陳 浦 中交二航局市政建設(shè)有限公司

1 初期籌備相關(guān)工作

1.1 施工人員分工要精確

確保市政公路瀝青混凝土施工安全、高效、保質(zhì)的完成市政道路每一名施工人員應(yīng)盡的職責(zé)。因此，施工人員務(wù)必在初期展開(kāi)技能測(cè)驗(yàn)，針對(duì)施工技術(shù)中漏洞及時(shí)匯總和處置，保障整個(gè)市政道路品質(zhì)。在施工過(guò)程中，做到準(zhǔn)確測(cè)量，提升品質(zhì)監(jiān)管水準(zhǔn)，合理安排施工的進(jìn)程。施工機(jī)構(gòu)要事先規(guī)劃好坐標(biāo)中心點(diǎn)的方位，隨時(shí)更改合理的方位，進(jìn)行寬高比衡量。再有就是初期籌備時(shí)，施工技術(shù)人員要全面對(duì)圖紙有所認(rèn)識(shí)，保障實(shí)踐施工和施工設(shè)計(jì)圖紙相對(duì)應(yīng)的，保證施工規(guī)劃的精準(zhǔn)。然而在施工過(guò)程中，及時(shí)對(duì)施工設(shè)計(jì)圖紙遺漏的地方做出修改，并改正施工的方向。最后，在綜合施工進(jìn)程中，不但要考量施工場(chǎng)地的土壤前提，也要權(quán)衡市政公路建造的科學(xué)性，精確設(shè)計(jì)意愿，全面把控施工時(shí)期的每名施工人員的分工，在進(jìn)行切合道路的施工技術(shù)，才能保障市政公路的品質(zhì)，大大提升道路的安全性。

1.2 瀝青路面測(cè)驗(yàn)查驗(yàn)

在施工瀝青混凝土路面階段中，務(wù)必把測(cè)驗(yàn)查驗(yàn)任務(wù)分配下去，保障初期工程建造基本任務(wù)做扎實(shí)。首先，在這重要階段一定要提高施工人員的思考意識(shí)水準(zhǔn)，因?yàn)槭┕と藛T對(duì)工作的認(rèn)知會(huì)影響他們后續(xù)的工作開(kāi)展，如果前期的瀝青路面工作本來(lái)也存在一些問(wèn)題，后期的檢驗(yàn)環(huán)節(jié)還沒(méi)有做到位，就會(huì)很大程度的影響著道路的質(zhì)量以及行駛車(chē)輛的安全問(wèn)題。認(rèn)真做好綜合籌備任務(wù)的每一步，為之后施工建造階段打下根基。其次，施工機(jī)構(gòu)也要按照施工技術(shù)規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)，把握好每個(gè)施工流程，各流程的工藝達(dá)到國(guó)家技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，抓好品質(zhì)關(guān)口。再有施工人員針對(duì)瀝青路面測(cè)驗(yàn)時(shí)，及時(shí)排除施工建造中品質(zhì)遺漏，確保工程建造如期完工。最后，在瀝青混凝土路面測(cè)驗(yàn)階段，務(wù)必采用分段查驗(yàn)路徑，將能大大提高測(cè)驗(yàn)查驗(yàn)準(zhǔn)確性，防止實(shí)際工作出現(xiàn)遺漏，方便施工人員收集準(zhǔn)確的分類(lèi)信息，最后達(dá)成的成果也比較合理化。

1.3 瀝青混凝土比例配置

在施工建造籌備階段，施工人員務(wù)必將原料比例配置實(shí)施精準(zhǔn)，這樣才能給施工建造工程產(chǎn)生積極作用，同時(shí)也需要引起全部施工人員的重視。因?yàn)槭┕さ捻?xiàng)目較大、環(huán)節(jié)較多、很多時(shí)候員工們?nèi)菀讓?duì)某一環(huán)節(jié)有一定的疏忽。但實(shí)際上混凝土比例的配置并非小事，不精準(zhǔn)的比例會(huì)影響到后期混凝土的使用，嚴(yán)重的話(huà)，可能出現(xiàn)混凝土材料全部不合格，工程延期，投入加大。因此，在施工配置安排階段，施工機(jī)構(gòu)為了防止工程建造出現(xiàn)遺漏導(dǎo)致前功盡棄。務(wù)必把籌備階段任務(wù)精準(zhǔn)實(shí)施，達(dá)成生產(chǎn)配置及其各時(shí)期的生產(chǎn)配置比例的籌備，施工人員必須嚴(yán)格按照施工原料運(yùn)用標(biāo)準(zhǔn)來(lái)執(zhí)行，以便施工原料的全部品質(zhì)得到保證，確保施工流程中各項(xiàng)任務(wù)流暢執(zhí)行。

2 原料運(yùn)送的保障

在市政公路瀝青原料攪拌處置階段，務(wù)必將原料的運(yùn)送做好防護(hù)保障，即可以把苫布鋪蓋到原料表面，并且還要把控?cái)備伒臒岫仍?50℃之內(nèi)，眾所周知，瀝青混凝土材料較為特殊，不像一些普通的原材料，在較高的溫度或者較低的溫度下，都很難進(jìn)行鋪攤，所以在運(yùn)輸時(shí)尤其要注意。就運(yùn)送車(chē)輛的問(wèn)題上，可以把自卸車(chē)的瀝青混合原料的噸位把控在十噸左右，在此基礎(chǔ)上增加八至十輛的運(yùn)送車(chē)。把防粘液平均涂刷到車(chē)廂的底部會(huì)解決粘稠現(xiàn)象。另外就是防范離析的狀況，保證運(yùn)送車(chē)輛在開(kāi)車(chē)進(jìn)程中以平均速度行駛，避免出現(xiàn)急停、急起、急剎車(chē)狀況。最后，就是運(yùn)送車(chē)輛送達(dá)原料指定場(chǎng)所時(shí)，倒車(chē)處置必須請(qǐng)專(zhuān)人在旁協(xié)助指引，然后測(cè)驗(yàn)運(yùn)送混合料的車(chē)輛原料熱度是否確保達(dá)成市政公路施工的建造的基礎(chǔ)標(biāo)準(zhǔn)，接下來(lái)才能實(shí)現(xiàn)各項(xiàng)施工流程建造目的達(dá)成理想結(jié)果。由于原材料的質(zhì)量關(guān)系到了瀝青路面的施工結(jié)果，所以在運(yùn)輸?shù)母鱾€(gè)環(huán)節(jié)，都要有相關(guān)的人員進(jìn)行監(jiān)督和管理，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題后冷靜處理，及時(shí)上報(bào)。

3 施工熱度技能分解

在市政公路的路面施工的過(guò)程中，首要把控的就是瀝青混凝土的熱度，這是成敗的重要因素。基于此，把控瀝青混凝土熱度成了保證施工路面品質(zhì)必不可少的流程，再加上瀝青混凝土本身的獨(dú)特本質(zhì)，所以熱度需求對(duì)比其他工程項(xiàng)目都要高出10℃上下。然而在實(shí)際作業(yè)當(dāng)中，必須依據(jù)生產(chǎn)廠商的熱度要求來(lái)把控瀝青的熱度，確保市政公路的施工品質(zhì)。既然瀝青混凝土路面對(duì)于熱度的條件非常的苛刻，那么就不能在熱度控制上出現(xiàn)差錯(cuò)，但也不是把瀝青的熱度調(diào)的越大越好。假設(shè)瀝青混凝土的熱度過(guò)大，必然轉(zhuǎn)化其本質(zhì)，熱度會(huì)導(dǎo)致瀝青本質(zhì)破壞。簡(jiǎn)言之，在把控瀝青混凝土熱度時(shí)，務(wù)必掌握好恰當(dāng)?shù)某叨龋话銧顟B(tài)下比其他項(xiàng)目施工高出20℃～100℃最理想。另外，在施工作業(yè)中施工人員要在施工籌備、鋪設(shè)和壓實(shí)流程時(shí)把控好熱度，并且記載好熱度。假設(shè)在操作中發(fā)現(xiàn)把控的熱度過(guò)高狀況，一定立刻廢除。

4 攙合技能分解

首先，強(qiáng)化集料的潔凈職責(zé)。瀝青攙合操作一般狀況下都是在外部處境下完成的，必然會(huì)受到塵土的附著影響施工路面品質(zhì)。因此，務(wù)必強(qiáng)化攙合施工時(shí)期的防塵以及潔凈職責(zé)。最好參考外部處境的尺度，依據(jù)攙合的數(shù)量和材料統(tǒng)計(jì)出礦粉數(shù)量，在通過(guò)利用耗損的參數(shù)和統(tǒng)計(jì)的參數(shù)。假如礦粉量利用耗損參數(shù)顯著少于統(tǒng)計(jì)參數(shù)，結(jié)果表明攙合除塵職責(zé)沒(méi)做好。其次，就是抗剝落劑技能全方位分解?？箘兟鋭┘寄苤苯訐p壞瀝青品質(zhì)，所以進(jìn)一步保障瀝青混凝土路面有較好的止滑性，都會(huì)在攙合比例的時(shí)候采用玄武巖作為集料。其中原理是瀝青的粘稠性不強(qiáng)，務(wù)必把抗剝落劑摻和進(jìn)去，達(dá)到瀝青和玄武巖的有機(jī)相融，提升市政公路路面的品質(zhì)。再具體作業(yè)中，都是采取把控總計(jì)量來(lái)保證比例的精準(zhǔn)度，參照既定配置來(lái)把抗剝落劑的利用數(shù)量統(tǒng)計(jì)出來(lái)。另外，需要結(jié)合瀝青的體積摻入既定數(shù)目的抗剝落劑，務(wù)必依據(jù)規(guī)范的配比準(zhǔn)則操作攙合配置，保證利用量遵照既定規(guī)范量，以便提升瀝青混凝土的止滑性。

5 集料鋪設(shè)、碾壓技能分解

在集料鋪設(shè)的過(guò)程中，確保施工品質(zhì)很關(guān)鍵。在實(shí)踐作業(yè)中，由集料的鋪設(shè)到碾壓施工之后，瀝青混凝土在平常熱度上耗損二十度。假如在遇到極差的氣候環(huán)境下，更會(huì)大量流失熱度。因此，在鋪設(shè)瀝青時(shí)候，最好鋪設(shè)二十至三十米為最佳選擇，確保集料的鋪設(shè)品質(zhì)實(shí)現(xiàn)規(guī)范的標(biāo)準(zhǔn)。若是計(jì)劃強(qiáng)化路面的平坦和結(jié)實(shí)，勢(shì)必保障施工進(jìn)程中的鋪設(shè)機(jī)和壓實(shí)機(jī)的持續(xù)操作性，壓路機(jī)務(wù)必緊跟鋪設(shè)機(jī)后面，以保障瀝青混凝土既定熱度下擠壓成型。其余還有，因?yàn)闉r青混凝土很粘稠，所以在鋪設(shè)瀝青時(shí)被掛在攤鋪機(jī)的內(nèi)壁上，想要很好的化解就需要在壓力機(jī)的水箱里摻入洗衣粉減少瀝青的粘稠度。最終在路面壓實(shí)進(jìn)程中，務(wù)必有專(zhuān)人監(jiān)視，監(jiān)視施工路面的品質(zhì)是否符合規(guī)范準(zhǔn)則，保證充足的路面壓實(shí)熱度和時(shí)間，提升路面整體施工品質(zhì)。然而，還需要注意瀝青混凝土路面碾壓施工的準(zhǔn)則，第一，碾壓秩序?yàn)橛蛇呇叵蛑行哪雺?；第二，碾壓重?fù)部分為不小于三十厘米；第三，碾壓起點(diǎn)為不同地點(diǎn)多次碾壓。

6 接縫施工技能分解

在市政公路施工中的接縫施工就是在中間隔離帶操作接縫攤鋪施工。其中主流施工手段為熱接縫、平接縫及其斜接縫，顧名思義，幾種不同的接縫施工手段適用于不同的施工條件下，自然也有各自的優(yōu)劣之處。相關(guān)的施工人員一定要引起高度的重視，區(qū)分幾種接縫技術(shù)的區(qū)別，并進(jìn)行深入的研究，確保根據(jù)需求，在不一樣的施工場(chǎng)地采取不一樣的接縫技能施工。例如：熱接縫是瀝青混凝土路面施工過(guò)程中，非常常用的一種接縫手段，主要在混凝土還沒(méi)有降溫前，立馬對(duì)旁邊的瀝青混凝土進(jìn)行接縫，可以很好的修補(bǔ)道路上的縫隙；平接縫確保路面平坦，其持續(xù)操作性不好，總體來(lái)講施工起來(lái)很困難，通常情況下不考慮此方法施工；斜接縫施工起來(lái)很容易，并且也平坦，持續(xù)性強(qiáng)，切縫容易分開(kāi)，此技能經(jīng)常適用于市政公路施工

7 總結(jié)

總而言之，在瀝青混凝土路面施工中，務(wù)必改正與完善瀝青混凝土路面施工技能,確保施工過(guò)程的標(biāo)準(zhǔn)化尺度化,并強(qiáng)化品質(zhì)測(cè)驗(yàn)職責(zé)，以提升市政公路工程施工品質(zhì),增長(zhǎng)市政公路工程的利用時(shí)限，為大家?guī)?lái)更卓越的服務(wù)。