◎彭升

（作者單位：漯河市第一中等專業(yè)學(xué)校）

一、電子診斷技術(shù)在現(xiàn)代化汽車(chē)維修過(guò)程中的應(yīng)用特性

1.對(duì)于汽車(chē)故障的診斷具有多樣性。為了滿足現(xiàn)代汽車(chē)維修業(yè)的需要，逐漸開(kāi)發(fā)出了新型技術(shù)電子診斷技術(shù)來(lái)管理汽車(chē)維修，由于汽車(chē)的結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜，維修起來(lái)比較麻煩和復(fù)雜。采用電子診斷的技術(shù)對(duì)于汽車(chē)的故障進(jìn)行檢測(cè)是整個(gè)汽修工作中最為核心的部分，通過(guò)電子信息技術(shù)的應(yīng)用將汽車(chē)中的故障進(jìn)行有效的診斷、記錄與排查，使得對(duì)于汽車(chē)的相關(guān)的信息能夠得到一個(gè)較為準(zhǔn)確的記錄，在之后的修理過(guò)程中也能夠較為高效的進(jìn)行。對(duì)于電子診斷技術(shù)的應(yīng)用一方面能夠使得在復(fù)雜的問(wèn)題以及故障發(fā)生原因方面，電子診斷能夠?qū)ζ溥M(jìn)行合理且有效的分析，同時(shí)對(duì)于可能出現(xiàn)的多種事故原因進(jìn)行校對(duì)，這樣能使得在后期的修理過(guò)程中能夠?qū)τ谙嚓P(guān)方面進(jìn)行統(tǒng)一的檢查，避免由于對(duì)事故解決的不全面而造成的后續(xù)的問(wèn)題。

2.對(duì)于汽車(chē)維修服務(wù)的系統(tǒng)性?，F(xiàn)代化汽車(chē)維修行業(yè)在發(fā)展過(guò)程中，要想實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展，就必須結(jié)合實(shí)際對(duì)現(xiàn)有的故障問(wèn)題進(jìn)行仔細(xì)分析，只有對(duì)這些故障進(jìn)行詳細(xì)的分析和研究，才能夠在實(shí)踐中提出有針對(duì)性的解決措施，實(shí)現(xiàn)對(duì)故障的妥善處理。在電子診斷技術(shù)的應(yīng)用過(guò)程中，對(duì)汽車(chē)維修領(lǐng)域而言，其在系統(tǒng)性方面會(huì)有明顯的提升。這不僅僅只是單純可以實(shí)現(xiàn)對(duì)相關(guān)問(wèn)題的合理判斷，而且還要結(jié)合實(shí)際情況對(duì)相關(guān)維修內(nèi)容進(jìn)行仔細(xì)的記錄。與此同時(shí)，電子診斷技術(shù)在實(shí)際應(yīng)用過(guò)程中，可以盡可能避免由于各個(gè)部門(mén)相互之間溝通不良，導(dǎo)致漏洞的出現(xiàn)。在電子診斷技術(shù)進(jìn)行應(yīng)用時(shí)，可以促使汽車(chē)維修工作在具體開(kāi)展過(guò)程中更加的規(guī)范化、系統(tǒng)化，促使維修工作在整體效率和質(zhì)量上能夠得到有效提升。

3.對(duì)于汽車(chē)維修服務(wù)的完整性。在現(xiàn)代來(lái)說(shuō)，汽車(chē)的數(shù)量在不斷發(fā)生著變化，不僅僅是城市，很多農(nóng)村地區(qū)為了出行方便，也基本上購(gòu)買(mǎi)了現(xiàn)代汽車(chē)。汽車(chē)維修作為汽車(chē)行業(yè)的附屬品，趨勢(shì)在不斷發(fā)生著變化，不斷擴(kuò)張的汽車(chē)行業(yè)也在不斷促進(jìn)汽車(chē)維修技術(shù)的發(fā)展?，F(xiàn)階段對(duì)于汽車(chē)的維修已經(jīng)不僅僅停留在對(duì)于故障的處理方面，而是朝著對(duì)于事故的預(yù)防方面發(fā)展，這就需要提高對(duì)于汽車(chē)服務(wù)的完整性。現(xiàn)代化的汽車(chē)維修服務(wù)在處理汽車(chē)所存在的問(wèn)題時(shí)，同樣應(yīng)該注意的是對(duì)其相關(guān)性能以及使用壽命的開(kāi)發(fā)，因此就可以充分的利用電子診斷技術(shù)在該方面的作用，對(duì)其進(jìn)行相應(yīng)的動(dòng)態(tài)檢測(cè)，以此來(lái)為用戶的汽車(chē)維修服務(wù)提供更為全面的動(dòng)態(tài)檢測(cè)的方式，以此確保對(duì)于汽車(chē)維修服務(wù)的完整性。

二、現(xiàn)代汽車(chē)維修技術(shù)中電子診斷的應(yīng)用

1.電子診斷技術(shù)檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)。隨著經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，汽車(chē)行業(yè)的規(guī)模也在不斷發(fā)展之中，由于汽車(chē)內(nèi)燃機(jī)具有結(jié)構(gòu)復(fù)雜、零部件數(shù)量多、工作狀態(tài)無(wú)法用肉眼直接觀察等幾方面的特點(diǎn)。所以，如果汽車(chē)內(nèi)燃機(jī)在運(yùn)行過(guò)程中發(fā)生異響后，一般無(wú)法準(zhǔn)確的判斷出發(fā)生異響的零部件。比如，氣門(mén)與連桿銅套的異響主要來(lái)自于發(fā)動(dòng)機(jī)的缸體內(nèi)部，因此，工作人員一般都無(wú)法準(zhǔn)確的判斷出發(fā)生故障的位置。但是，如果汽車(chē)維修人員使用電子診斷技術(shù)的話，只需要利用聽(tīng)診器就可以測(cè)定發(fā)生異響部位的振動(dòng)幅度，就可以準(zhǔn)確的判斷出出現(xiàn)異常的部位。再比如，汽車(chē)維修人員在檢測(cè)維修汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的過(guò)程中，如果運(yùn)用電子診斷設(shè)備檢測(cè)目標(biāo)信號(hào)，然后再根據(jù)檢測(cè)的信號(hào)，就可以準(zhǔn)確的捕捉到發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火瞬間出現(xiàn)的故障信號(hào)，最后再通過(guò)對(duì)故障信號(hào)峰值的分析，從而確定故障發(fā)生的部位。汽車(chē)運(yùn)行過(guò)程中內(nèi)部結(jié)構(gòu)經(jīng)過(guò)長(zhǎng)期的摩擦后造成的金屬屑，一旦落入潤(rùn)滑油或者液壓油內(nèi)的話，必然會(huì)影響到汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的正常運(yùn)行。而汽車(chē)維修人員利用電子診斷技術(shù)檢測(cè)，準(zhǔn)確的判斷出機(jī)械磨損的實(shí)際情況，并以此為基礎(chǔ)采取積極有效的措施，避免因?yàn)楣收暇S修不及時(shí)而影響到汽車(chē)的正常運(yùn)行。

2. 電子診斷技術(shù)檢測(cè)汽車(chē)電控系統(tǒng)。電控系統(tǒng)能夠保證汽車(chē)行駛過(guò)程中的穩(wěn)定性和安全性，是汽車(chē)系統(tǒng)中的核心系統(tǒng)，而電子診斷診斷技術(shù)與電控系統(tǒng)的相互結(jié)合，能夠幫助電控系統(tǒng)更加準(zhǔn)確快速的做出反應(yīng)，保證汽車(chē)的安全運(yùn)行。比如說(shuō)在汽車(chē)的發(fā)動(dòng)階段，可以通過(guò)電子診斷系統(tǒng)設(shè)置ABS 報(bào)警裝置來(lái)對(duì)車(chē)輛狀態(tài)進(jìn)行實(shí)時(shí)檢測(cè)，在出現(xiàn)3 秒以上報(bào)警時(shí)間的情況下，可以提醒車(chē)主進(jìn)行故障修理，同時(shí)，基于電子診斷系統(tǒng)的報(bào)警系統(tǒng)能夠通過(guò)車(chē)輛的形式速度，對(duì)汽車(chē)保險(xiǎn)絲和發(fā)動(dòng)機(jī)的實(shí)際狀態(tài)進(jìn)行判斷，在最大程度上保證汽車(chē)整體狀態(tài)處于良好狀態(tài)。

3. 電子診斷技術(shù)檢測(cè)汽車(chē)底盤(pán)性能。汽車(chē)的發(fā)展越來(lái)越快，其應(yīng)用的材料和技術(shù)也越來(lái)越先進(jìn)，這對(duì)于汽車(chē)診斷和維修來(lái)說(shuō)，有了更高的要求汽車(chē)能夠?qū)崿F(xiàn)穩(wěn)定行駛的基礎(chǔ)因素就是底盤(pán)，而在對(duì)底盤(pán)的檢測(cè)中對(duì)于輸出功率的檢測(cè)是其中重要的參數(shù)之一。利用電子診斷技術(shù)對(duì)汽車(chē)的儀表盤(pán)功率觀察，從而得出驅(qū)動(dòng)功率，然后依據(jù)數(shù)值進(jìn)行針對(duì)性的修理。但是在診斷的過(guò)程中，信號(hào)不平穩(wěn)，而且單純性設(shè)備很容易受到信號(hào)的干擾，對(duì)故障的準(zhǔn)確性造成影響，甚至?xí)?duì)故障檢測(cè)結(jié)果造成誤判。因此，針對(duì)這種問(wèn)題，可以采取小波分析設(shè)備進(jìn)行故障診斷，針對(duì)性的對(duì)局部零件進(jìn)行診斷，以此來(lái)排除信號(hào)干擾的問(wèn)題。

在汽車(chē)車(chē)輪參數(shù)檢測(cè)中運(yùn)用電子診斷技術(shù)，從傳統(tǒng)的人工拉尺測(cè)量轉(zhuǎn)變?yōu)橄冗M(jìn)的四輪定位儀檢測(cè)，有效提高了檢測(cè)精度和工作效率。四輪定位儀采用圖像識(shí)別技術(shù)和無(wú)線傳輸技術(shù)，在檢測(cè)過(guò)程中，檢測(cè)人員根據(jù)指令進(jìn)行操作，主機(jī)對(duì)四輪傳感器的數(shù)據(jù)進(jìn)行采集及處理，并將四輪實(shí)測(cè)參數(shù)與原廠設(shè)計(jì)參數(shù)進(jìn)行對(duì)比，對(duì)比后反饋在顯示屏上，維修人員根據(jù)檢測(cè)數(shù)據(jù)對(duì)車(chē)輪定位進(jìn)行調(diào)整至標(biāo)準(zhǔn)值，從而排除車(chē)輪定位失準(zhǔn)的故障，有效確保汽車(chē)操縱輕便、行駛穩(wěn)定可靠、減少輪胎異常磨損等行駛性能。

在汽車(chē)底盤(pán)輸出功率檢測(cè)中運(yùn)用電子診斷技術(shù)，不僅能檢測(cè)出汽車(chē)底盤(pán)輸出功率，還能檢測(cè)出發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性、多工況下的排放指標(biāo)及燃油消耗等參數(shù)，有效提高故障診斷速度和維修效率。汽車(chē)底盤(pán)測(cè)功儀是利用滾筒帶動(dòng)車(chē)輪旋轉(zhuǎn)，參照汽車(chē)在路面行駛時(shí)遇到的各種阻力，通過(guò)測(cè)功儀加載裝置模擬汽車(chē)各種運(yùn)行狀況，由主機(jī)進(jìn)行數(shù)據(jù)的采集、分析及處理，最后顯示檢測(cè)數(shù)值，維修人員根據(jù)檢測(cè)數(shù)據(jù)診斷汽車(chē)在各運(yùn)行狀況下出現(xiàn)的故障，并推斷近一段時(shí)間內(nèi)其可能發(fā)生故障的概率，將傳統(tǒng)的事后維修向事前維護(hù)保養(yǎng)轉(zhuǎn)變。

結(jié)束語(yǔ)：現(xiàn)階段在對(duì)于汽車(chē)故障的診斷以及維修方面對(duì)于精準(zhǔn)性的要求越來(lái)越高，因此傳統(tǒng)的檢測(cè)方式已經(jīng)不能夠滿足當(dāng)今汽車(chē)行業(yè)發(fā)展的需求，這就需要更為先進(jìn)的技術(shù)作為支撐。電子診斷技術(shù)一方面滿足了這方面的要求，同時(shí)又對(duì)傳統(tǒng)的汽車(chē)維修行業(yè)進(jìn)行了一定的創(chuàng)新，有利于推動(dòng)汽車(chē)維修行業(yè)的更好的發(fā)展。