宋 雪

(安徽財(cái)經(jīng)大學(xué)工商管理學(xué)院 安徽 蚌埠 233000)

一、中國(guó)郵政速遞概述

中國(guó)郵政速遞自創(chuàng)辦以來(lái)，市場(chǎng)規(guī)模迅速擴(kuò)大，其主要經(jīng)營(yíng)的業(yè)務(wù)包括國(guó)內(nèi)速遞、國(guó)際速遞、合同物流、快貨等。在長(zhǎng)期的發(fā)展中，郵政速遞擁有了龐大的網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，幾乎遍布全國(guó)各地，甚至農(nóng)村和偏遠(yuǎn)山區(qū)。同時(shí)，作為國(guó)企的郵政速遞占據(jù)品牌和口碑優(yōu)勢(shì)，在人們心中奠定了良好的社會(huì)形象。

隨著物流行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的不斷加劇，郵政速遞的發(fā)展面臨著新的考驗(yàn)。快遞行業(yè)市場(chǎng)需求的增加，造成郵政速遞的市場(chǎng)份額在縮小，相反民營(yíng)快遞的市場(chǎng)份額在迅速擴(kuò)大。近年來(lái)，國(guó)際物流企業(yè)進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)，并占領(lǐng)了部分市場(chǎng)，對(duì)國(guó)內(nèi)快遞企業(yè)造成一定的沖擊。因此國(guó)內(nèi)物流行業(yè)面臨著轉(zhuǎn)型升級(jí)，加快物流企業(yè)資產(chǎn)重組和資源整合的步伐，充分發(fā)揮核心優(yōu)勢(shì)。

二、郵政速遞存在的不合理現(xiàn)象分析

(一)現(xiàn)代化程度低，倉(cāng)儲(chǔ)能力不足

隨著現(xiàn)代信息技術(shù)的發(fā)展，物流行業(yè)充分進(jìn)行了現(xiàn)代化物流變革，使物流配送更趨向于高效化、精準(zhǔn)化。郵政速遞物流在信息現(xiàn)代化建設(shè)方面略有不足，信息化程度低造成了物流配送過(guò)程中的整體運(yùn)作效率低，各類(lèi)資源不能有效配置，增加了人力和物力成本。其次，電子商務(wù)行業(yè)在國(guó)內(nèi)發(fā)展迅速，這就要求物流企業(yè)需要擁有足夠的倉(cāng)儲(chǔ)空間，郵政速遞在倉(cāng)儲(chǔ)方面對(duì)服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)的依賴(lài)程度較高，缺少大型的倉(cāng)儲(chǔ)車(chē)間，并且較為落后的配送系統(tǒng)限制了郵政速遞向更高的層次進(jìn)行擴(kuò)張。

(二)“最后一公里”問(wèn)題

“最后一公里”配送是電子商務(wù)流程的最后一個(gè)環(huán)節(jié)，該過(guò)程涉及到配送效率和配送的服務(wù)等問(wèn)題。郵政速遞存在的“最后一公里問(wèn)題”主要包括兩種現(xiàn)象，一是配送員不合理的配送路線造成的，現(xiàn)階段大多數(shù)的配送員根據(jù)自己的主觀判斷選擇配送路線，由于路線選擇不當(dāng)或者其他原因，造成快遞無(wú)法按照約定時(shí)間到達(dá)客戶(hù)手中的現(xiàn)象，極大地降低了配送效率和客戶(hù)體驗(yàn)感；二是因?yàn)榭蛻?hù)與配送員時(shí)間不匹配的現(xiàn)象，現(xiàn)實(shí)生活中，在配送員送達(dá)快件后，客戶(hù)并不在配送位置。往往會(huì)有配送員需要等候的情況，或者是另選其他時(shí)間重新配送，導(dǎo)致配送效率較低。

(三)物流配送成本高

郵政速遞的成本管理理念較為落后，成本預(yù)算管理缺乏科學(xué)性，以至于預(yù)算方案較難執(zhí)行，無(wú)法對(duì)成本進(jìn)行有效控制。同時(shí)，中國(guó)郵政屬于國(guó)有企業(yè)，受?chē)?guó)家宏觀調(diào)控，統(tǒng)一定價(jià)，承擔(dān)社會(huì)責(zé)任。郵政速遞承擔(dān)普遍服務(wù)義務(wù)，不同于民營(yíng)快遞，服務(wù)范圍遍及全國(guó)各地，造成物流運(yùn)輸以及人工成本過(guò)高。

(四)異形件難以分揀

異形件是指難以被及其識(shí)別，需要人工特殊處理的物件。異形件難題的來(lái)源主要是長(zhǎng)度60公分以上的、超大超重的、圓形物件以及一些很小的物件沒(méi)辦法上機(jī)運(yùn)輸。能夠正常上機(jī)分揀大多是常規(guī)物件，人工可以簡(jiǎn)便掃描，機(jī)器可以正常識(shí)別運(yùn)輸。而這些特殊的物件不能正常被處理，需要放在待處理區(qū)等待人工搬運(yùn)處理。

(五)服務(wù)意識(shí)淡薄

近年來(lái)，快件的延誤、丟失、損壞等問(wèn)題成為客戶(hù)投訴的主導(dǎo)因素?？爝f業(yè)迅速發(fā)展，促使快遞行業(yè)對(duì)基層分揀工和配送員的需求增加。因此郵政速遞企業(yè)在一定程度上降低了員工招聘標(biāo)準(zhǔn)，造成員工的專(zhuān)業(yè)素質(zhì)不達(dá)標(biāo)，不按照公司規(guī)定進(jìn)行規(guī)范操作，員工的服務(wù)意識(shí)不強(qiáng)等一系列問(wèn)題。快遞基層員工是提升服務(wù)質(zhì)量的關(guān)鍵，郵政速遞職工在服務(wù)態(tài)度、服務(wù)理念、服務(wù)方式等方面有待增強(qiáng)。

三、郵政速遞發(fā)展策略

(一)提高現(xiàn)代化程度，改善倉(cāng)儲(chǔ)能力

加強(qiáng)大數(shù)據(jù)在物流中的應(yīng)用，利用大數(shù)據(jù)對(duì)客戶(hù)進(jìn)行分析，能夠更精準(zhǔn)地了解客戶(hù)的需求，建立起完整的智慧物流體系。郵政網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)需要進(jìn)一步進(jìn)行建設(shè)和完善，因此要加強(qiáng)相關(guān)人員的培訓(xùn)，以提高技術(shù)水平。根據(jù)市場(chǎng)差異化水平，合理利用網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)進(jìn)行網(wǎng)點(diǎn)分配，建立現(xiàn)代物流信息網(wǎng)絡(luò)，提高物流配送速度。對(duì)原有倉(cāng)庫(kù)進(jìn)行改造升級(jí)，適應(yīng)新物流行業(yè)的發(fā)展需要。

(二)推廣智能提取柜，普及無(wú)人機(jī)配送

大力推廣智能提取柜，在這種配送模式中，客戶(hù)無(wú)需與配送員接觸，配送員將快件送到距離客戶(hù)最近的智能提取柜，配送完成后，客戶(hù)將收到成功派件的通知，再根據(jù)自己的情況選擇時(shí)間去取件。隨著物流行業(yè)需求的增加，這種模式越來(lái)越受到歡迎，既解決了客戶(hù)與配送員時(shí)間不匹配的問(wèn)題，又減低了配送成本。同時(shí)，無(wú)人機(jī)的日益普及為農(nóng)村和偏遠(yuǎn)山區(qū)的配送提供了便利，提高了物流配送效率。

(三)改進(jìn)成本理念，建立成本管理制度

改進(jìn)成本管理理念，郵政速遞的成本支出較為多元，控制每個(gè)環(huán)節(jié)的成本至關(guān)重要，運(yùn)用全面成本管理理念，嚴(yán)格把控成本支出。找到成本關(guān)鍵的控制點(diǎn)，對(duì)關(guān)鍵的成本進(jìn)行重點(diǎn)控制。并且建立一套完整的成本管理制度，加強(qiáng)制度實(shí)際執(zhí)行的力度，保證成本管理制度正確有效實(shí)施。

(四)進(jìn)行分類(lèi)包裝，利用專(zhuān)門(mén)運(yùn)輸通道

對(duì)小物件進(jìn)行統(tǒng)一規(guī)格包裝處理，當(dāng)商家把物件送到郵政物流點(diǎn)進(jìn)行運(yùn)輸時(shí)，郵政工作人員把他們進(jìn)行統(tǒng)一規(guī)格包裝，使這些物件能像其他合格物件一樣正常上機(jī)分揀運(yùn)輸處理。大物件進(jìn)行單一歸類(lèi)處理，統(tǒng)一收集統(tǒng)一運(yùn)輸，大大地提高了運(yùn)輸效率。分顏色包裝物件，比如紅色外形代表長(zhǎng)度為60公分以上物件，黑色外形代表圓形物件，白色外形代表小型物件。這樣在分揀時(shí)就能更好的根據(jù)外形識(shí)別物件，分門(mén)別類(lèi)集中利用專(zhuān)門(mén)運(yùn)輸通道發(fā)放傳送。

(五)實(shí)施管理制度，完善考核標(biāo)準(zhǔn)

郵政速遞通過(guò)管理信息系統(tǒng)對(duì)營(yíng)業(yè)網(wǎng)點(diǎn)進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控，全面了解網(wǎng)點(diǎn)的運(yùn)營(yíng)狀態(tài)，及時(shí)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，減少快件損壞、丟失的現(xiàn)狀。實(shí)施標(biāo)準(zhǔn)化管理制度，規(guī)范員工的工作行為，提升企業(yè)運(yùn)作效率。員工的知識(shí)技能水平與服務(wù)質(zhì)量有著重要關(guān)系，郵政速遞應(yīng)根據(jù)員工特點(diǎn)進(jìn)行必要培訓(xùn)，提高員工的專(zhuān)業(yè)素養(yǎng)。完善考核績(jī)效體系，建立共性化和個(gè)性化相結(jié)合的考核制度，增強(qiáng)員工的企業(yè)歸屬感，以提高員工的工作積極性。

四、總結(jié)

從未來(lái)的發(fā)展趨勢(shì)來(lái)看，快遞業(yè)的市場(chǎng)規(guī)模會(huì)進(jìn)一步擴(kuò)大。郵政速遞應(yīng)把握時(shí)機(jī)，有效運(yùn)用大數(shù)據(jù)和互聯(lián)網(wǎng)+的現(xiàn)代技術(shù)，不斷增強(qiáng)企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，凸顯其具有的特色。并對(duì)自身進(jìn)行詳細(xì)的剖析，及時(shí)地發(fā)現(xiàn)不足，進(jìn)而采取相應(yīng)措施，提高核心競(jìng)爭(zhēng)力。