侯葉雙（上海斯美科匯建設工程咨詢有限公司，上海 200433）

0 引言

隨著地鐵建設的不斷發(fā)展，人們對于地鐵除了滿足運營和安全需求以外，對其內在質量和外觀品質的要求也在不斷提高。作為在建設中擔當重要角色的監(jiān)理，受業(yè)主委托對工程進行監(jiān)督管理，在不斷創(chuàng)優(yōu)探索中積累工作經驗，為地鐵線路運行保駕護航，為市民呈現最美車站作出奉獻。

地鐵裝飾安裝工程具有管線復雜、設備眾多等特點，在以往的安裝、裝飾和裝修施工過程中，搶位和占位等問題時有發(fā)生；工程完工后，外觀不協調、細部經不起看等問題較為突出；此外，在監(jiān)理過程中，還存在協調難、定責難、整改銷項難等問題。這些問題都將影響到地鐵線路的運營和管理。筆者認為，充分發(fā)揮監(jiān)理在地鐵裝飾安裝工程中的作用，關鍵在于管理上的創(chuàng)新和要求。為此，筆者對以往在地鐵工程建設創(chuàng)優(yōu)的工作經驗，做一下總結提煉，供地鐵建設監(jiān)理人員參考。

1 應用 BIM 技術，加強設計管理

在地鐵施工和運維過程中，時常會出現一些問題，究其原因，大多與設計有關，如設計方案缺乏深度、缺乏對工程的統籌規(guī)劃、未充分考慮地鐵運營階段維修保養(yǎng)的便利性等。如果對設計源頭進行把控，就會給整個地鐵裝飾安裝工程帶來很大益處。

由于地鐵系統設備種類、型號繁多，在施工過程中，設備、管線間的重疊和互相穿插問題頻現。例如：空調風管和風口設計在其他設備上方，導致空調風管形成的凝結水對下方設備造成安全隱患；專業(yè)設備布線只顧本專業(yè)的安裝要求，不考慮預留空間以便與其他系統線路對接，造成線線相交、互相纏繞，給地鐵施工和運維埋下了安全隱患（甚至無法安裝）。

經過多年的地鐵建設，上海申通地鐵集團有限公司（以下簡稱“申通集團”）嘗試通過運用 BIM 技術來解決此類問題。在施工前，進行 BIM 三維建模，各專業(yè)間預先進行碰撞試驗，進一步優(yōu)化圖紙，以免產生此類問題。

在運用 BIM 技術的過程中，時常出現因現場情況與設計圖紙不一致而導致碰撞點遺漏、碰撞試驗及圖紙深化滯后的問題，從而無法充分發(fā)揮 BIM 技術的優(yōu)勢。按照以往的解決方法，監(jiān)理通常實行事前控制，特別是在安裝過程中，充分利用安裝單位的技術能力和主觀能動性，讓系統安裝單位主體負責，對管線布局進行統籌安排；主動與土建單位、裝飾單位以及其他安裝單位進行溝通協調，根據施工作業(yè)面情況和施工圖進行排摸，特別是在管線密布的走廊狹小處，做好協調工作，梳理出碰撞點，列出碰撞清單。這種方法雖然能較準把控實際情況，安裝到位率也較高，但是費工費時，不利于提高工作效率。如今運用 BIM 技術，在設計階段通過三維建模進行碰撞試驗，做好圖紙優(yōu)化工作。施工前，監(jiān)理要督促安裝單位對一些重要管線、設備以及受限空間進行協調和排摸，特別要仔細核對裝飾單位的管線布置方式和線路走向，細致檢查防水工程，確定裝飾單位的預留孔洞位置和規(guī)格，丈量各設備的基礎尺寸，以確保設備與地面的裝飾協調性，合理布置某些大型設備的運輸通道，等等。此外，梳理設計方案中的其他疑點，為今后更好地開展施工和運維檢修奠定質量和安全基礎。

2 監(jiān)理協調，完善接口管理

地鐵裝飾安裝工程，涉及的專業(yè)領域多且相互聯系，技術性高、施工難度大，在協調工作中，第一步就是確定接口界面。申通集團深知接口的重要性，于 2017 年著手對裝飾安裝工程中各專業(yè)之間的接口界面進行了梳理，上海斯美科匯建設工程咨詢有限公司（以下簡稱“公司”）有幸參與并負責裝飾工程與各安裝工程的接口梳理工作，形成了申通的企業(yè)標準，為今后裝飾安裝工作的開展奠定了扎實基礎。當然，在工程實施過程中，監(jiān)理還要求各單位根據申通集團的接口標準，針對本工程的實際情況再次進行深化，明確各專業(yè)（單位）的施工順序（時間和空間）、接口標準，甚至今后聯動調試的細節(jié)內容，重點明確相關界面的責任人、聯系方式、責任范圍和時間節(jié)點。

針對協調工作中的重點和難點，如遺留在安裝與土建以及各專業(yè)安裝單位之間的問題，遺漏在設備安裝管線與支架（吊鉤）之間的基礎性問題，為設備安裝預留孔洞問題，基礎滲水漏水造成設備安裝受潮問題，安裝裝飾的施工順序問題，以及其他設備安裝環(huán)境的不確定因素等，監(jiān)理以總體設計為重并加強控制，要求各單位在建立接口清單的基礎上協調好各專業(yè)的界面，由設計單位或施工單位進行圖紙深化，尤其要避免發(fā)生實際情況與設計圖紙不相符的情況，做到繁而不亂、穩(wěn)中有序、有條不紊。

3 監(jiān)理主導，合理安排工作流程

建立接口清單，需要明確界面以及相互協調的工作要點，包括明確責任人、工作范圍、工作時間和驗收移交要求。對此，監(jiān)理首先要匯總裝飾單位和各安裝單位的接口，形成一張整體分布圖，并且認真審核施工計劃的合理性，從宏觀上進行控制；其次，按照設備用房砌筑→設備配合性安裝→簡單裝修→基礎設備安裝→精裝修→系統設備安裝這條主線設定裝飾安裝工序流程；其三，根據工作需要合理搭接安裝和裝飾單位的工作流程；其四，轉換并控制土建裝飾安裝的工序。監(jiān)理主導，合理安排工作流程，是為今后的施工作業(yè)奠定基礎。同時，對于突發(fā)情況，監(jiān)理也要有應對措施，將影響程度減到最低，以免引起現場工作混亂、設備成品互相損壞、不同單位之間互相指責等情況。

4 監(jiān)理監(jiān)督，執(zhí)行樣板引路制度

施工前，監(jiān)理要監(jiān)督施工單位對個別已取證但實際施工技術水平不達標的施工員進行技能培訓，直到達標后方可允許其進行施工作業(yè)。在此之前，監(jiān)理要求施工單位嚴格執(zhí)行樣板引路制度并設置樣板房，特別是對于裝飾安裝工程中的細部做法，一方面提供技術支持，另一方面以監(jiān)理的驗收標準對樣板質量進行驗收，在確保工程質量的同時，控制好外觀效果。以設備管道保溫作業(yè)為例，監(jiān)理的驗收標準是：做工精細、布局精美，裝飾、安裝高度統一，布局與油漆色彩相得益彰，標識統一清晰、掛牌完整、布線整齊。

5 監(jiān)理預控，做好通病預防策劃工作

施工前，公司組織監(jiān)理人員開展“四學二查”工作，即學法律法規(guī)規(guī)范性文件及相關規(guī)章制度、學設計文件、學施工方案、學防范措施和查程序、查風險。其中，學防范措施對應掌握監(jiān)理工作中的預控措施，即對地鐵車站裝飾安裝工程中發(fā)現的常見質量安全問題（通病）進行匯總，根據項目實際情況，制定相應的控制措施，并且寫入專項監(jiān)理實施細則中，作為監(jiān)理提醒施工單位及日常檢查驗收的重點內容。

6 監(jiān)理推行，實施精細化管理

對地鐵裝飾安裝工程實施精細化管理需要突出監(jiān)理的作用。通過監(jiān)理熟悉土建、裝修和安裝各單位工程的情況，發(fā)揮其在接口管理中連續(xù)性的優(yōu)勢，重點體現其預控意識。在編制監(jiān)理實施細則時，將不同專業(yè)的接口管理納入其中，即物理界面；在監(jiān)理工作交底時，將各方的職責（包含安全文明施工職責）、界面、工作和管理程序進行明確，特別是檢查、驗收、移交的節(jié)點和要點，即管理界面；根據公司要求，總監(jiān)組織監(jiān)理人員認真開展“四學二查”工作，為實施精細化管理奠定扎實的工作基礎。

在與土建的接口處理上，監(jiān)理著重落實移交清單工作，組織相關方對清單上的內容逐一檢查驗收，驗收合格后由相關方簽字確認。在施工過程中，監(jiān)理除了對工程實施宏觀上的控制以外，更要體現出監(jiān)理的精細化管理，對每個接口、每根管道、每臺設備、每套預埋件，都要做到圖上有意、心中有數，紙上留痕、言之有據。

7 結語

綜上所述，作為在建設中擔當重要角色的監(jiān)理，在接受業(yè)主委托對工程進行監(jiān)督管理時，必須要掌握一系列預控措施，嚴格過程控制，全力以赴做好策劃、執(zhí)行、監(jiān)督、檢查、驗收等工作，并且在不斷創(chuàng)優(yōu)探索中積累工作經驗。在地鐵裝飾安裝工程中，監(jiān)理只要充分發(fā)揮組織協調作用，嚴格控制各關鍵節(jié)點以減少常見質量安全問題的發(fā)生，嚴格按照樣板驗收，就一定能達到預期的效果。