)理王瑋，京環(huán)裝備副總經(jīng)理、研究院院長薛振東等出席會議。

據(jù)介紹，在27年的合作歷程中，東風(fēng)商用車向京環(huán)裝備輸送超過5 000輛環(huán)衛(wèi)系列商品，包括壓縮垃圾車、餐廚垃圾車、車廂可卸式垃圾車、洗掃車、清洗車、多功能抑塵車等多種車型，個(gè)性化的解決方案、及時(shí)高效的售后服務(wù)、品質(zhì)可靠的環(huán)衛(wèi)類底盤產(chǎn)品，使東風(fēng)商用車一直深得京環(huán)裝備信賴。

東風(fēng)商用車已連續(xù)10年保持專用車底盤行業(yè)領(lǐng)先地位，市占率居行業(yè)首位，其中市政環(huán)衛(wèi)類底盤市占率超過60%。站在客戶視角，深入研究細(xì)分市場，東風(fēng)商用車推出了一系列可靠、高效的環(huán)衛(wèi)類底盤產(chǎn)品；運(yùn)用智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)，為環(huán)衛(wèi)行業(yè)客戶打造車聯(lián)網(wǎng)解決方案；緊跟綠色發(fā)展形勢，研究電動環(huán)衛(wèi)類底盤，并實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。

面對當(dāng)前環(huán)衛(wèi)市場人性化、新能源化、智能高效等發(fā)展需求，東風(fēng)商用車將與京環(huán)裝備深化合作，向價(jià)值鏈前端延伸，推進(jìn)商品研發(fā)協(xié)同、PPP(Public-Private Partnership，又稱PPP模式，即政府和社會資本合作，是公共基礎(chǔ)設(shè)施中的一種項(xiàng)目運(yùn)作模式)運(yùn)營協(xié)同、供應(yīng)保障協(xié)同，共同打造行業(yè)領(lǐng)先的環(huán)衛(wèi)裝備。

會后，安代平一行參觀了東風(fēng)商用車車輛工廠、動力總成事業(yè)部，試乘試駕東風(fēng)天錦KR純電動環(huán)衛(wèi)類專用底盤、東風(fēng)天龍KL環(huán)衛(wèi)類專用底盤，深度了解東風(fēng)商用車的可靠品質(zhì)。 (商 訊)

東風(fēng)商用車與寧德時(shí)代合力深耕“新能源商用車”

2020年9月27日，東風(fēng)商用車有限公司與寧德時(shí)代新能源科技股份有限公司舉行合作交流座談會，并簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議。東風(fēng)商用車有限公司總經(jīng)理、黨委書記王強(qiáng)，寧德時(shí)代商用事業(yè)部總裁韓偉等出席會議。

雙方將進(jìn)一步深化戰(zhàn)略合作，充分發(fā)揮東風(fēng)商用車、寧德時(shí)代作為各自行業(yè)內(nèi)領(lǐng)軍企業(yè)的技術(shù)實(shí)力、市場資源和渠道優(yōu)勢，實(shí)現(xiàn)多場景和新商業(yè)模式的研究開拓，推動新能源商用車項(xiàng)目快速落地，加快市場培育、促進(jìn)行業(yè)穩(wěn)步發(fā)展。

會上，寧德時(shí)代向東風(fēng)商用車介紹了該公司技術(shù)發(fā)展情況，以及對未來合作的展望；東風(fēng)商用車對雙方合作項(xiàng)目進(jìn)展情況、新能源產(chǎn)品規(guī)劃，以及交流合作建議等進(jìn)行介紹。

王強(qiáng)表示，希望隨著合作的不斷深化，雙方能夠進(jìn)一步在產(chǎn)品技術(shù)、市場開拓等方面實(shí)現(xiàn)優(yōu)勢互補(bǔ)，協(xié)同合作，為客戶提供可靠的產(chǎn)品、運(yùn)營和服務(wù)；縮短交付周期，提升服務(wù)效率，幫助客戶優(yōu)化成本，解決后顧之憂，實(shí)現(xiàn)合作共贏良好局面。

韓偉表示，十分感謝東風(fēng)商用車對寧德時(shí)代的支持，希望未來雙方能夠建立更加緊密的戰(zhàn)略伙伴關(guān)系，在新能源卡車研發(fā)、制造、智能網(wǎng)聯(lián)等方面展開深入合作，共同開發(fā)可靠產(chǎn)品，開拓更大市場。

面向未來，東風(fēng)商用車將與寧德時(shí)代一起，共同推出綜合效益更高、駕駛體驗(yàn)更好維修保養(yǎng)更省的新能源商用車產(chǎn)品，為綠色發(fā)展作出持續(xù)貢獻(xiàn)。 (商 訊)

華菱星馬汽車(集團(tuán))控股股東：由星馬集團(tuán)變更為吉利商用車集團(tuán)

2020年9月19日，華菱星馬汽車(集團(tuán))股份有限公司發(fā)布《關(guān)于公司控股股東及其全資子公司公開征集轉(zhuǎn)讓公司股份完成過戶登記的公告》(下簡稱《公告》)稱：2020年9月18日，公司收到星馬集團(tuán)、華神建材轉(zhuǎn)來的中國證券登記結(jié)算有限責(zé)任公司出具的《過戶登記確認(rèn)書》，星馬集團(tuán)、華神建材及吉利商用車集團(tuán)已于2020年9月17日辦理完成證券過戶登記手續(xù)，星馬集團(tuán)已將持有的本公司全部股份2 413萬6 112股過戶至吉利商用車集團(tuán)，華神建材已將持有的本公司全部股份6 054萬4 793股過戶至吉利商用車集團(tuán)。

《公告》稱：本次股份過戶登記完成后，星馬集團(tuán)及華神建材不再持有公司股份，吉利商用車集團(tuán)持有本公司 8 468萬0 905股股份，占公司總股本的15.24%。本次股份過戶登記完成后，公司控股股東由星馬集團(tuán)變更為吉利商用車集團(tuán)，公司實(shí)際控制人由馬鞍山市人民政府變更為李書福。(黎 明 )

華菱星馬：換電重卡亮相GIMC 2020，再次受到廣泛關(guān)注

2020年9月20-22日，由南京市人民政府、中國國際貿(mào)易促進(jìn)委員會機(jī)械行業(yè)分會、中國電工技術(shù)學(xué)會聯(lián)合主辦的“全球智慧出行大會暨中國(南京)國際新能源和智能網(wǎng)聯(lián)汽車展覽會(GIMC 2020)”在南京舉行。期間，華菱星馬展示了換電版282純電動牽引車和換電版282純電動混凝土攪拌車2款新品，再次受到廣泛關(guān)注。

華菱星馬是國內(nèi)最早進(jìn)入新能源商用車領(lǐng)域的企業(yè)之一。2016年3月，新能源汽車項(xiàng)目正式成立。2017年，建成了生產(chǎn)基地并完成首批產(chǎn)品交付。2019年華菱星馬與中電投融和租賃成功合作，率先推出了換電式重卡。2019年至今，已有幾百輛換電牽引車、自卸車、攪拌車重卡產(chǎn)品陸續(xù)投入北京、山西、陜西、河北、上海、內(nèi)蒙、云南等多地市場運(yùn)營，取得了顯著的經(jīng)濟(jì)、社會和環(huán)保效益。

目前，華菱新能源汽車形成了純電動汽車、混合動力汽車和氫燃料電池汽車3大平臺，產(chǎn)品覆蓋牽引車、渣土車、混凝土攪拌車、載貨車和礦山自卸車，滿足物流運(yùn)輸、工程基建和礦山運(yùn)輸?shù)榷鄠€(gè)領(lǐng)域，其中純電動汽車充電和換電平臺重卡，公告已基本齊全。華菱新能源汽車通過了軍車級1萬km高強(qiáng)度測試、2萬km可靠性測試；通過了涉及煤炭短倒、礦石短倒、港口短倒、鋼廠倒運(yùn)等5種運(yùn)營場景，200萬km實(shí)測里程測試，以先進(jìn)的技術(shù)和卓越的品質(zhì)經(jīng)受住了嚴(yán)苛的試驗(yàn)場考驗(yàn)和實(shí)際場景應(yīng)用考驗(yàn)。(陳會松)

中國重汽：汕德卡“暢行”系列載貨車(中重卡)上市，“高端”又添“新貴”

2020年10月11日，“全勤汕德卡，高效王中王——中國重汽汕德卡暢行系列載貨車上市發(fā)布會”在山東濟(jì)南舉辦。汕德卡自2013年上市以來，一直是國內(nèi)高端重卡的引領(lǐng)者(售價(jià)40萬～60萬元)，而此次上市的汕德卡暢行系列載貨車則屬于“中重卡”，是中國重汽貼合市場需求，傳承世界一流重卡整車技術(shù)，采用可靠的總成及零部件與大量輕量化技術(shù)研發(fā)的又一力作，具有經(jīng)濟(jì)可靠、駕乘舒適等顯著優(yōu)勢。

汕德卡暢行系列載貨車車型，作為2020年的重磅產(chǎn)品，可充分滿足卡友實(shí)際需求，以人性化的舒適設(shè)計(jì)、更加經(jīng)濟(jì)可靠的配置、親民的價(jià)格，定能讓更多車主切實(shí)感受到這款高端載貨車的獨(dú)特魅力。

汕德卡暢行系列高端載貨車的“高端”最直觀的體現(xiàn)在于：汕德卡家族化駕駛室，平地板設(shè)計(jì)，比高地板的車型有更廣闊的駕乘空間和更好的舒適度；網(wǎng)紅氣囊主座椅，采用超纖面料，更顯豪華大氣。

“高端”的底氣還來自于黃金總成：曼技術(shù)MC07或?yàn)H柴WP4.6N系列發(fā)動機(jī)、重汽自主研發(fā)的8擋全同步器鋁殼變速器(速比寬，帶超速檔，10萬km長換油周期)，以及完美適應(yīng)高速、國道、平原、山區(qū)路況的后橋。

汕德卡暢行系列這一新品載貨車，是為汕德卡打造成的應(yīng)對高端細(xì)分市場的又一力作。(黎 明 )

上汽紅巖：再出征290輛重卡助柬埔寨抗洪救災(zāi)

2020年10月1—11日，柬埔寨境內(nèi)多地區(qū)遭遇暴洪襲擊。290輛上汽紅巖軍事運(yùn)輸車，正被動用開展救災(zāi)行動。

參加救災(zāi)行動的一名柬埔寨軍官于10月10日接采訪時(shí)表示，感謝柬埔寨王國政府總理洪森親王將從中國購買的上汽紅巖軍事運(yùn)輸車移交給各個(gè)單位，這批軍車目前正在救災(zāi)中發(fā)揮重要作用。該名軍官還表示，若沒有這批新的軍事運(yùn)輸車，這個(gè)地區(qū)的水災(zāi)會更嚴(yán)重，損失也會嚴(yán)重。由于有這些軍事運(yùn)輸車，軍隊(duì)才可以日夜移動，及時(shí)性趕到現(xiàn)場救災(zāi)，有些地方積水較深，但新軍車一樣可以運(yùn)送糧食給災(zāi)民。

這批針對當(dāng)?shù)卣摺⒂密嚟h(huán)境、用車需求定制的上汽紅巖軍事運(yùn)輸車，于2020年6月正式交付柬埔寨政府。這批上汽紅巖軍事運(yùn)輸車以優(yōu)秀的通過性和強(qiáng)勁的動力系統(tǒng)，面對洪災(zāi)現(xiàn)場的復(fù)雜路況毫不畏懼，載著救援物資又穩(wěn)又快，助力救災(zāi)工作高效推進(jìn)。

作為民族重卡企業(yè)，上汽紅巖成功地將銷售范圍擴(kuò)展到了國際市場，向世界展示了中國制造的強(qiáng)大底蘊(yùn)。(紅 巖 )

凱斯紐荷蘭和尼古拉共同贊助“重型運(yùn)輸脫碳和氫燃料的作用”會議

2020年10月1日， 凱 斯紐荷蘭工業(yè)集團(tuán)(CNH Industrial N.V.)和尼古拉汽車公司(Nikola)共同贊助由《POLITICO》(政界)主辦的“重型運(yùn)輸脫碳和氫燃料的作用”會議。該會議聚集了歐盟高級決策者，行業(yè)專家和社會代表，討論實(shí)現(xiàn)重型運(yùn)輸脫碳的最佳途徑，以及氫燃料在這個(gè)過程中可能發(fā)揮的作用。凱斯紐荷蘭工業(yè)集團(tuán)商用與特種車事業(yè)部總裁Gerrit Marx和尼古拉汽車公司董事會成員發(fā)表了會議開場演講。

Gerrit Marx表示，凱斯紐荷蘭對于實(shí)現(xiàn)零排放長途運(yùn)輸?shù)臋C(jī)會感到興奮，并非常樂意和大家分享氫燃料在促進(jìn)重型運(yùn)輸脫碳中扮演的角色，這種轉(zhuǎn)變已經(jīng)開始，而凱斯紐荷蘭工業(yè)集團(tuán)無疑處于最前沿。凱斯紐荷蘭正在與尼古拉汽車公司共同研發(fā)TRE純電動卡車，并表示該車將于2021年第4季度前在德國烏爾姆合資工廠投產(chǎn)。

尼古拉汽車公司首席執(zhí)行官M(fèi)ark Russell表示，尼古拉有信心將TRE純電動卡車樹立為零排放卡車的標(biāo)桿，歐盟委員會制定了到2050年實(shí)現(xiàn)碳中和，尼古拉汽車公司和凱斯紐荷蘭工業(yè)集團(tuán)的合作將在幫助重型運(yùn)輸市場實(shí)現(xiàn)該目標(biāo)方面發(fā)揮重要作用。

另悉，凱斯紐荷蘭工業(yè)集團(tuán)是一家在全球范圍內(nèi)從事農(nóng)業(yè)機(jī)械和建筑設(shè)備、商用車、特種車輛、發(fā)動機(jī)及傳動系統(tǒng)設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、銷售的一家跨國企業(yè)集團(tuán)，在中國建立有多家生產(chǎn)工廠。尼古拉汽車公司(Nikola Motor)是美國電動卡車制造商，被視為特斯拉的競爭對手。 (本 刊)

比亞迪獲芬蘭106輛純電動巴士訂單

2020年9月22日，比亞迪與北歐最大公共交通運(yùn)營商N(yùn)obina 簽訂106輛純電動大巴訂單，正式進(jìn)入芬蘭市場。這是繼德國之后，比亞迪歐洲版圖的又一重大突破。

這是比亞迪在芬蘭的首個(gè)純電動大巴訂單，也是芬蘭有史以來最大的純電動大巴訂單。所有車輛預(yù)計(jì)于2021年夏季交付，其中64輛投入芬蘭首都赫爾辛基使用，42輛交付芬蘭西南部沿海城市圖爾庫運(yùn)營。

此次訂單囊括比亞迪純電動巴士家族多款產(chǎn)品，包括12 m純電動大巴、18 m純電動鉸接大巴，以及比亞迪全球首款15 m低底盤純電動大巴。15 m低底盤大巴設(shè)有50個(gè)座椅，可最大限度滿足載客需求，單次充滿電后，SORT II (混合工況 )續(xù)駛里程達(dá) 400 km。

Nobina 集團(tuán)芬蘭公司總經(jīng)理Petri Auno表示，他非常高興將在2021年夏季迎來一批比亞迪純電動巴士。屆時(shí)，圖爾庫市大部分的公交車將實(shí)現(xiàn)電動化，Nobina集團(tuán)的運(yùn)營路線覆蓋范圍廣，眾多市民即將享受綠色出行服務(wù)。

比亞迪歐洲分公司總經(jīng)理何一鵬表示，比亞迪非常榮幸能與Nobina展開進(jìn)一步的合作，尤其是為芬蘭提供比亞迪全球首批15 m純電動大巴。目前，北歐正引領(lǐng)歐洲電動出行快速增長的趨勢，側(cè)面印證了公交電動化出行方案確實(shí)能為運(yùn)營商帶來切實(shí)收益，不僅環(huán)保，還能為乘客提供安靜、舒適的全新出行體驗(yàn)。憑借比亞迪在電池和交通領(lǐng)域多年的布局和運(yùn)營經(jīng)驗(yàn)，將繼續(xù)為當(dāng)?shù)剡\(yùn)營商和乘客打造一站式零排放交通整體解決方案。 (商 訊 )

福田圖雅諾負(fù)壓救護(hù)車閃耀2020科博會

2020年9月17日，第23屆中國北京國際科技產(chǎn)業(yè)博覽會在北京國際展覽中心隆重開幕。此次科博會以“推動科技創(chuàng)新中心建設(shè)，引領(lǐng)產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展”為主題，集中展示當(dāng)下科創(chuàng)方面的高精尖成果。作為中國輕客行業(yè)知名品牌，福田圖雅諾攜擁有優(yōu)秀戰(zhàn)“疫”產(chǎn)品稱號的負(fù)壓救護(hù)車在“科技抗疫”展區(qū)亮相，備受關(guān)注。

福田圖雅諾負(fù)壓救護(hù)車被稱為“移動的N95”，并擁有多項(xiàng)“黑科技”加成。其中，對車內(nèi)環(huán)境壓力的控制便是第一科技亮點(diǎn)，創(chuàng)新的負(fù)壓凈化系統(tǒng)、強(qiáng)力的吸排風(fēng)設(shè)備，既可以保證后艙內(nèi)新鮮空氣的流入，又能嚴(yán)格控制后艙的負(fù)壓度，確保患者污染過的空氣或污染的氣溶膠不會隨意泄露出去。

此外，福田圖雅諾負(fù)壓救護(hù)車還獨(dú)立配備了負(fù)壓隔離艙，高安全的空氣濾芯以超強(qiáng)過濾功能使艙內(nèi)的空氣經(jīng)過殺菌系統(tǒng)等設(shè)備過濾后再排放到車外。作為抗疫期間服務(wù)了眾多疫區(qū)的“功勛”產(chǎn)品，福田圖雅諾負(fù)壓救護(hù)車以科技創(chuàng)新，實(shí)現(xiàn)了極佳的“安全隔離轉(zhuǎn)運(yùn)”，為戰(zhàn)勝疫情提供了有力的保障。

一直以來，福田圖雅諾在產(chǎn)品科技創(chuàng)新上不斷突破，打造出一輛輛行業(yè)標(biāo)桿產(chǎn)品，助推專用類輕客市場多元化塑造。福田圖雅諾旗下醫(yī)療救護(hù)系列有轉(zhuǎn)運(yùn)型救護(hù)車、體檢醫(yī)療車、負(fù)壓救護(hù)車、監(jiān)護(hù)型救護(hù)車等，都是福田圖雅諾以其完善的產(chǎn)品配置，立足于醫(yī)療衛(wèi)生領(lǐng)域的佳作。 (商 訊)

大陸集團(tuán)成功研發(fā)商用車傳感器數(shù)字負(fù)載監(jiān)控系統(tǒng)

2020年9月23日，(德國漢諾威)大陸集團(tuán)研發(fā)了一款車載稱重系統(tǒng)(OBWS)，該系統(tǒng)可記錄并顯示掛車和半掛車等商用車的質(zhì)量。稱重過程快速簡單，不受固定秤限制，在行程開始前即可測量。配套功能實(shí)現(xiàn)效率提升，遠(yuǎn)超將于2021年5月生效的歐盟第2015/719號指令的規(guī)范要求。

該指令要求歐盟成員國增加商用車總重量的測量頻率。為了做出相應(yīng)計(jì)劃并防止被處罰，駕駛員和車隊(duì)運(yùn)營者必須在車輛出發(fā)前了解其負(fù)載情況。

大陸集團(tuán)專家考慮到不同用戶要求的多種車載稱重解決方案，包括適合空氣懸架底盤和鋼板懸架底盤的車輛。 (商 訊)

大陸集團(tuán)和重塑科技攜手探索未來氫能及燃料電池

2020年9月16日，大陸集團(tuán)與上海重塑能源科技有限公司(簡稱：重塑科技)正式簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，雙方未來將本著互惠互利、實(shí)現(xiàn)雙贏的目標(biāo)，在燃料電池流體系統(tǒng)、振動控制及相關(guān)創(chuàng)新工藝的開發(fā)等領(lǐng)域展開深度合作與交流。

此次大陸集團(tuán)和重塑科技達(dá)成戰(zhàn)略聯(lián)盟，將建立即時(shí)信息共享機(jī)制和業(yè)務(wù)合作，在品牌推廣、產(chǎn)品營銷、技術(shù)提升、質(zhì)量培育、客戶服務(wù)、人才培養(yǎng)等各個(gè)方面的廣泛深入的合作，進(jìn)一步把握氫產(chǎn)業(yè)發(fā)展機(jī)遇，攜手為持續(xù)完善氫能及燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)做出積極貢獻(xiàn)。 (商 訊 )

博世中國與騰訊簽署智能出行戰(zhàn)略合作備忘錄

2020年9月27日，博世與騰訊宣布達(dá)成戰(zhàn)略合作。雙方將在物聯(lián)網(wǎng)和人工智能等領(lǐng)域開展深入合作，以共同推進(jìn)移動出行的數(shù)字化轉(zhuǎn)型發(fā)展。借由2020第16屆北京國際汽車展覽會召開之際，博世中國總裁陳玉東博士和騰訊智慧出行副總裁鐘學(xué)丹先生在博世展臺現(xiàn)場見證了戰(zhàn)略合作備忘錄的簽署儀式。

博世中國執(zhí)行副總裁徐大全表示，從傳統(tǒng)汽車到以用戶為中心的智慧出行，整個(gè)汽車產(chǎn)業(yè)正在進(jìn)行有史以來又一次顛覆性的變革?？梢灶A(yù)見，未來的移動出行產(chǎn)業(yè)將會更加龐大而豐富的。這不僅需要技術(shù)的持續(xù)創(chuàng)新和應(yīng)用，也需要整個(gè)出行生態(tài)內(nèi)的互聯(lián)互通，產(chǎn)業(yè)伙伴的合作和共享。博世100多年來，專注于汽車技術(shù)的創(chuàng)新，致力于賦能未來電氣化、自動化和互聯(lián)化的移動出行。

根據(jù)戰(zhàn)略合作備忘錄，博世中國和騰訊將圍繞移動出行領(lǐng)域的數(shù)字化業(yè)務(wù)展開合作，包括為整車廠打造領(lǐng)先的智能座艙解決方案；共同發(fā)掘數(shù)據(jù)價(jià)值為汽車行業(yè)和消費(fèi)者提供智能車載服務(wù)、內(nèi)容服務(wù)、自動駕駛等增值服務(wù)；共同探索創(chuàng)新技術(shù)和業(yè)務(wù)模式。雙方將加強(qiáng)在未來智能出行上的協(xié)同創(chuàng)新，基于博世在汽車、建筑和工業(yè)領(lǐng)域的布局和洞察，打造更好的服務(wù)于產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的解決方案和產(chǎn)品，為博世加速數(shù)字化轉(zhuǎn)型升級和騰訊的產(chǎn)業(yè)化解決方案創(chuàng)新奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

騰訊智慧出行副總裁鐘學(xué)丹在談及合作時(shí)表示，汽車產(chǎn)業(yè)的數(shù)字化轉(zhuǎn)型進(jìn)入到“以人為中心”的新階段，騰訊將從智能網(wǎng)聯(lián)、自動駕駛以及智慧交通等維度，助力合作伙伴為用戶提供安心、高效和讓人愉悅的出行服務(wù)。未來，希望通過與博世的跨界融合，加速探索產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新，共同創(chuàng)造出行產(chǎn)業(yè)新價(jià)值。

博世已成為全球領(lǐng)先的物聯(lián)網(wǎng)公司，在智能出行、智慧家居和互聯(lián)工業(yè)等領(lǐng)域深耕多年，并積極開發(fā)人工智能，為物聯(lián)網(wǎng)的持續(xù)發(fā)展賦能。在汽車領(lǐng)域，博世百余年來積累了深厚的技術(shù)能力和系統(tǒng)經(jīng)驗(yàn)，同時(shí)在軟件和數(shù)字化方面正不斷進(jìn)一步強(qiáng)化自身技術(shù)和服務(wù)創(chuàng)新能力。聯(lián)合騰訊在技術(shù)、軟件、生態(tài)上的專業(yè)能力，博世致力于幫助未來的移動出行更安全、便捷和個(gè)性化。(商 訊)

AAG 2020探索華南汽車后市場的新發(fā)展合作模式

2020年10月11日，廣州國際汽車零部件及售后市場展覽會(簡稱：AAG)在廣州保利世貿(mào)博覽館開幕，展覽面積6萬m2，參展企業(yè)1 028家。

本屆AAG共設(shè)置汽車零部件、汽車改裝與用品、汽車維修與保養(yǎng)3個(gè)產(chǎn)品板塊。其中，汽車零部件板塊攜手商用車、易損件、終端連鎖專區(qū)專區(qū)亮相展會。

展會同期舉辦的“第2屆中國汽車維修技術(shù)技能峰會”就汽車電子混動新能源維修技術(shù)等議題進(jìn)行深入探討。伴隨汽車數(shù)字化、網(wǎng)聯(lián)化、智能化進(jìn)程的加快，汽保行業(yè)的發(fā)展離不開先進(jìn)技術(shù)和產(chǎn)品的支撐，AAG為搭建了一個(gè)高效的溝通平臺。

本屆展會的“整車制造企業(yè)及中意汽車后市場采購交流會”邀請了海內(nèi)外采購生產(chǎn)企業(yè)、協(xié)會與國內(nèi)整車及零部件制造商進(jìn)行“線上+線下”配對交流活動，共同探索行業(yè)商機(jī)。

本屆AAG展會整合了整車制造企業(yè)資源，邀請了北汽新能源、北汽福田、廣汽零部件、廣汽傳祺、梅州廣汽、安徽江淮的采購研發(fā)、售后技術(shù)等有關(guān)人員組團(tuán)到場參觀并參與現(xiàn)場的交流活動，尋找更多合作機(jī)會。

現(xiàn)場舉辦的“汽配經(jīng)銷商B2B2C整合解決方案” “后疫同行，臻智共贏，‘犇’享未來” “粵港澳大灣區(qū)汽車服務(wù)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展峰會”等精選采購商活動將吸引千余位行業(yè)同仁參與，會議將聚焦集成化服務(wù)、門店精益化管理、互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)創(chuàng)新模式等熱點(diǎn)話題，深入解讀粵港澳服務(wù)業(yè)現(xiàn)狀。

作為中國汽車后市場的行業(yè)盛會，AAG展會立足華南，緊握粵港澳大灣區(qū)發(fā)展機(jī)遇，聚焦汽車及后市場細(xì)分領(lǐng)域，高效聯(lián)動行業(yè)優(yōu)勢資源。 (商 訊 )

第88屆全國汽配會在鄭州舉行

2020年10月9-11日，由中國機(jī)械國際合作股份有限公司、中國汽車工業(yè)配件銷售有限公司共同主辦的第88屆全國汽車配件交易會在鄭州國際會展中心隆重舉行。

本屆展會啟用了鄭州國際會展中心的的九個(gè)展廳，展出面積達(dá)到6萬m2，參展企業(yè)1 500多家，展位近2 200個(gè)，有30 000多名國內(nèi)外汽配專業(yè)采購商相聚鄭州，在會期進(jìn)行展示、洽談和交流。

本屆展會是2020年舉辦的首場大型汽配行業(yè)展會，第88屆全國汽配會的如期舉辦極大的幫助了各企業(yè)全力搶抓疫情后的爆發(fā)式增長機(jī)遇，加速汽配行業(yè)的復(fù)蘇與發(fā)展。展會面向汽車配套市場與售后市場，集中展示了近2年中國汽車配件產(chǎn)業(yè)的新產(chǎn)品、新技術(shù)、新材料、新工藝產(chǎn)品及行業(yè)的整體水平、發(fā)展趨勢，同時(shí)也為企業(yè)進(jìn)一步樹立起了品牌形象，為中國汽車零部件行業(yè)提供了一個(gè)全方位的展示、交易、交流、合作的平臺。 (李浩東 )

GIMC 2020在南京成功舉辦，促進(jìn)市場消費(fèi)

2020年9月20—22日全球智慧出行大會暨中國（南京）國際新能源和智能網(wǎng)聯(lián)汽車展覽會（簡稱：GIMC 2020）于在南京空港國際博覽中心成功舉辦。本屆展會由南京市人民政府、江蘇省工業(yè)和信息化廳、中國國際貿(mào)易促進(jìn)委員會機(jī)械行業(yè)分會、中國電工技術(shù)學(xué)會主辦，南京市溧水區(qū)人民政府、北京中汽四方會展有限公司、南京中汽智行會展有限公司、南京空港會展投資管理有限公司共同承辦。

本屆展會以“新時(shí)代、新生態(tài)、新機(jī)遇”為主題，圍繞全球新能源和智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)生態(tài)構(gòu)建、推動新能源汽車向智能網(wǎng)聯(lián)汽車方向發(fā)展、探索新能源和智能網(wǎng)聯(lián)汽車新的發(fā)展規(guī)劃等熱點(diǎn)話題進(jìn)行探討與交流，組織政府、機(jī)構(gòu)及企業(yè)代表溝通交流。整個(gè)展覽面積近3萬m2，展示車輛超過160輛。

2020全球智慧出行大會共計(jì)設(shè)有10大主場會議活動，分別是：2020全球智慧出行大會（開幕式及主論壇），平行論壇有新能源汽車開發(fā)者大會、全國新能源汽車下鄉(xiāng)市場推廣研討會、2020中國國際智能網(wǎng)聯(lián)與新能源商用車大會、中國智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略高層論壇、溧水之夜、氫能和燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)峰會、智能網(wǎng)聯(lián)汽車生態(tài)合作產(chǎn)業(yè)峰會、新能源汽車產(chǎn)業(yè)新政策與企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略研討會等，參會代表將超過2 500人次。

首次在南京舉辦的GIMC 2020帶來的不僅是一場汽車與智能交通產(chǎn)業(yè)的盛筵，還會給所有參與和觀展者帶來新產(chǎn)品、新場景和新體驗(yàn)，促進(jìn)市場消費(fèi)。（商 訊）