韓卿愛

摘? 要：數(shù)字化的工程管理機(jī)制和體系能夠在一定程度上促進(jìn)工程建設(shè)的規(guī)范進(jìn)行，保證工程實(shí)施的有效性和穩(wěn)定性，將工程規(guī)劃和工程設(shè)計緊密聯(lián)系，保證工程運(yùn)行各環(huán)節(jié)能夠合理高效地落實(shí)工程建設(shè)的需求和設(shè)計，為工程建設(shè)奠定良好的實(shí)施基礎(chǔ)。隨著我國經(jīng)濟(jì)建設(shè)持續(xù)建立健全，民航作為我國交通運(yùn)輸?shù)闹匾h(huán)節(jié)和關(guān)鍵基礎(chǔ)，應(yīng)當(dāng)在民航基礎(chǔ)設(shè)施工程建設(shè)中引入數(shù)字化管理模式，整合設(shè)備的使用和配置、施工場地的可視和標(biāo)注、人員的活動和調(diào)配、資金的運(yùn)轉(zhuǎn)和使用等等，進(jìn)而有效提升民航基礎(chǔ)設(shè)施工程建設(shè)的質(zhì)量和水平。

關(guān)鍵詞：數(shù)字化;民航基礎(chǔ)工程;機(jī)場建設(shè)

中圖分類號：V351? ? ? ? ?文獻(xiàn)標(biāo)志碼：A? ? ? ? ?文章編號：2095-2945（2020）06-0193-02

Abstract： The digital project management mechanism and system can promote the standardization of engineering construction to a certain extent， ensure the effectiveness and stability of project implementation， and closely link engineering planning with engineering design. to ensure that all aspects of project operation can reasonably and efficiently implement the needs and design of engineering construction， and lay a good foundation for engineering construction. With the continuous establishment and improvement of China's economic construction， civil aviation， as an important link and key foundation of China's transportation， should introduce digital management mode into the construction of civil aviation infrastructure projects. integrate the use and configuration of equipment， the visualization and marking of construction sites， the activities and deployment of personnel， and the operation and use of funds， so as to effectively improve the quality and level of civil aviation infrastructure construction.

Keywords： digitization; civil aviation basic engineering; airport construction

當(dāng)下我國民航在自身的成長和建設(shè)過程中得到了長效發(fā)展，這一結(jié)果的出現(xiàn)主要得益于我國經(jīng)濟(jì)建設(shè)的深化和科學(xué)技術(shù)的發(fā)展。近幾年，隨著互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)和人工智能等技術(shù)的發(fā)展應(yīng)用，民航業(yè)也在試圖借助技術(shù)研發(fā)和創(chuàng)新應(yīng)用的大勢，聚焦行業(yè)發(fā)展突出問題，朝著進(jìn)一步提高民航安全水平、運(yùn)行效率、服務(wù)品質(zhì)和建設(shè)管理能力，全面向民航高質(zhì)量發(fā)展的方向邁進(jìn)。我國民航基礎(chǔ)設(shè)施工程建設(shè)也在探索使用數(shù)字化、信息化技術(shù)，這些技術(shù)的應(yīng)用能夠促進(jìn)民航基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)工作的穩(wěn)步提升，有效節(jié)約工程運(yùn)行的人力、物力、資金成本，保證工程運(yùn)行的合理性和有效性。

1 數(shù)字化施工管理的概念分析

1.1 數(shù)字化施工管理系統(tǒng)

（1）數(shù)字化機(jī)械控制系統(tǒng)。使用數(shù)字化進(jìn)行機(jī)械控制能夠有效提升機(jī)械使用過程中的穩(wěn)定性和高效性，大大提升工程運(yùn)行的整體效果和流程。其中，在現(xiàn)場測量、傳送數(shù)據(jù)、設(shè)計工程流程等方面具有十分重要的作用。（2）移動通信功能。移動信訊功能保證了工程建設(shè)進(jìn)程中各項(xiàng)工作環(huán)節(jié)的合理有效運(yùn)行，由統(tǒng)一的施工監(jiān)督監(jiān)管部門和建設(shè)指導(dǎo)部門進(jìn)行具有全局性和先導(dǎo)性的安排，進(jìn)而能夠協(xié)調(diào)多個環(huán)節(jié)的施工建設(shè)，并且在互聯(lián)網(wǎng)的大背景下能夠?qū)崿F(xiàn)信息傳遞和整合的快捷傳輸[1]。（3）施工管理功能。在工程運(yùn)行的過程中，施工管理能夠有效保障相關(guān)企業(yè)的合法權(quán)益不受侵害，促進(jìn)工程的合理有效運(yùn)行，保證工程質(zhì)量優(yōu)良。施工管理對流程中的各項(xiàng)環(huán)節(jié)都能夠進(jìn)行有效的信息保存和管理，是工程進(jìn)程環(huán)節(jié)中溝通的良好紐帶。工程施工管理部門在我國是獨(dú)立的企業(yè)單位，直線式經(jīng)營，扁平化管理。不過就目前工程施工管理行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀來看，還未形成成熟的經(jīng)營管理系統(tǒng)，發(fā)展空間較大。

層層遞進(jìn)的工作內(nèi)容劃分，在施工管理工作的發(fā)展中具有一定的積極意義，但是項(xiàng)目工程的種類繁多，對施工管理的工作內(nèi)容進(jìn)行詳細(xì)的劃分和導(dǎo)致施工管理工作的內(nèi)容過于零散化，監(jiān)督監(jiān)管作用發(fā)揮的過程中受到一定的阻礙。施工管理工作也缺乏統(tǒng)一有效的指導(dǎo)，工程的施工管理崗位在應(yīng)聘的過程中需要職業(yè)資格證書，保證施工管理具有專業(yè)化的素質(zhì)和能力，但是在實(shí)際工程項(xiàng)目進(jìn)行的過程中，施工管理往往出現(xiàn)專業(yè)知識不足、專業(yè)素質(zhì)較低的現(xiàn)象，對施工管理工作也沒有深化系統(tǒng)的認(rèn)識，在完成工作的進(jìn)程中易出現(xiàn)問題和隱患，影響工程的整體質(zhì)量安全。

1.2 數(shù)字化施工管理的特點(diǎn)

在傳統(tǒng)的工程管理進(jìn)程中依賴大量的人力資源和物力資源保障工程管理的有效性，一定程度上增加了工程建設(shè)的整體壓力。使用數(shù)字化的管理形式能夠解決大量的工作人員工作壓力過大的現(xiàn)象，相應(yīng)的原材料成本和資金成本都能夠有所降低。使用數(shù)字化的施工管理能夠保證工程建設(shè)進(jìn)程中各項(xiàng)工作環(huán)節(jié)的合理有效運(yùn)行，由統(tǒng)一的施工監(jiān)督監(jiān)管部門和建設(shè)指導(dǎo)部門進(jìn)行具有全局性和先導(dǎo)性的安排，進(jìn)而協(xié)調(diào)多個環(huán)節(jié)的施工建設(shè)，并且使用互聯(lián)網(wǎng)大背景下信息傳遞和整合的快捷傳輸。由此可見，在未來一定階段中，數(shù)字化的工程管理形式必將成為當(dāng)下我國民航基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的首要管理形式之一。例如可探索使用集約化、大數(shù)據(jù)、云計算等技術(shù)支持民航基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，運(yùn)用數(shù)據(jù)收集整合和模擬仿真技術(shù)，利用GIS系統(tǒng)進(jìn)行工程整體的監(jiān)督監(jiān)控[2]。

2 民航基礎(chǔ)設(shè)施工程建設(shè)中存在的問題

2.1 需要更加有效的監(jiān)督管理措施

在民航基礎(chǔ)設(shè)施工程施工和運(yùn)行的過程中，為了保證工程建設(shè)的進(jìn)度能夠在既定的時間內(nèi)完成，工程在施工過程中，可能存在施工現(xiàn)場環(huán)境和工程管理部分環(huán)節(jié)達(dá)不到預(yù)期要求，從而影響民航基礎(chǔ)設(shè)備工程的質(zhì)量和施工安全。其中值得注意的一點(diǎn)是在進(jìn)行民航基礎(chǔ)設(shè)施工程建設(shè)過程中，存在大量工程外包現(xiàn)象，外包人員素質(zhì)參差不齊，對民航安全和相應(yīng)規(guī)章制度的了解和認(rèn)知有限，容易在作業(yè)過程中超越指定區(qū)域，影響現(xiàn)場運(yùn)行安全。

2.2 需要更加智能的信息傳輸機(jī)制

民航基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的過程中可能存在信息不對稱現(xiàn)象，一部分信息沒有及時納入到整體的信息系統(tǒng)中，這一部分信息的傳遞主要依靠人工來完成。例如，運(yùn)行保障環(huán)節(jié)之間信息傳遞主要依靠對講機(jī);乘客乘坐擺渡車離港時主要為人工引領(lǐng);航空器停靠機(jī)位分配，大部分時間仍舊使用傳統(tǒng)人工操作與計算機(jī)相結(jié)合的信息輸出形式;地面服務(wù)車輛與航空器靠接依賴人工操作，容易發(fā)生地面車輛與航空器剮蹭事件，地面運(yùn)行保障人員與空中作業(yè)人員之間的聯(lián)系主要是使用通話的形式，進(jìn)而很難保證信息傳遞的穩(wěn)定性和有效性。

2.3 需要更加高效的應(yīng)急處置能力

當(dāng)下民航應(yīng)急信息指揮平臺建設(shè)正在籌劃中，大量應(yīng)急相關(guān)信息的傳遞主要依賴互聯(lián)網(wǎng)平臺。一旦在工作的過程中發(fā)生突發(fā)事件，事件的具體情況在傳統(tǒng)的傳遞形式中極易出現(xiàn)傳遞失誤現(xiàn)象，相關(guān)的工作人員也不能夠及時有效的了解事件的具體情況，延誤了事件處理的最佳時間階段。根據(jù)應(yīng)急預(yù)案將信息準(zhǔn)確高效匯報傳遞并加以判斷分析，避免出現(xiàn)信息重復(fù)和時間浪費(fèi)的現(xiàn)象。假使發(fā)生復(fù)雜異常難處理或從未出現(xiàn)過的突發(fā)情況，如何做出快速正確決策，這些問題都是值得我們深入思考和解決的。

3 民航基礎(chǔ)設(shè)施工程建設(shè)中應(yīng)用數(shù)字化管理的有效措施

3.1 數(shù)字化建設(shè)——以數(shù)據(jù)庫支撐民航工程信息系統(tǒng)

首先，應(yīng)當(dāng)建立和完善民航經(jīng)營管理的大數(shù)據(jù)，將具有關(guān)聯(lián)性的信息整合在統(tǒng)一的數(shù)據(jù)庫中，進(jìn)行實(shí)時的監(jiān)督和管控工作。在數(shù)據(jù)庫建設(shè)的過程中實(shí)現(xiàn)整體性的規(guī)劃和部署，保證能夠具備良好的監(jiān)督和管理能力，編寫相應(yīng)的計劃書。在計劃書編寫結(jié)束之后應(yīng)當(dāng)協(xié)調(diào)民航基礎(chǔ)設(shè)施設(shè)計建設(shè)人員進(jìn)行系統(tǒng)化的審核和研究，通過之后逐步貫徹落實(shí)在民航的系統(tǒng)工作中。數(shù)據(jù)庫的編寫和整合需要眾多民航工作人員的協(xié)同配合，進(jìn)而保證數(shù)據(jù)的完整性和真實(shí)性。民航基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的科技化轉(zhuǎn)變需要眾多工作人員進(jìn)行自身能力的建設(shè)和提升，保證自身的信息化素養(yǎng)達(dá)到相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)。一旦其中出現(xiàn)問題應(yīng)當(dāng)及時更正數(shù)據(jù)庫中的隱患和誤差，保障數(shù)據(jù)庫具有時效性。信息化的建設(shè)工程與互聯(lián)網(wǎng)大平臺之間的關(guān)系可見一斑，大數(shù)據(jù)、云計算在互聯(lián)網(wǎng)的經(jīng)營和管理具有重要的技術(shù)功能，在建設(shè)中也是需要及時了解和引進(jìn)的技術(shù)手段。在數(shù)據(jù)庫的構(gòu)建中爭取引進(jìn)公安系統(tǒng)、醫(yī)療衛(wèi)生系統(tǒng)、貨運(yùn)系統(tǒng)的幫助和聯(lián)網(wǎng)，進(jìn)而能夠保障民航工程信息系統(tǒng)的安全性和完善性。

3.2 網(wǎng)絡(luò)化建設(shè)——以互聯(lián)網(wǎng)保障民航工程信息系統(tǒng)

首先應(yīng)當(dāng)保證民航工程信息控制界面信息化，在控制的過程中需要相關(guān)的技術(shù)人員能夠具備自身良好的信息化素養(yǎng)、專業(yè)化能力，在旅客需要幫助的過程中能夠有效解決旅客的問題和困惑，提升旅客選擇民航公司的忠誠度。在民航售票過程中應(yīng)當(dāng)進(jìn)行實(shí)時有效的信息“上線”，進(jìn)而能夠便利購票的過程，為旅客提供更好的出行服務(wù)。其次應(yīng)當(dāng)保證民航基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的網(wǎng)絡(luò)信息同步，民航工程信息系統(tǒng)中的衍生部門眾多，其中分支系統(tǒng)的工作情況和運(yùn)行流程也在民航整體信息系統(tǒng)的監(jiān)督管控范圍內(nèi)。因此，應(yīng)當(dāng)建立健全民航工作中的信息化覆蓋面積和管理機(jī)制，保證民航信息系統(tǒng)的平穩(wěn)高效運(yùn)行。最后應(yīng)當(dāng)借助互聯(lián)網(wǎng)運(yùn)行平臺構(gòu)建民航信息工程系統(tǒng)的管理機(jī)制。實(shí)現(xiàn)管理、整合、提取全面“線上”的機(jī)制，在建設(shè)的過程中應(yīng)當(dāng)使用遠(yuǎn)程操控技術(shù)、可視化技術(shù)、互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)和網(wǎng)絡(luò)自動化技術(shù)等等。在以上建設(shè)技術(shù)均具有一定的成效基礎(chǔ)上，也可以利用人工智能技術(shù)，全面提升民航信息化管控的質(zhì)量和水平，提升民航管理的便捷性和穩(wěn)定性。深圳機(jī)場已率先使用AI算法，實(shí)現(xiàn)機(jī)位自動化、智能化分配，大幅提升航班靠橋率，將以前分配千余架次機(jī)位需要4小時縮短為1分鐘，并且每10分鐘刷新一次，釋放大量人力時間。

3.3 技術(shù)化建設(shè)——以大數(shù)據(jù)穩(wěn)定民航工程信息系統(tǒng)

有效提升民航工程信息系統(tǒng)的運(yùn)行效率。首先應(yīng)當(dāng)時刻關(guān)注具有先進(jìn)性和科技性的管控技術(shù)，關(guān)注互聯(lián)網(wǎng)信息傳媒發(fā)展的趨勢和方向，及時判斷市場所出現(xiàn)的管理形式是否能夠?yàn)槲宜?。與此同時為了保障信息管理的穩(wěn)定性和安全性，應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)信息管控、防火墻建設(shè)工作，采用先進(jìn)的網(wǎng)絡(luò)技術(shù)保證民航基礎(chǔ)設(shè)施及數(shù)據(jù)庫的安全性。對于日常管理中使用的設(shè)備應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)和維修工作，延長設(shè)備的使用時間，降低設(shè)備的運(yùn)行故障，進(jìn)而有效減少民航經(jīng)營管理的成本消耗，提升民航經(jīng)營的經(jīng)濟(jì)效益。其次應(yīng)當(dāng)對于民航管理中涉及到的工作人員進(jìn)行階段性的教育培訓(xùn)工作，促進(jìn)工作人員自身專業(yè)能力和水平的提升。在民航工作中應(yīng)時刻保持自身的專業(yè)性，建立輕松愉快的工作氛圍，提升工作人員的工作責(zé)任感和歸屬感。按照階段性進(jìn)行工作考核和工作經(jīng)驗(yàn)分享，提升工作人員的工作效率。

4 結(jié)束語

我國經(jīng)濟(jì)建設(shè)水平正在朝著科技化、信息化的方向邁進(jìn)，在民航基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)過程中應(yīng)當(dāng)提升信息化和科技化的水平，其中民航作為我國航空航天工作的重要組成部分，在進(jìn)行基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的過程中應(yīng)當(dāng)保證自身的科技性和先進(jìn)性，不斷提升我國民航自身的建設(shè)和發(fā)展水平，不斷將數(shù)字化的技術(shù)使用并且推廣開來，給予工程建設(shè)更為穩(wěn)健踏實(shí)的保障。

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