1月 10日,中共中央、國務(wù)院在北京人民大會(huì)堂隆重舉行國家科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)勵(lì)大會(huì)。由中國建筑旗下中建科工作為主要完成單位的《高層鋼 -混凝土混合結(jié)構(gòu)的理論、技術(shù)與工程應(yīng)用》成果被授予國家科技進(jìn)步一等獎(jiǎng),由中建一局作為主要完成單位的《綠色公共建筑環(huán)境與節(jié)能設(shè)計(jì)關(guān)鍵技術(shù)研究及應(yīng)用》成果被授予國家科技進(jìn)步二等獎(jiǎng)。
《高層鋼 -混凝土混合結(jié)構(gòu)的理論、技術(shù)與工程應(yīng)用》成果在國家自然科學(xué)基金、國家科技支撐計(jì)劃等 30余個(gè)項(xiàng)目資助下,經(jīng)產(chǎn)學(xué)研深度結(jié)合,歷時(shí) 20多年,通過大量模型試驗(yàn)、理論研究、數(shù)值模擬、設(shè)計(jì)理論與方法研究、軟件開發(fā)以及工程實(shí)踐,取得諸多創(chuàng)新成果。項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)研發(fā)形成系列新型高層混合結(jié)構(gòu)體系,引領(lǐng)了我國高層混合結(jié)構(gòu)的發(fā)展;創(chuàng)建了高層混合結(jié)構(gòu)的分析理論,形成了高層混合結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)技術(shù);形成高效裝配化施工技術(shù),引領(lǐng)了我國高層混合結(jié)構(gòu)建造技術(shù)的發(fā)展。
《綠色公共建筑環(huán)境與節(jié)能設(shè)計(jì)關(guān)鍵技術(shù)研究及應(yīng)用》成果在國家自然科學(xué)基金重點(diǎn)項(xiàng)目、國家科技支撐計(jì)劃和多項(xiàng)重大工程建設(shè)項(xiàng)目的支持下,以設(shè)計(jì)理論創(chuàng)新和關(guān)鍵產(chǎn)品性能提升為主線,開展“基礎(chǔ)研究 -關(guān)鍵技術(shù) -工程應(yīng)用”全鏈條攻關(guān),形成了“參數(shù)科學(xué)、性能導(dǎo)向、協(xié)同優(yōu)化”的綠色公共建筑環(huán)境和節(jié)能設(shè)計(jì)理論方法和技術(shù)體系,取得多項(xiàng)創(chuàng)新和突破。
(摘自中國建筑官網(wǎng))
近日,鄭州新大方重工科技有限公司完成的 1000噸 /40米級混凝土箱梁搬運(yùn)技術(shù)及裝備、1800噸級預(yù)制節(jié)段梁架橋機(jī)、復(fù)雜環(huán)境 120米級超高輪轂風(fēng)電快裝起重機(jī)三項(xiàng)科技成果通過了中國機(jī)械工程學(xué)會(huì)組織的科技成果鑒定,專家們一致認(rèn)為這三項(xiàng)科技成果創(chuàng)新性強(qiáng),具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán),整體技術(shù)水平達(dá)到國際先進(jìn)水平。
1000噸 /40米級混凝土箱梁搬運(yùn)技術(shù)及裝備已經(jīng)在鄭州至濟(jì)南高速鐵路新建段工程中成功應(yīng)用,已完成了國內(nèi)第一片 1000噸 /40米高速鐵路箱梁的起吊作業(yè)。鄭州新大方公司針對鄭濟(jì)高速鐵路工程項(xiàng)目大跨度、超負(fù)載高速鐵路 1000噸 /40米級混凝土箱梁施工急需,項(xiàng)目組研發(fā)了輪胎式同步走行、提梁吊裝等專項(xiàng)技術(shù),解決了大型箱梁吊裝過程中荷載平衡等安全技術(shù)難題,創(chuàng)新了大車走行車架增強(qiáng)現(xiàn)場適應(yīng)性的可變寬式或窄式結(jié)構(gòu),解決了大坡度單機(jī)起吊超大噸位箱梁移梁施工技術(shù)難題。
在國內(nèi)首座節(jié)段拼裝施工的雙線跨海鐵路大撟 —青連鐵路跨膠州灣特大橋建設(shè)中,也有“河南造”架橋機(jī)的身影。鄭州新大方公司研制的 1800噸級預(yù)制節(jié)段梁架橋機(jī),突破了單跨千噸級預(yù)制節(jié)段梁的吊裝、精確對位等施工技術(shù)難題,并針對沿海風(fēng)大浪高、灘涂地質(zhì)松軟等復(fù)雜自然工況條件,采用分步拼裝、后退過孔、空中對接等方法,實(shí)現(xiàn)了千噸級設(shè)備的便捷安裝和應(yīng)用。
(王 放 李園園)