◎方飛躍

（作者單位：湖南省交通規(guī)劃勘察設(shè)計院有限公司）

引言：現(xiàn)階段，我國的經(jīng)濟正逐步進入至“共生與共享”這一新興的態(tài)勢中，許多傳統(tǒng)型企業(yè)都逐步走向了分享型經(jīng)濟模式，更多的新興分享經(jīng)濟平臺型企業(yè)也得到了十分迅猛地發(fā)展。分享經(jīng)濟是由現(xiàn)代互聯(lián)網(wǎng)構(gòu)建而成的一種新型經(jīng)濟模式，也是現(xiàn)代互聯(lián)網(wǎng)與社會發(fā)展融合的產(chǎn)物。因而分享經(jīng)濟在提高群眾生活服務(wù)與金融理財水平的同時，也參與到了互聯(lián)網(wǎng)“新商業(yè)”模式的構(gòu)建之中。

處于這一大背景下，我國的企業(yè)應(yīng)緊依時代發(fā)展總體的潮流，抓緊時代發(fā)展所帶來的機遇，對人力資源進行創(chuàng)新、改革，僅有如此，才可以更為良好地處理分享經(jīng)濟時代下人力資源管理所需應(yīng)對的新興挑戰(zhàn)。

一、分享經(jīng)濟模式優(yōu)勢特點

1. 互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的應(yīng)用是分享經(jīng)濟的關(guān)鍵：現(xiàn)階段，分享經(jīng)濟觀念已經(jīng)深入人心，在人們平時的生活中，互相會對部分物品、資源等進行分享，但是，分享總范圍、總數(shù)等均是固定的，沒有形成一定的經(jīng)濟規(guī)模。在互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)逐步得到應(yīng)用后，所有人都可以把自己的資源借助互聯(lián)網(wǎng)平臺來進行分享，各類閑置資源分享的總范圍有所擴大。

2.分享經(jīng)濟主要包括了三大主體，即：供應(yīng)者、消費者、共享平臺。而其中，供應(yīng)者指的是擁有資源并愿意進行分享的人；消費者指的是在分享到供應(yīng)者的資源后，達到自己需求的人；共享平臺指的是借助互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)所構(gòu)建的網(wǎng)絡(luò)共享平臺。供應(yīng)者把閑置資源放在網(wǎng)絡(luò)平臺中，就能夠達到“低成本”且“高效率”的對接目的，發(fā)揮出這類閑置資源本身的價值，滿足于顧客所給予的要求。

3.在滿足于需求的前提下，創(chuàng)造出更多的經(jīng)濟與社會利益：處于傳統(tǒng)型經(jīng)濟管理模式下，因為被生產(chǎn)經(jīng)營制度、模式等有關(guān)因素所影響，其自身的生產(chǎn)效率、發(fā)展速度等都較難滿足于顧客對于消費的各項需求，在分享經(jīng)濟時代來臨后，這類缺點得到了很大程度地彌補，同時，處于這一時代下，供應(yīng)商可以依據(jù)產(chǎn)品的生產(chǎn)意愿、時間等給顧客給予服務(wù)，使得資源的總利用率極大地得到提升，企業(yè)所獲得的經(jīng)濟、社會利益也都獲得了提升。

二、分享經(jīng)濟模式下人力資源管理創(chuàng)新存在問題

1.企業(yè)資源不對等問題。人力資源管理與企業(yè)成本管理不同，企業(yè)的成本管理對于成本資源是沒有統(tǒng)一的優(yōu)先級評價標準。成本管理部門往往是按照工作任務(wù)的進展與成本資源的稀缺性，從而推動企業(yè)整個經(jīng)營計劃的效益流程，這一過程不利于企業(yè)經(jīng)營計劃順利進行，也導(dǎo)致了人力資源與成本資源的不對等的問題。這一問題實際上已經(jīng)違背了企業(yè)開展人力資源管理從而提高企業(yè)經(jīng)營效益的基本目標。在企業(yè)經(jīng)營過程中往往需要調(diào)配到不同部門的員工，但是，由于人力資源與成本資源的不對等，人力資源管理部門對非本部門員工的管理權(quán)責有限，對員工的激勵或約束力低。一些員工的工作投入程度、主動性較差，無法完成企業(yè)經(jīng)營的目標，而且對于非同部門員工之間的影響是不容忽視的，部分員工的消極怠工會導(dǎo)致其他員工的積極性受到影響，不利于建立良好的工作氛圍。

2.人力資源規(guī)劃不合理。在企業(yè)經(jīng)營過程中，核心工作人員的數(shù)量一般都是比較少的，而且在企業(yè)經(jīng)營過程中往往需要階段性的核心人員需求。由于前期協(xié)調(diào)工作不足，核心人員的工作安排常常出現(xiàn)沖突，而一些能力較強的部門為了保證本部門的進度不受影響，甚至會壟斷某種人力資源。例如，電商企業(yè)中物流部門往往會占用其他部門的運輸資源，即使物流部門暫時不需要此方面的工作人員也不會將其分派給別的部門，從而防止物流工作開展時人力資源不足，而一些司機或具有其他大型車輛駕駛資格的人力資源，在被物流部門完成分配的任務(wù)之后也不會主動尋求新的工作。這就導(dǎo)致了企業(yè)人力資源忙閑不均，本就匱乏的資源在一定程度上被浪費，無法保證企業(yè)經(jīng)濟效益的質(zhì)量。

三、分享經(jīng)濟時代下企業(yè)人力資源管理創(chuàng)新措施

1.以人為本，實現(xiàn)高效管理。分享經(jīng)濟時代，企業(yè)之間的競爭核心就是人才的競爭，優(yōu)秀的人才能夠極大的創(chuàng)新，企業(yè)的工作方法和工作流程，為企業(yè)贏得更多的發(fā)展先機。因此，在人力資源管理過程中，企業(yè)必須要深刻回歸人性，以人為本，通過對員工們的溝通和交流，實現(xiàn)目標融合，真正平等尊重員工，提高薪酬福利待遇，制定切實有效的激勵措施，增強工作的自主性，鼓勵創(chuàng)新，促進員工個人和組織目標的融合，讓企業(yè)成為員工的精神家園，從而實現(xiàn)員工和企業(yè)的共同成長，共同進步。

2.合理平衡企業(yè)資源。在企業(yè)不同的經(jīng)營階段中對于不同資源的需求量有較大差別，一些關(guān)鍵資源如核心工作人員在很多階段中都有較大需求，我們將這種資源稱為關(guān)鍵資源。關(guān)鍵資源沖突往往很難解決，這也是造成人力資源與成本資源矛盾的核心成因，當不同優(yōu)先級的部門產(chǎn)生關(guān)鍵資源矛盾時，常常需要犧牲個別次要工作的需求。這就要求企業(yè)人力資源管理部門擁有較高的規(guī)劃能力，參考人員忙閑情況首先進行關(guān)鍵資源的分配。在通常情況下，不同的工作階段往往需要同時進行，這些工作所需的資源并不一定完全一致，但是在技術(shù)和業(yè)務(wù)上有著緊密聯(lián)系。就電商化企業(yè)來說，商品的運輸與打包工作是非常緊密的，同時又極其依賴核心人員資源，因此，企業(yè)應(yīng)當通過商品運輸情況與打包速率，合理安排工作人員。

3.科學化開展人力資源規(guī)劃。人力資源規(guī)劃具體階段是企業(yè)人力資源管理部門最為注重的環(huán)節(jié)之一，因此，人力資源配置應(yīng)該以加強整體效率、降低相應(yīng)成本為目標。為每一工作任務(wù)分配所對應(yīng)能力水平的工作人員，充分發(fā)揮員工的能力，而管理者應(yīng)該把員工分配到最有利于發(fā)揮其優(yōu)勢的崗位上。當企業(yè)經(jīng)營目標或其他情況發(fā)生改變，管理者應(yīng)該及時做出反應(yīng)，根據(jù)當前的人力資源需求進行調(diào)整。企業(yè)在引進高級人才、優(yōu)秀人才的同時應(yīng)重視內(nèi)部人員的培養(yǎng)與開發(fā)，建立人力資源開發(fā)機制和激勵機制，創(chuàng)造良好的企業(yè)氛圍，從內(nèi)部培養(yǎng)人才。

4.發(fā)展自組織管理。處于分享經(jīng)濟時代下，把權(quán)力當作核心、層級十分清晰的傳統(tǒng)型組織結(jié)構(gòu)會妨礙到人力資源管理的發(fā)展?，F(xiàn)階段，許多企業(yè)中的組織已逐步變成扁平化甚至是網(wǎng)絡(luò)化，中層管理人員也可以消失。機制在逐步取代組織，在某種程度上來看，處于新時代下的人力資源管理正朝著自組織機制的方向而發(fā)展。處于高度扁平化的組織結(jié)構(gòu)中，人與組織間的關(guān)系已經(jīng)不再是傳統(tǒng)意義上的服從、依附關(guān)系，組織在得到去中心化、去層級化后，已經(jīng)愈來愈少地依賴于對員工實時且直接地進行監(jiān)控，而更多地是對員工全方位進行授權(quán)與自主管理，讓員工可以高度地進行組織管理、自主經(jīng)營等。

結(jié)束語：綜上所述，處于分享經(jīng)濟時代下，企業(yè)人力資源管理過程應(yīng)更為重視企業(yè)與“人”兩個目標間的融合，在把握到更多新興機遇的同時，主動探究更為高效的人力資源管理轉(zhuǎn)型方法，從而促進企業(yè)可持續(xù)發(fā)展。