◎成卓燃

路基是路橋工程的重要組成部分，其施工質(zhì)量對(duì)于公路交通網(wǎng)絡(luò)的高效運(yùn)行和交通安全有著密切其直接的影響。我國(guó)地質(zhì)種類豐富，廣袤的陸地上分布著許多軟土區(qū)域。由于軟土自身特性的原因，在軟土區(qū)域進(jìn)行路橋施工難度很大，特別是軟土路基施工質(zhì)量問(wèn)題較多，對(duì)工程整體質(zhì)量造成負(fù)面影響，嚴(yán)重者甚至給通行車輛、人員安全帶來(lái)威脅。因此，加強(qiáng)軟土路基施工技術(shù)研究，消除施工過(guò)程中的質(zhì)量安全隱患，保障路橋工程安全穩(wěn)定，不僅僅是施工企業(yè)提高美譽(yù)度和盈利水平，增強(qiáng)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展的重要措施，從大的方面看，也是營(yíng)造當(dāng)?shù)亓己玫耐顿Y環(huán)境，推動(dòng)地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，保護(hù)人民群眾生命財(cái)產(chǎn)安全，維護(hù)社會(huì)安定和諧的必由之路。

一、軟土路基常見(jiàn)質(zhì)量問(wèn)題類型分析

軟土路基常見(jiàn)質(zhì)量問(wèn)題主要有以下幾個(gè)類型：

一是前期勘測(cè)不嚴(yán)密，沒(méi)有發(fā)現(xiàn)軟土路基的存在，進(jìn)而施工時(shí)沒(méi)有采取針對(duì)性措施，致使產(chǎn)生問(wèn)題。這種情況是軟土路基質(zhì)量問(wèn)題中最為常見(jiàn)的。

二是發(fā)現(xiàn)了軟土路基的存在，但由于種種主客觀因素，沒(méi)有按照軟土路基進(jìn)行對(duì)待，以至于發(fā)生質(zhì)量問(wèn)題。

三是發(fā)現(xiàn)了軟土路基也采取了針對(duì)性措施，但由于措施實(shí)施不當(dāng)，沒(méi)有達(dá)到相應(yīng)效果，從而引發(fā)質(zhì)量問(wèn)題。

四是施工時(shí)沒(méi)有嚴(yán)格按照施工技術(shù)規(guī)范進(jìn)行分層填筑，造成上層硬地殼結(jié)構(gòu)損壞，由此導(dǎo)致的質(zhì)量問(wèn)題。

二、軟土路基表層施工的技術(shù)方法

1.表層排水法。該方法主要用于土質(zhì)良好，但含水量超標(biāo)的區(qū)域路基施工。在這種土質(zhì)區(qū)域進(jìn)行路基施工，首先要在地表適當(dāng)位置設(shè)置排水溝，構(gòu)建排水設(shè)施，將地表水排出，減少土壤表層部分所含水量，使施工機(jī)械能夠進(jìn)入施工場(chǎng)地。為了保障設(shè)置的溝槽能夠在施工過(guò)程中起到盲溝的作用，要使用透水性良好的碎石或沙礫作為填筑材料。設(shè)置溝槽時(shí)，要充分利用已有地形的坡度，以便于排水。施工是要注意填土對(duì)坡度的影響，以免造成不利后果。要采取措施，防止附近挖方區(qū)域的地表水、滲透水浸潤(rùn)填土。排水溝分布密度在不影響施工的前提下越大越好，要保障充足的排水能力，確保即使部分溝槽遭到破壞也不會(huì)影響到整個(gè)地區(qū)的排水效果。要嚴(yán)格按照標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范施工，溝深0.5米至1米，寬度約0.5米。施工時(shí)先填沙礫再填土，確保發(fā)揮盲溝效果。

2.鋪墊材料法。部分地區(qū)，路基土層構(gòu)成不一致，一旦受到外部作用就有沉降和側(cè)向位移的可能。在這樣的地方施工，路基穩(wěn)定性很難保障。針對(duì)這種情況，可以采用鋪設(shè)材料的方法予以改善，提高路基支撐力。該方法常用的材料以化纖無(wú)紡布為主。無(wú)紡布的質(zhì)地對(duì)于工程質(zhì)量影響深遠(yuǎn)，必須嚴(yán)加管控。

3.添加劑法。有的地區(qū)表層土壤為粘性土壤。通過(guò)在土壤中加入適當(dāng)添加劑的方法，對(duì)土壤壓縮性能和土層機(jī)械強(qiáng)度予以改良，使其滿足施工機(jī)械通行的需要，保障施工安全穩(wěn)定進(jìn)行。通常使用生石灰、熟石灰還有水泥作為添加劑，這些材料具有很強(qiáng)的吸水性，可以大幅降低土壤含水量，促進(jìn)團(tuán)粒結(jié)構(gòu)的形成，從而達(dá)到固定土體，提高路基穩(wěn)定性的效果。

三、路橋工程軟土路基施工技術(shù)方法

1.一般軟土路基加固施工。當(dāng)前我國(guó)常用的軟土路基加固技術(shù)主要有拋石擠淤、粉噴樁和挖除換填碎石三種。其中，拋石擠淤法是將片石投入到路基底部，利用逐步充實(shí)的片石將路基底部淤泥擠壓到路基底部外面，基底結(jié)構(gòu)隨之不斷增強(qiáng)，以至于滿足施工標(biāo)準(zhǔn)。需要注意的是，為了避免施工區(qū)域附近的地表水進(jìn)入基底造成基底軟化，要提前將施工區(qū)域附近的地表水排出，條件允許情況下使用圍堰進(jìn)行排水。同時(shí)配套建設(shè)排水溝、截水溝等排水設(shè)施，避免水體重新積聚，盡可能地控制土壤含水量。拋石擠淤法主要應(yīng)用于厚度較小、表層沒(méi)有硬殼，片石能夠沉至底部的泥沼地或者厚度為3至4米的軟土地帶。粉噴樁法是采用在原有土壤中混入粉狀物質(zhì)，并按照相應(yīng)配比與固料相混合，形成具有一定強(qiáng)度的柱狀體的方法提高路堤強(qiáng)度的。所使用的粉狀物質(zhì)、固料的種類以及各組分間的比例對(duì)于粉噴注技術(shù)施工效果十分重要，必須嚴(yán)格規(guī)范。這是由柱狀體強(qiáng)度形成機(jī)理所要求的。三種組分混合后發(fā)生理化反應(yīng)，各組分間產(chǎn)生較強(qiáng)的作用力，互相連接，以此構(gòu)成具有較強(qiáng)強(qiáng)度的柱狀體。當(dāng)三者比例越接近最優(yōu)點(diǎn)，混合越充分，柱狀體的強(qiáng)度也就越大。常用的粉狀固化劑是水泥，尤其以32.5級(jí)普通硅酸鹽水泥為佳。挖除換填碎石法通常用于深度較淺的軟土路基工程。首先將路堤位置的軟土挖除，使用動(dòng)力觸探進(jìn)行確認(rèn)，達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)后換填為碎石片。需要注意的是，挖除軟土和換填碎石的操作均需采用分段的方式進(jìn)行施工，其中回填碎石還要分層施工。回填的碎石承擔(dān)著承受載荷、提高路堤強(qiáng)度的功能，其強(qiáng)度有著明確要求，一般石料強(qiáng)度要在15兆帕以上，回填作業(yè)分層厚度控制在30厘米，碎石粒徑控制在分層厚度的三分之二以下。為保障碎石回填達(dá)到施工標(biāo)準(zhǔn)，回填完成后要用320千牛以上激振力的壓路機(jī)對(duì)回填用石料進(jìn)行碾壓，以確保碎石嵌擠緊密，沒(méi)有松動(dòng)。軟土路基表層處理的主要原因是土壤含水量太大，所以通過(guò)排水、鋪設(shè)或混入填料的方式進(jìn)行處理，提高土層強(qiáng)度，減少地層局部剪切變形，保障施工機(jī)械正常開(kāi)展作業(yè)?；靥顣r(shí)要盡可能將填土的符合均勻分散到路基表面，保持路基各部位受力均衡一致。為了達(dá)到這個(gè)目的，實(shí)際工作中常常使用設(shè)置砂墊層的方法。當(dāng)路基上層軟土層厚度不大、含水量較高時(shí)，在路基上敷墊0.5米至1.2米厚的墊砂層，有利于下層土壤和上層填土中水份的排出，提高土層強(qiáng)度，保障施工機(jī)械的通行。

2.連接段處理方法。

（1）路堤與橋梁連接處的軟土路基處理。橋梁和公路屬于兩種建筑類型，結(jié)構(gòu)強(qiáng)度和沉降量差異很大，由此導(dǎo)致在二者連接部分出現(xiàn)不均勻沉降，形成錯(cuò)臺(tái)，給來(lái)往車輛正常通行帶來(lái)不便，甚至?xí)l(fā)安全事故。針對(duì)這個(gè)問(wèn)題，施工單位常使用預(yù)壓法和平衡壓路堤法進(jìn)行處理。預(yù)壓法是通過(guò)平衡路堤和橋臺(tái)載荷的方法對(duì)二者進(jìn)行施工，從而達(dá)到消除樁基負(fù)摩擦阻力和不均勻沉降的目的。平衡壓路堤法是在預(yù)壓法的基礎(chǔ)上設(shè)置鉆孔樁，以防止橋臺(tái)出現(xiàn)縱向位移的方法。

（2）通道、涵洞與路堤連接處的軟土路基處理。針對(duì)通道、涵洞易發(fā)生不均勻沉降的問(wèn)題，人們開(kāi)發(fā)出反開(kāi)槽法、支承樁法、預(yù)留拱度法和擴(kuò)大斷面法予以解決。反開(kāi)槽法即上文所述的預(yù)壓法，由于使用大量時(shí)間進(jìn)行預(yù)壓，往往工期很長(zhǎng)，為配合通道施工，還需配套建設(shè)臨時(shí)便道。支承樁法工期較短，一般用于不能使用預(yù)壓法的場(chǎng)合。預(yù)留拱度法和擴(kuò)大斷面法無(wú)法消除不均勻沉降，只能夠保證通道、涵洞在發(fā)生沉降時(shí)保持原有功能。

四、結(jié)束語(yǔ)

我國(guó)軟土地區(qū)分布廣泛，提高軟土路基施工質(zhì)量，是保障公路交通體系安全順暢運(yùn)行的重要基礎(chǔ)要件。由于地質(zhì)、地理、地形條件復(fù)雜多變，路基施工中遇到的問(wèn)題也呈現(xiàn)出多樣化的特點(diǎn)。施工單位要堅(jiān)持因地制宜的方針，根據(jù)實(shí)際情況采取針對(duì)性措施，并在取得的成果基礎(chǔ)上不斷完善、改進(jìn)，務(wù)必保證路基施工質(zhì)量，為公路設(shè)施的安全與穩(wěn)定做出努力與貢獻(xiàn)。