游 遠(yuǎn)，王建軍，楊 柏

（1.中國石油運(yùn)輸有限公司，北京 101300；2.中國石油運(yùn)輸有限公司遼寧分公司，遼寧沈陽 110000）

0 引言

“互聯(lián)網(wǎng)+”代表著新的經(jīng)濟(jì)形態(tài)，依托互聯(lián)網(wǎng)信息技術(shù)實(shí)現(xiàn)互聯(lián)網(wǎng)與傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的聯(lián)合，以優(yōu)化生產(chǎn)要素、更新業(yè)務(wù)體系、重構(gòu)商業(yè)模式等途徑來完成經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型和升級?！盎ヂ?lián)網(wǎng)+”的應(yīng)用目的在于充分發(fā)揮互聯(lián)網(wǎng)優(yōu)勢，將互聯(lián)網(wǎng)與傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)深入融合，以產(chǎn)業(yè)升級提升經(jīng)濟(jì)生產(chǎn)力，最后實(shí)現(xiàn)社會財(cái)富的增加。

1 車輛歸場檢查的傳統(tǒng)方式

車輛歸場檢查是日常按照規(guī)定的項(xiàng)目、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和技術(shù)要求，對車輛各部件技術(shù)狀況進(jìn)行檢查、了解和掌握，通過對比、分析，以便及時、準(zhǔn)確地發(fā)現(xiàn)車輛故障隱患，并根據(jù)實(shí)際情況采取有效措施消除安全隱患，保證車輛技術(shù)狀況完好的工作過程。

車輛歸場檢查的主要程序。駕駛員執(zhí)行完當(dāng)天任務(wù)收車后，對日檢項(xiàng)目進(jìn)行全面檢查（自檢），自檢完成后，在歸場檢查記錄本上進(jìn)行記錄并簽字，申請復(fù)檢；車輛歸檢員按照檢查項(xiàng)目表中的歸檢員強(qiáng)制復(fù)檢項(xiàng)目逐項(xiàng)進(jìn)行檢查（復(fù)檢），若復(fù)檢沒有問題，在車輛歸場檢查記錄本上簽字，并開據(jù)《車輛歸場檢查放行通知單》；車管干部不定期對車輛進(jìn)行檢查（抽檢），發(fā)現(xiàn)隱患時，會及時進(jìn)行溯源追查，追究歸檢員和駕駛員履職責(zé)任。

如果車輛歸場檢查工作還繼續(xù)沿用每天在歸場檢查記錄本上畫“”的檢查形式，很難適應(yīng)現(xiàn)在的安全管理形勢。雖然隨著智能手機(jī)的普及，大部分二級單位借助即時通信要求基層單位上傳歸檢照片，但由于照片幾乎是零散無序、相互交叉地上傳，且數(shù)量較大，容易擾亂即時通信正常的工作信息發(fā)布、接收，后期有需要時也不易檢索，雖然有了動態(tài)照片記錄，但很難發(fā)揮應(yīng)有的作用。

交通運(yùn)輸部頒布的《危險(xiǎn)貨物道路運(yùn)輸安全管理辦法》中第二十六條明確規(guī)定“危險(xiǎn)貨物道路運(yùn)輸車輛駕駛?cè)?、押運(yùn)人員在起運(yùn)前，應(yīng)當(dāng)對承運(yùn)危險(xiǎn)貨物的運(yùn)輸車輛、罐式車輛罐體、可移動罐柜、罐箱進(jìn)行外觀檢查，確保沒有影響運(yùn)輸安全的缺陷”，國家道路運(yùn)輸主管部門以法規(guī)的形式對危貨運(yùn)輸車輛的檢查做了規(guī)定，更體現(xiàn)出此項(xiàng)工作的重要性和嚴(yán)肅性。

2 “互聯(lián)網(wǎng)+”車輛歸場檢查

2017 年3 月，運(yùn)輸公司在啟動了已有ERP 系統(tǒng)升級重構(gòu)項(xiàng)目，歸檢業(yè)務(wù)功能也進(jìn)行了遷移和改造。目前，已發(fā)布上線了停車場信息管理、復(fù)檢地點(diǎn)設(shè)置、歸檢項(xiàng)目管理、歸場車輛管理、歸場檢查率和檢查單管理等6 個子功能以及歸檢動態(tài)報(bào)表，上線了手機(jī)APP 自檢、復(fù)檢功能。ERP 系統(tǒng)歸檢業(yè)務(wù)功能主要具有以下作用和優(yōu)勢，隨著應(yīng)用的不斷推進(jìn)，這些作用和優(yōu)勢將會在更深更廣的層面發(fā)揮作用。

（1）手機(jī)APP 的引入。實(shí)現(xiàn)了車輛歸場檢查結(jié)果的實(shí)時動態(tài)上傳（文字+照片）、實(shí)時動態(tài)呈現(xiàn)，使對車輛歸場檢查工作的實(shí)時管理成為現(xiàn)實(shí)，各級管理人員可通過“檢查單管理”子功能、歸檢報(bào)表和手機(jī)APP 隨時查看車輛歸場檢查工作的開展情況以及歸檢結(jié)果，系統(tǒng)成為了可靠的工作助手。

（2）電子圍欄技術(shù)。借助電子圍欄技術(shù)實(shí)現(xiàn)了歸場車輛的精準(zhǔn)判定與消息推送，并以此為基礎(chǔ)實(shí)現(xiàn)了歸場檢查率的計(jì)算，為公司車輛歸場檢查工作監(jiān)督考核提供了直接依據(jù)。

（3）實(shí)現(xiàn)了運(yùn)行車輛的全覆蓋。包括因特殊情況、特殊任務(wù)當(dāng)天沒有歸隊(duì)歸場的車輛（不在車管人員視線范圍內(nèi)的車輛應(yīng)該是重點(diǎn)關(guān)注的車輛），通過手機(jī)APP，駕駛員可將在臨時停車點(diǎn)的自檢情況實(shí)時傳輸?shù)较到y(tǒng)內(nèi)。

（4）取代紙質(zhì)記錄本。手機(jī)APP 可取代紙質(zhì)歸場檢查記錄本，可節(jié)約印刷等可觀的辦公費(fèi)用，低碳環(huán)保又可長久留存，還能避免存放保管、版本更新時遇到的一系列問題。

（5）系統(tǒng)打印功能。系統(tǒng)提供了《放行通知單》《整改通知單》的輸出打印功能，省去了歸檢員手工填寫環(huán)節(jié)，提高了工作效率。

（6）常見問題分類匯總?？梢詫?shí)現(xiàn)對車輛歸場檢查常見問題的分類匯總，并指定檢查項(xiàng)目照片的提取，也可以根據(jù)單臺車輛一段時期內(nèi)的歸檢結(jié)果進(jìn)行“畫像”分析，使車輛歸場檢查工作開展更有依據(jù)。

（7）具備實(shí)現(xiàn)電子放行通知單傳遞。歸檢結(jié)果消息實(shí)時向有關(guān)人員推送，以及歸檢結(jié)果關(guān)聯(lián)停車場門禁系統(tǒng)等信息化管理方式的數(shù)據(jù)基礎(chǔ)和條件。

3 車輛歸檢業(yè)務(wù)功能的應(yīng)用

目前，運(yùn)輸公司ERP 系統(tǒng)車輛歸檢業(yè)務(wù)已形成“611”全過程管理模式，即6 個業(yè)務(wù)子功能（包括停車場信息管理、復(fù)檢地點(diǎn)設(shè)置、歸檢項(xiàng)目管理、歸場車輛管理、歸場檢查率和檢查單管理）、1 個移動業(yè)務(wù)端（手機(jī)APP 車輛自檢、車輛復(fù)檢）和1 套自動化報(bào)表（車輛歸檢日報(bào)表），在提升公司車輛歸場檢查工作質(zhì)量和效果方面發(fā)揮了重要作用。

（1）停車場信息管理子功能。建立停車場信息管理臺賬，實(shí)現(xiàn)對各單位停車場信息的基本管理；實(shí)現(xiàn)歸場車輛與實(shí)際歸場地點(diǎn)的匹配，提高歸檢管理的精準(zhǔn)度；引入“電子圍欄”技術(shù)概念，為歸場車輛的預(yù)判和判定奠定基礎(chǔ)。其中電子圍欄技術(shù)，通過停車場左上、右下的經(jīng)緯度坐標(biāo)在地圖上框定停車場的大致范圍邊界，形成電子圍欄，當(dāng)車輛GPS 顯示位置由電子圍欄外部移動到內(nèi)部，判定為歸場車輛。歸場車輛的確定，將會很大程度幫助歸檢工作有針對性地開展。

（2）復(fù)檢地點(diǎn)設(shè)置子功能。為提高車輛歸場檢查工作效率，實(shí)現(xiàn)歸檢信息的準(zhǔn)確推送，系統(tǒng)允許歸檢員根據(jù)實(shí)際負(fù)責(zé)的歸檢地點(diǎn)（即停車場）進(jìn)行復(fù)檢地點(diǎn)自定義設(shè)置。日常工作中，系統(tǒng)會根據(jù)歸檢員設(shè)定的屬性值，將相應(yīng)的任務(wù)和消息準(zhǔn)確推送到其手機(jī)APP 上。

（3）歸檢項(xiàng)目管理子功能。根據(jù)運(yùn)輸公司制度規(guī)定和系統(tǒng)設(shè)計(jì)規(guī)則，將公司各類危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸車輛的歸檢項(xiàng)目在系統(tǒng)內(nèi)進(jìn)行了預(yù)設(shè)，系統(tǒng)內(nèi)的歸檢項(xiàng)目由公司統(tǒng)一管理，并適時根據(jù)工作需要進(jìn)行調(diào)整。

（4）歸場車輛管理子功能。以系統(tǒng)內(nèi)停車場信息管理中設(shè)定的電子圍欄為基準(zhǔn)，實(shí)時檢測其外圍車輛GPS 位置信息，當(dāng)車輛GPS 位置軌跡信息顯示車輛由電子圍欄外進(jìn)入電子圍欄內(nèi)，即判定為歸場車輛，解決了長久以來無法對歸場車輛進(jìn)行自動化智能統(tǒng)計(jì)的問題。判定為歸場車輛后，系統(tǒng)實(shí)時將對應(yīng)信息以列表的形式展示出來供用戶查詢。同時，將車輛歸場信息通過手機(jī)APP 等方式推送給車輛駕駛員等相關(guān)人員。

（5）歸場檢查率子功能。系統(tǒng)以“歸場車輛管理”子功能數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)，匯總、分析歸場車輛歸檢實(shí)施情況，按天或按月進(jìn)行展示，解決了長久以來歸場檢查率考核沒有依據(jù)的問題。系統(tǒng)設(shè)有“按車輛顯示”“按車隊(duì)顯示”“按科級單位顯示”和“按二級單位顯示”等4 種顯示方式，其中“按車輛顯示”可以快速鎖定未歸檢車輛，有助于整改工作的有效開展。還可以按連續(xù)日期、連續(xù)月份進(jìn)行查詢，基本滿足了各種查詢需要。

（6）檢查單管理子功能。用來記錄、展示運(yùn)輸公司危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸車輛每天的檢查結(jié)果等情況，不僅僅是歸場車輛的檢查結(jié)果情況，還包括臨時停放在外點(diǎn)的車輛檢查結(jié)果情況，展示信息樣式主要包括文字和實(shí)時拍攝的車輛相關(guān)檢查位置/點(diǎn)的照片。數(shù)據(jù)來源為手機(jī)APP，所有數(shù)據(jù)都是實(shí)時傳輸、實(shí)時展示、互為一致。提供了《車輛歸場檢查放行通知單》《車輛歸場檢查整改通知單》的輸出打印功能，同時實(shí)現(xiàn)了電子放行通知單傳遞、歸檢結(jié)果消息實(shí)時推送、歸檢結(jié)果關(guān)聯(lián)停車場門禁系統(tǒng)等信息化管理方式的數(shù)據(jù)基礎(chǔ)和條件。運(yùn)輸公司各級管理人員可在檢查單管理子功能里隨時查看車輛歸場檢查工作開展情況，并以此進(jìn)行督促、考核。系統(tǒng)將車輛每次歸場檢查情況生成其專屬“體檢”報(bào)告，可隨時下載或打?。灰矊?shí)現(xiàn)歸場檢查常見問題自動匯總和檢查照片指定提取等功能，逐步實(shí)現(xiàn)一次錄入操作、多層級多方位信息共享的“互聯(lián)網(wǎng)+”管理模式。

（7）手機(jī)APP 的應(yīng)用。手機(jī)APP 的引入，將車輛歸檢結(jié)果錄入形式由過去的專人事后匯總錄入升級為“實(shí)時檢查+實(shí)時上傳”模式，極大提升了時效性、準(zhǔn)確性和真實(shí)性，而且實(shí)現(xiàn)了運(yùn)行車輛的全覆蓋，重點(diǎn)是解決了未歸場車輛檢查情況的實(shí)時回傳。操作人員手機(jī)APP 上會自動保留歷史自檢、復(fù)檢記錄，相當(dāng)于紙質(zhì)歸場檢查記錄本的記錄功能，操作人員、檢查組/團(tuán)檢查人員等可隨時進(jìn)行調(diào)閱查看。相比于紙質(zhì)歸場檢查記錄本，網(wǎng)絡(luò)化存儲有不易丟失、隨時調(diào)用、形式多樣和按需轉(zhuǎn)換等諸多優(yōu)點(diǎn)。

（8）報(bào)表應(yīng)用。為更好地發(fā)揮系統(tǒng)數(shù)據(jù)對實(shí)際車輛歸場檢查工作的指導(dǎo)作用，定制開發(fā)了《車輛歸檢日動態(tài)表》，設(shè)有“按車輛顯示”“按車隊(duì)顯示”“按科級單位顯示”和“按二級單位顯示”等4 種顯示方式，可以按連續(xù)日期、按指定車輛進(jìn)行查詢。

4 結(jié)束語

運(yùn)輸公司ERP 系統(tǒng)車輛歸檢業(yè)務(wù)“611”全過程管理模式是落實(shí)車輛歸場檢查工作的具體體現(xiàn)，是保證車輛不帶“病”運(yùn)行的重要手段，是對安全管理工作的高度重視，尤其是手機(jī)APP 可以形象比喻為“智能眼睛”，實(shí)時回傳運(yùn)行車輛的檢查情況，使車輛歸場檢查工作有了著力點(diǎn)，提升了工作質(zhì)量和效果，提高了基礎(chǔ)工作管理水平。